換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,包括驅(qū)動件和用于驅(qū)動撥叉的換檔件,驅(qū)動件和換檔件以彈性驅(qū)動的方式配合;本發(fā)明采用驅(qū)動件直接彈性驅(qū)動換檔件并驅(qū)動撥叉的換檔結(jié)構(gòu),去除現(xiàn)有技術(shù)常用的換檔鼓等結(jié)構(gòu),且箱體制造也趨于簡化,整體結(jié)構(gòu)簡單緊湊,且制造精度要求不高,簡化換檔機構(gòu)整體結(jié)構(gòu),從而使變速器整體結(jié)構(gòu)簡單,減輕重量,利于節(jié)能降耗;彈性驅(qū)動配合在換檔過程中柔順輕便,避免剛性接觸,增加換檔的舒適性,從而提高駕乘舒適性,并利于保證零部件的使用壽命。
【專利說明】換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種機動車部件,特別涉及一種換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]機動車是由動力裝置(包括電動和燃油燃氣車輛)驅(qū)動或牽引、在道路上行駛的車輛,一般包括動力裝置、變速器和車輪車架總成;變速器將動力裝置的輸出動力經(jīng)過減速后輸送至車輪用于驅(qū)動車輛行駛?,F(xiàn)有技術(shù)中,變速器的主要功能為改變傳動比,因此,需要設(shè)置倒檔器。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中,變速器由于對行駛路況具有較好的適應(yīng)性,可針對不同的阻力換擋行駛,使得動力裝置的動力輸出與行駛路況能夠在一定程度上進行匹配,因而應(yīng)用較為廣泛?,F(xiàn)有的的變速機構(gòu)換擋時需要通過變速鼓、換擋軸組合、換檔齒輪、五星板、限位板或者換檔扇形齒輪等零部件來實現(xiàn)換檔變速、換檔讓位功能;上述機構(gòu)普遍存在設(shè)計復(fù)雜、尺寸配合要求較高的問題,并且零件本身制造工藝復(fù)雜、加工難度和加工精度都要求較高,特別是變速鼓和換檔軸組合,精度要求更高,且使用過程中易于磨損,導(dǎo)致對換檔精度的不利影響;而由于零件較多,因而整個變速機構(gòu)組件的成本較高。
[0004]因此,需要對現(xiàn)有的變速器的換檔機構(gòu)進行改進,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,且制造精度要求不高,簡化換檔機構(gòu)整體結(jié)構(gòu),從而使變速器整體結(jié)構(gòu)簡單,減輕重量,利于節(jié)能降耗。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]有鑒于此,本發(fā)明提供一種換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,且制造精度要求不高,簡化換檔機構(gòu)整體結(jié)構(gòu),從而使變速器整體結(jié)構(gòu)簡單,減輕重量,利于節(jié)能降耗。
[0006]本發(fā)明的換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,包括驅(qū)動件和用于驅(qū)動撥叉的換檔件,所述驅(qū)動件和換檔件以彈性驅(qū)動的方式配合;通過驅(qū)動件對換檔件的彈性驅(qū)動,驅(qū)動撥叉實現(xiàn)換檔,去除換檔鼓等驅(qū)動結(jié)構(gòu);換檔件與撥叉的連接關(guān)系以能達到換檔目的為前提,在此不再贅述;彈性驅(qū)動指的是在驅(qū)動時驅(qū)動力具有一定的彈性,比如通過彈簧進行驅(qū)動或者通過彈片進行驅(qū)動,通過一定的機械連接即能實現(xiàn)。
[0007]進一步,所述驅(qū)動件通過彈簧或彈片和換檔件以彈性驅(qū)動的方式配合;結(jié)構(gòu)簡單,易于實現(xiàn);可通過彈簧進行驅(qū)動或者通過彈片進行驅(qū)動,通過一定的機械連接即能實現(xiàn);彈性驅(qū)動配合在換檔過程中柔順輕便,避免剛性接觸,增加換檔的舒適性,從而提高駕乘舒適性,并利于保證零部件的使用壽命。
[0008]進一步,所述驅(qū)動件和換檔件為沿軸向并列設(shè)置的驅(qū)動板和換檔板;并列的板狀結(jié)構(gòu)使得本發(fā)明更為簡單緊湊,利于設(shè)備布置。
[0009]進一步,所述驅(qū)動板通過驅(qū)動扭簧和換檔板以彈性驅(qū)動的方式配合;所述驅(qū)動扭簧的兩只支腳沿徑向形成擺桿結(jié)構(gòu)并軸向折彎與驅(qū)動板和換檔板在圓周方向驅(qū)動配合;通過驅(qū)動扭簧的兩只支腳實現(xiàn)對換檔板的驅(qū)動換檔,具有較好的回位效果,形成較好的柔順性,并且扭簧結(jié)構(gòu)占用空間小,不需特殊的連接結(jié)構(gòu),簡化裝配。
[0010]進一步,所述驅(qū)動板和換檔板分別具有用于穿過驅(qū)動扭簧的兩只支腳的軸向折彎部的驅(qū)動孔,所述驅(qū)動孔具有驅(qū)動扭簧的兩只支腳的軸向折彎部彈性變形的余量;該余量利于保證驅(qū)動扭簧的兩支腳具有足夠的變形空間,驅(qū)動時不僅僅是支腳起到作用,整個驅(qū)動扭簧均參與驅(qū)動換檔,保證了柔順和順暢性。
[0011]進一步,所述驅(qū)動板的驅(qū)動孔和換檔板的驅(qū)動孔均為沿驅(qū)動方向的腰形孔,所述驅(qū)動扭簧的兩只支腳均位于腰形孔內(nèi),且軸向折彎部靠于腰形孔的長度方向邊沿;采用腰形孔的驅(qū)動孔結(jié)構(gòu),簡化加工過程且方便裝配,并具有較大范圍的驅(qū)動行程。
[0012]進一步,所述驅(qū)動板一體成型于一換檔軸套并垂直于換檔軸套軸線;該結(jié)構(gòu)形成換檔軸套的翼緣結(jié)構(gòu),進一步增加整體性。
[0013]進一步,所述驅(qū)動扭簧外套于驅(qū)動軸套,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,布置合理。
[0014]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,采用驅(qū)動件直接彈性驅(qū)動換檔件并驅(qū)動撥叉的換檔結(jié)構(gòu),去除現(xiàn)有技術(shù)常用的換檔鼓等結(jié)構(gòu),且箱體制造也趨于簡化,整體結(jié)構(gòu)簡單緊湊,且制造精度要求不高,簡化換檔機構(gòu)整體結(jié)構(gòu),從而使變速器整體結(jié)構(gòu)簡單,減輕重量,利于節(jié)能降耗;彈性驅(qū)動配合在換檔過程中柔順輕便,避免剛性接觸,增加換檔的舒適性,從而提高駕乘舒適性,并利于保證零部件的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步描述。
[0016]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0018]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖,圖2為本發(fā)明的側(cè)視圖,如圖所示:本實施例的換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,包括驅(qū)動件21和用于驅(qū)動撥叉的換檔件3,所述驅(qū)動件21和換檔件3以彈性驅(qū)動的方式配合;通過驅(qū)動件對換檔件的彈性驅(qū)動,驅(qū)動撥叉實現(xiàn)換檔,去除換檔鼓等驅(qū)動結(jié)構(gòu);換檔件與撥叉的連接關(guān)系以能達到換檔目的為前提,在此不再贅述;彈性驅(qū)動指的是在驅(qū)動時驅(qū)動力具有一定的彈性,比如通過彈簧進行驅(qū)動或者通過彈片進行驅(qū)動,通過一定的機械連接即能實現(xiàn)。
[0019]本實施例中,所述驅(qū)動件21通過彈簧或彈片和換檔件3以彈性驅(qū)動的方式配合;結(jié)構(gòu)簡單,易于實現(xiàn);可通過彈簧進行驅(qū)動或者通過彈片進行驅(qū)動,通過一定的機械連接即能實現(xiàn);彈性驅(qū)動配合在換檔過程中柔順輕便,避免剛性接觸,增加換檔的舒適性,從而提高駕乘舒適性,并利于保證零部件的使用壽命。
[0020]本實施例中,所述驅(qū)動件21和換檔件3為沿軸向并列設(shè)置的驅(qū)動板和換檔板;并列的板狀結(jié)構(gòu)使得本發(fā)明更為簡單緊湊,利于設(shè)備布置,通過沿軸向并列設(shè)置的驅(qū)動板和換檔板形成驅(qū)動,具有一定的徑向尺寸,保證足夠的驅(qū)動力,使得換檔動作更為順暢。
[0021]本實施例中,所述驅(qū)動板通過驅(qū)動扭簧4和換檔板以彈性驅(qū)動的方式配合;所述驅(qū)動扭簧4的兩只支腳41、42沿徑向形成擺桿結(jié)構(gòu)并軸向折彎與驅(qū)動板和換檔板在圓周方向驅(qū)動配合,如圖所示,即兩只支腳41、42沿徑向伸出,形成擺桿結(jié)構(gòu);通過驅(qū)動扭簧4的兩只支腳41、42實現(xiàn)對換檔板的驅(qū)動換檔,具有較好的回位效果,形成較好的柔順性,并且扭簧結(jié)構(gòu)占用空間小,不需特殊的連接結(jié)構(gòu),簡化裝配。
[0022]本實施例中,所述驅(qū)動板和換檔板分別具有用于穿過驅(qū)動扭簧4的兩只支腳41、42的軸向折彎部的驅(qū)動孔,如圖所示,驅(qū)動件21的驅(qū)動孔22和換檔件3的驅(qū)動孔31 ;所述驅(qū)動孔22、31具有驅(qū)動扭簧的兩只支腳41、42的軸向折彎部彈性變形的余量;該余量利于保證驅(qū)動扭簧的兩支腳具有足夠的變形空間,驅(qū)動時不僅僅是支腳起到作用,整個驅(qū)動扭簧均參與驅(qū)動換檔,保證了柔順和順暢性。
[0023]本實施例中,所述驅(qū)動板的驅(qū)動孔22和換檔板的驅(qū)動孔31均為沿驅(qū)動方向的腰形孔,所述驅(qū)動扭簧4的兩只支腳41、42均位于腰形孔內(nèi),且軸向折彎部靠于腰形孔的長度方向邊沿;采用腰形孔的驅(qū)動孔結(jié)構(gòu),簡化加工過程且方便裝配,并具有較大范圍的驅(qū)動行程。
[0024]本實施例中,所述驅(qū)動板21 —體成型于一換檔軸套2并垂直(板面)于換檔軸套2軸線;該結(jié)構(gòu)形成換檔軸套的翼緣結(jié)構(gòu),進一步增加整體性。
[0025]本實施例中,所述驅(qū)動扭簧外套于驅(qū)動軸套,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,布置合理。
[0026]如圖所示,本發(fā)明在使用時,驅(qū)動件21形成于一換檔軸套2,并且換檔軸套2外套于一換檔軸1,由換檔軸形成驅(qū)動,當(dāng)然,也可以是其他驅(qū)動形式;換檔件3、驅(qū)動扭簧4等結(jié)構(gòu)需要進行一定的軸向限位,以保證良好運行;限位方式可采用現(xiàn)有的墊圈、彈性墊片的結(jié)構(gòu),在此不再贅述;本發(fā)明所記載的軸向和徑向均以換檔軸的形位為準(zhǔn),也可以是換檔件的擺動方向為圓周方向,與其垂直即為軸向。
[0027]最后說明的是,以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制,盡管參照較佳實施例對本發(fā)明進行了詳細說明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進行修改或者等同替換,而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍,其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,其特征在于:包括驅(qū)動件和用于驅(qū)動撥叉的換檔件,所述驅(qū)動件和換檔件以彈性驅(qū)動的方式配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,其特征在于:所述驅(qū)動件通過彈簧或彈片和換檔件以彈性驅(qū)動的方式配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,其特征在于:所述驅(qū)動件和換檔件為沿軸向并列設(shè)置的驅(qū)動板和換檔板。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,其特征在于:所述驅(qū)動板通過驅(qū)動扭簧和換檔板以彈性驅(qū)動的方式配合;所述驅(qū)動扭簧的兩只支腳沿徑向形成擺桿結(jié)構(gòu)并軸向折彎與驅(qū)動板和換檔板在圓周方向驅(qū)動配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,其特征在于:所述驅(qū)動板和換檔板分別具有用于穿過驅(qū)動扭簧的兩只支腳的軸向折彎部的驅(qū)動孔,所述驅(qū)動孔具有驅(qū)動扭簧的兩只支腳的軸向折彎部彈性變形的余量。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,其特征在于:所述驅(qū)動板的驅(qū)動孔和換檔板的驅(qū)動孔均為沿驅(qū)動方向的腰形孔,所述驅(qū)動扭簧的兩只支腳均位于腰形孔內(nèi),且軸向折彎部靠于腰形孔的長度方向邊沿。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,其特征在于:所述驅(qū)動板一體成型于一換檔軸套并垂直于換檔軸套軸線。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的換檔器換檔驅(qū)動結(jié)構(gòu)總成,其特征在于:所述驅(qū)動扭簧外套于驅(qū)動軸套。
【文檔編號】F16H63/04GK104500728SQ201410797588
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月20日
【發(fā)明者】殷貴良 申請人:重慶隆鑫發(fā)動機有限公司