起重機(jī)械上的氣動制動器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種起重機(jī)械上的氣動制動器，包括中空的制動器本體和連接制動器本體的彈性推桿，所述彈性推桿呈圓環(huán)狀，所述彈性推桿的中部設(shè)有內(nèi)錐孔，所述內(nèi)錐孔中設(shè)置有并排的若干個(gè)滾子，所述滾子均設(shè)在內(nèi)錐孔的大徑上，且滾子與內(nèi)錐孔的內(nèi)壁相抵觸，所述彈性推桿的外圓面連接有呈圓環(huán)狀的彈性閘塊，所述制動器本體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣通道，所述進(jìn)氣通道的一端連接有信號控制的伺服氣缸，所述進(jìn)氣通道的另一端連通有密閉的活塞腔，所述活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞連接有柱桿，本發(fā)明在于解決現(xiàn)有起重機(jī)械上外加的氣動制動器，占用空間大、零部件多和維修成本高的問題。
【專利說明】起重機(jī)械上的氣動制動器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及起重機(jī)械上的安全設(shè)備，尤其涉及一種起重機(jī)械上的氣動制動器。

【背景技術(shù)】
[0002]制動器是利用磨擦原理來實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)制動的。制動器的磨擦零件以一定的作用力壓緊機(jī)構(gòu)中某一根上的制動輪，產(chǎn)生制動力矩，利用這個(gè)制動力矩，使物體質(zhì)量和慣性力產(chǎn)生的力矩減小，直至兩個(gè)力矩平衡，達(dá)到調(diào)速或制動的要求?，F(xiàn)有的起重機(jī)械往往追求較高的制動扭矩，但為了安全起見，需外加一套氣動制動器，在發(fā)生設(shè)備故障或危險(xiǎn)時(shí)，氣動制動器能使設(shè)備脫離工作，保障安全，但現(xiàn)有的氣動制動器由較多零件組成，造價(jià)較高且占用相當(dāng)大的空間，使安裝、維修及使用都相當(dāng)不便，而該氣動制動器使用的環(huán)境一般較為惡劣，這使維修頻次增多，每次維修由于其占用空間大、零部件多，使得拆卸安裝工作量大，維修成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種起重機(jī)械上的氣動制動器，以解決現(xiàn)有起重機(jī)械上外加的氣動制動器，占用空間大、零部件多和維修成本高的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:起重機(jī)械上的氣動制動器，包括中空的制動器本體和連接制動器本體的彈性推桿，所述彈性推桿呈圓環(huán)狀，所述彈性推桿的中部設(shè)有內(nèi)錐孔，所述內(nèi)錐孔中設(shè)置有并排的若干個(gè)滾子，所述滾子均設(shè)在內(nèi)錐孔的大徑上，且滾子與內(nèi)錐孔的內(nèi)壁相抵觸，所述彈性推桿的外圓面連接有呈圓環(huán)狀的彈性閘塊，所述制動器本體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣通道，所述進(jìn)氣通道的一端連接有信號控制的伺服氣缸，所述進(jìn)氣通道的另一端連通有密閉的活塞腔，所述活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞連接有柱桿，所述柱桿貫穿制動器本體的內(nèi)壁并與內(nèi)錐孔的滾子相抵，所述活塞與制動器本體的內(nèi)壁間設(shè)有壓縮彈簧。
[0005]上述方案中內(nèi)錐孔的大徑指內(nèi)錐孔中直徑的最大處。
[0006]本方案的原理是這樣的:由于進(jìn)氣通道連接有信號控制的伺服氣缸，當(dāng)需要對起重機(jī)械進(jìn)行制動時(shí)，信號控制的伺服氣缸將壓縮氣體進(jìn)入進(jìn)氣通道內(nèi)，由于進(jìn)氣通道連通有密閉的活塞腔，所述活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，使得活塞腔內(nèi)壓強(qiáng)增大，推動活塞并克服與制動器本體的內(nèi)壁間壓縮彈簧的阻力，向右運(yùn)動，由于活塞連接有柱桿，所述柱桿貫穿制動器本體的內(nèi)壁并與內(nèi)錐孔的滾子相抵，活塞帶動柱桿右移，并將滾子擠進(jìn)彈性推桿中部的內(nèi)錐孔內(nèi)，由于滾子均設(shè)在內(nèi)錐孔的大徑上，在滾子移動過程中，能擠壓兩旁的彈性推桿，帶動彈性推桿位移，從而使得彈性閘塊向外側(cè)張開，實(shí)現(xiàn)制動。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:該起重機(jī)械上的氣動制動器，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單、體積小，使用維修方便，使用成本低，同時(shí)操作方便靈活。
[0008]優(yōu)選的，所述滾子均采用大小相同的圓柱滾子，圓柱滾子不僅承受的力大，而且在圓柱滾子擠壓兩旁的彈性推桿時(shí)，受力均衡，利于圓柱滾子擠壓兩旁的彈性推桿。
[0009]優(yōu)選的，所述彈性推桿上的內(nèi)錐孔的錐度為45度，便于圓柱滾子移動時(shí)更好的擠壓兩旁的彈性推桿。
[0010]優(yōu)選的，所述彈性推桿的寬度大于彈性閘塊的寬度，利于彈性推桿位移帶動彈性閘塊向外側(cè)張開。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明起重機(jī)械上的氣動制動器實(shí)施例的剖視圖；
[0012]圖2是本發(fā)明起重機(jī)械上的氣動制動器實(shí)施例的主視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0014]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:制動器本體1，彈性推桿2，內(nèi)錐孔3，圓柱滾子4，彈性閘塊5，進(jìn)氣通道6，伺服氣缸7，活塞腔8，活塞9，柱桿10，壓縮彈簧11。
[0015]如圖1所示，起重機(jī)械上的氣動制動器，包括中空的制動器本體I和連接制動器本體I的彈性推桿2，彈性推桿2的中部設(shè)有內(nèi)錐孔3，內(nèi)錐孔3的錐度為45度，內(nèi)錐孔3中設(shè)有并排設(shè)置的三個(gè)大小相同的圓柱滾子4，兩個(gè)圓柱滾子4設(shè)在內(nèi)錐孔3的大徑上，且兩個(gè)圓柱滾子4與內(nèi)錐孔3的內(nèi)壁相抵觸，彈性推桿2的寬度大于彈性閘塊5的寬度，制動器本體I內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣通道6，進(jìn)氣通道6的一端連接有信號控制的伺服氣缸7，進(jìn)氣通道6的另一端連通有密閉的活塞腔8，活塞腔8內(nèi)設(shè)有活塞9，活塞9連接有柱桿10，柱桿10貫穿制動器本體I的內(nèi)壁并與內(nèi)錐孔3的圓柱滾子4相抵，活塞9與制動器本體I的內(nèi)壁間設(shè)有壓縮彈簧11。
[0016]如圖2所示，彈性推桿2呈圓環(huán)狀，彈性推桿2的外圓面連接有呈圓環(huán)狀的彈性閘塊5。
[0017]本實(shí)施例中，由于進(jìn)氣通道6連接有信號控制的伺服氣缸7，當(dāng)需要對起重機(jī)械進(jìn)行制動時(shí)，信號控制的伺服氣缸7將壓縮氣體進(jìn)入進(jìn)氣通道6內(nèi)，由于進(jìn)氣通道6連通有密閉的活塞腔8，活塞腔8內(nèi)設(shè)有活塞9，使得活塞腔8內(nèi)壓強(qiáng)增大，推動活塞9并克服與制動器本體I的內(nèi)壁間壓縮彈簧11的阻力，向右運(yùn)動，由于活塞9連接有柱桿10，柱桿10貫穿制動器本體I的內(nèi)壁并與內(nèi)錐孔3中的圓柱滾子4相抵，活塞9帶動柱桿10右移，并將圓柱滾子4擠進(jìn)彈性推桿2中部的內(nèi)錐孔3內(nèi)，由于圓柱滾子4均設(shè)在內(nèi)錐孔3的大徑上，在圓柱滾子4移動過程中，能擠壓兩旁的彈性推桿2，帶動彈性推桿2位移，從而使得彈性閘塊5向外側(cè)張開，實(shí)現(xiàn)制動。該起重機(jī)械上的氣動制動器，設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單、體積小，使用維修方便，使用成本低，同時(shí)操作方便靈活。
[0018]滾子均采用大小相同的圓柱滾子4，圓柱滾子4不僅承受的力大，而且在圓柱滾子4擠壓兩旁的彈性推桿2時(shí)，受力均衡，利于圓柱滾子4擠壓兩旁的彈性推桿2，彈性推桿2上的內(nèi)錐孔3的錐度為45度，便于圓柱滾子4移動時(shí)更好的擠壓兩旁的彈性推桿2，彈性推桿2的寬度大于彈性閘塊5的寬度，利于彈性推桿2位移帶動彈性閘塊5向外側(cè)張開。
[0019]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。
【權(quán)利要求】
1.起重機(jī)械上的氣動制動器，其特征在于，包括中空的制動器本體和連接制動器本體的彈性推桿，所述彈性推桿呈圓環(huán)狀，所述彈性推桿的中部設(shè)有內(nèi)錐孔，所述內(nèi)錐孔中設(shè)置有并排的若干個(gè)滾子，所述滾子均設(shè)在內(nèi)錐孔的大徑上，且滾子與內(nèi)錐孔的內(nèi)壁相抵觸，所述彈性推桿的外圓面連接有呈圓環(huán)狀的彈性閘塊，所述制動器本體內(nèi)設(shè)有進(jìn)氣通道，所述進(jìn)氣通道的一端連接有信號控制的伺服氣缸，所述進(jìn)氣通道的另一端連通有密閉的活塞腔，所述活塞腔內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞連接有柱桿，所述柱桿貫穿制動器本體的內(nèi)壁并與內(nèi)錐孔的滾子相抵，所述活塞與制動器本體的內(nèi)壁間設(shè)有壓縮彈簧。
2.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)械上的氣動制動器，其特征在于，所述滾子均采用大小相同的圓柱滾子。
3.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)械上的氣動制動器，其特征在于，所述彈性推桿上的內(nèi)錐孔的錐度為45度。
4.如權(quán)利要求1所述的起重機(jī)械上的氣動制動器，其特征在于，所述彈性推桿的寬度大于彈性閘塊的寬度。
【文檔編號】F16D65/14GK104444918SQ201410727926
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年12月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月3日
【發(fā)明者】高學(xué)文 申請人:重慶三貴機(jī)械制造有限公司