塑料手動(dòng)截止閥加裝減速電機(jī)萬向節(jié)組成電動(dòng)截止閥裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種塑料手動(dòng)截止閥加裝減速電機(jī)萬向節(jié)組成電動(dòng)截止閥裝置，該裝置是由手動(dòng)截止閥體、閥門升降螺紋、固定閥體板、固定升降桿板、閥手動(dòng)輪、關(guān)閥行程開關(guān)、直線軸承、軌道滑桿、開閥行程開關(guān)、減速電機(jī)、電機(jī)輸出軸、電機(jī)固定板、萬向節(jié)、閥門升降桿、閥門控制箱箱體升降板固定螺栓、控制箱箱體、閥桿升降螺紋、閥板組成；該裝置操作簡便，可靠性高，功耗低，成本低，便于維護(hù)管理，適合大規(guī)模滴灌自動(dòng)控制，也適用于獨(dú)立控制。
【專利說明】塑料手動(dòng)截止閥加裝減速電機(jī)萬向節(jié)組成電動(dòng)截止閥裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種塑料手動(dòng)截止閥加裝減速電機(jī)萬向節(jié)組成電動(dòng)截止閥裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]由于水資源匱乏，水土矛盾突出，因此推廣節(jié)水灌溉技術(shù)已成為當(dāng)務(wù)之急。目前使用人工滴灌存在以下現(xiàn)象:
1.灌溉地面積太大、太廣，使用人工滴灌管理費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率很低，管理不到位不能夠按照規(guī)定時(shí)間管理灌溉時(shí)間，尤其到夜晚、天氣炎熱、其他不可預(yù)見原因致使更不能夠準(zhǔn)確掌握灌溉時(shí)間，達(dá)不到科學(xué)灌溉的需求；
2.無法進(jìn)一步提高現(xiàn)有節(jié)水灌溉農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化管理水平；
3.無法便捷快速的獲取現(xiàn)場設(shè)備和灌溉的突發(fā)狀況；
4.由于水資源缺乏等問題，使用人工灌溉管理，無法準(zhǔn)確高效的實(shí)施節(jié)水措施。
[0003]節(jié)水滴灌自動(dòng)化系統(tǒng)是農(nóng)業(yè)節(jié)水灌溉的一項(xiàng)重要技術(shù)手段。目前國外主要由雨鳥公司、摩托羅拉等幾家公司開發(fā)、研制、并投入使用的自動(dòng)化計(jì)算機(jī)灌溉控制系統(tǒng)，由于技術(shù)復(fù)雜、應(yīng)用難度大，價(jià)格高昂，每臺(tái)套價(jià)格12000元，由于價(jià)格昂貴，在我國推廣應(yīng)用難度非常大。
[0004]國內(nèi)自動(dòng)化灌溉控制系統(tǒng)主要采用技術(shù)有:1、無線電臺(tái)通訊控制的水控閥，使用脈沖觸發(fā)閥門，依靠水的壓力打開閥門。缺點(diǎn):設(shè)有控制中間站，水壓較小時(shí)無法打開閥門，收發(fā)雙向電臺(tái)使用功耗大，致使應(yīng)用價(jià)格高，且在下一灌溉期多數(shù)閥門無法工作；2、計(jì)算機(jī)有線控制國標(biāo)電動(dòng)閥門，采用計(jì)算機(jī)通訊網(wǎng)絡(luò)控制。缺點(diǎn):田間布網(wǎng)絡(luò)線造價(jià)高不易維護(hù)，電動(dòng)閥門功耗大，造價(jià)高，造成電瓶和太陽能造價(jià)相應(yīng)增高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明目的在于，提供一種塑料手動(dòng)截止閥加裝減速電機(jī)萬向節(jié)組成電動(dòng)截止閥裝置，所控制的電動(dòng)閥是由手動(dòng)截止閥體、閥門升降螺紋、固定閥體板、固定升降桿板、閥手動(dòng)輪、關(guān)閥行程開關(guān)、直線軸承、軌道滑桿、開閥行程開關(guān)、減速電機(jī)、電機(jī)輸出軸、電機(jī)固定板、萬向節(jié)、閥門升降桿、閥門控制箱箱體升降板固定螺栓、控制箱箱體、閥桿升降螺紋、閥板組成；該裝置操作簡便，可靠性高，功耗低，成本低，便于維護(hù)管理，適合大規(guī)模滴灌自動(dòng)控制，也適用于獨(dú)立控制。
[0006]本發(fā)明所述的一種塑料手動(dòng)截止閥加裝減速電機(jī)萬向節(jié)組成電動(dòng)截止閥裝置，其中(10 )減速電機(jī)通過(13 )萬向節(jié)與(14 )閥門升降桿連接，當(dāng)(10 )減速電機(jī)得電后(11)電機(jī)輸出軸直接帶動(dòng)(14)閥門升降桿在(2)閥門升降螺紋中轉(zhuǎn)動(dòng)，(18)閥板到達(dá)開、關(guān)閥位置時(shí)觸動(dòng)(6)關(guān)閥行程開關(guān)或(9)開閥行程開關(guān)發(fā)出到位信號(hào)，控制電路接收到信號(hào)后關(guān)閉(10)減速電機(jī)電源，完成開關(guān)閥門動(dòng)作；(12)電機(jī)固定板起到固定(10)減速電機(jī)和(8)軌道滑桿作用，(10)減速電機(jī)兩邊各安裝有一根(8)軌道滑桿，(8)軌道滑桿上各裝有一個(gè)
[7]直線軸承，在(10)減速電機(jī)上下行程運(yùn)動(dòng)時(shí)起到減小與(8)軌道滑桿摩擦作用；(I)手動(dòng)截止閥體、(3)固定閥體板、(16)控制箱箱體、(4)固定升降桿通過(15)閥門控制箱箱體升降板固定螺栓連接為一體；可通過人工扳動(dòng)(5)閥手動(dòng)輪開閉閥門。
[0007]本發(fā)明所述的一種塑料手動(dòng)截止閥加裝減速電機(jī)萬向節(jié)組成電動(dòng)截止閥裝置，該裝置的特點(diǎn)為:
1、使用塑料手動(dòng)截止閥加裝減速電機(jī)萬向節(jié)組成電動(dòng)截止閥在性能上滿足農(nóng)作物滴灌自動(dòng)控制的要求，使用減速直流電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)閥門的開關(guān)結(jié)構(gòu)簡單，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)閥桿跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)上下移動(dòng)完成閥板的開閉；
2、便于維護(hù)，微型電機(jī)功耗低，降低了蓄電池和太陽能電池的成本，使設(shè)備造價(jià)降低，體積縮小，把閥門控制箱電機(jī)固定一體的結(jié)構(gòu)簡單便于安裝，價(jià)格較低適用農(nóng)業(yè)灌溉推廣應(yīng)用；
3、安裝上下限位行程開關(guān)保證閥門開關(guān)到位；
4、不改變截止閥原理結(jié)構(gòu)，減速電機(jī)跟隨閥門開閉上下運(yùn)動(dòng)，電機(jī)的升降板裝有直線軸承在升降桿上下滑動(dòng)減小摩擦阻力，提高減速電機(jī)的力拒；
5、手動(dòng)輪安裝在閥桿上，不影響電動(dòng)運(yùn)行，在失電情況下由人工操作開閉閥門。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明塑料手動(dòng)截止閥加裝減速電機(jī)萬向節(jié)組成電動(dòng)截止閥裝置。
[0009]【具體實(shí)施方式】:
本發(fā)明所述的一種塑料手動(dòng)截止閥加裝減速電機(jī)萬向節(jié)組成電動(dòng)截止閥裝置，所控制的電動(dòng)閥是由手動(dòng)截止閥體、閥門升降螺紋、固定閥體板、固定升降桿板、閥手動(dòng)輪、關(guān)閥行程開關(guān)、直線軸承、軌道滑桿、開閥行程開關(guān)、減速電機(jī)、電機(jī)輸出軸、電機(jī)固定板、萬向節(jié)、閥門升降桿、閥門控制箱箱體升降板固定螺栓、控制箱箱體、閥桿升降螺紋、閥板組成；其中
[10]減速電機(jī)通過(13)萬向節(jié)與(14)閥門升降桿連接，當(dāng)(10)減速電機(jī)得電后(11)電機(jī)輸出軸直接帶動(dòng)(14)閥門升降桿在(2)閥門升降螺紋中轉(zhuǎn)動(dòng)，(18)閥板到達(dá)開、關(guān)閥位置時(shí)觸動(dòng)(6)關(guān)閥行程開關(guān)或(9)開閥行程開關(guān)發(fā)出到位信號(hào)，控制電路接收到信號(hào)后關(guān)閉(10)減速電機(jī)電源，完成開關(guān)閥門動(dòng)作；(12)電機(jī)固定板起到固定(10)減速電機(jī)和(8)軌道滑桿作用，(10)減速電機(jī)兩邊各安裝有一根(8)軌道滑桿，(8)軌道滑桿上各裝有一個(gè)
(7)直線軸承，在(10)減速電機(jī)上下行程運(yùn)動(dòng)時(shí)起到減小與(8)軌道滑桿摩擦作用；(I)手動(dòng)截止閥體、(3)固定閥體板、(16)控制箱箱體、(4)固定升降桿通過(15)閥門控制箱箱體升降板固定螺栓連接為一體；可通過人工扳動(dòng)(5)閥手動(dòng)輪開閉閥門。
[0010] 開關(guān)閥控制:滴灌控制接收到開發(fā)短信命令后，由控制驅(qū)動(dòng)把電池正電壓加到
[10]減速電機(jī)上，(10)減速電機(jī)通過(13)萬向節(jié)與(14)閥門升降桿連接，當(dāng)(10)減速電機(jī)得電后直接帶動(dòng)(14)閥門升降桿在(2)閥門升降螺紋中轉(zhuǎn)動(dòng)完成上下開關(guān)閥門動(dòng)作。
[0011]手動(dòng)控制:在電動(dòng)控制開關(guān)閥門失效時(shí)由人工扳動(dòng)(5)閥手動(dòng)輪開閉閥門。
[0012]本發(fā)明所述的一種塑料手動(dòng)截止閥加裝減速電機(jī)萬向節(jié)組成電動(dòng)截止閥裝置，該裝置由于采用減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)閥門動(dòng)作，使用低功耗電子元件，延長了設(shè)備的工作時(shí)間，設(shè)備在電池不充電的情況下可以連續(xù)工作15天以上，使電池和太陽能的成本大為降低，便于廣泛推廣使用。
【權(quán)利要求】
1.一種塑料手動(dòng)截止閥加裝減速電機(jī)萬向節(jié)組成電動(dòng)截止閥裝置，其特征在于該裝置是由(1)手動(dòng)截止閥體，(2)閥門升降螺紋，(3)固定閥體板，(4)固定升降桿板，(5)閥手動(dòng)輪，(6)關(guān)閥行程開關(guān)，(7)直線軸承，(8)軌道滑桿，(9)開閥行程開關(guān)，(10)減速電機(jī)，(11)電機(jī)輸出軸，(12)電機(jī)固定板，(13)萬向節(jié)，(14)閥門升降桿，(15)閥門控制箱箱體升降板固定螺栓，(16)控制箱箱體，(17)閥桿升降螺紋，(18)閥板組成；其中(10)減速電機(jī)通過(13)萬向節(jié)與(14)閥門升降桿連接，當(dāng)(10)減速電機(jī)得電后(11)電機(jī)輸出軸直接帶動(dòng)(14)閥門升降桿在(2)閥門升降螺紋中轉(zhuǎn)動(dòng)，(18)閥板到達(dá)開、關(guān)閥位置時(shí)觸動(dòng)(6)關(guān)閥行程開關(guān)或(9)開閥行程開關(guān)發(fā)出到位信號(hào)，控制電路接收到信號(hào)后關(guān)閉(10)減速電機(jī)電源，完成開關(guān)閥門動(dòng)作；(12)電機(jī)固定板起到固定(10)減速電機(jī)和(8)軌道滑桿作用，(10 )減速電機(jī)兩邊各安裝有一根(8 )軌道滑桿，(8 )軌道滑桿上各裝有一個(gè)(7 )直線軸承，在(10)減速電機(jī)上下行程運(yùn)動(dòng)時(shí)起到減小與(8)軌道滑桿摩擦作用；(1)手動(dòng)截止閥體、(3)固定閥體板、(16)控制箱箱體、(4)固定升降桿通過(15)閥門控制箱箱體升降板固定螺栓連接為一體；可通過人工扳動(dòng)(5)閥手動(dòng)輪開閉閥門。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)截止閥裝置，其特征在于(10)減速電機(jī)通過(13)萬向節(jié)與(14)閥門升降桿連接，當(dāng)(10)減速電機(jī)得電后(11)電機(jī)輸出軸直接帶動(dòng)(14)閥門升降桿在(2)閥門升降螺紋中轉(zhuǎn)動(dòng)，(18)閥板到達(dá)開、關(guān)閥位置時(shí)觸動(dòng)(6)關(guān)閥行程開關(guān)或(9)開閥行程開關(guān)發(fā)出到位信號(hào)，控制電路接收到信號(hào)后關(guān)閉(10)減速電機(jī)電源，完成開關(guān)閥門動(dòng)作。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)截止閥裝置，其特征在于電動(dòng)閥中的(15)閥門控制箱箱體升降板固定螺栓把(1)手動(dòng)截止閥體、(3)固定閥體板、(16)控制箱箱體、(4)固定升降桿板連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)截止閥裝置，其特征在于(12)電機(jī)固定板起到固定(10)減速電機(jī)和(8)軌道滑桿作用，(10)減速電機(jī)兩邊各安裝有一根(8)軌道滑桿，(8)軌道滑桿上各裝有一個(gè)(7)直線軸承，在(10)減速電機(jī)上下行程運(yùn)動(dòng)時(shí)起到減小與(8)軌道滑桿摩擦作用，減小電機(jī)工作電流，提高減速電機(jī)的力矩。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)截止閥裝置，其特征在于(5)閥手動(dòng)輪固定在閥桿上，在電動(dòng)控制開關(guān)閥門失效時(shí)由人工扳動(dòng)(5)閥手動(dòng)輪開閉閥門。
【文檔編號(hào)】F16K1/32GK104343993SQ201410567222
【公開日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】趙繼鵬, 王安江, 李青山, 王莉, 白偉琦, 張麗 申請(qǐng)人:趙繼鵬