一種用于機(jī)械碟剎的雙軸轉(zhuǎn)子裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種用于機(jī)械碟剎的雙軸轉(zhuǎn)子裝置，包括一雙軸連桿，及第一制動(dòng)組件與第二制動(dòng)組件分別裝在雙軸連桿下端的兩邊。本發(fā)明安裝在機(jī)械碟剎中能實(shí)現(xiàn)雙邊制動(dòng)，使剎車(chē)碟盤(pán)不易變形，剎車(chē)片不易磨損,剎車(chē)效果好；具有油壓的雙邊制動(dòng)效果，又不會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象。其成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種用于機(jī)械碟剎的雙軸轉(zhuǎn)子裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械碟剎之剎車(chē)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于機(jī)械碟剎的雙軸轉(zhuǎn)子裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]碟式剎車(chē)是由一個(gè)與車(chē)輪相連的剎車(chē)碟盤(pán)和碟盤(pán)邊緣的剎車(chē)裝置組成.剎車(chē)時(shí)，推動(dòng)剎車(chē)片使之夾緊剎車(chē)碟盤(pán)從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。目前，依剎車(chē)作動(dòng)的方式區(qū)分，或以作動(dòng)剎車(chē)片夾持碟盤(pán)的介質(zhì)來(lái)分，一是剎車(chē)線，一是油。機(jī)械式碟剎，靠剎車(chē)線的拉力讓卡鉗內(nèi)的剎車(chē)片磨擦并夾住碟盤(pán)，產(chǎn)生剎車(chē)效果。油壓式碟剎，以油液為介質(zhì)，拉剎車(chē)把使活塞壓縮油液，壓力從油管直通卡鉗，從而推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞，帶動(dòng)剎車(chē)片夾持碟盤(pán)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，機(jī)械式碟剎為單邊制動(dòng)。也就是只有一邊會(huì)外推剎車(chē)片施壓、磨擦于碟盤(pán)，另一邊的剎車(chē)片則以對(duì)面的碟盤(pán)推過(guò)來(lái)后，讓兩邊都產(chǎn)生磨合作用。其不足是:碟盤(pán)容易變形，剎車(chē)片容易磨損。
[0004]油壓式碟剎多為雙邊制動(dòng)，讓剎車(chē)片從兩邊一起夾持碟盤(pán)。其不足是:容易漏油，要定期更換剎車(chē)油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種用于機(jī)械碟剎中的雙軸轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，該裝置可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械式碟剎的雙邊制動(dòng)。
[0006]本發(fā)明實(shí)現(xiàn)其目的采用的技術(shù)方案是:一種用于機(jī)械碟剎的雙軸轉(zhuǎn)子裝置，其特征在于包括一雙軸連桿，及，第一制動(dòng)組件與第二制動(dòng)組件分別裝在雙軸連桿下端的兩邊。
[0007]所述雙軸連桿上端有剎車(chē)線連接部，剎車(chē)線連接部?jī)蛇叿謩e連接有第一軸臂與第二軸臂；所述第一軸臂與第二軸臂的下端分別設(shè)有第一軸臂孔、第二軸臂孔，所述第一軸臂孔與第二軸臂孔內(nèi)分別至少有一個(gè)凸體。
[0008]所述第一制動(dòng)組件包括第一定子、第一轉(zhuǎn)子、第一滾珠。
[0009]第一定子中間有一軸孔，在軸孔內(nèi)一面周?chē)辽俜植加腥齻€(gè)滾珠槽。
[0010]第一轉(zhuǎn)子一面固接有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸周?chē)辽俜植加腥齻€(gè)滾珠槽；第一轉(zhuǎn)子外圍至少有一個(gè)同所述第一軸臂孔之凸體配合的凹體，第一轉(zhuǎn)子中的轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在第一定子中的軸孔內(nèi)，第一定子滾珠槽與第一轉(zhuǎn)子滾珠槽合在一起形成滾珠盒，每個(gè)滾珠盒中放有第一滾珠；第一轉(zhuǎn)子裝在所述第一軸臂孔中。
[0011]所述第二制動(dòng)組件包括第二定子、第二轉(zhuǎn)子、第二滾珠。
[0012]第二定子中間有一軸孔，在軸孔內(nèi)一面周?chē)辽俜植加腥齻€(gè)滾珠槽。
[0013]第二轉(zhuǎn)子一面固接有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸周?chē)辽俜植加腥齻€(gè)滾珠槽；第二轉(zhuǎn)子外圍至少有一個(gè)同所述第二軸臂孔之凸體配合的凹體，第二轉(zhuǎn)子中的轉(zhuǎn)軸穿設(shè)在第二定子中的軸孔內(nèi)，第二定子滾珠槽與第二轉(zhuǎn)子滾珠槽合在一起形成滾珠盒，每個(gè)滾珠盒中放有第二滾珠；第二轉(zhuǎn)子裝在所述第二軸臂孔中。
[0014]所述滾珠槽為一端由深到淺延伸至另一端，為斜面逐漸過(guò)渡結(jié)構(gòu)。[0015]優(yōu)選地，所述第一定子外側(cè)有第一彈簧孔位，第一復(fù)位彈簧裝在第一彈簧孔位內(nèi)，在第一復(fù)位彈簧外面有第一彈簧固定蓋及卡環(huán)，第一彈簧固定蓋中間具有通孔，所述第一轉(zhuǎn)子之轉(zhuǎn)軸中有一卡槽，轉(zhuǎn)軸依次穿過(guò)第一定子之軸孔、第一復(fù)位彈簧、第一彈簧固定蓋后，一卡環(huán)扣合于卡槽中。
[0016]所述第二定子外側(cè)有第二彈簧孔位，第二復(fù)位彈簧裝在第二彈簧孔位內(nèi)，在第二復(fù)位彈簧外面有第二彈簧固定蓋及卡環(huán)，第二彈簧固定蓋中間具有通孔；所述第二轉(zhuǎn)子之轉(zhuǎn)軸中有一卡槽，轉(zhuǎn)軸依次穿過(guò)第二定子之軸孔、第二復(fù)位彈簧、第二彈簧固定蓋后，一卡環(huán)扣合于卡槽中。
[0017]有益效果:本發(fā)明是機(jī)械碟剎中的其中一個(gè)驅(qū)動(dòng)剎車(chē)片的裝置，使用本發(fā)明安裝在機(jī)械碟剎中能實(shí)現(xiàn)雙邊制動(dòng)，使剎車(chē)碟盤(pán)不易變形，剎車(chē)片不易磨損。剎車(chē)效果好。具有油壓的雙邊制動(dòng)效果，又不會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象。其成本低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。本發(fā)明主要應(yīng)用于自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)、嬰兒車(chē)、輪車(chē)、滑板車(chē)等交通工具。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本發(fā)明實(shí)施例1結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0020]圖3是本發(fā)明實(shí)施例1第一定子結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本發(fā)明實(shí)施例1第一轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5是本發(fā)明實(shí)施例1第二定子結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖6是本發(fā)明實(shí)施例1第二轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖7是本發(fā)明實(shí)施例1安裝在雙制動(dòng)機(jī)械碟剎中后示意圖。
[0025]圖8是本發(fā)明實(shí)施例1剎車(chē)碟盤(pán)安裝在雙制動(dòng)機(jī)械碟剎上示意圖。
[0026]圖9是本發(fā)明實(shí)施例1安裝在另一種結(jié)構(gòu)的雙制動(dòng)機(jī)械碟剎中示意圖。
[0027]圖10是本發(fā)明實(shí)施例2第一定子結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖11是本發(fā)明實(shí)施例2第一轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)示意圖。
[0029]圖12是本發(fā)明實(shí)施例3結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖13是圖12結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0031]圖14是本發(fā)明實(shí)施例3第一定子結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖15是本發(fā)明實(shí)施例3安裝在雙制動(dòng)機(jī)械碟剎中后示意圖。
[0033]圖16是圖15結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0034]圖17是本發(fā)明實(shí)施例3剎車(chē)碟盤(pán)安裝在雙制動(dòng)機(jī)械碟剎上示意圖。
[0035]圖中標(biāo)號(hào)代表:I剎車(chē)線連接部，2第一制動(dòng)組件，3第二制動(dòng)組件，4壓線板，5壓線螺栓，7剎車(chē)片，12螺母，13剎車(chē)線調(diào)節(jié)螺栓，15下蓋，16剎車(chē)碟盤(pán)，18第一定子，19第一滾珠，20第一轉(zhuǎn)子，21雙軸連桿，22第二定子，23第二轉(zhuǎn)子，24第一軸臂，25第二軸臂，26第一軸臂孔，27第二軸臂孔，28滾珠槽，29轉(zhuǎn)軸，30第二滾珠，軸孔38，70剎車(chē)片定位彈件，130剎車(chē)線，150第二定子安裝孔，201上蓋，202第一定子安裝孔，203卡環(huán)，290卡槽，401第一復(fù)位彈簧，402第一彈簧固定蓋，501第二復(fù)位彈簧，502第二彈簧固定蓋，503第二彈簧孔位，504第一彈簧孔位，702第三復(fù)位彈簧，703第四復(fù)位彈簧，A深槽處，B淺槽處。【具體實(shí)施方式】
[0036]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0037]實(shí)施例1
見(jiàn)圖1-9，一種用于機(jī)械碟剎的雙軸轉(zhuǎn)子裝置，其特征在于包括一雙軸連桿21，及，第一制動(dòng)組件2與第二制動(dòng)組件3分別裝在雙軸連桿21下端的兩邊。圖1中雙軸連桿21為倒“U”形結(jié)構(gòu)。
[0038]所述雙軸連桿21上端有剎車(chē)線連接部1，剎車(chē)線連接部I兩邊分別連接有第一軸臂24與第二軸臂25 ;所述第一軸臂24與第二軸臂25的下端分別設(shè)有第一軸臂孔26、第二軸臂孔27，所述第一軸臂孔26與第二軸臂孔27內(nèi)分別至少有一個(gè)凸體42。本實(shí)施例中有三個(gè)凸體。
[0039]所述第一制動(dòng)組件2包括第一定子18、第一轉(zhuǎn)子20、第一滾珠19。
[0040]第一定子18中間有一軸孔38，在軸孔38內(nèi)一面周?chē)辽俜植加腥齻€(gè)滾珠槽28，本實(shí)施例中有三個(gè)滾珠槽。
[0041]第一轉(zhuǎn)子20 —面固接有轉(zhuǎn)軸29，在轉(zhuǎn)軸29周?chē)辽俜植加腥齻€(gè)滾珠槽28，第一轉(zhuǎn)子之三個(gè)滾珠槽與第一定子之三個(gè)滾珠槽是相對(duì)應(yīng)的。第一轉(zhuǎn)子20外圍至少有一個(gè)同所述第一軸臂孔之凸體42配合的凹體43，本實(shí)施例中有三個(gè)凹體。第一轉(zhuǎn)子20中的轉(zhuǎn)軸29穿設(shè)在第一定子18中的軸孔38內(nèi)，第一定子18滾珠槽28與第一轉(zhuǎn)子20滾珠槽28合在一起形成滾珠盒，每個(gè)滾珠盒中放有第一滾珠19 ;第一轉(zhuǎn)子20裝在所述第一軸臂孔26中。
[0042]所述第二制動(dòng)組件3包括第二定子22、第二轉(zhuǎn)子23、第二滾珠30。
[0043]第二定子22中間有一軸孔38，在軸孔38內(nèi)一面周?chē)辽俜植加腥齻€(gè)滾珠槽28，本實(shí)施例中有三個(gè)滾珠槽。
[0044]第二轉(zhuǎn)子23 —面固接有轉(zhuǎn)軸29，在轉(zhuǎn)軸29周?chē)辽俜植加腥齻€(gè)滾珠槽28，本實(shí)施例中有三個(gè)滾珠槽。第二轉(zhuǎn)子23外圍至少有一個(gè)同所述第二軸臂孔之凸體42配合的凹體43，本實(shí)施例中有三個(gè)凹體。第二轉(zhuǎn)子23中的轉(zhuǎn)軸29穿設(shè)在第二定子22中的軸孔38內(nèi)，第二定子22滾珠槽28與第二轉(zhuǎn)子23滾珠槽28合在一起形成滾珠盒，每個(gè)滾珠盒中放有第二滾珠30 ;第二轉(zhuǎn)子23裝在所述第二軸臂孔27中。
[0045]所述滾珠槽28為一端由深到淺延伸至另一端，為斜面逐漸過(guò)渡結(jié)構(gòu)。
[0046]見(jiàn)圖3-6，A表示深槽處，B為淺槽處，從深槽處A延伸至淺槽處B，為斜面逐漸過(guò)渡。第一定子18、第一轉(zhuǎn)子20之滾珠槽28以順時(shí)針由淺至深過(guò)渡。第二定子23、第二轉(zhuǎn)子22之滾珠槽28以順時(shí)針由深至淺過(guò)渡。
[0047]第一定子、第二定子、第一轉(zhuǎn)子、第二轉(zhuǎn)子為圓形狀，第一軸臂孔、第二軸臂孔為圓形孔。第一轉(zhuǎn)子、第二轉(zhuǎn)子分別能裝入第一軸臂孔、第二軸臂孔中，并且第一轉(zhuǎn)子、第二轉(zhuǎn)子分別能在第一軸臂孔、第二軸臂孔中軸向移動(dòng)。
[0048]第二制動(dòng)組件3中，所述第二軸臂孔27內(nèi)至少有一凸體42，第二轉(zhuǎn)子23外圍至少有一同所述凸體42配合的凹體43，第二轉(zhuǎn)子23裝入第二軸臂孔27中，凸體42與凹體43扣合一起，本實(shí)施例為三個(gè)凸體與凹體。雙軸連桿21轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)才會(huì)帶第二轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)。也就是說(shuō)，因受到凸體與凹體限制，第二轉(zhuǎn)子只能同雙軸連桿一起旋轉(zhuǎn)，同時(shí)，第二轉(zhuǎn)子還可以在第二軸臂孔單獨(dú)軸向移動(dòng)，第一制動(dòng)組件2與之原理相同。[0049]在剎車(chē)線連接部I中固定剎車(chē)線130，當(dāng)拉動(dòng)剎車(chē)線時(shí)，帶動(dòng)雙軸連桿21轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)子20也會(huì)隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第一定子18固定不動(dòng)的,第一轉(zhuǎn)子20在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)使第一滾珠19向斜面的淺槽處移動(dòng)，這樣，當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)子20因受到第一滾珠19擠壓時(shí)，第一轉(zhuǎn)子20在第一軸臂孔26內(nèi)向內(nèi)移動(dòng)，并推動(dòng)剎車(chē)片緊壓剎車(chē)碟盤(pán)。以此同時(shí)，另一邊第二轉(zhuǎn)子23因受到第二滾珠30擠壓時(shí)，第二轉(zhuǎn)子23在第二軸臂孔27內(nèi)向內(nèi)移動(dòng)，并推動(dòng)剎車(chē)片緊壓剎車(chē)碟盤(pán)，這樣，就成為雙邊制動(dòng)。
[0050]本發(fā)明并不是一個(gè)完整的機(jī)械碟剎，而是機(jī)械碟剎中的一個(gè)驅(qū)動(dòng)剎車(chē)片的組件。本發(fā)明為金屬材料。
[0051]見(jiàn)圖7、8，并參見(jiàn)圖16，使用本發(fā)明時(shí)，第一定子18與第二定子23要分別固定在機(jī)械碟剎的殼體中，第一定子18裝在第一定子安裝孔202中，第二定子22裝在第二定子安裝孔150中。在第一轉(zhuǎn)子20與第二轉(zhuǎn)子23內(nèi)一面放置剎車(chē)片7，剎車(chē)片定位彈件70將剎車(chē)片7分別固定在第一轉(zhuǎn)子20與第二轉(zhuǎn)子23內(nèi)一面。使用時(shí)，剎車(chē)碟盤(pán)16是設(shè)在兩個(gè)剎車(chē)片7之間的。
[0052]本實(shí)施例解決雙軸連桿復(fù)位采用方法:見(jiàn)圖7、8，在剎車(chē)線連接部I與剎車(chē)線調(diào)節(jié)螺栓13之間的剎車(chē)線130中設(shè)有第三復(fù)位彈簧702。剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)線連接部I向剎車(chē)線調(diào)節(jié)螺栓13方向移動(dòng)時(shí)，第三復(fù)位彈簧702受到擠壓，當(dāng)不剎車(chē)時(shí)，剎車(chē)線松開(kāi)，第三復(fù)位彈簧702到回原位。
[0053]雙軸連桿另一復(fù)位方法:見(jiàn)圖9，第四復(fù)位彈簧703安裝在剎車(chē)線連接部I下端，其原理與上述相同。
[0054]實(shí)施 例2
見(jiàn)圖10、11，第一定子18與第二定子結(jié)構(gòu)相同，第一轉(zhuǎn)子20與第二轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相同，本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的是:以第一定子18、第一轉(zhuǎn)子20為例說(shuō)明。A表示深槽處，B為淺槽處，從深槽處A延伸至淺槽處B，為斜面逐漸過(guò)渡，第一定子18之滾珠槽28以順時(shí)針由深至淺過(guò)渡。第一轉(zhuǎn)子20之滾珠槽28以順時(shí)針由淺至深過(guò)渡。本實(shí)施例不是最佳方案，因?yàn)樵谑褂脮r(shí)，第一轉(zhuǎn)子受擠壓移位距離較短，會(huì)造成剎車(chē)片在剎車(chē)碟盤(pán)中的制動(dòng)效果差。
[0055]實(shí)施例3
見(jiàn)圖12-16,本實(shí)施例與實(shí)施例1不同的是:第一定子18外側(cè)有第一彈簧孔位504 (圖
14)，第一復(fù)位彈簧401裝在第一彈簧孔位504內(nèi)，在第一復(fù)位彈簧401外面有第一彈簧固定蓋402及卡環(huán)203，第一彈簧固定蓋402中間具有通孔，所述第一轉(zhuǎn)子20之轉(zhuǎn)軸29中有一卡槽290，轉(zhuǎn)軸29依次穿過(guò)第一定子18之軸孔38、第一復(fù)位彈簧401、第一彈簧固定蓋402后，一^^環(huán)203扣合于卡槽290中。
[0056]所述第二定子22外側(cè)有第二彈簧孔位503，第二復(fù)位彈簧501裝在第二彈簧孔位503內(nèi)，在第二復(fù)位彈簧501外面有第二彈簧固定蓋502及卡環(huán)203，第二彈簧固定蓋502中間具有通孔；所述第二轉(zhuǎn)子23之轉(zhuǎn)軸29中有一卡槽290，轉(zhuǎn)軸29依次穿過(guò)第二定子22之軸孔38、第二復(fù)位彈簧501、第二彈簧固定蓋502后,^環(huán)203扣合于卡槽290中。
[0057]實(shí)施例1解決雙軸連桿復(fù)位，是在使用時(shí)采用外加安裝第三復(fù)位彈簧702或第四復(fù)位彈簧703(見(jiàn)圖7、9)。本實(shí)施例直接在本實(shí)施例中安裝復(fù)位彈簧(第一復(fù)位彈簧401與第二復(fù)位彈簧501)。
[0058]其過(guò)程與作用是:以第二制動(dòng)組件3為例進(jìn)行說(shuō)明，第二復(fù)位彈簧501為塔形，裝在第二彈簧孔位503內(nèi)，第二轉(zhuǎn)子23之轉(zhuǎn)軸29依次穿過(guò)第二定子22之軸孔38、第二復(fù)位彈簧501、第二彈簧固定蓋502后，一^^環(huán)203扣合于卡槽290中。并見(jiàn)圖16，第二定子22是安裝在機(jī)械碟剎下蓋15之第二定子安裝孔150中的，第二定子22是不動(dòng)的。剎車(chē)時(shí)，雙軸連桿21轉(zhuǎn)動(dòng)，由于凸體42與凹體43限制作用，第二轉(zhuǎn)子23會(huì)隨雙軸連桿21旋轉(zhuǎn)，因第二復(fù)位彈簧501被第二彈簧固定蓋502壓在第二彈簧孔位503內(nèi)，加之，第二轉(zhuǎn)子23之轉(zhuǎn)軸29被卡槽290扣緊，因此，第二轉(zhuǎn)子23旋轉(zhuǎn)時(shí)，第二復(fù)位彈簧501、第二彈簧固定蓋也會(huì)隨第二轉(zhuǎn)子23旋轉(zhuǎn)，第二復(fù)位彈簧501受到扭壓，當(dāng)松開(kāi)剎車(chē)，因第二復(fù)位彈簧501的作用，第二轉(zhuǎn)子23連同帶動(dòng)雙軸連桿21復(fù)為原位。
[0059]實(shí)施例不采用卡環(huán)也可以:在轉(zhuǎn)軸29中設(shè)一內(nèi)螺紋，第二轉(zhuǎn)子23之轉(zhuǎn)軸29依次穿過(guò)第二定子22之軸孔38、第二復(fù)位彈簧501、第二彈簧固定蓋502之中間通孔后，一螺絲螺接于內(nèi)螺紋中固定。另一邊第一定子、第一轉(zhuǎn)子同之。
[0060]見(jiàn)圖15、16，圖15是個(gè)完整的機(jī)械碟剎，包括上蓋201及下蓋15，本發(fā)明實(shí)施例3之雙軸轉(zhuǎn)子裝置裝于上蓋201與下蓋15之間的內(nèi)腔中。第一定子18裝在第一定子安裝孔202中，第二定子22裝在第二定子安裝孔150中。
[0061]在第一轉(zhuǎn)子20與第二轉(zhuǎn)子23內(nèi)一面放置剎車(chē)片7，剎車(chē)片定位彈件70將剎車(chē)片7分別固定在第一轉(zhuǎn)子20與第二轉(zhuǎn)子23內(nèi)一面。使用時(shí)，剎車(chē)碟盤(pán)16是設(shè)在兩個(gè)剎車(chē)片之間的，見(jiàn)圖17。
[0062]所述雙軸連桿21剎車(chē)線連接部I還裝有一壓線板4及壓線螺栓5。
[0063]所述下蓋15 —端設(shè)有剎車(chē)線調(diào)節(jié)螺栓13及螺母12，
上蓋201與下蓋15結(jié)合一體后,其一側(cè)具有間隔，供剎車(chē)碟盤(pán)16的一邊插入上蓋201與下蓋15之間。
[0064]剎車(chē)線接于雙軸連桿21剎車(chē)線連接部I，用壓線板4壓緊剎車(chē)線，壓線螺栓5穿過(guò)壓線板4固接于螺孔中，剎車(chē)線再通過(guò)剎車(chē)線調(diào)節(jié)螺栓13后與自行車(chē)上的剎車(chē)把連接。剎車(chē)線調(diào)節(jié)螺栓其作用是調(diào)節(jié)剎車(chē)線的松緊。
[0065]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機(jī)械碟剎的雙軸轉(zhuǎn)子裝置，其特征在于包括一雙軸連桿(21)，及，第一制動(dòng)組件(2)與第二制動(dòng)組件(3)分別裝在雙軸連桿(21)下端的兩邊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于機(jī)械碟剎的雙軸轉(zhuǎn)子裝置，其特征在于:所述雙軸連桿(21)上端有剎車(chē)線連接部(1)，剎車(chē)線連接部(I)兩邊分別連接有第一軸臂(24)與第二軸臂(25);所述第一軸臂(24)與第二軸臂(25)的下端分別設(shè)有第一軸臂孔(26)、第二軸臂孔(27)，所述第一軸臂孔(26)與第二軸臂孔(27)內(nèi)分別至少有一個(gè)凸體(42)； 所述第一制動(dòng)組件(2)包括第一定子(18)、第一轉(zhuǎn)子(20)、第一滾珠(19)； 第一定子(18)中間有一軸孔(38)，在軸孔(38)內(nèi)一面周?chē)辽俜植加腥齻€(gè)滾珠槽(28)； 第一轉(zhuǎn)子(20) —面固接有轉(zhuǎn)軸(29)，在轉(zhuǎn)軸(29)周?chē)辽俜植加腥齻€(gè)滾珠槽(28)；第一轉(zhuǎn)子(20)外圍至少有一個(gè)同所述第一軸臂孔之凸體(42)配合的凹體(43)，第一轉(zhuǎn)子(20)中的轉(zhuǎn)軸(29)穿設(shè)在第一定子(18)中的軸孔(38)內(nèi)，第一定子(18)滾珠槽(28)與第一轉(zhuǎn)子(20 )滾珠槽(28 )合在一起形成滾珠盒，每個(gè)滾珠盒中放有第一滾珠(19 );第一轉(zhuǎn)子(20)裝在所述第一軸臂孔(26)中； 所述第二制動(dòng)組件(3)包括第二定子(22)、第二轉(zhuǎn)子(23)、第二滾珠(30)； 第二定子(22)中間有一軸孔(38)，在軸孔(38)內(nèi)一面周?chē)辽俜植加腥齻€(gè)滾珠槽(28)； 第二轉(zhuǎn)子(23) —面固接有轉(zhuǎn)軸(29)，在轉(zhuǎn)軸(29)周?chē)辽俜植加腥齻€(gè)滾珠槽(28)；第二轉(zhuǎn)子(23)外圍至少有一個(gè)同所述第二軸臂孔之凸體(42)配合的凹體(43)，第二轉(zhuǎn)子(23)中的轉(zhuǎn)軸(29)穿設(shè)在第二定子(22)中的軸孔(38)內(nèi)，第二定子(22)滾珠槽(28)與第二轉(zhuǎn)子(23)滾珠槽(28)合在一起形成滾珠盒，每個(gè)滾珠盒中放有第二滾珠(30);第二轉(zhuǎn)子(23)裝在所述第二軸臂孔(27)中； 所述滾珠槽(28)為一端由深到淺延伸至另一端，為斜面逐漸過(guò)渡結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于機(jī)械碟剎的雙軸轉(zhuǎn)子裝置，其特征在于:所述第一定子(18)外側(cè)有第一彈簧孔位(504),第一復(fù)位彈簧(401)裝在第一彈簧孔位(504)內(nèi)，在第一復(fù)位彈簧(401)外面有第一彈簧固定蓋(402)及卡環(huán)203,第一彈簧固定蓋(402)中間具有通孔，所述第一轉(zhuǎn)子(20)之轉(zhuǎn)軸(29)中有一卡槽(290)，轉(zhuǎn)軸(29)依次穿過(guò)第一定子(18)之軸孔(38)、第一復(fù)位彈簧(401)、第一彈簧固定蓋(402)后,^環(huán)(203)扣合于卡槽(290)中； 所述第二定子(22)外側(cè)有第二彈簧孔位(503)，第二復(fù)位彈簧(501)裝在第二彈簧孔位(503)內(nèi)，在第二復(fù)位彈簧(501)外面有第二彈簧固定蓋(502)及卡環(huán)(203)，第二彈簧固定蓋(502)中間具有通孔；所述第二轉(zhuǎn)子(23)之轉(zhuǎn)軸(29)中有一^^槽(290)，轉(zhuǎn)軸(29)依次穿過(guò)第二定子(22)之軸孔(38)、第二復(fù)位彈簧(501)、第二彈簧固定蓋(502)后，一卡環(huán)(203)扣合于卡槽(290)中。
【文檔編號(hào)】F16D125/68GK104015859SQ201410260041
【公開(kāi)日】2014年9月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月9日
【發(fā)明者】黃國(guó)政 申請(qǐng)人:黃國(guó)政