六擋變速器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種六擋變速器，該變速器包括輸入構(gòu)件，輸出構(gòu)件，三個行星齒輪排，三個離合器、兩個制動器和三個連接構(gòu)件。各個行星齒輪排包括太陽輪，行星架和齒圈。使用該變速器的行星排連接形式和結(jié)合元件布置方式可實現(xiàn)6個前進擋和1個倒擋，總傳動比為7.75，四個行星排的K值均在1.80-2.92范圍內(nèi)，且每個行星排均為單行星輪行星排。
【專利說明】六擋變速器
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明屬于車輛(汽車、特種車輛、工程機械)傳動【技術(shù)領域】，具體涉及一種六擋變速器。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前車輛上所使用的自動變速器中，六擋變速器仍占有很大比重，因此對于六擋變速器，需要尋找行星排與結(jié)合元件更少的傳動方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種車輛用六擋行星自動變速器，使用較少的行星排和結(jié)合元件使變速器實現(xiàn)擋位變換。
[0004]本發(fā)明提供了一種六擋變速器，包括行星排、輸入構(gòu)件18、輸出構(gòu)件(19)、連接構(gòu)件、離合器和制動器，所述行星排有三個，且為單行星輪行星排，第一行星排20包括第一齒圈1、第一行星架2、第一太陽輪3，第二行星排21包括第二齒圈4、第二行星架5、第二太陽輪6，第三行星排22包括第三齒圈7、第三行星架8、第三太陽輪9，所述連接構(gòu)件有三個，分別為第一連接構(gòu)件15、第二連接構(gòu)件16和第三連接構(gòu)件17 ;所述離合器有三個，分別為第一離合器10、第二離合器11、第三離合器12 ;所述制動器有兩個，分別為第一制動器13和第二制動器14 ；
所述第一連接構(gòu)件15將所述第一齒圈I與所述第三齒圈7固定地互連起來；
所述第二連接構(gòu)件16將所述第一行星架2與所述第二齒圈4固定地互連起來；
所述第三連接構(gòu)件17將所述第二太陽輪6與所述第三太陽輪9固定地互連起來；
所述第一離合器10將所述第一太陽輪3與所述第二行星架5互連起來；
所述第二離合器11將所述第二行星架5與所述第三行星架8互連起來；
所述第三離合器12將所述第二行星架5與所述第一連接構(gòu)件15互連起來；
所述第一制動器13將所述第一太陽輪3與固定構(gòu)件互連起來；
所述第二制動器14將所述第二連接構(gòu)件16與所述固定構(gòu)件互連起來。
[0005]本發(fā)明中，所述輸入構(gòu)件與所述第三連接構(gòu)件17固定地互連，所述輸出構(gòu)件與所述第三行星架8固定地互連。
[0006]本發(fā)明中，所述固定構(gòu)件是變速器殼體。
[0007]本發(fā)明中，所述變速器建立至少六個前進速比和一個倒擋速比，具體為:
當?shù)谝浑x合器10和第一制動器13結(jié)合時,第一太陽輪3和第二行星架5共同旋轉(zhuǎn),第
一太陽輪3制動，實現(xiàn)倒擋；
當?shù)谝浑x合器10和第二制動器14結(jié)合時，第一太陽輪3和第二行星架5共同旋轉(zhuǎn)，第一行星架2制動，實現(xiàn)第一擋；
當?shù)谝恢苿悠?3和第二制動器14結(jié)合時，第一太陽輪3和第一行星架2制動，實現(xiàn)第二擋； 當?shù)诙x合器11和第二制動器14結(jié)合時，第二行星架5和第三行星架8共同旋轉(zhuǎn)，第一行星架2制動，實現(xiàn)第三擋；
當?shù)诙x合器11和第一制動器13結(jié)合時，第二行星架5和第三行星架8共同旋轉(zhuǎn)，第一太陽輪3制動，實現(xiàn)第四擋；
當?shù)谌x合器12和第一制動器13結(jié)合時，第二行星架5和第一連接構(gòu)件15共同旋轉(zhuǎn)，第一太陽輪3制動，實現(xiàn)第五擋；
當?shù)诙x合器11和第三離合器12結(jié)合時，第二行星架5和第三行星架8共同旋轉(zhuǎn)，第二行星架5和第一連接構(gòu)件15共同旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)第六擋。
[0008]本發(fā)明使用三個單行星輪行星排，五個結(jié)合元件包括三個離合器和兩個制動器，結(jié)合其中兩個，實現(xiàn)六個前進擋和一個倒擋。擋位間速比間隔在1.41至1.71之間，符合車輛的速比分配要求，并且結(jié)構(gòu)簡單，空轉(zhuǎn)元件少，擋位間相互轉(zhuǎn)換可能性大。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明的六擋變速器各構(gòu)件的布置及連接示意圖。
[0010]圖中標號:1為第一齒圈，2為第一行星架,3為第一太陽輪,4為第二齒圈,5為第二行星架，6為第二太陽輪，7為第三齒圈，8為第三行星架，9為第三太陽輪，10為第一離合器，11為第二離合器，12為第三離合器，13為第一制動器，14為第二制動器，15為第一連接構(gòu)件，16為第二連接構(gòu)件，17為第三連接構(gòu)件，18為輸入構(gòu)件，19為輸出構(gòu)件，20為第一行星排，21為第二行星排，22為第三行星排。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步說明。
[0012]實施例1:
1.構(gòu)件連接及結(jié)合元件 行星排之間的構(gòu)件連接:
參看圖1:第一行星排20包括第一太陽輪3、第一行星架2、第一齒圈I ;第一太陽輪3與第一離合器10及第一制動器13相連接；第一行星架2與第二連接構(gòu)件16及第二制動器14相連接；第一齒圈I與第一連接構(gòu)件15相連。
[0013]第二行星排21包括第二太陽輪6、第二行星架5、第二齒圈4 ;第二太陽輪6與輸入構(gòu)件及第三連接構(gòu)件17相連接；第二行星架5與第一離合器10、第二離合器11及第三離合器12相連；第二齒圈4與第二連接構(gòu)件16相連。
[0014]第三行星排22包括第三太陽輪9、第三行星架8、第三齒圈7 ;第三太陽輪9與第三連接構(gòu)件17相連接；第三行星架8與第二離合器11及輸出構(gòu)件19相連；第三齒圈7與第一連接構(gòu)件15相連。
[0015]結(jié)合元件的布置:
第一離合器10將第一太陽輪3與第二行星架5連接起來。第二離合器11將第二行星架5與第三行星架8連接起來。第三離合器12將第二行星架5與第一連接構(gòu)件15連接起來。第一制動器13將第一太陽輪3與殼體連接起來。第二制動器14將第一行星架2與殼體連接起來。[0016]2.各擋位的實現(xiàn)方法 參看圖1和表1:
通過結(jié)合五個結(jié)合元件中的兩個，能夠獲得包括6個前進擋和I個倒退擋。表1是代表在各個擋位時的結(jié)合元件的結(jié)合狀態(tài)表，其中“?”代表結(jié)合元件處于結(jié)合狀態(tài)。表中還有各個擋位的速比及兩個相鄰擋位間的速比間隔。但需要注意，這些數(shù)字只是示例性的，而且可在極大范圍內(nèi)調(diào)整這些數(shù)值。所述速比是指輸入轉(zhuǎn)速與輸出轉(zhuǎn)速之比，行星排K值是指行星排的齒圈齒數(shù)與太陽輪齒數(shù)之比。
[0017]表1六擋變速器速比，速比間隔和結(jié)合元件結(jié)合狀態(tài)表 kl=2.35; k2=l.80; k3=2.92; i=7.75
當?shù)谝浑x合器10和第一制動器13結(jié)合時,第一太陽輪3和第二行星架5共同旋轉(zhuǎn),第一太陽輪3制動，實現(xiàn)倒擋。
[0018]當?shù)谝浑x合器10和第二制動器14結(jié)合時，第一太陽輪3和第二行星架5共同旋轉(zhuǎn)，第一行 星架2制動，實現(xiàn)第一擋。
[0019]當?shù)谝恢苿悠?3和第二制動器14結(jié)合時，第一太陽輪3和第一行星架2制動，實
現(xiàn)第二擋。
[0020]當?shù)诙x合器11和第二制動器14結(jié)合時，第二行星架5和第三行星架8共同旋轉(zhuǎn)，第一行星架2制動，實現(xiàn)第三擋。
[0021]當?shù)诙x合器11和第一制動器13結(jié)合時，第二行星架5和第三行星架8共同旋轉(zhuǎn)，第一太陽輪3制動，實現(xiàn)第四擋。
[0022]當?shù)谌x合器12和第一制動器13結(jié)合時，第二行星架5和第一連接構(gòu)件15共同旋轉(zhuǎn)，第一太陽輪3制動，實現(xiàn)第五擋。
[0023]當?shù)诙x合器11和第三離合器12結(jié)合時，第二行星架5和第三行星架8共同旋轉(zhuǎn)，第二行星架5和第一連接構(gòu)件15共同旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)第六擋。
[0024]在本實施例中，kl=2.35;k2=l.80;k3=2.92;總傳動比范圍為7.75。但本發(fā)明的描述在性質(zhì)上僅僅是示例性的，通過調(diào)整K值，可大幅改變各擋速比和速比間隔，因而在不脫離本發(fā)明要點前提下的變形和改進將處于本發(fā)明的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種六擋變速器，包括行星排、輸入構(gòu)件(18)、輸出構(gòu)件(19)、連接構(gòu)件、離合器和制動器，其特征在于:所述行星排有三個，且為單行星輪行星排，第一行星排(20)包括第一齒圈(I)、第一行星架(2)、第一太陽輪(3)，第二行星排(21)包括第二齒圈(4)、第二行星架(5)、第二太陽輪(6)，第三行星排(22)包括第三齒圈(7)、第三行星架(8)、第三太陽輪(9);所述連接構(gòu)件有三個，分別為第一連接構(gòu)件(15)、第二連接構(gòu)件(16)和第三連接構(gòu)件(17);所述離合器有三個，分別為第一離合器(10)、第二離合器(11 )、第三離合器(12);所述制動器有兩個，分別為第一制動器(13)和第二制動器(14); 所述第一連接構(gòu)件(15)將所述第一齒圈(I)與所述第三齒圈(7)固定地互連起來； 所述第二連接構(gòu)件(16 )將所述第一行星架(2 )與所述第二齒圈(4 )固定地互連起來； 所述第三連接構(gòu)件(17)將所述第二太陽輪(6)與所述第三太陽輪(9)固定地互連起來； 所述第一離合器(10)將所述第一太陽輪(3)與所述第二行星架(5)互連起來； 所述第二離合器(11)將所述第二行星架(5)與所述第三行星架(8)互連起來； 所述第三離合器(12)將所述第二行星架(5)與所述第一連接構(gòu)件(15)互連起來； 所述第一制動器(13)將所述第一太陽輪(3)與固定構(gòu)件互連起來； 所述第二制動器(14)將所述第二連接構(gòu)件(16)與所述固定構(gòu)件互連起來。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，所述輸入構(gòu)件與所述第三連接構(gòu)件(17)固定地互連，所述輸出構(gòu)件與所述第三行星架(8)固定地互連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，所述固定構(gòu)件是變速器殼體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器，其特征在于，所述變速器建立至少六個前進速比和一個倒擋速比，具體為: 當?shù)谝浑x合器(10)和第一制動器(13)結(jié)合時，第一太陽輪(3)和第二行星架(5)共同旋轉(zhuǎn)，第一太陽輪(3)制動，實現(xiàn)倒擋； 當?shù)谝浑x合器(10)和第二制動器(14)結(jié)合時，第一太陽輪(3)和第二行星架(5)共同旋轉(zhuǎn)，第一行星架(2)制動，實現(xiàn)第一擋； 當?shù)谝恢苿悠?13)和第二制動器(14)結(jié)合時，第一太陽輪(3)和第一行星架(2)制動，實現(xiàn)第二擋； 當?shù)诙x合器(11)和第二制動器(14)結(jié)合時，第二行星架(5)和第三行星架(8)共同旋轉(zhuǎn)，第一行星架(2)制動，實現(xiàn)第三擋； 當?shù)诙x合器(11)和第一制動器(13)結(jié)合時，第二行星架(5)和第三行星架(8)共同旋轉(zhuǎn)，第一太陽輪(3)制動，實現(xiàn)第四擋； 當?shù)谌x合器(12)和第一制動器(13)結(jié)合時，第二行星架(5)和第一連接構(gòu)件(15)共同旋轉(zhuǎn)，第一太陽輪(3)制動，實現(xiàn)第五擋； 當?shù)诙x合器(11)和第三離合器(12)結(jié)合時，第二行星架(5)和第三行星架(8)共同旋轉(zhuǎn)，第二行星架(5 )和第一連接構(gòu)件(15 )共同旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)第六擋。
【文檔編號】F16H3/62GK104033545SQ201410255566
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月11日
【發(fā)明者】賈王歡, 李興華, 黃宗益, 鄭雷 申請人:同濟大學