一種用于水下推進(jìn)器的軸機(jī)械密封組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明是一種用于水下推進(jìn)器的軸密封組件，包括隔離艙和軸機(jī)械密封裝置，在隔離艙對應(yīng)軸機(jī)械密封裝置的內(nèi)側(cè)設(shè)有套裝于動力輸出軸的中間密封體，其兩側(cè)設(shè)有支撐動力輸出軸的第一和第二軸承軸承，第二軸承對應(yīng)第一軸承的一側(cè)設(shè)有軸用格萊圈，該軸用格萊圈與第一軸承之間的中間密封體設(shè)有環(huán)動力輸出軸的儲油艙，儲油艙注滿絕緣油，中間密封體設(shè)有視窗。當(dāng)軸機(jī)械密封裝置出現(xiàn)滲漏時，隔離艙外部的水將滲入中間密封體的儲油艙并擠出相同體積的絕緣油進(jìn)入隔離艙，同時使絕緣油顏色發(fā)生變化而具有泄露指示效果，而進(jìn)入隔離艙的絕緣油對隔離艙中的部件特別是電子控制檢測裝置并不產(chǎn)生損害。本軸機(jī)械密封組件具有泄露指示和延緩泄漏引發(fā)事故的突出優(yōu)點。
【專利說明】—種用于水下推進(jìn)器的軸機(jī)械密封組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于軸密封裝置，特別是涉及一種用于水下推進(jìn)器的軸機(jī)械密封組件。
【背景技術(shù)】
[0002]水下推進(jìn)器涉及范圍很廣，例如水下機(jī)器人的前進(jìn)、倒退、升降以及調(diào)整方向都依靠水下推進(jìn)器，水下推進(jìn)器一般以直流電機(jī)為動力源，通過調(diào)速或減速器傳動于螺旋槳等執(zhí)行部件。
[0003]為了適應(yīng)水下工作環(huán)境，直流電機(jī)、調(diào)速或減速器以及電子控制檢測裝置都設(shè)置于隔尚艙，通過動力輸出軸與螺旋槳等水中的執(zhí)行部件相連接，因此隔尚艙與動力輸出軸之間必需設(shè)置軸密封機(jī)構(gòu)。
[0004]軸密封機(jī)構(gòu)通常采用機(jī)械密封形式，用于水下推進(jìn)器的最輕便的軸機(jī)械密封裝置是格萊圈，無論簡單的還是較復(fù)雜的軸機(jī)械密封裝置對其最基本的要求是密封性能可靠和使用壽命長。然而，實踐說明任何一種結(jié)構(gòu)形式的軸機(jī)械密封裝置都有密封性能下降的過程和極限使用壽命，尤其在條件較差的水域環(huán)境中使用其密封性能和使用壽命都將發(fā)生不可預(yù)測的變化。一旦發(fā)生滲漏將導(dǎo)致隔離艙中的部件出現(xiàn)銹蝕、損壞等故障，特別是對于電子控制檢測裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明是為了增強(qiáng)上述水下推進(jìn)器軸機(jī)械密封裝置的密封可靠性和避免因軸機(jī)械密封裝置性能下降所出現(xiàn)的滲漏導(dǎo)致隔離艙中部件出現(xiàn)銹蝕、損壞等故障的技術(shù)問題，而公開一種用于水下推進(jìn)器的軸機(jī)械密封組件。
[0006]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的采取以下技術(shù)方案:一種用于水下推進(jìn)器的軸密封組件，包括軸機(jī)械密封裝置，特征是，在隔離艙對應(yīng)軸機(jī)械密封裝置的內(nèi)側(cè)設(shè)有套裝于動力輸出軸并密封固定于隔離艙的中間密封體，所述中間密封體兩側(cè)設(shè)有支撐動力輸出軸的軸承，其中與隔離艙軸密封機(jī)構(gòu)相應(yīng)一側(cè)的軸承為第一軸承，中間密封體另一側(cè)的軸承為第二軸承，第二軸承對應(yīng)第一軸承的一側(cè)設(shè)有套裝于動力輸出軸的軸用格萊圈，該軸用格萊圈與第一軸承之間的中間密封體設(shè)有環(huán)動力輸出軸的儲油艙，儲油艙注滿絕緣油，中間密封體設(shè)有與儲油艙相對應(yīng)的視窗。
[0007]本發(fā)明還可以采取以下技術(shù)措施:
[0008]所述隔離艙設(shè)置的軸機(jī)械密封裝置是軸用格萊圈。
[0009]所述動力輸出軸對應(yīng)軸機(jī)械密封裝置及中間密封體的軸段設(shè)有軸套，軸套兩端與動力輸出軸之間設(shè)有‘0’密封圈。
[0010]本發(fā)明的有益效果和優(yōu)點在于:本軸機(jī)械密封組件由現(xiàn)有的軸機(jī)械密封裝置和隔離艙內(nèi)部的中間密封體組成，當(dāng)軸機(jī)械密封裝置例如軸用格萊圈因老化致使密封性能下降而出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象時，隔離艙外部的水先經(jīng)過動力輸出軸與中密封間體之間的間隔滲入中間密封體的儲油艙，滲入儲油艙的水將擠出相同體積的絕緣油進(jìn)入隔離艙，而進(jìn)入隔離艙的絕緣油對隔離艙中的部件特別是電子控制檢測裝置并不產(chǎn)生損害。當(dāng)軸機(jī)械密封裝置滲漏現(xiàn)象嚴(yán)重或滲入中間密封體儲油艙的水累積量增加到使絕緣油產(chǎn)生乳化現(xiàn)象而改變顏色時，通過中間密封體的視窗可以觀察到絕緣油顏色變化，因此具有明顯的泄露指示的作用，提示應(yīng)立即更換軸機(jī)械密封裝置。可見本軸機(jī)械密封組件具有泄露指示和延緩泄漏引發(fā)事故的突出優(yōu)點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖1是本軸機(jī)械密封組件實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖2是圖1剖面示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記:1隔離艙，2中間密封體，2-1儲油艙，3視窗，4動力輸出軸，4-1軸肩，5軸用彈性擋圈，6軸套，7 ‘0’密封圈，8密封膠墊，9第一軸承，10第二軸承，11軸機(jī)械密封裝置，12軸用格萊圈。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合實施例及其附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明。
[0015]如圖1、2所示實施例，用于水下推進(jìn)器的軸機(jī)械密封組件由現(xiàn)有的軸機(jī)械密封裝置11和隔離艙I內(nèi)部的中間密封體2組成，實施例的軸機(jī)械密封裝置11是軸用格萊圈。
[0016]在隔離艙I對應(yīng)軸機(jī)械密封裝置11的內(nèi)側(cè)設(shè)有套裝于動力輸出軸4并密封固定于隔離艙I的中間密封體2，中間密封體2與隔離艙I的結(jié)合部設(shè)有密封膠墊8。實施例的動力輸出軸4對應(yīng)軸機(jī)械密封裝置11及中間密封體2的軸段設(shè)有軸套6，軸套6兩端部設(shè)有軸用彈性擋圈5。
[0017]軸套6兩端與動力輸出軸4之間設(shè)有‘0’密封圈7，其中位于隔離艙I內(nèi)部的‘0’密封圈7與動力輸出軸的軸肩4-1相接合。
[0018]中間密封體2兩側(cè)設(shè)有支撐動力輸出軸即軸套6的帶有端蓋的軸承，其中與隔離艙軸密封機(jī)構(gòu)11相對應(yīng)一側(cè)的軸承為第一軸承9,中間密封體2另一側(cè)的軸承為第二軸承10。第二軸承10對應(yīng)第一軸承9的一側(cè)設(shè)有套裝于動力輸出軸即軸套6的軸用格萊圈12，該軸用格萊圈12與第一軸承9之間的中間密封體2設(shè)有環(huán)動力輸出軸即軸套6的儲油艙2-1，儲油艙注2-1滿絕緣油。中間密封體2設(shè)有與儲油艙相對應(yīng)的視窗3。
[0019]如圖2所示，本組件的軸機(jī)械密封裝置11即軸用格萊圈承受水的壓力，一旦該軸用格萊圈因密封性能下降而出現(xiàn)滲漏時，隔離艙I外部的水先經(jīng)過動力輸出軸的軸套6與中密封間體2之間的間隔滲入到中間密封體的儲油艙2-1，滲入儲油艙的水將擠出相同體積的絕緣油進(jìn)入隔離艙1，當(dāng)軸用格萊圈承滲漏現(xiàn)象嚴(yán)重或滲入中間密封體儲油艙的水累積量增加到使絕緣油產(chǎn)生乳化現(xiàn)象而改變顏色時，可以通過中間密封體的視窗3觀察到絕緣油顏色的變化，既可以確定需要更換軸用格萊圈。
[0020]軸機(jī)械密封組件實施例中的中間密封體能夠適用現(xiàn)有技術(shù)中任何一種結(jié)構(gòu)形式的軸機(jī)械密封裝置，可在最高3MPa的水壓和小于2m/s的線速度下長期穩(wěn)定運行。
【權(quán)利要求】
1.一種用于水下推進(jìn)器的軸密封組件，包括隔離艙和軸機(jī)械密封裝置，其特征在于:在隔離艙對應(yīng)軸機(jī)械密封裝置的內(nèi)側(cè)設(shè)有套裝于動力輸出軸并密封固定于隔離艙的中間密封體，所述中間密封體兩側(cè)設(shè)有支撐動力輸出軸的軸承，其中與隔離艙軸密封機(jī)構(gòu)相應(yīng)一側(cè)的軸承為第一軸承，中間密封體另一側(cè)的軸承為第二軸承，第二軸承對應(yīng)第一軸承的一側(cè)設(shè)有套裝于動力輸出軸的軸用格萊圈，該軸用格萊圈與第一軸承之間的中間密封體設(shè)有環(huán)動力輸出軸的儲油艙，儲油艙注滿絕緣油，中間密封體設(shè)有與儲油艙相對應(yīng)的視窗。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸密封組件，其特征在于:所述隔離艙設(shè)置的軸機(jī)械密封裝置是軸用格萊圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軸密封組件，其特征在于:所述動力輸出軸對應(yīng)軸機(jī)械密封裝置及中間密封體的軸段設(shè)有軸套，軸套兩端與動力輸出軸之間設(shè)有‘0’密封圈。
【文檔編號】F16J15/16GK103921916SQ201410184582
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】李四維 申請人:李四維