一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸的制作方法
【專利摘要】一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸，涉及剎車轉(zhuǎn)軸領(lǐng)域。本發(fā)明解決了氣囊剎車位于不同地域時處于高氣壓工作時，其壽命低，會出現(xiàn)破損；電磁剎車需額外裝配，總體尺寸較大，且電磁剎車暴露在外，影響轉(zhuǎn)軸空間結(jié)構(gòu)的問題。一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸，包括轉(zhuǎn)軸和電磁剎車組件，所述的轉(zhuǎn)軸包括轉(zhuǎn)軸外圈和轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈；所述的電磁剎車組件包括摩擦板、銜鐵、線圈、線圈座、彈簧、導(dǎo)向柱和固定螺絲。本發(fā)明的一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸，秉承了電磁剎車的優(yōu)勢，同時，采用內(nèi)嵌式的結(jié)構(gòu)，使得減小了轉(zhuǎn)軸總體尺寸，節(jié)省了使用空間，降低了整體的重量，節(jié)約制造成本，降低了剎車動作時產(chǎn)生的噪音。本發(fā)明適用于轉(zhuǎn)軸領(lǐng)域。
【專利說明】一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及剎車轉(zhuǎn)軸領(lǐng)域，特別是涉及一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，剎車轉(zhuǎn)軸領(lǐng)域產(chǎn)品主要分兩大類，一類是轉(zhuǎn)軸與氣囊剎車結(jié)合，這部分設(shè)計占大多數(shù)；另一類是在轉(zhuǎn)軸的外部，通過連接將電磁剎車組裝到轉(zhuǎn)軸上端或下端。但是，第一類的氣囊剎車需要客戶提供一定壓力的氣源；然而不同區(qū)域的客戶，其氣源壓力是不一樣的，為了滿足不同市場，氣囊設(shè)計時一般會考慮最小氣壓下的剎車力矩，當(dāng)氣囊長期處于高氣壓工作時，其壽命會大大降低，而且在某些情況下會出現(xiàn)破損；第二類的電磁剎車需額外裝配，總體尺寸較大，且電磁剎車暴露在外，影響轉(zhuǎn)軸空間結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸，包括轉(zhuǎn)軸和電磁剎車組件，轉(zhuǎn)軸包括轉(zhuǎn)軸外圈和轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈；電磁剎車組件包括摩擦板、銜鐵、線圈、線圈座、彈簧、導(dǎo)向柱和固定螺絲；其中，所述的轉(zhuǎn)軸外圈的內(nèi)部凹腔設(shè)置有臺階面，所述的臺階面與轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈的頂面齊平；所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈頂面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽與摩擦板卡合；所述的摩擦板粘有上摩擦片和下摩擦片；所述的下摩擦片與臺階面接觸，所述的上摩擦片與銜鐵的下表面接觸；所述的銜鐵通過銷釘與其上方的線圈座連接；所述的線圈設(shè)置于線圈座的空腔內(nèi)部，在線圈的兩側(cè)設(shè)置若干彈簧，所述的彈簧壓在銜鐵的上表面；并在彈簧的中間安裝有導(dǎo)向柱，所述的導(dǎo)向柱的上端連接在線圈座的內(nèi)部空腔的上表面；所述的線圈座的上表面與轉(zhuǎn)軸處圈的上表面齊平，并通過固定螺絲與轉(zhuǎn)軸外圈固定連接。
[0005]所述的摩擦板和銜鐵之間還設(shè)置有薄臂彈性元件。
[0006]所述的摩擦板和銜鐵接觸的結(jié)構(gòu)間還可按1:1疊加的方式增加摩擦板和壓板，其中，所述的壓板通過卡合結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸外圈固定。
[0007]所述的彈簧為螺旋彈簧或蝶簧。
[0008]工作原理:一、所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈頂面的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽與摩擦板卡合可實現(xiàn)摩擦板與轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈同軸轉(zhuǎn)動；二、所述的銜鐵通過銷釘與其上方的線圈座連接，可實現(xiàn)銜鐵與轉(zhuǎn)軸外圈同軸轉(zhuǎn)動，且具有軸向自由度；三、安裝完后，彈簧處于預(yù)壓狀態(tài)，使得摩擦板和銜鐵處于壓緊狀態(tài)只有當(dāng)線圈通電后產(chǎn)生吸力，將銜鐵吸合，摩擦板和銜鐵才失去正壓力；四、采用薄臂彈性元件，可以克服銜鐵或壓板產(chǎn)生自身重力，當(dāng)電磁剎車得電，轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動時可消除非預(yù)期磨損以及摩擦噪音；五、所述的壓板通過卡合結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸外圈固定，可實現(xiàn)壓板與轉(zhuǎn)軸外圈的同軸轉(zhuǎn)動；六、所述的臺階面與轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈的頂面齊平，所述的線圈座的上表面與轉(zhuǎn)軸處圈的上表面齊平；可實現(xiàn)電磁剎車組件完全內(nèi)嵌于轉(zhuǎn)軸中；七、一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸提供一定的剎車力矩，轉(zhuǎn)軸在電磁剎車失電時保持靜止，當(dāng)轉(zhuǎn)軸扭矩大于額定剎車力矩時，轉(zhuǎn)軸可以轉(zhuǎn)動，電磁剎車得電后轉(zhuǎn)軸可以自由轉(zhuǎn)動。[0009]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明的一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸，秉承了電磁剎車的優(yōu)勢，同時，采用內(nèi)嵌式的結(jié)構(gòu)，使得減小了轉(zhuǎn)軸總體尺寸，節(jié)省了使用空間，降低了整體的重量，節(jié)約制造成本，降低了剎車動作時產(chǎn)生的噪音。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為實施例所述的一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為實施例所述的一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；；
[0012]圖3為實施例所述的摩擦板和壓板1:1疊加結(jié)合的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]其中，1-轉(zhuǎn)軸外圈，2-轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈，3-摩擦板，4-銜鐵，5-線圈，6-線圈座，7-彈簧，8-導(dǎo)向柱，9-固定螺絲，10-卡槽,11-臺階面，12-轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈頂面，13-壓板。
【具體實施方式】
[0014]為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)描述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不對本發(fā)明的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。
[0015]實施例
[0016]一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸，包括轉(zhuǎn)軸和電磁剎車組件，轉(zhuǎn)軸包括轉(zhuǎn)軸外圈I和轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈2 ;電磁剎車組件包括摩擦板3、銜鐵4、線圈5、線圈座6、彈簧7、導(dǎo)向柱8和固定螺絲9 ;其中，所述的轉(zhuǎn)軸外圈I的內(nèi)部凹腔設(shè)置有臺階面11，所述的臺階面11與轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈的頂面12齊平；所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈頂面12的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽10與摩擦板3卡合；所述的摩擦板3粘有上摩擦片和下摩擦片；所述的下摩擦片與臺階面11接觸，所述的上摩擦片與銜鐵4的下表面接觸；所述的銜鐵4通過銷釘與其上方的線圈座6連接；所述的線圈5設(shè)置于線圈座6的空腔內(nèi)部，在線圈5的兩側(cè)設(shè)置若干彈簧7，所述的彈簧7壓在銜鐵4的上表面；并在彈簧7的中間安裝有導(dǎo)向柱8，所述的導(dǎo)向柱8的上端連接在線圈座6的內(nèi)部空腔的上表面；所述的線圈座6的上表面與轉(zhuǎn)軸處圈I的上表面齊平，并通過固定螺絲9與轉(zhuǎn)軸外圈I固定連接；所述的摩擦板3和銜鐵4之間還設(shè)置有薄臂彈性元件；所述的摩擦板3和銜鐵4接觸的結(jié)構(gòu)還可按1:1疊加的方式增加摩擦板3和壓板13，其中，所述的壓板13通過卡合結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸外圈I固定；所述的彈簧7為螺旋彈簧。
[0017]工作原理:一、所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈頂面12的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽10與摩擦板3卡合可實現(xiàn)摩擦板3與轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈2同軸轉(zhuǎn)動；二、所述的銜鐵4通過銷釘與其上方的線圈座6連接，可實現(xiàn)銜鐵4與轉(zhuǎn)軸外圈I同軸轉(zhuǎn)動，且具有軸向自由度；三、安裝完后，彈簧7處于預(yù)壓狀態(tài)，使得摩擦板3和銜鐵4處于壓緊狀態(tài)只有當(dāng)線圈5通電后產(chǎn)生吸力，將銜鐵4吸合，摩擦板3和銜鐵4才失去正壓力；四、采用薄臂彈性元件，可以克服銜鐵4或壓板產(chǎn)生自身重力，當(dāng)電磁剎車得電，轉(zhuǎn)軸自由轉(zhuǎn)動時可消除非預(yù)期磨損以及摩擦噪音；五、所述的壓板通過卡合結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸外圈I固定，可實現(xiàn)壓板與轉(zhuǎn)軸外圈I的同軸轉(zhuǎn)動；六、一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸提供一定的剎車力矩，轉(zhuǎn)軸在電磁剎車失電時保持靜止，當(dāng)轉(zhuǎn)軸扭矩大于額定剎車力矩時，轉(zhuǎn)軸可以轉(zhuǎn)動，電磁剎車得電后轉(zhuǎn)軸可以自由轉(zhuǎn)動。
[0018]上述實施例不應(yīng)以任何方式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效轉(zhuǎn)換的方式獲得的技術(shù)方案均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸，包括轉(zhuǎn)軸和電磁剎車組件，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)軸包括轉(zhuǎn)軸外圈(1)和轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈(2);所述的電磁剎車組件包括摩擦板(3)、銜鐵(4)、線圈(5)、線圈座(6)、彈簧(7)、導(dǎo)向柱⑶和固定螺絲(9);其中，所述的轉(zhuǎn)軸外圈⑴的內(nèi)部凹腔設(shè)置有臺階面(11)，所述的臺階面(11)與轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈頂面(12)齊平；所述轉(zhuǎn)軸內(nèi)圈頂面(12)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有卡槽(10)與摩擦板(3)卡合；所述的摩擦板(3)粘有上摩擦片和下摩擦片；所述的下摩擦片與臺階面(11)接觸，所述的上摩擦片與銜鐵(4)的下表面接觸；所述的銜鐵(4)通過銷釘與其上方的線圈座(6)連接；所述的線圈(5)設(shè)置于線圈座(6)的內(nèi)部空腔中，在線圈(5)的兩側(cè)設(shè)置若干彈簧(7)，所述的彈簧(7)壓在銜鐵(4)的上表面；并在彈簧⑵的中間安裝有導(dǎo)向柱(8)，所述的導(dǎo)向柱⑶的上端連接在線圈座(6)的內(nèi)部空腔的上表面；所述的線圈座(6)的上表面與轉(zhuǎn)軸處圈(1)的上表面齊平，并通過固定螺絲(9)與轉(zhuǎn)軸外圈(1)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸，其特征在于:所述的摩擦板(3)和銜鐵(4)之間還設(shè)置有薄臂彈性元件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸，其特征在于:所述的摩擦板(3)和銜鐵(4)接觸的結(jié)構(gòu)還可按1:1疊加的方式增加摩擦板(3)和壓板(13)，其中，所述的壓板(13)通過卡合結(jié)構(gòu)與轉(zhuǎn)軸外圈(1)固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電磁剎車嵌入式轉(zhuǎn)軸，其特征在于:所述的彈簧(7)為螺旋彈簧或蝶簧。
【文檔編號】F16D121/22GK103899680SQ201410169363
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】陶曉旺, 黎群華, 吉鳴 申請人:邁柯唯醫(yī)療設(shè)備(蘇州)有限公司