高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，包括激振器、四連桿機(jī)構(gòu)以及震動(dòng)刀排，所述激振器包括殼體、安裝于殼體內(nèi)的第一主動(dòng)軸、與第一主動(dòng)軸通過齒輪相互嚙合的第一從動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸、與第二主動(dòng)軸通過齒輪相互嚙合的第二從動(dòng)軸以及安裝在第一主動(dòng)軸和第二主動(dòng)軸之間的過橋軸；所述過橋軸通過齒輪與第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸相互嚙合；在所述第一主動(dòng)軸、第一從動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸、第二從動(dòng)軸上均安裝有偏心輪和齒輪。本實(shí)用新型采用兩組驅(qū)動(dòng)軸，并配合兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，相對(duì)于單個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的破碎錘其破碎力度大、破碎精度高、噪音小、破碎能力強(qiáng)，從而延長(zhǎng)了破碎錘的工作時(shí)間長(zhǎng)，提高了破碎效率。
【專利說明】高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高頻破碎錘，尤其涉及一種高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]破碎錘是集機(jī)械液壓力學(xué)及數(shù)字信號(hào)、數(shù)字化監(jiān)控為一體的物理破碎設(shè)備，破碎錘的刀齒可在激振器的作用下對(duì)物體產(chǎn)生沖擊力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)破碎。一般的破碎錘是由液壓馬達(dá)帶動(dòng)偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生離心力F，其垂直分量Fsinwt為周期性變化的干擾力，使軸產(chǎn)生徑向受迫振動(dòng)的壓力，稱為激振力，再由激振器的箱體將振動(dòng)傳遞給刀齒進(jìn)行破碎。
[0003]現(xiàn)有的激振器僅具有單個(gè)馬達(dá)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在遇到一些較難破損的物體時(shí)，會(huì)使破碎錘難于破碎而產(chǎn)生疲勞甚至損壞，還會(huì)削減破碎方向上的振動(dòng)能量，大大降低了破碎效力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種破碎效率高、破碎錘頭力度大的高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，包括激振器、四連桿機(jī)構(gòu)以及震動(dòng)刀排，所述激振器設(shè)置在震動(dòng)刀排的上部，所述四連桿機(jī)構(gòu)與所述震動(dòng)刀排鉸接；所述激振器包括殼體、安裝于殼體內(nèi)的第一主動(dòng)軸、與第一主動(dòng)軸通過齒輪相互嚙合的第一從動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸、與第二主動(dòng)軸通過齒輪相互嚙合的第二從動(dòng)軸以及安裝在第一主動(dòng)軸和第二主動(dòng)軸之間的過橋軸；所述過橋軸通過齒輪與第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸相互嚙合；在所述第一主動(dòng)軸、第一從動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸、第二從動(dòng)軸上均安裝有偏心輪和齒輪；在第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸的一端分別安裝有第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；所述第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸的中心軸線位于同一豎直面；所述第一主動(dòng)軸和第一從動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸和第二從動(dòng)軸位于同一水平面。
[0006]優(yōu)選的，所述齒輪包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪以及過橋齒輪；所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪分別安裝在第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸、第一從動(dòng)軸和第二從動(dòng)軸上，所述過橋齒輪安裝在過橋軸上。
[0007]優(yōu)選的，所述第一齒輪與第三齒輪嚙合，所述第二齒輪和第四齒輪嚙合，所述過橋齒輪與第一齒輪和第二齒輪嚙合。
[0008]優(yōu)選的，所述第一從動(dòng)軸和第二從動(dòng)軸位于所述第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸的豎直面左側(cè)，過橋軸位于所述第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸的豎直面右側(cè)。
[0009]優(yōu)選的，還包括減振裝置，所述減振裝置設(shè)置在震動(dòng)刀排安裝臺(tái)的上表面。
[0010]優(yōu)選的，所述減振裝置為空氣彈簧，所述空氣彈簧包括橡膠氣囊和螺旋彈簧，螺旋彈簧置于所述橡膠氣囊內(nèi)部。
[0011]優(yōu)選的，所述四連桿機(jī)構(gòu)包括上拉桿定位機(jī)構(gòu)和下拉桿定位機(jī)構(gòu)，所述上拉桿定位機(jī)構(gòu)鉸接在震動(dòng)刀排的上方，下拉桿定位機(jī)構(gòu)鉸接在激振器的下方。[0012]優(yōu)選的，所述激振器焊接于所述震動(dòng)刀排的上部與其成一體結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選的，所述第一主動(dòng)軸、第一從動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸、第二從動(dòng)軸以及過橋軸的軸兩端套設(shè)有軸承，所述軸承安裝在殼體兩側(cè)設(shè)置的自潤(rùn)滑軸承套內(nèi)。
[0014]優(yōu)選的，所述自潤(rùn)滑軸承套包括端蓋和凸緣，所述凸緣設(shè)置在所述端蓋上，所述端蓋周向設(shè)置有多個(gè)安裝孔，在所述凸緣的內(nèi)壁設(shè)置有至少一個(gè)條形槽，所述條形槽沿凸緣的軸向方向開設(shè)，在所述條形槽內(nèi)開設(shè)有至少一個(gè)貫穿所述內(nèi)壁的進(jìn)油孔。
[0015]本實(shí)用新型采用兩組驅(qū)動(dòng)軸，并配合兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，相對(duì)于單個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的破碎錘其破碎力度大、破碎精度高、噪音小、破碎能力強(qiáng)，從而延長(zhǎng)了破碎錘的工作時(shí)間長(zhǎng)，提高了破碎效率；本實(shí)用新型通過四連桿機(jī)構(gòu)可以對(duì)任何角度進(jìn)行破碎，并且在震動(dòng)刀排的軸線上設(shè)置有空氣彈簧，使振動(dòng)力、重力、空氣彈簧的加速力三力進(jìn)行重合疊加使斗齒作用于斗齒的作業(yè)面，通過上述三力的疊加大大增加了震動(dòng)刀排的破碎能力，具有較佳的減振和節(jié)能效果；在刀排上設(shè)置的應(yīng)力分解孔具有分解應(yīng)力的作用，從而延長(zhǎng)了整個(gè)震動(dòng)刀排的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的整體爆炸分解示意圖；
[0017]圖1a為本實(shí)用新型的立體圖；
[0018]圖1b為本實(shí)用新型的左視圖；
[0019]圖1c為本實(shí)用新型的右視圖；
[0020]圖2、2a為本實(shí)用新型中偏心輪動(dòng)作原理示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型中自潤(rùn)滑軸承蓋的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3a為本實(shí)用新型中自潤(rùn)滑軸承蓋的立體圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型中自潤(rùn)滑軸承蓋使用時(shí)安裝主動(dòng)軸后的示意圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型中自潤(rùn)滑軸承蓋使用時(shí)安裝偏心輪后的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、技術(shù)特征、實(shí)用新型目的與技術(shù)效果易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0026]如圖1所示:為本實(shí)用新型的一種高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，包括激振器100、四連桿機(jī)構(gòu)200、減振裝置300以及由刀排401和斗齒402組成的震動(dòng)刀排400，激振器100設(shè)置在震動(dòng)刀排400的上方，兩者焊接一體成型。震動(dòng)刀排400為破碎錘頭，破碎錘頭為錐形結(jié)構(gòu)或者其截面為倒三角尖狀結(jié)構(gòu)，該震動(dòng)刀排400的形狀不限于上述所舉類型，也可以為圓錐形、板狀尖形等相應(yīng)的形狀；斗齒402安裝在刀排401的首端，在所述刀排401上設(shè)置有與所述刀排401外邊緣相平行的應(yīng)力分解孔411，通過應(yīng)力分解孔411可以分解由整個(gè)震動(dòng)刀排400承受的應(yīng)力，延長(zhǎng)了震動(dòng)刀排400的使用壽命，并且加大了震動(dòng)刀排400的破碎力。
[0027]如圖la、lb以及l(fā)c，四連桿機(jī)構(gòu)200與震動(dòng)刀排400鉸接，本實(shí)用新型的四連桿機(jī)構(gòu)200包括上拉桿定位機(jī)構(gòu)201和下拉桿定位機(jī)構(gòu)202，上拉桿定位機(jī)構(gòu)201鉸接在震動(dòng)刀排400的上方，下拉桿定位機(jī)構(gòu)202鉸接在激振器100和應(yīng)力分解孔411之間。四連桿機(jī)構(gòu)200外接挖機(jī)機(jī)械臂，通過挖機(jī)機(jī)械臂的運(yùn)動(dòng)軌跡，從而改變本實(shí)用新型的方向及位置。
[0028]參考圖1，激振器100焊接于震動(dòng)刀排400的一側(cè)與其成一體結(jié)構(gòu)，激振器100包括殼體101、安裝于殼體101內(nèi)的第一主動(dòng)軸102、與第一主動(dòng)軸102通過第一齒輪1021和第三齒輪1031相互嚙合的第一從動(dòng)軸103、第二主動(dòng)軸104、與第二主動(dòng)軸104通過第二齒輪1041和第四齒輪1051相互嚙合的第二從動(dòng)軸105以及安裝在第一主動(dòng)軸102和第二主動(dòng)軸104之間的過橋軸106。
[0029]第一齒輪1021、第二齒輪1041、第三齒輪1031和第四齒輪1051分別安裝在第一主動(dòng)軸102、第二主動(dòng)軸104、第一從動(dòng)軸103和第二從動(dòng)軸105上，過橋齒輪1061安裝在過橋軸106上。第一齒輪1021與第三齒輪1031嚙合，第二齒輪1041和第四齒輪1051嚙合，過橋齒輪1061與第一齒輪1021和第二齒輪1041嚙合。
[0030]過橋軸106通過過橋齒輪1061與第一主動(dòng)軸102、第二主動(dòng)軸104相互嚙合；第一從動(dòng)軸103和第二從動(dòng)軸105位于第一主動(dòng)軸102、第二主動(dòng)軸104的豎直面左側(cè)，過橋軸106位于第一主動(dòng)軸102、第二主動(dòng)軸104的豎直面右側(cè)。在第一主動(dòng)軸102、第一從動(dòng)軸103、第二主動(dòng)軸104、第二從動(dòng)軸105上均安裝有偏心輪1071、1072、1073、1074 ;在第一主動(dòng)軸102、第二主動(dòng)軸104的一端分別安裝有第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1022和第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1042。
[0031]為保證打擊力能夠精確和位于同一豎直線上，本實(shí)用新型的第一主動(dòng)軸102、第二主動(dòng)軸104的中心軸線位于同一豎直面；第一主動(dòng)軸102和第一從動(dòng)軸103、第二主動(dòng)軸104和第二從動(dòng)軸105位于同一水平面，并且本實(shí)用新型中的過橋齒輪1061起到矯正上述偏心輪1071、1072、1073、1074的作用，在安裝時(shí)為使第一主動(dòng)軸102、第二主動(dòng)軸104能夠破碎方向一致，本實(shí)用新型采用過橋齒輪1061對(duì)其進(jìn)行矯正。
[0032]本實(shí)用新型的第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1022和第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)1042為液壓馬達(dá)，帶動(dòng)第一主動(dòng)軸102、第二主動(dòng)軸104轉(zhuǎn)動(dòng)，第一主動(dòng)軸102通過第一齒輪1021與第三齒輪1031嚙合帶動(dòng)第一從動(dòng)軸103 ;第二主動(dòng)軸104通過第二齒輪1041與第四齒輪1051嚙合帶動(dòng)第二從動(dòng)軸105。在上述第一主動(dòng)軸102、第一從動(dòng)軸103、第二主動(dòng)軸104、第二從動(dòng)軸105轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)了四個(gè)偏心輪1071、1072、1073、1074的上下運(yùn)動(dòng)。
[0033]如圖2:本實(shí)用新型的破碎效果如下，當(dāng)四個(gè)偏心輪1071、1072、1073、1074的圓周面位于中心軸線上方時(shí)提起震動(dòng)刀排400。如圖2a當(dāng)四個(gè)偏心輪1071、1072、1073、1074的圓周面位于中心軸線上方時(shí)提起震動(dòng)刀排400，通過上述偏心輪1071、1072、1073、1074的
上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)達(dá)到了震動(dòng)刀排400破碎物體的效果。
[0034]四連桿機(jī)構(gòu)200包括上拉桿定位機(jī)構(gòu)201和下拉桿定位機(jī)構(gòu)202，上拉桿定位機(jī)構(gòu)201鉸接于震動(dòng)刀排400的上方，下拉桿定位機(jī)構(gòu)202鉸接于激振器100和應(yīng)力分解孔411之間。
[0035]安裝臺(tái)403為所述震動(dòng)刀排400 —側(cè)所突出的圓形部分，位于整個(gè)震動(dòng)刀排400的中軸線上；減振裝置300為空氣彈簧，空氣彈簧通過螺栓安裝臺(tái)403的上表面上，空氣彈簧包括橡膠氣囊和螺旋彈簧(圖中未示出)，螺旋彈簧置于橡膠氣囊431的內(nèi)部，橡膠氣囊431通過螺栓安裝在安裝臺(tái)403的上表面，通過液壓動(dòng)力的振動(dòng)力、以及相應(yīng)的重力、空氣彈簧的加速力三力進(jìn)行重合疊加使刀齒作用于斗齒402的作業(yè)面，通過上述三力的疊加大大增加了震動(dòng)刀排的破碎能力。
[0036]本實(shí)用新型采用兩組驅(qū)動(dòng)軸，并配合兩個(gè)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，相對(duì)于單個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的破碎錘其破碎力度大、破碎精度高、噪音小、破碎能力強(qiáng)，從而延長(zhǎng)了破碎錘的工作時(shí)間長(zhǎng)，提高了破碎效率；本實(shí)用新型通過四連桿機(jī)構(gòu)可以對(duì)任何角度進(jìn)行破碎，并且在震動(dòng)刀排的軸線上設(shè)置有空氣彈簧，使振動(dòng)力、重力、空氣彈簧的加速力三力進(jìn)行重合疊加使斗齒作用于斗齒的作業(yè)面，通過上述三力的疊加大大增加了震動(dòng)刀排的破碎能力，具有較佳的減振和節(jié)能效果；在刀排上設(shè)置的應(yīng)力分解孔具有分解應(yīng)力的作用，從而延長(zhǎng)了整個(gè)震動(dòng)刀排的使用壽命。
[0037]如圖3、圖3a所示，第一主動(dòng)軸102、第一從動(dòng)軸103、第二主動(dòng)軸104、第二從動(dòng)軸105以及過橋軸106的軸兩端套設(shè)有軸承700，軸承20安裝在殼體101兩側(cè)的側(cè)板1011上設(shè)置的自潤(rùn)滑軸承套10內(nèi)。
[0038]為本實(shí)用新型的高頻破碎錘自潤(rùn)滑軸承蓋10，包括端蓋500和凸緣600，在端蓋500的內(nèi)表面501上設(shè)置一個(gè)沿軸向方向突出的環(huán)狀凸緣600，該凸緣600為內(nèi)中空。在端蓋500的周向設(shè)置有多個(gè)將該端蓋500固定的安裝孔502。
[0039]在凸緣600的內(nèi)壁601上設(shè)置有至少一個(gè)條形槽602，本實(shí)用新型中以四個(gè)條形槽602進(jìn)行說明，條形槽602沿凸緣600的軸向方向開設(shè)，在條形槽602內(nèi)開設(shè)有至少一個(gè)貫穿所述內(nèi)壁601的進(jìn)油孔603，該進(jìn)油孔603使內(nèi)壁601內(nèi)外連通，以便潤(rùn)滑油循環(huán)進(jìn)出。
[0040]本實(shí)用新型的四個(gè)條形槽602，條形槽602沿凸緣600的內(nèi)壁一端延伸至另一端；其相鄰條形槽602之間沿凸緣600的內(nèi)壁601間隔90°周向?qū)ΨQ設(shè)置，其中兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的條形槽602內(nèi)開設(shè)有進(jìn)油孔603，該進(jìn)油孔603位于靠近凸緣600的端口處，即在安裝時(shí)與軸承700的外圓面相對(duì)，以便使軸承700 —直供油的狀態(tài)。
[0041]如圖4和圖5，為本實(shí)用新型的具體實(shí)施圖，以第一主動(dòng)軸102為單獨(dú)實(shí)例進(jìn)行說明，在第一主動(dòng)軸102的兩端安裝有軸承700，軸承700安裝在自潤(rùn)滑軸承蓋10的凸緣600內(nèi)，本實(shí)用新型的軸承蓋10安裝在破碎錘的機(jī)體上，并與其形成密閉空間。
[0042]在第一主動(dòng)軸102上套設(shè)有偏心輪1071，在第一主動(dòng)軸102在第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)帶動(dòng)時(shí)，在轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中軸承700的潤(rùn)滑油通過進(jìn)油孔603向凸緣外壁上油，然后從另外一個(gè)進(jìn)油孔603流入至軸承700內(nèi)，使軸承700在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不斷供油，使其充分潤(rùn)滑均勻上油，提高了軸承700的使用壽命，同時(shí)經(jīng)過不斷快速循環(huán)潤(rùn)滑油流動(dòng)帶走由軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的熱量，從而達(dá)到冷卻的目的。
[0043]本實(shí)用新型在軸承蓋凸緣的內(nèi)壁開設(shè)多個(gè)條形槽，該條形槽沿凸緣的軸向方向開設(shè)，并且條形槽內(nèi)開設(shè)有貫穿內(nèi)壁的進(jìn)油孔，使軸承在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)其內(nèi)的潤(rùn)滑油從進(jìn)油孔內(nèi)進(jìn)出，使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不斷供油，達(dá)到充分潤(rùn)滑均勻上油的目的，從而提高了軸承的使用壽命，同時(shí)經(jīng)過不斷快速循環(huán)潤(rùn)滑油流動(dòng)帶走由軸承高速轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的熱量，從而達(dá)到冷卻的目的。
[0044]綜上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非用來限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化及修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
【權(quán)利要求】
1.高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，包括激振器、四連桿機(jī)構(gòu)以及震動(dòng)刀排，所述激振器設(shè)置在震動(dòng)刀排的上部，所述四連桿機(jī)構(gòu)與所述震動(dòng)刀排鉸接；其特征在于:所述激振器包括殼體、安裝于殼體內(nèi)的第一主動(dòng)軸、與第一主動(dòng)軸通過齒輪相互嚙合的第一從動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸、與第二主動(dòng)軸通過齒輪相互嚙合的第二從動(dòng)軸以及安裝在第一主動(dòng)軸和第二主動(dòng)軸之間的過橋軸；所述過橋軸通過齒輪與第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸相互嚙合；在所述第一主動(dòng)軸、第一從動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸、第二從動(dòng)軸上均安裝有偏心輪和齒輪；在第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸的一端分別安裝有第一驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和第二驅(qū)動(dòng)馬達(dá)；所述第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸的中心軸線位于同一豎直面；所述第一主動(dòng)軸和第一從動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸和第二從動(dòng)軸位于同一水平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，其特征在于:所述齒輪包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪以及過橋齒輪；所述第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪分別安裝在第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸、第一從動(dòng)軸和第二從動(dòng)軸上，所述過橋齒輪安裝在過橋軸上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，其特征在于:所述第一齒輪與第三齒輪嚙合，所述第二齒輪和第四齒輪嚙合，所述過橋齒輪與第一齒輪和第二齒輪嚙合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，其特征在于:所述第一從動(dòng)軸和第二從動(dòng)軸在所述第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸的豎直面左側(cè)，過橋軸位于所述第一主動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸的豎直面右側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，其特征在于:還包括減振裝置，所述減振裝置設(shè)置在震動(dòng)刀排安裝臺(tái)的上表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，其特征在于:所述減振裝置為空氣彈簧，所述空氣彈簧包括橡膠氣囊和螺旋彈簧，螺旋彈簧置于所述橡膠氣囊內(nèi)部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，其特征在于:所述四連桿機(jī)構(gòu)包括上拉桿定位機(jī)構(gòu)和下拉桿定位機(jī)構(gòu)，所述上拉桿定位機(jī)構(gòu)鉸接在震動(dòng)刀排的上方，下拉桿定位機(jī)構(gòu)鉸接在激振器的下方。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，其特征在于:所述激振器焊接于所述震動(dòng)刀排的上部與其成一體結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，其特征在于:所述第一主動(dòng)軸、第一從動(dòng)軸、第二主動(dòng)軸、第二從動(dòng)軸以及過橋軸的軸兩端套設(shè)有軸承，所述軸承安裝在殼體兩側(cè)設(shè)置的自潤(rùn)滑軸承套內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高頻破碎錘雙馬達(dá)破碎裝置，其特征在于:所述自潤(rùn)滑軸承套包括端蓋和凸緣，所述凸緣設(shè)置在所述端蓋上，所述端蓋周向設(shè)置有多個(gè)安裝孔，在所述凸緣的內(nèi)壁設(shè)置有至少一個(gè)條形槽，所述條形槽沿凸緣的軸向方向開設(shè)，在所述條形槽內(nèi)開設(shè)有至少一個(gè)貫穿所述內(nèi)壁的進(jìn)油孔。
【文檔編號(hào)】F16F15/023GK203635241SQ201320878683
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2013年12月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月29日
【發(fā)明者】曹羽, 樊裕昕, 吳煒 申請(qǐng)人:上海上鳴機(jī)械科技有限公司