單向截止空氣排放螺栓的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種螺栓，具體涉及一種單向截止空氣排放螺栓，該螺栓用于車(chē)輛上的液壓剎車(chē)。一種單向截止空氣排放螺栓，它包括三角針閥，所述的三角針閥包括閥頭和針桿；所述針桿的一端穿過(guò)彈簧后穿入螺栓的空腔；所述的針桿與空腔形成的縫隙排氣通道與螺栓尾部的出氣孔相連通。本實(shí)用新型的有益效果在于：1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使剎車(chē)檢修變得容易。2、能節(jié)約排放分泵里空氣的時(shí)間，從而提高剎車(chē)檢修效率。3、一個(gè)人就能操作完成排放分泵里的空氣，節(jié)約人力物力。
【專(zhuān)利說(shuō)明】單向截止空氣排放螺栓
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種螺栓，具體涉及一種單向截止空氣排放螺栓，該螺栓用于車(chē)輛上的液壓剎車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，修理剎車(chē)時(shí)，排放空氣必須兩人協(xié)調(diào)操作才能完成。操作過(guò)程為:駕駛?cè)擞媚_踩下剎車(chē)并保持不動(dòng)，此時(shí)的總栗與分栗內(nèi)形成壓力；檢修人用扳手松開(kāi)剎車(chē)分栗上的空氣排放螺栓，放出空氣后立即擰緊螺栓，第一次空氣排放結(jié)束。上述操作循環(huán)往復(fù)，直到分栗內(nèi)的空氣排放干凈。由于分栗安裝在車(chē)輪上、與駕駛室之間有一定距離，如果兩人配合不協(xié)調(diào)就無(wú)法將空氣排盡。圖1為現(xiàn)有的空氣排放螺栓，分栗里的空氣從螺桿上的進(jìn)氣孔進(jìn)入，出氣孔排出。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種操作便捷、可以單人完成車(chē)輛液壓剎車(chē)修理的單向截止空氣排放螺栓。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種單向截止空氣排放螺栓，它包括三角針閥，所述的三角針閥包括閥頭和針桿；所述針桿的一端穿過(guò)彈簧后穿入螺栓的空腔；所述的針桿與空腔形成的縫隙排氣通道與螺栓尾部的出氣孔相連通。
[0005]按上述方案，所述的針桿尾部設(shè)有組裝孔。
[0006]按上述方案，所述的閥頭的直徑小于螺栓的外直徑。
[0007]按上述方案，所述的針桿的直徑小于閥頭的直徑。
[0008]針桿的末端上留一組裝孔，組裝后將其脹開(kāi)與螺栓形成可活動(dòng)整體?？諝庠趬毫ψ饔孟聫娜轻橀y的閥頭擠出，進(jìn)入針桿與螺栓的空腔形成的縫隙排氣通道排出。
[0009]單向截止空氣排放螺栓是在目前所使用的空氣排放螺栓的基礎(chǔ)上加裝了 一個(gè)彈簧和一個(gè)可活動(dòng)的三角針閥，當(dāng)分栗里的空氣在壓力的作用下被擠壓出來(lái)、此時(shí)彈簧的反作用力推動(dòng)三角針閥自動(dòng)關(guān)閉分栗的出氣口，無(wú)論剎車(chē)踩還是松、分栗內(nèi)的空氣都是只出不進(jìn)。從而使剎車(chē)維修變得簡(jiǎn)單。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果在于:1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使剎車(chē)檢修變得容易。2、能節(jié)約排放分栗里空氣的時(shí)間，從而提高剎車(chē)檢修效率。3、一個(gè)人就能操作完成排放分栗里的空氣，節(jié)約人力物力。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是現(xiàn)有空氣排放螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型單向截止空氣排放螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是三角針閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是螺栓的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中:1、螺栓，2、三角針閥，4、出氣孔，6、彈簧，7、閥頭，8、針桿，9、組裝孔，10、空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0017]參見(jiàn)圖1-圖4，一種單向截止空氣排放螺栓，它包括三角針閥2，所述的三角針閥I包括閥頭7和針桿8 ;所述針桿8的一端穿過(guò)彈簧6后穿入螺栓I的空腔10 ;所述的針桿8與空腔10形成的縫隙排氣通道與螺栓I尾部的出氣孔4相連通。
[0018]本實(shí)施例中，為了達(dá)到更好效果，所述的針桿8尾部設(shè)有組裝孔9 ;所述的閥頭7的直徑小于螺栓I的螺桿外直徑；所述的針桿8的直徑小于閥頭7的直徑。
[0019]針桿8的末端上留一組裝孔9，組裝后將其脹開(kāi)與螺栓I形成可活動(dòng)整體?？諝庠趬毫ψ饔孟聫娜轻橀y2的閥頭7擠出，進(jìn)入針桿8與螺栓I的空腔10形成的縫隙排氣通道，然后經(jīng)由螺栓I的出氣孔4排出。
[0020]單向截止空氣排放螺栓是在目前所使用的空氣排放螺栓的基礎(chǔ)上加裝了一個(gè)彈簧和一個(gè)可活動(dòng)的三角針閥，當(dāng)分栗里的空氣在壓力的作用下被擠壓出來(lái)、此時(shí)彈簧的反作用力推動(dòng)三角針閥自動(dòng)關(guān)閉分栗的出氣口，無(wú)論剎車(chē)踩還是松、分栗內(nèi)的空氣都是只出不進(jìn)。當(dāng)那些裝有液壓剎車(chē)的車(chē)輛用上本單向截止空氣排放螺栓后，在修理剎車(chē)排放空氣時(shí)，檢修人松開(kāi)單向截止空氣排放螺栓后，駕駛?cè)诉B續(xù)腳踩剎車(chē)，空氣排凈時(shí)，檢修人將單向截止空氣排放螺栓擰緊。上述操作簡(jiǎn)單，一個(gè)人也能完成。從而使剎車(chē)維修變得簡(jiǎn)單。
[0021]本實(shí)用新型解決了車(chē)輛上的液壓剎車(chē)維修時(shí)空氣排放的操作不便，使剎車(chē)維修更加簡(jiǎn)單和便捷。
【權(quán)利要求】
1.一種單向截止空氣排放螺栓，它包括三角針閥，其特征在于:所述的三角針閥包括閥頭和針桿；所述針桿的一端穿過(guò)彈簧后穿入螺栓的空腔；所述的針桿與空腔形成的縫隙排氣通道與螺栓尾部的出氣孔相連通。
2.如權(quán)利要求1所述的單向截止空氣排放螺栓，其特征在于:所述的針桿尾部設(shè)有組裝孔。
3.如權(quán)利要求1所述的單向截止空氣排放螺栓，其特征在于:所述的閥頭的直徑小于螺栓的外直徑。
4.如權(quán)利要求1或2所述的單向截止空氣排放螺栓，其特征在于:所述的針桿的直徑小于閥頭的直徑。
【文檔編號(hào)】F16B35/00GK203604401SQ201320841543
【公開(kāi)日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】汪明德, 王水平, 魏永年 申請(qǐng)人:武漢鋼鐵(集團(tuán))公司