一種帶有防護裝置的新型橡膠空氣彈簧減振器總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶有防護裝置的新型橡膠空氣彈簧減振器總成，屬于機械【技術領域】，包括減震器及減震器外包覆的呈膠囊型的防護罩，減震器包括上蓋、活塞以及與上蓋、活塞相互配合的橡膠氣囊，本實用新型專利的益處為：有效的提高了其使用性能和使用壽命，大大提高汽車駕駛室用橡膠空氣彈簧減振器的可靠性以及駕駛的舒適性，減少了故障率。
【專利說明】一種帶有防護裝置的新型橡膠空氣彈簧減振器總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種帶有防護裝置的新型橡膠空氣彈簧減振器總成，機械【技術領域】。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有橡膠空氣彈簧減震器易被硬物或銳器損傷或刺傷造成橡膠氣囊漏氣，導致整個橡膠空氣彈簧減振器失效；橡膠氣囊過度變形與拉伸而過早疲勞失效；橡膠氣囊與臭氧、紫外線、雨水等外部環(huán)境的接觸，降低了使用壽命；汽車排氣管等熱源對橡膠氣囊的熱幅射，增加了成本。
【發(fā)明內容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術結構的不足，本實用新型提供一種帶有防護裝置的新型橡膠空氣彈簧減振器總成。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:包括減震器及減震器外包覆的呈膠囊型的防護罩；
[0005]減震器包括橡膠氣囊、上蓋、活塞、減震器活塞桿、上卡箍、下卡箍、上吊環(huán)、下吊環(huán)，上蓋與活塞之間夾裝有橡膠氣囊，上蓋與活塞之間貫穿橡膠氣囊設有減震器活塞桿，上蓋上配合有上卡箍，上蓋另一端連接有上吊環(huán)，活塞與橡膠氣囊連接一端配合有下卡箍，活塞另一端連接有下吊環(huán)；
[0006]防護罩通過上護罩和下護罩相互配合構成，上護罩與下護罩之間設有間隙，下護罩固定在活塞和減震器的下吊環(huán)之間，上護罩固定在上蓋和減震器的上吊環(huán)之間。
[0007]上蓋同減振器活塞桿配合的內孔內有溝槽，槽內有高分子材料制成的I個或多個O型圈；高分子樹脂材料制備的活塞，活塞同減振器外表面配合的部分有I個或多個槽，槽內有I個或多個的高分子材料制成的O型圈。
[0008]上卡箍和下卡箍使用16Mn鋼或20#鋼加工制成。
[0009]上蓋使用45#鋼，活塞使用高分子樹脂材料加玻璃纖維加工制成。
[0010]活塞使用高分子樹脂配合玻璃纖維增強材料注塑成型，滿足空氣彈簧橡膠氣囊工作，有一定尺寸和一定直徑圓弧相切過渡的外輪廓線。
[0011]減振器活塞桿上設有減振器橡膠塊或錦綸或其他高分子聚合物成型的減振器墊。
[0012]防護罩由高分子樹脂配合纖維增強材料成型為有一定尺寸和形狀的罩；防護罩端部中心設有同減震器活塞桿配合的孔，防護罩固定在上蓋、活塞、上吊環(huán)和下吊環(huán)鎖緊螺母間。
[0013]本實用新型專利的益處為:有效的提高了其使用性能和使用壽命，大大提高汽車駕駛室用橡膠空氣彈簧減振器的可靠性以及駕駛的舒適性，減少了故障率。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型整體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]當結合附圖考慮時，通過參照下面的詳細描述，能夠更完整更好地理解本實用新型以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點，但此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。
[0016]實施例1:如圖1所示，主要由減振器以及和其配合的高分子材料防護罩構成，包括活塞1、上護罩2、下護罩3、橡膠氣囊4、上蓋5、上卡箍6、下吊環(huán)7、上吊環(huán)8、下卡箍9，
[0017]上蓋5與活塞I之間夾裝有橡膠氣囊4，上蓋5與活塞I之間貫穿橡膠氣囊4裝有減震器活塞桿，上蓋5上安裝有上卡箍6，上蓋5另一端連接有上吊環(huán)8，活塞I與橡膠氣囊4連接一端安裝有下卡箍9，活塞I另一端連接有下吊環(huán)7 ；
[0018]防護罩通過上護罩2和下護罩3相互配合構成，上護罩2與下護罩3之間設有間隙，下護罩2固定在活塞I和減震器的下吊環(huán)7之間，上護罩3固定在上蓋5和減震器的上吊環(huán)8之間。
[0019]利用鋼制材料制備的上蓋5，使用鋼制材料制備的上蓋5同減振器活塞桿配合的內孔內有溝槽，槽內有高分子材料制成的I個或多個O型圈。高分子樹脂材料制備的活塞1，活塞I同減振器外表面配合的部分有I個或多個槽，槽內有I個或多個的高分子材料制成的O型圈。共同配合密封成一個可以存儲有一定體積空氣的封閉空間，利用空氣可以被壓縮的特性，實現(xiàn)減振的目的。
[0020]通過調節(jié)空氣的壓力，可以改變空氣彈簧減振器總成工作的剛度。
[0021]通過調節(jié)空氣的壓力，可以改變空氣彈簧減振器總成的工作高度。
[0022]其中橡膠氣囊4使用相互交叉成一定角度的兩層具有一定強度和伸長率的纖維(如錦綸、滌綸、芳綸)材料經加捻、浸膠制成的簾子線以及包覆在簾子線表面的特殊橡膠經過硫化交聯(lián)制成。
[0023]使用16Mn鋼以及20#鋼加工構成的具有一定尺寸和形狀的上卡箍和下卡箍。
[0024]使用45號鋼以及高分子樹脂材料加玻璃纖維加工制成的具有一定尺寸和形狀的上蓋5和活塞I。
[0025]使用高分子樹脂配合玻璃纖維增強材料注塑成型的滿足空氣彈簧橡膠氣囊4工作時有一定尺寸和一定直徑圓弧相切過渡的外輪廓線的活塞。
[0026]在減振器活塞桿上使用的減振器橡膠塊、錦綸或其他高分子聚合物成型的減振器墊。
[0027]防護罩由高分子樹脂配合纖維增強材料成型為有一定尺寸和形狀的罩。防護罩端部中心有同活塞桿配合的孔，固定在上蓋5、活塞1、上吊環(huán)8和下吊環(huán)7鎖緊螺母間。
[0028]防護罩由兩部分構成，上護罩2和下護罩3。上護罩2和下護罩3之間有間隙，下護罩2固定在活塞I和減震器的下吊環(huán)7之間，可以隨著減振器在上部的罩內沿軸心線移動。下護罩3的內直徑為空氣彈簧橡膠氣囊4在充有一定壓力空氣的最大直徑。下護罩3可以起到約束橡膠氣囊4直徑，限定空氣彈簧橡膠氣囊4構成最大體積的作用。
[0029]由高分子樹脂構成的防護罩上護罩2和下護罩3之間有一定的間隙，不影響空氣彈簧活塞上下動作。上護罩2和下護罩3構成的封閉空間隔絕了外部的紫外線、油污、酸堿、沙礫、臭氧、接觸高溫部件等造成空氣彈簧總成早期老化的因素。
[0030]橡膠氣囊4構成配方生膠配合體系、防老劑配合體系，具備在一定工作條件下的耐熱、耐臭氧、耐天候老化，耐磨、氣密性、燃燒速度等條件的要求。
[0031]橡膠氣囊4構成骨架材料、結構設計。
[0032]橡膠塊構成配方，配方滿足總成產品在受力條件下的變形(靜剛度)和疲勞壽命以及和金屬間的粘結強度要求。密封圈配方滿足動態(tài)條件和靜態(tài)條件下減振器和O型圈相互位移、變形的使用壽命和氣密性要求。
[0033]橡膠氣囊4配用活塞構成配方(加入玻璃纖維提高活塞強度)、加工工藝、后處理方法(熱水浸泡消除內應力，減少成型過程產生應力)，外輪廓線配合尺寸(涉及橡膠氣囊4變形尺寸設計和形狀設計，是關鍵尺寸)。
[0034]橡膠氣囊4配用活塞、上蓋同橡膠氣囊4和上下卡箍配合形狀尺寸構成。
[0035]防護罩、活塞I構成配方，滿足抗刺穿性能，抗撕裂強度要求，彈性模量等設計參數(shù)。
[0036]防護罩外形尺寸、形狀設計、防干涉處理。
[0037]防護罩外觀、顏色，顏色可以是黑色、灰黑色、灰色或其他。
[0038]防護罩性能特點。
[0039]減振器特性，如動剛度和靜剛度。
[0040]受力變形，如壓縮尺寸和膨脹直徑關系對應。
[0041]實施例2:上蓋5、活塞1、上卡箍6和是由45號鋼或冷鐓剛沖壓加工而成。
[0042]實施例3:上蓋5、上卡箍6和下卡箍9表面經過防銹鍍鋅處理的。鍍鋅是沒有重金屬的滿足環(huán)保要求的鍍鋅層。
[0043]實施例4:活塞I由尼龍66加30%的玻纖料經注塑成型的。
[0044]實施例5:構成汽車駕駛室減振器總成的空氣彈簧的上蓋5和活塞I中心有孔。孔的內徑尺寸和減振器活塞桿的外徑尺寸是有間隙的，間隙一般為0.25?0.35mm。
[0045]實施例6:構成汽車駕駛室減振器總成的空氣彈簧的上蓋5和活塞I內有槽，槽內可以放置O型圈。
[0046]實施例7:上蓋5和活塞I內的O型圈槽盒O型圈之間有0.4?0.5mm的間隙。
[0047]實施例8:上蓋5和活塞I內的O型圈由耐油的氟膠、氫化丁晴膠等耐油橡膠制成。
[0048]實施例9:上蓋5和活塞I內有槽，槽內儲存有可以潤滑O型圈的黃油、凡士林、白油膏、黑油膏等潤滑劑。
[0049]實施例10:上蓋5同上卡箍6的配合處有防止橡膠氣囊4止回的連續(xù)的4條環(huán)形三角型的斷面凸起。
[0050]實施例11:活塞同卡環(huán)的配合處有橡膠氣囊4止回的連續(xù)的4條環(huán)形三角型的斷面凸起。
[0051]實施例12:減振器墊主要由丁晴膠或聚氨酯橡膠材料構成。
[0052]實施例13:減振器墊中心有孔，孔和減振器的活塞桿是過盈配合，過盈量為0.8?
1.2mm。
[0053]實施例14:減振器墊邵氏硬度為56?64度之間。
[0054]本文中應用了具體實施例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想；同時，對于本領域的一般技術人員，依據(jù)本實用新型的思想，在【具體實施方式】及應用范圍上均會有改變之處。綜上所述，本說明書內容不應理解為對本發(fā)明的限制。
【權利要求】
1.一種帶有防護裝置的新型橡膠空氣彈簧減振器總成，其特征在于: 包括減震器及減震器外包覆的呈膠囊型的防護罩； 減震器包括橡膠氣囊、上蓋、活塞、減震器活塞桿、上卡箍、下卡箍、上吊環(huán)、下吊環(huán)，上蓋與活塞之間夾裝有橡膠氣囊，上蓋與活塞之間貫穿橡膠氣囊設有減震器活塞桿，上蓋上配合有上卡箍，上蓋另一端連接有上吊環(huán)，活塞與橡膠氣囊連接一端配合有下卡箍，活塞另一端連接有下吊環(huán)； 防護罩通過上護罩和下護罩相互配合構成，上護罩與下護罩之間設有間隙，下護罩固定在活塞和減震器的下吊環(huán)之間，上護罩固定在上蓋和減震器的上吊環(huán)之間。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種帶有防護裝置的新型橡膠空氣彈簧減振器總成，其特征在于:上蓋同減振器活塞桿配合的內孔內有溝槽，槽內有高分子材料制成的I個或多個O型圈；活塞同減振器外表面配合的部分有I個或多個槽，槽內有I個或多個的高分子材料制成的O型圈。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種帶有防護裝置的新型橡膠空氣彈簧減振器總成，其特征在于還包括:減振器活塞桿上設有減振器橡膠塊或錦綸的減振器墊。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種帶有防護裝置的新型橡膠空氣彈簧減振器總成，其特征在于:防護罩端部中心設有同減震器活塞桿配合的孔，防護罩固定在上蓋、活塞、上吊環(huán)和下吊環(huán)鎖緊螺母間。
【文檔編號】F16F9/02GK203836052SQ201320833565
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2013年12月17日 優(yōu)先權日:2013年12月17日
【發(fā)明者】高忠軍, 李警, 范宗成 申請人:北京天元奧特橡塑有限公司