被動帶輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及無極變速器領(lǐng)域，尤其是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用壽命長的用于無極變速器的被動帶輪，總長為72mm，它從左至右包括環(huán)形凸起、第一帶體和第二帶體，該被動帶輪，用于無極變速器上，其通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)置，可有效的提高被動帶輪的牢度，提高被動帶輪的使用性能和使用壽命。同時各個連接處均設(shè)有倒角或圓弧過渡，可大大的提高被動帶輪的使用壽命。
【專利說明】被動帶輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及無極變速器領(lǐng)域，尤其是一種用于無極變速器的被動帶輪。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著時代的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，生產(chǎn)生活中對動力需求越來越多，在動力使用過程中往往涉及到無極變速器方面的需求，目前大多是通過多組軸和齒輪來實現(xiàn)的，在這種使用情況下，需要對帶輪的要求比較高，而現(xiàn)有的被動帶輪的應力承受相對較差，造成其使用壽命低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，使用壽命長的被動帶輪。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型所設(shè)計的被動帶輪，總長為72mm，它從左至右包括環(huán)形凸起、第一帶體和第二帶體，所述環(huán)形凸起左側(cè)面向第一帶體一側(cè)傾斜，且與徑向所成夾角為11°，環(huán)形凸起的底部長度為31mm，頂部的長度為5mm，外徑為155.8mm,第一帶體的直徑為58.5mm、長度為31.8mm,第二帶體的直徑為54mm、長度為9.2mm ;在環(huán)形凸起的外側(cè)向第一帶體方向延伸有環(huán)形帶,環(huán)形帶的外徑為146mm,內(nèi)徑為137mm,環(huán)形帶的外側(cè)壁與環(huán)形凸起的頂面之間通過半徑為4_的圓弧過渡，環(huán)形帶的右側(cè)端面與環(huán)形凸起的左側(cè)端面之間的距離為52.1mm,最右端長度為5.1mm的環(huán)形帶的外徑為149mm,最右端長度為8mm的環(huán)形帶的內(nèi)徑為140.2mm,環(huán)形帶的外壁距最右端20.1mm至5.1mm之間通過斜面連接，環(huán)形帶的內(nèi)壁距最右端Ilmm至8_之間通過圓弧過渡，在環(huán)形帶的內(nèi)側(cè)的右端設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的寬度為2.7mm，底部直徑為144mm，環(huán)形凹槽具環(huán)形帶最右端的距離為2mm ；在直徑為75mm至137mm之間的環(huán)形凸起的右側(cè)壁與環(huán)形凸起左端之間的距離為19mm，且在直徑為91mm至104mm之間設(shè)有凸起，凸起的側(cè)面有內(nèi)向外傾斜，且傾斜角度為24度，凸起的高度為2.4mm ;在直徑為91mm處的環(huán)形凸起的由側(cè)壁上設(shè)有寬度為5mm臺階，該臺階與第一帶體之間通過半徑為8_的圓弧過渡連接，第二軸體右端設(shè)有長度為3.4mm的倒角，且最外側(cè)的直徑為50.5mm ;在環(huán)形凸起、第一帶體和第二帶體的中心從左至右依次設(shè)有一號通孔、二號通孔和三號通孔，三者之間相互貫通，一號通孔的直徑為49.7mm，二號通孔直徑為41.5mm,三號通孔的直徑為40.7mm、長度為19.3mm, 一號通孔的左端設(shè)有30°倒角，且最左側(cè)的直徑為51mm, —號通孔側(cè)壁距離左端19mm處開始向內(nèi)傾斜并在一號通孔與二號通孔連接處形成凹陷，在三號通孔的右端設(shè)有內(nèi)卡槽，內(nèi)卡槽的寬度為2.2mm、底部直徑為45mm，且內(nèi)卡槽的中心距離三號通孔的右側(cè)的距離為3.1mm，在三號通孔的右側(cè)設(shè)有長度為Imm的30°倒角；在二號通孔和三號通孔的側(cè)壁上間隔均勻的設(shè)有三號半圓形凹槽和三個弧形凹槽，半圓形凹槽和弧形凹槽間隔設(shè)置。
[0005]作為優(yōu)化，所述的弧形凹槽的底部的弧面半徑為0.65mm,側(cè)壁的弧面半徑為3mm，開口的夾角為120° ,且開口的長度為7.2mm ;所述半圓形凹槽的半徑為4mm。[0006]作為優(yōu)化，所述的凹陷的底部為圓弧型，且半徑為0.5mm，凹陷底部位于二號通孔的外側(cè)，且距離二號通孔的左端的距離為0.5mm，凹陷與二號通孔連接面與徑向成45°夾角，凹陷的底部最上端的直徑為51.22mm。
[0007]本實用新型所得到的被動帶輪，用于無極變速器上，其通過合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計設(shè)置，可有效的提高被動帶輪的牢度，提高被動帶輪的使用性能和使用壽命。同時各個連接處均設(shè)有倒角或圓弧過渡，可大大的提高被動帶輪的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0010]圖3為圖2的局部放大示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過實施例結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。
[0012]實施例1:
[0013]如圖1、圖2、圖3所示，本實施例描述的被動帶輪，總長為72_，它從左至右包括環(huán)形凸起1、第一帶體2和第二帶體3，，所述環(huán)形凸起I左側(cè)面向第一帶體2 —側(cè)傾斜，且與徑向所成夾角為11°，環(huán)形凸起I的底部長度為31_，頂部的長度為5_，外徑為155.8mm,第一帶體2的直徑為58.5mm、長度為31.8mm，第二帶體3的直徑為54臟、長度為9.2mm ;在環(huán)形凸起I的外側(cè)向第一帶體2方向延伸有環(huán)形帶4，環(huán)形帶4的外徑為146mm，內(nèi)徑為137mm,環(huán)形帶4的外側(cè)壁與環(huán)形凸起I的頂面之間通過半徑為4mm的圓弧過渡,環(huán)形帶4的右側(cè)端面與環(huán)形凸起I的左側(cè)端面之間的距離為52.1mm，最右端長度為5.1mm的環(huán)形帶4的外徑為149mm,最右端長度為8mm的環(huán)形帶4的內(nèi)徑為140.2mm,環(huán)形帶4的外壁距最右端20.1mm至5.1mm之間通過斜面連接,環(huán)形帶4的內(nèi)壁距最右端Ilmm至8mm之間通過圓弧過渡，在環(huán)形帶4的內(nèi)側(cè)的右端設(shè)有環(huán)形凹槽11，環(huán)形凹槽11的寬度為2.7mm，底部直徑為144mm,環(huán)形凹槽11具環(huán)形帶4最右端的距離為2mm ;在直徑為75mm至137mm之間的環(huán)形凸起I的右側(cè)壁與環(huán)形凸起I左端之間的距離為19mm，且在直徑為91mm至104mm之間設(shè)有凸起5，凸起5的側(cè)面有內(nèi)向外傾斜，且傾斜角度為24度，凸起5的高度為2.4mm ;在直徑為91mm處的環(huán)形凸起I的由側(cè)壁上設(shè)有寬度為5mm臺階6，該臺階6與第一帶體2之間通過半徑為8_的圓弧過渡連接，第二軸體右端設(shè)有長度為3.4mm的倒角，且最外側(cè)的直徑為50.5mm ;在環(huán)形凸起1、第一帶體2和第二帶體3的中心從左至右依次設(shè)有一號通孔7、二號通孔8和三號通孔9，三者之間相互貫通，一號通孔7的直徑為49.7mm, 二號通孔8直徑為41.5mm,三號通孔9的直徑為40.7mm、長度為19.3mm, 一號通孔7的左端設(shè)有30°倒角，且最左側(cè)的直徑為51mm，一號通孔7側(cè)壁距離左端19mm處開始向內(nèi)傾斜并在一號通孔7與二號通孔8連接處形成凹陷10，在三號通孔9的右端設(shè)有內(nèi)凹槽12，內(nèi)凹槽12的寬度為2.2mm、底部直徑為45mm，且內(nèi)凹槽12的中心距離三號通孔9的右側(cè)的距離為3.1mm，在三號通孔9的右側(cè)設(shè)有長度為Imm的30°倒角；在二號通孔8和三號通孔9的側(cè)壁上間隔均勻的設(shè)有三號半圓形凹槽13和三個弧形凹槽14，半圓形凹槽13和弧形凹槽14間隔設(shè)置；所述的弧形凹槽14的底部的弧面半徑為0.65mm,側(cè)壁的弧面半徑為3mm，開口的夾角為120° ,且開口的長度為7.2mm ;所述半圓形凹槽13的半徑為4mm ;所述的凹陷10的底部為圓弧型，且半徑為0.5mm，凹陷10底部位于二號通孔8的外側(cè)，且距離二號通孔8的左端的距離為0.5mm，凹陷10與二號通孔8連接面與徑向成45°夾角，凹陷10的底部最上端的直徑為 51.22mm。
【權(quán)利要求】
1.一種被動帶輪，總長為72mm,其特征是:它從左至右包括環(huán)形凸起、第一帶體和第二帶體，所述環(huán)形凸起左側(cè)面向第一帶體一側(cè)傾斜，且與徑向所成夾角為11°，環(huán)形凸起的底部長度為31mm,頂部的長度為5mm,外徑為155.8mm,第一帶體的直徑為58.5mm、長度為31.8mm,第二帶體的直徑為54mm、長度為9.2mm ;在環(huán)形凸起的外側(cè)向第一帶體方向延伸有環(huán)形帶，環(huán)形帶的外徑為146mm，內(nèi)徑為137mm，環(huán)形帶的外側(cè)壁與環(huán)形凸起的頂面之間通過半徑為4_的圓弧過渡，環(huán)形帶的右側(cè)端面與環(huán)形凸起的左側(cè)端面之間的距離為52.1mm,最右端長度為5.1mm的環(huán)形帶的外徑為149mm,最右端長度為8mm的環(huán)形帶的內(nèi)徑為140.2mm,環(huán)形帶的外壁距最右端20.1mm至5.1mm之間通過斜面連接,環(huán)形帶的內(nèi)壁距最右端Ilmm至8mm之間通過圓弧過渡,在環(huán)形帶的內(nèi)側(cè)的右端設(shè)有環(huán)形凹槽,環(huán)形凹槽的寬度為2.7mm,底部直徑為144mm,環(huán)形凹槽具環(huán)形帶最右端的距離為2mm ;在直徑為75mm至137mm之間的環(huán)形凸起的右側(cè)壁與環(huán)形凸起左端之間的距離為19mm，且在直徑為91mm至104mm之間設(shè)有凸起，凸起的側(cè)面有內(nèi)向外傾斜，且傾斜角度為24度，凸起的高度為2.4mm ；在直徑為91mm處的環(huán)形凸起的由側(cè)壁上設(shè)有寬度為5mm臺階，該臺階與第一帶體之間通過半徑為8_的圓弧過渡連接，第二軸體右端設(shè)有長度為3.4mm的倒角，且最外側(cè)的直徑為50.5mm ;在環(huán)形凸起、第一帶體和第二帶體的中心從左至右依次設(shè)有一號通孔、二號通孔和三號通孔，三者之間相互貫通，一號通孔的直徑為49.7mm, 二號通孔直徑為41.5mm,三號通孔的直徑為40.7mm、長度為19.3mm，一號通孔的左端設(shè)有30°倒角，且最左側(cè)的直徑為51_，一號通孔側(cè)壁距離左端19_處開始向內(nèi)傾斜并在一號通孔與二號通孔連接處形成凹陷，在三號通孔的右端設(shè)有內(nèi)卡槽，內(nèi)卡槽的寬度為2.2mm、底部直徑為45mm,且內(nèi)卡槽的中心距離三號通孔的右側(cè)的距離為3.1mm，在三號通孔的右側(cè)設(shè)有長度為Imm的30°倒角；在二號通孔和三號通孔的側(cè)壁上間隔均勻的設(shè)有三號半圓形凹槽和三個弧形凹槽，半圓形凹槽和弧形凹槽間隔設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種被動帶輪，其特征是:所述的弧形凹槽的底部的弧面半徑為0.65mm,側(cè)壁的弧面半徑為3mm,開口的夾角為120° ,且開口的長度為7.2mm ;所述半圓形凹槽的半徑為4mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種被動帶輪，其特征是:所述的凹陷的底部為圓弧型，且半徑為0.5mm，凹陷底部位于二號通孔的外側(cè)，且距離二號通孔的左端的距離為0.5mm,凹陷與二號通孔連接面與徑向成45°夾角，凹陷的底部最上端的直徑為51.22mm。
【文檔編號】F16H55/36GK203548803SQ201320780136
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月30日
【發(fā)明者】何宗憲 申請人:承田汽車配件工業(yè)（浙江）有限公司