新型三通閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型三通閥。該閥包括三通管體、閥板和操控裝置。三通管體包括第一直通管、與第一直通管連通且向外弧形延伸的彎管和與第一直通管垂直連通的第二直通管。在第一直通管、第二直通管和彎管三者連通交匯處的第一直通管上設置有分流管體。閥板設置于分流管體的內(nèi)部，閥板的軸心上設置有固定閥板的支架體，支架體分別向分流管體兩側的第一直通管和彎管延伸。操控裝置設置于支架體上，操控裝置包括在支架體上設有固定在閥板軸心上的齒條、在齒條上設有與齒條嚙合的齒輪和在支架體上設有與齒輪嚙合的減速電機，減速電機上設置有手動旋轉的第一手柄。本實用新型具有結構耐用、操作方便和機械電動相結合，及密封好的效果。
【專利說明】新型三通閥
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型三通閥。
【背景技術】
[0002]目前，市面上出現(xiàn)的三通閥主要由三通管和在三通管內(nèi)的兩個閥板組成。對于閥板的控制方式是采用在三通管外安裝一個連接兩個閥板的連桿，對兩個閥板進行控制的方式。當其中一個閥板處于打開狀態(tài)，另一個閥板則關閉三通管中的其中一個通道，如此三通管中的二個通是連通狀態(tài)。若操作連桿，將處于關閉三通管中的其中一個通道打開，那么另一個處于打開狀態(tài)則會打開，如此一來三通管中的另外二個通是連通狀態(tài)。操作連桿的作用是對兩個閥板進行一開一閉的操作。由于上述的連桿在實際的應用過程，因為使用過于頻繁，常常會出現(xiàn)故障造成整個三通閥不能正常工作。
實用新型內(nèi)容
[0003]鑒于上述問題，本實用新型的目的在于提供一種進入三通管體內(nèi)的氣體暢通進出，抗污能力強、結構耐用、操作方便和機械電動相結合，及密封好的新型三通閥。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供的新型三通閥，其中該閥包括三通管體、在三通管體內(nèi)部設有的閥板和在閥板上設有驅動閥板對三通管體中的其中一個通道進行密封的操控裝置。
[0005]三通管體包括第一直通管、與第一直通管連通且向外弧形延伸的彎管和與第一直通管垂直連通的第二直通管。在第一直通管、第二直通管和彎管三者連通交匯處的第一直通管上設置有分流管體。閥板設置于分流管體的內(nèi)部，閥板的軸心上設置有固定閥板的支架體，支架體分別向分流管體兩側的第一直通管和彎管延伸。操控裝置設置于支架體上。操控裝置包括在支架體上設有固定在閥板軸心上的齒條、在齒條上設有與齒條嚙合的齒輪和在支架體上設有與齒輪嚙合的減速電機。減速電機上設置有手動旋轉的第一手柄。
[0006]由于閥板的工作方式是通過減速電機驅動齒輪轉動，之后帶動齒條上的閥板向左移動或者右移動，來實現(xiàn)對第一直通管或者彎管進行密封的。那么氣體從第二直通管進入后，無論閥板是否向左移動密封第一直通管或者向右移動密封彎管，還是處于第一直通管與彎管兩者的中間，都能順暢地保證進入第二直通管的氣體從第一直通管流出或者彎管流出或者分別從第一直通管和彎管流出。另外，整個密封過程比較簡單，是通過閥體與第一直通管或者彎管進行密封的，并且操作時可以頻繁的進行左移或者右移，極少會出現(xiàn)故障，實現(xiàn)了結構耐用的目的。還有就是可實現(xiàn)機電結合的效果，即在減速電機上的第一手柄與減速電機內(nèi)部軸心連接，當沒有電的情況下，可以采用手動方式轉動第一手柄，來驅動齒輪轉動。
[0007]在一些實施方式中，齒條上設置有與齒條哨合的機械齒輪。機械齒輪的軸心上設置有第二手柄。由于對于齒條的手動操作方式還可以采用第二手柄的方式或者第一手柄和第二手柄兩者結合的方式，所以結構上更加靈活。[0008]在一些實施方式中，支架體延伸到彎管外。操控裝置設置于延伸到彎管外的支架體上。由于操作裝置是安裝在彎管外的支架上，其中的齒輪也在三通管體外，若有尾氣或者廢氣進入三通管體內(nèi)后，不會產(chǎn)生沉積，整體結構具有抗壓能力強的優(yōu)點。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的內(nèi)部結構示意圖；
[0010]圖2為圖1另一視角的內(nèi)部結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對實用新型作進一步詳細的說明。
[0012]如圖1 一 2所示，新型三通閥，包括三通管體1、在三通管體I內(nèi)部設有的閥板2和在閥板2上設有驅動閥板2對三通管體I中的其中一個通道進行密封的操控裝置16。
[0013]三通管體I包括第一直通管3、與第一直通管3連通且向外弧形延伸的彎管4和與第一直通管3垂直連通的第二直通管5。在第一直通管3、第二直通管5和彎管4三者連通交匯處的第一直通管3上設置有分流管體6。閥板2設置于分流管體6的內(nèi)部，閥板2的軸心上設置有固定閥板2的支架體7，支架體7分別向分流管體6兩側的第一直通管3和彎管4延伸。操控裝置16設置于支架體7上。操控裝置16包括在支架體7上設有固定在閥板2軸心上的齒條8、在齒條8上設有與齒條8嚙合的齒輪9和在支架體7上設有與齒輪9嚙合的減速電機10。減速電機10上設置有手動旋轉的第一手柄11。閥板2的工作方式是通過減速電機10驅動齒輪9轉動，之后帶動齒條8上的閥板2向左移動或者右移動，來實現(xiàn)對第一直通管3或者彎管4進行密封的。
[0014]齒條8上設置有與齒條8嚙合的機械齒輪12。機械齒輪12的軸心上設置有第二手柄13。對于齒條8的手動操作方式還可以采用第二手柄13的方式或者第一手柄11和第二手柄13兩者結合的方式。支架體7延伸到彎管4外。操控裝置設置于延伸到彎管外的支架體上。
[0015]工作原理
[0016](I)關閉第一直通管
[0017]減速電機10驅動齒輪9轉動后，齒輪9作用齒條8上的閥板2向左移，將第一直通管3密封。氣流可以從第二直通管5進行，之后從彎管4排出。
[0018](2)關閉彎管
[0019]減速電機10驅動齒輪9轉動后，齒輪9作用齒條8上的閥板2向右移，將彎管4密封。氣流可以從第二直通管5進行，之后第一直通管3排出。
[0020]對于采用手動方式轉動第一手柄11和/或第二手柄13，原理與減速電機10相同。
[0021]以上所述的僅是本實用新型的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.新型三通閥，其特征在于，該閥包括三通管體、在三通管體內(nèi)部設有的閥板和在閥板上設有驅動閥板對三通管體中的其中一個通道進行密封的操控裝置； 所述的三通管體包括第一直通管、與第一直通管連通且向外弧形延伸的彎管和與第一直通管垂直連通的第二直通管， 在第一直通管、第二直通管和彎管三者連通交匯處的第一直通管上設置有分流管體； 所述的閥板設置于分流管體的內(nèi)部； 所述的閥板的軸心上設置有固定閥板的支架體； 所述的支架體分別向分流管體兩側的第一直通管和彎管延伸； 所述的操控裝置設置于支架體上； 所述的操控裝置包括在支架體上設有固定在閥板軸心上的齒條、在齒條上設有與齒條嚙合的齒輪和在支架體上設有與齒輪嚙合的減速電機； 所述的減速電機上設置有手動旋轉的第一手柄。
2.根據(jù)權利要求1所述的新型三通閥，其特征在于，所述的齒條上設置有與齒條嚙合的機械齒輪； 所述的機械齒輪的軸心上設置有第二手柄。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的新型三通閥，其特征在于，所述的支架體延伸到彎管外，所述的操控裝置設置于延伸到彎管外的支架體上。
【文檔編號】F16K31/54GK203641569SQ201320711158
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月10日 優(yōu)先權日:2013年11月10日
【發(fā)明者】黃華杰, 廖卓民 申請人:黃華杰