一種汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承，包括內軸圈一、內軸圈二，以及設置在內軸圈二外環(huán)面上的外圈，球保持架、滾保持架、鋼球、滾柱和密封圈設置在所述內軸圈二和外圈之間，在球保持架和滾保持架與滾柱之間設置鋼球，球保持架和滾保持架的一側均設有密封圈。本實用新型結構簡單、設計合理，而且使用壽命長，提高保持架的強度，避免保持架在使用中產(chǎn)生軸向竄動，還能有效降低軸承振動。
【專利說明】一種汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種軸承，特別涉及一種汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承。
【背景技術】
[0002]軸承是在機械傳動過程中起支承和帶動主軸旋轉的部件，也可以說，當其它機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機件，軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。
[0003]軸承是各類機械裝備的重要基礎零部件，它的精度、性能、壽命和可靠性對主機的精度、性能、壽命和可靠性起著決定性的作用，在機械產(chǎn)品中，軸承屬于高精度產(chǎn)品，不僅需要數(shù)學、物理等諸多學科理論的綜合支持，而且需要材料科學、熱處理技術、精密加工和測量技術、數(shù)控技術和有效的數(shù)值方法及功能強大的計算機技術等諸多學科為之服務，因此軸承又是一個代表國家科技實力的產(chǎn)品。
[0004]汽車水泵軸承，因承受的負載和沖擊載荷較大，因而在結構上多次改進，新的馬力大、轉速低的汽車水泵軸承，為增大承受負載能力，將原結構的兩排球型滾道改為一排是球型滾道，另一排是直線型滾道，這樣混配的兩種滾道，借助球型滾道依靠球旋轉可以發(fā)揮高速旋轉的特性，借助直線型滾道的滾子可以增大徑向負荷承受能力，使汽車水泵軸承的使用特性明顯提高，但結構改進后，也帶來了一些負面的影響和不足，其中一排滾子軸承滾道與雙溝球型滾道對比而言，它的軸向定位能力差，軸承在運轉后，軸承的軸向竄動明顯，因此使保持架在軸向扭矩的作用下，成為最薄弱的環(huán)節(jié)，會產(chǎn)生早期破壞的概率大，因而嚴重影響軸承的使用壽命。
[0005]上述可知，有必要對現(xiàn)有技術進一步改進。
【發(fā)明內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術不足，提出一種改進外圈結構，使保持架可以沿軸向游離自由活動，改進為鎖緊限位在外圈上，提高保持架強度的汽車水泵軸承。
[0007]本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的:
[0008]上述汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承，包括內軸圈一、內軸圈二，以及設置在內軸圈二外環(huán)面上的外圈，球保持架、滾保持架、鋼球、滾柱和密封圈設置在所述內軸圈二和外圈之間，在球保持架和滾保持架與滾柱之間設置鋼球，球保持架和滾保持架的一側均設有密封圈。
[0009]所述汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承，其中:所述內軸圈一與內軸圈二通過圓弧倒角連接。
[0010]所述汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承，其中:所述鋼球的橫截面大于所述滾柱的橫截面，利用軸承有效空間，從寬度上，壁厚上使其滾子軸承保持架增大了尺寸，提高了保持架強度，保證了保持架使用壽命。[0011]所述汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承，其中:所述內軸圈二的橫截面大于所述內軸圈一的橫截面，原來滾子軸承保持架在軸向上處于游離狀態(tài)，現(xiàn)將外圈結構改進，增加凹槽，使保持架頭部凹陷在槽內，鎖緊限位在外圈上，這樣避免了使用中產(chǎn)生軸向竄動和造成早期破壞的現(xiàn)象。
[0012]所述汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承，其中:所述密封圈為雙唇輕接觸式密封結構。采用雙唇輕接觸式密封結構，可以有效防止軸承在使用中進水。
[0013]本實用新型結構簡單、設計合理，而且使用壽命長，提高保持架的強度，避免保持架在使用中產(chǎn)生軸向竄動和早期破壞的現(xiàn)象，使用二級滾子，還能有效降低軸承振動，有效提聞滾子精度。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]為了更清楚的說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1、為汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承的結構示意圖。
[0016]附圖標記列表:
[0017]1、內軸圈一；
[0018]2、內軸圈二；
[0019]3、鋼球；
[0020]4、滾柱；
[0021]5、球保持架；
[0022]6、外圈；
[0023]7、密封圈；
[0024]8、倒角；
[0025]9、滾保持架。
【具體實施方式】
[0026]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型，應理解下述【具體實施方式】僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0027]請參考圖1，圖1為本實用新型汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承的結構示意圖。
[0028]本實用新型汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承，包括內軸圈一 1、內軸圈二 2，以及設置在內軸圈二 2外環(huán)面上的外圈6，球保持架5、滾保持架9、鋼球3、滾柱4和密封圈7設置在所述內軸圈二 2和外圈6之間，在球保持架5和滾保持架9與滾柱4之間設置鋼球3，球保持架5和滾保持架9的一側均設有密封圈7。
[0029]所述內軸圈一 I與內軸圈二 2通過圓弧倒角8連接，利用有效空間增大了滾軸承保持架的寬度和厚度尺寸，提高了保持架的強度，保證了保持架的使用壽命，原滾子軸承保持架在軸向處于游離狀態(tài)，現(xiàn)將外圈結構改進，增加凹槽，使保持架頭部凹槽陷在槽內，從而鎖緊限位在外圈上，這樣就避免了保持架在使用中產(chǎn)生軸向竄動和造成早期破壞的現(xiàn)象，所述鋼球3的橫截面大于所述滾柱4的橫截面，所述內軸圈二 2的橫截面大于所述內軸圈一 I的橫截面，所述密封圈7為雙唇輕接觸式密封結構，采用雙唇輕接觸式密封結構，可以有效防止軸承在使用中進水。
[0030]本實用新型結構簡單、設計合理，而且使用壽命長，提高保持架的強度，避免保持架在使用中產(chǎn)生軸向竄動和早期破壞的現(xiàn)象，使用二級滾子，還能有效降低軸承振動，有效提高滾子精度，使用RL-3良好的潤滑脂，保證潤滑壽命高于軸承使用壽命，經(jīng)裝機實驗證明，改進后的汽車水泵軸承使用性能可靠，滿足客戶的使用要求。
[0031]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非是對本實用新型作任何其他形式的限制，而依據(jù)本實用新型的技術實質所作的任何修改或等同變化，仍屬于本實用新型所要求保護的范圍。
【權利要求】
1.一種汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承，包括內軸圈一(I)、內軸圈二(2)，以及設置在內軸圈二(2)外環(huán)面上的外圈(6)，其特征在于:球保持架(5)、滾保持架(9)、鋼球(3)、滾柱(4)和密封圈(7)設置在所述內軸圈二(2)和外圈(6)之間，在球保持架(5)和滾保持架(9)與滾柱(4)之間設置鋼球(3)，球保持架(5)和滾保持架(9)的一側均設有密封圈(7)。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承，其特征在于:所述內軸圈一(I)與內軸圈二(2)通過圓弧倒角(8)連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承，其特征在于:所述鋼球(3)的橫截面大于所述滾柱(4)的橫截面。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承，其特征在于:所述內軸圈二(2)的橫截面大于所述內軸圈一(I)的橫截面。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車水泵保持器帶鎖緊結構的軸承，其特征在于:所述密封圈(7)為雙唇輕接觸式密封結構。
【文檔編號】F16C19/06GK203585073SQ201320653753
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月23日 優(yōu)先權日:2013年10月23日
【發(fā)明者】張輔忠 申請人:寧波市鎮(zhèn)海銀球軸承有限公司