球軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種球軸承，其即使在以支承小型馬達的轉動部的用途等而賦予予緊的狀態(tài)下也能夠實現(xiàn)低轉矩化。在由內(nèi)圈（1）、外圈（2）、滾珠（3）及密封裝置（50）包圍的空間（軸承空間）中，潤滑脂（6）涂布于外圈（非轉動圈）（2）內(nèi)周面（21）的密封裝置（50）附近。潤滑脂（6）的涂布體積為軸承空間的17體積%以上30體積%以下。
【專利說明】球軸承
【技術領域】
[0001]該實用新型涉及一種具備由軸向兩端堵住內(nèi)圈與外圈之間的密封蓋的球軸承，進一步說，涉及一種特別適用于支承風扇馬達等小型馬達的轉動部的帶密封蓋球軸承。
【背景技術】
[0002]球軸承具有:內(nèi)圈及外圈，其中任意一個成為轉動圈而另一個成為非轉動圈；及多個滾珠，被配置成在內(nèi)圈與外圈之間滾動自如。作為封裝潤滑脂來使用的球軸承，有具備由軸向兩端堵住內(nèi)圈與外圈之間的密封蓋的球軸承。在具有密封蓋的球軸承中，在由內(nèi)圈、外圈、滾珠及密封蓋包圍的空間內(nèi)封裝有潤滑脂。
[0003]密封蓋為在圓板中心具有圓孔的環(huán)形板狀，密封蓋的內(nèi)周緣部與內(nèi)圈的外周面卡合，密封蓋的外周緣部與外圈的內(nèi)周面卡合。在密封蓋固定于外圈時，密封蓋的內(nèi)周緣部成為與內(nèi)圈的外周面隔著預定間隙相靠近的靠近部，在密封蓋固定于內(nèi)圈時，密封蓋的外周緣部成為與外圈的內(nèi)周面隔著預定間隙相靠近的靠近部。
[0004]由潤滑脂潤滑的球軸承在軸承空間狹窄時，封裝的潤滑脂容易被擠壓變形。隨此，不僅是潤滑脂的基礎油，連增稠劑也進入到內(nèi)外圈的軌道槽或保持架的凹槽中，存在攪拌阻力增大而轉矩上升的隱憂。
[0005]專利文獻I中記載有如下技術:為了封裝所需潤滑脂量來滿足耐久性的同時實現(xiàn)低轉矩，不僅在保持架的軸向一側的端面，還在軸向相反側的端面配置潤滑脂。
[0006]專利文獻2中記載有如下技術:以實現(xiàn)對小型馬達的轉動部進行支承的球軸承的低轉矩化和降低每一個體的偏差為目的，在內(nèi)圈及外圈中的非轉動圈(固定圈)的槽肩部(設置有軌道面的周面)涂布潤滑劑。
[0007]專利文獻1:日本專利公開平9-79266號公報。
[0008]專利文獻2:日本專利公開2008-223854號公報。
[0009]專利文獻I記載的方法為通過將潤滑脂均等配置于保持架的兩側來減小通過保持架的轉動而施加于潤滑脂的離心力的方法，但只要保持架為轉動體，就不能成為根本性解決方法。
[0010]小型軸承的軸承空間原本就狹窄，當賦予予緊時由于在內(nèi)外圈上產(chǎn)生軸向偏離而變得更狹窄，封裝的潤滑脂更加容易被擠壓而變形。如專利文獻2所記載，若僅在非轉動圈的槽肩部涂布潤滑劑，則在對軸承賦予予緊之后，軸承的內(nèi)部空間變得狹窄，所以潤滑脂容易被擠壓而變形。
實用新型內(nèi)容
[0011]該實用新型的課題在于提供一種作為支承小型馬達轉動部等用途而即使將軸承的內(nèi)部空間設為狹窄的情況下也能夠實現(xiàn)低轉矩化的球軸承。
[0012]為了解決上述課題，該實用新型的球軸承具有:內(nèi)圈及外圈，其中任意一個成為轉動圈而另一個成為非轉動圈；多個滾珠，被配置成在所述內(nèi)圈與所述外圈之間滾動自如；保持所述滾珠的保持架；密封裝置，位于軸向兩端封住所述內(nèi)圈與所述外圈之間；及潤滑月旨，配置于由所述內(nèi)圈、所述外圈、所述滾珠及所述密封裝置包圍的空間內(nèi)，所述球軸承的特征在于，所述潤滑脂涂布于構成所述空間的非轉動圈面上的位于所述密封裝置附近的位置，所述潤滑脂的涂布體積為所述空間的17體積％以上30體積％以下。
[0013]具體地說，本實用新型的球軸承的所述密封裝置可以是密封蓋，所述的保持架可以是在其保持所述滾珠的兜孔的軸向一側具有開口部的構造；采用上述構造的密封蓋和保持架的情況下，優(yōu)選地，所述潤滑脂涂布于所述保持架的所述開口部側的、構成所述空間的非轉動圈面上的位于所述密封裝置附近的位置。
[0014]進一步說，本實用新型的球軸承可以是滿足以下結構(a)或(a’)的技術方案。
[0015](a)所述潤滑脂涂布于所述保持架的所述開口部側的、構成所述空間的非轉動圈面上的位于所述密封蓋附近的位置。而在轉動圈的面上沒有進行涂布或涂布微量所述潤滑月旨。即，在內(nèi)圈轉動時，所述潤滑脂涂布于所述外圈的內(nèi)周面，而在所述內(nèi)圈的外周面沒有進行涂布或涂布微量。在外圈轉動時，涂布于所述內(nèi)圈的外周面，而在所述外圈的內(nèi)周面沒有進行涂布或涂布微量。
[0016](a’ )所述潤滑脂主要涂布于所述保持架的所述開口部側的、構成所述空間的非轉動圈面上的位于所述密封蓋附近的位置，而在轉動圈的面上沒有進行涂布。即，在內(nèi)圈轉動時，所述潤滑脂涂布于所述外圈的內(nèi)周面，而在所述內(nèi)圈的外周面沒有進行涂布。在外圈轉動時涂布于所述內(nèi)圈的外周面，而在所述外圈的內(nèi)周面沒有進行涂布。
[0017]本實用新型的球軸承包括如下的球軸承:所述潤滑脂在所述空間的軸向涂布于從所述密封裝置(密封蓋)的位置到所述空間的軸向長度的80%的位置的范圍、或者從所述密封裝置(密封蓋)的位置到所述空間的軸向長度的40%的位置的范圍。
[0018]此外，優(yōu)選的是，在所述非轉動圈的構成所述空間的周面的整個周向上配置有多個球狀的潤滑脂。
[0019]此外，優(yōu)選的是，在所述非轉動圈的構成所述空間的周面以接觸狀態(tài)配置有圓環(huán)狀潤滑脂。
[0020]所述結構(a)及(a’)中，潤滑脂涂布于構成所述空間的非轉動圈的面上，而在轉動圈的面上沒有進行涂布或其涂布量為微量，因此與轉動圈的面上也涂布有預定量(并非微量，例如為與非轉動圈相同程度的量)潤滑脂的球軸承相比，即使在軸承空間狹窄的情況下潤滑脂也不易被擠壓。
[0021]所述結構(a)及(a’ )中，潤滑脂涂布于所述密封蓋附近，因此與在遠離所述密封蓋的位置上進行涂布的球軸承相比，由于潤滑脂存在于更加遠離滾珠的位置，所以即使在對球軸承賦予予緊而在內(nèi)外圈上產(chǎn)生軸向偏離的情況下，潤滑脂也難以與滾珠接觸。因此，即使在對球軸承賦予予緊的狀態(tài)下，潤滑脂也不易被擠壓而變形。
[0022]本實用新型的球軸承內(nèi)涂布(填充)的潤滑脂的體積為所述空間的17體積％以上30體積％以下，從而能夠將球軸承的轉矩抑制得較低的同時確保潤滑所需的潤滑脂量。若所述潤滑脂的涂布體積小于所述空間的17體積％，則存在基于潤滑脂的潤滑狀態(tài)不佳的隱憂。若超過30體積％，則在球軸承轉動時潤滑脂中所含的增稠劑進入到內(nèi)外圈的軌道槽的量會極度增多。
[0023]因此，本實用新型的球軸承與過去的球軸承相比，即使用于支承小型馬達的轉動部等用途，即在施加預緊的狀態(tài)下，潤滑脂也不易被擠壓而變形，因此潤滑脂中所含的增稠劑進入到內(nèi)外圈的軌道槽的量也會降低，從而抑制轉矩的上升。
[0024]本實用新型的球軸承優(yōu)選滿足下述結構(b )。
[0025](b)所述潤滑脂的混合稠度為250以下。
[0026]通過滿足所述結構(b)，與使用混合稠度超過250的潤滑脂的情況相比，能夠將球軸承的轉動轉矩抑制得較低。由于混合稠度超過250的潤滑脂很軟，所以在球軸承轉動時，潤滑脂中所含的增稠劑容易進入到內(nèi)外圈的軌道槽中。
[0027]本實用新型的球軸承進一步地優(yōu)選具有滿足下述結構(C)的密封蓋。
[0028](C)具有與所述內(nèi)圈的外周面或所述外圈的內(nèi)周面隔著預定間隙相靠近的靠近部，所述靠近部具有向軸向內(nèi)側折彎的折彎部，所述折彎部的折彎角度(Θ )相對于沿板面的基準線小于90°。
[0029]該方式的球軸承更優(yōu)選具有滿足所述結構(C)和下述結構(d)的密封蓋。
[0030](d)所述密封蓋的靠近部在所述折彎部即第I折彎部的前端具有向軸向內(nèi)側折彎的第2折彎部，所述第2折彎部的相對于所述基準線的折彎角度(Θ 2)大于所述第I折彎部的折彎角度(Θ I)。
[0031]所述密封蓋的所述第2折彎部的所述折彎角度(Θ 2)優(yōu)選為90°以上。
[0032]根據(jù)滿足所述結構(C)的密封蓋，無論是沒有所述折彎部的密封蓋還是具有所述折彎部的密封蓋，與其折彎角度Θ在小于90°的范圍之外的球軸承相比，能夠降低在將密封蓋安裝于球軸承之后轉動球軸承時潤滑脂的泄漏量。
[0033]該方式的球軸承具有滿足所述結構(C)的密封蓋，因此與具有不具備所述折彎部的密封蓋的情況，或具有具備所述折彎部但其折彎角度Θ I在小于90°的范圍之外的密封蓋的情況相比，能夠降低高速轉動時潤滑脂的泄漏量。
[0034]實用新型效果
[0035]根據(jù)該實用新型的球軸承，即使用于支承小型馬達轉動部等用途，賦予軸承預緊的狀態(tài)下也能夠保持低轉矩。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0036]圖1是表示第I實施方式的球軸承的剖視圖。
[0037]圖2是對應圖1、圖5?8的A-A剖面的圖。
[0038]圖3是表示第2實施方式的球軸承的剖視圖。
[0039]圖4是對應圖3的A-A剖面的圖。
[0040]圖5是表示第3實施方式的球軸承的剖視圖。
[0041]圖6是表示第4實施方式的球軸承的剖視圖。
[0042]圖7是表示第5實施方式的球軸承的剖視圖。
[0043]圖8是表示第6實施方式的球軸承的剖視圖。
[0044]圖9是圖8的局部放大圖。
[0045]圖10是表示第7實施方式的球軸承的局部放大剖視圖。
[0046]圖11是對使用以往的密封蓋時的潤滑脂的流動進行說明的圖(球軸承的局部放大剖視圖)。[0047]圖12是安裝有接觸密封件的球軸承的局部放大剖視圖。
[0048]圖中:1-內(nèi)圈(轉動圈)，11-內(nèi)圈的外周面，12-軌道槽，2-外圈(非轉動圈)，21_外圈的內(nèi)周面，22-軌道槽，23-密封蓋的安裝槽，3-滾珠，4-保持架，41-兜孔，42-保持架的開口部的相反側的軸向側，5-密封蓋，5A-密封蓋，51-靠近部，51a-折彎部(第I折彎部)，51b-第2折彎部，52-固定部，53-板面部，50-密封蓋，501-靠近部，6-潤滑脂，61-潤滑脂，62-潤滑脂，63-潤滑脂，70-接觸密封件(密封圈)，71-芯棒，72-橡膠成型體，72a-唇部。
【具體實施方式】
[0049]以下，對該實用新型的實施方式進行說明，但該實用新型并不限于該實施方式。該實施方式中以內(nèi)圈轉動的球軸承為例進行說明。
[0050][第I實施方式]
[0051]圖1是表示相當于該實用新型的第I實施方式的球軸承的剖視圖。圖2是對應圖1的A-A剖面的圖。該球軸承由內(nèi)圈1、外圈2、滾珠3、保持架4、密封蓋50及潤滑脂6構成。該球軸承的尺寸為外徑8mm、內(nèi)徑3mm、寬度4mm、滾珠直徑1.588mm。
[0052]在內(nèi)圈I的外周面11的軸向中央部形成有滾珠3的軌道槽12。在外圈2的內(nèi)周面21的軸向中央部形成有滾珠3的軌道槽22。在外圈2的內(nèi)周面21的軸向兩端部形成有密封蓋50的安裝槽23。保持架4為合成樹脂制成的冠形保持架，其具有軸向一側開口的兜孔41。
[0053]密封蓋50為金屬制成,密封蓋50的內(nèi)周緣部成為與內(nèi)圈I的外周面11隔著預定間隙相靠近的靠近部501。該靠近部501沒有向軸向內(nèi)側折彎。密封蓋50的外周緣部成為固定于在外圈2的內(nèi)周面21上形成的安裝槽23的固定部52。
[0054]如圖1所示，在由內(nèi)圈1、外圈2、滾珠3及密封蓋50包圍的空間(軸承空間)中，潤滑脂6涂布于保持架4的開口側處的外圈(非轉動圈)2內(nèi)周面21的密封蓋50附近。在保持架4的開口部的相反側的空間則沒有進行涂布。
[0055]如圖2所示，潤滑脂6涂布于外圈2的內(nèi)周面21，而在內(nèi)圈I的外周面11沒有進行涂布。潤滑脂6的涂布是在安裝密封蓋50之前，例如使用開設有多個孔的噴嘴，從保持架4的開口側在外圈2的內(nèi)周面21的整個周向上填充多個球狀的潤滑脂6并使各個球狀的潤滑脂6之間不產(chǎn)生間隙。該涂布方法中，可利用以往的潤滑脂封裝裝置，因此不需要新的設備，不會導致生產(chǎn)成本上升。
[0056]潤滑脂6的混合稠度為232，潤滑脂6的涂布體積為軸承空間的25?29體積％。
[0057]該實施方式的球軸承為軸承空間狹窄的微型球軸承，潤滑脂6涂布于外圈(非轉動圈)2的內(nèi)周面21,而在內(nèi)圈(轉動圈)I的外周面11沒有進彳丁涂布，所以潤滑脂不易被擠壓而變形。另外，潤滑脂6涂布于密封蓋50的附近，因此即使在賦予予緊而在內(nèi)外圈上產(chǎn)生軸向偏移的情況下，潤滑脂6也成為難以與滾珠3接觸的狀態(tài)。因此，即使在對球軸承賦予預緊的狀態(tài)下，潤滑脂6也不易被擠壓而變形。
[0058]因此，根據(jù)該實施方式的球軸承，即使在賦予預緊的狀態(tài)下，潤滑脂6中所含的增稠劑進入到內(nèi)外圈的軌道槽12、22的量也會減少，從而抑制轉矩的上升。
[0059][第2實施方式]
[0060]圖3是表示該實用新型的第2實施方式的球軸承的剖視圖。圖4是對應圖3的A-A剖面的圖。該球軸承在以下幾點上不同于第I實施方式的球軸承，除此以外與第I實施方式的球軸承相同。
[0061]在第I實施方式中，遍及外圈2的內(nèi)周面21的整個周向上無間隙地配置有多個球狀的潤滑脂6，但在第2實施方式中，在外圈2的內(nèi)周面21上配置有圓環(huán)狀的潤滑脂6。而且，圓環(huán)狀的潤滑脂6的外周面與外圈2的內(nèi)周面21相接觸。潤滑脂6的涂布體積為軸承空間的25?29體積％。
[0062]潤滑脂6的涂布是在安裝密封蓋50之前，使噴嘴或球軸承的外圈2轉動的同時，從保持架4的開口側遍及外圈2的內(nèi)周面21的周向整體，使?jié)櫥瑥膰娮焱鲁龆M行的，其中，該噴嘴例如使用開設有I個孔的噴嘴。由此，能夠在外圈2的內(nèi)周面21的整個周向上無裂縫地將潤滑脂6涂布成圓環(huán)狀。
[0063]因此，根據(jù)該實施方式的球軸承，與第I實施方式的球軸承同樣地，即使在賦予予緊的狀態(tài)下，潤滑脂6中所含的增稠劑進入到內(nèi)外圈的軌道槽12、22的量也會降低，所以可抑制轉矩的上升。另外，與第I實施方式的球軸承相比，由于潤滑脂6與外圈2的接觸面積較大，因此產(chǎn)生使?jié)櫥?的封裝狀態(tài)易穩(wěn)定的效果。
[0064][第3實施方式]
[0065]圖5是表示該實用新型的第3實施方式的球軸承的剖視圖。對應圖5的A-A剖面的圖與圖2相同。該球軸承在以下幾點上不同于第I實施方式的球軸承，除此之外與第I實施方式的球軸承相同。
[0066]如圖5所示，該實施方式的球軸承上，除了與第I實施方式相同地配置的潤滑脂6以外，在保持架4的開口部的相反側的空間中于密封蓋50附近也涂布有潤滑脂61。潤滑脂6和潤滑脂61的總計涂布體積為軸承空間的17?30體積％。潤滑脂61的涂布體積大于潤滑脂6的涂布體積。
[0067]潤滑脂61的涂布是在安裝密封蓋50之前，例如使用開設有多個孔的噴嘴，從保持架4的開口部的相反側遍及外圈2的內(nèi)周面21的整個周向上填充多個球狀的潤滑脂61，并使各個球狀的潤滑脂61之間不產(chǎn)生間隙。
[0068]因此，根據(jù)該實施方式的球軸承，與第I實施方式的球軸承同樣地，即使在賦予預緊的狀態(tài)下，潤滑脂6中所含的增稠劑進入到內(nèi)外圈的軌道槽12、22的量也會降低，所以可抑制轉矩的上升。另外，分別在保持架4的兩側(開口部側和其相反側這兩個空間)涂布潤滑脂61，能夠降低潤滑脂泄漏的可能性從而進一步實現(xiàn)降低轉矩的效果。
[0069][第4實施方式]
[0070]圖6是表示該實用新型的第4實施方式的球軸承的剖視圖。對應圖6的A-A剖面的圖與圖2相同。該球軸承在以下幾點上不同于第I實施方式的球軸承，除此之外與第I實施方式的球軸承相同。
[0071]如圖6所示，該實施方式的球軸承上，除了與第I實施方式相同地配置的潤滑脂6以外，在外圈2的軌道槽22的角部遍及周向整體涂布有少量潤滑脂62。潤滑脂6和潤滑脂62的總計涂布體積為軸承空間的17?30體積％。
[0072]潤滑脂62的涂布是在涂布潤滑脂6之前，從噴嘴吐出潤滑脂，使噴嘴或球軸承的外圈2 —邊轉動，一邊在外圈2的軌道槽22的角部的整個周向上涂布上潤滑脂。
[0073]因此，根據(jù)該實施方式的球軸承，與第I實施方式的球軸承同樣地，即使在賦予預緊的狀態(tài)下，潤滑脂6中所含的增稠劑進入到內(nèi)外圈的軌道槽12、22的量也會降低，所以可抑制轉矩的上升。另外，通過在外圈2的軌道槽22的角部涂布少量潤滑脂62，潤滑性能比第I實施方式的球軸承有所提高。
[0074][第5實施方式]
[0075]圖7是表示該實用新型的第5實施方式的球軸承的剖視圖。對應圖7的A-A剖面的圖與圖2相同。該球軸承在以下幾點上不同于第I實施方式的球軸承，除此之外與第I實施方式的球軸承相同。
[0076]如圖7所示，該實施方式的球軸承上，除了與第I實施方式相同地配置的潤滑脂6以外，在保持架4的開口部的相反側的軸向端面42涂布有少量潤滑脂63。潤滑脂6和潤滑脂63的總計涂布體積為軸承空間的17?30體積％。
[0077]潤滑脂63的涂布是在安裝密封蓋50之前從噴嘴吐出潤滑脂，一邊將噴嘴或球軸承的保持架4轉動，一邊從保持架4的開口部的相反側填充潤滑脂，使?jié)櫥榧氨３旨?的軸向端面42的整個周向上。
[0078]因此，根據(jù)該實施方式的球軸承，與第I實施方式的球軸承同樣地，即使在賦予預緊的狀態(tài)下，潤滑脂6中所含的增稠劑進入到內(nèi)外圈的軌道槽12、22的量也會降低，所以可抑制轉動轉矩的上升。另外，在保持架4的開口部的相反側的軸向端面42也涂布潤滑脂63，因此基礎油一點一點地滲出，產(chǎn)生能夠長期持續(xù)供給基礎油的效果。
[0079][第6實施方式]
[0080]圖8是表示相當于該實用新型的第6實施方式的球軸承的剖視圖。對應圖8的A-A剖面的圖與圖2相同。圖9是圖8的局部放大圖。該球軸承由內(nèi)圈1、外圈2、滾珠3、保持架4、密封蓋5及潤滑脂6構成。該球軸承的尺寸為外徑8mm、內(nèi)徑3mm、寬度4mm、滾珠直徑 1.588mm。
[0081]在內(nèi)圈I的外周面11的軸向中央部形成有滾珠3的軌道槽12。在外圈2的內(nèi)周面21的軸向中央部形成有滾珠3的軌道槽22。在外圈2的內(nèi)周面21的軸向兩端部形成有密封蓋5的安裝槽23。保持架4為合成樹脂制的冠形保持架，其具有軸向一側開口的兜孔41。
[0082]密封蓋5為金屬制,密封蓋5的內(nèi)周緣部成為與內(nèi)圈I的外周面11隔著預定間隙相靠近的靠近部51。密封蓋5的外周緣部成為固定于在外圈2的內(nèi)周面21上形成的安裝槽23的固定部52。
[0083]如圖9所示，密封蓋5的靠近部51具有:從沿軸向的板面部53向軸向內(nèi)側折彎的折彎部51a ;及從其前端向軸向內(nèi)側進一步折彎的第2折彎部51b。折彎部51a的折彎角度Θ I相對于沿板面(板面部53的表面)的基準線L為45°。第2折彎部51b的折彎角度Θ 2相對于基準線L為90°。
[0084]如圖8所示，在由內(nèi)圈1、外圈2、滾珠3及密封蓋5包圍的空間(軸承空間)中，潤滑脂6涂布于保持架4的開口側處的外圈(非轉動圈)2的內(nèi)周面21的密封蓋5附近。在保持架4的開口部的相反側的空間沒有進行涂布。
[0085]如圖2所示，潤滑脂6涂布于外圈2的內(nèi)周面21，而在內(nèi)圈I的外周面11沒有進行涂布。潤滑脂6的涂布是在安裝密封蓋5之前，例如使用開設有多個孔的噴嘴，從保持架4的開口側在外圈2的內(nèi)周面21的整個周向上涂布多個球狀的潤滑脂6，使各個球狀的潤滑脂6之間無間隙。
[0086]潤滑脂6的混合稠度為232，潤滑脂6的涂布體積為軸承空間的17?30體積％。
[0087]該實施方式的球軸承為軸承空間狹窄的微型球軸承，潤滑脂6涂布于外圈(非轉動圈)2的內(nèi)周面21,而在內(nèi)圈(轉動圈)I的外周面11沒有進彳丁涂布，所以潤滑脂不易被擠壓。另外，潤滑脂6涂布于密封蓋5的附近，因此即使在賦予預緊而在內(nèi)外圈上產(chǎn)生軸向偏移時，潤滑脂6也成為不易與滾珠3接觸的狀態(tài)。由此，在對球軸承賦予預緊的狀態(tài)下潤滑脂6也不易被擠壓。
[0088]因此，根據(jù)該實施方式的球軸承，即使在賦予預緊的狀態(tài)下，潤滑脂6中所含的增稠劑進入到內(nèi)外圈的軌道槽12、22的量也會降低，所以可抑制轉動轉矩的上升。
[0089]另外，所使用的密封蓋5具有由折彎角度Θ I為45°的折彎部51a和折彎角度Θ 2為90°的第2折彎部51b構成的靠近部51，所以在球軸承轉動時潤滑脂6如圖9的箭頭那樣移動。
[0090]在此，如圖11所示，在潤滑脂的配置雖相同但使用以往的密封蓋50的球軸承(SP第I實施方式的球軸承)中，潤滑脂6容易從靠近部501與內(nèi)圈I的外周面11之間的間隙泄漏。
[0091]即，根據(jù)該實施方式的球軸承，與第I實施方式的球軸承相比，從密封蓋5的靠近部51與內(nèi)圈I的外周面11之間的間隙向外部漏出的潤滑脂6的量得到抑制。
[0092]另外，如圖12所示，對在高速轉動條件下使用的球軸承安裝由芯棒71和橡膠成型體72構成的接觸密封件70時，雖能夠防止?jié)櫥孤佑|密封件70的唇部72a與內(nèi)圈I的外周面11之間的摩擦增大，因此存在軸承轉矩變得過大的隱憂。
[0093]因此，該實施方式的球軸承能在抑制轉矩的上升的同時，抑制潤滑脂的泄漏。
[0094][第7實施方式]
[0095]圖10是表示第7實施方式的球軸承的局部放大剖視圖。該球軸承在以下幾點上不同于第6實施方式的球軸承，除此之外與第6實施方式的球軸承相同。
[0096]如圖10所示，在該實施方式的球軸承中，密封蓋5A的靠近部51僅由折彎部51a構成，該折彎部51a從沿軸向的板面部53向軸向內(nèi)側折彎。折彎部51a的折彎角度Θ相對于沿板面(板面部53的表面)的基準線L為45°。潤滑脂6的涂布體積為軸承空間的17?30體積％。
[0097]根據(jù)該實施方式的球軸承，與第6實施方式的球軸承同樣地，即使在賦予予緊的狀態(tài)下，潤滑脂6中所含的增稠劑進入到內(nèi)外圈的軌道槽12、22的量也會降低，所以可抑制轉矩的上升。
[0098]另外,所使用的密封蓋5A具有由折彎角度Θ為45°的折彎部51a構成的靠近部51，所以在球軸承轉動時潤滑脂6如圖10的箭頭那樣移動。由此，與使用圖11所示的以往的密封蓋50的情況相比，從密封蓋5A的靠近部51與內(nèi)圈I的外周面11之間的間隙向外部漏出的潤滑脂6的量得到抑制。
[0099]因此，該實施方式的球軸承能夠抑制轉矩上升的同時，能夠抑制潤滑脂的泄漏。
[0100]此外，與第6實施方式的密封蓋5相比，該實施方式的密封蓋5A沒有第2折彎部51b，形狀也相應變得簡單，因此利于批量生產(chǎn)。
[0101]此外，在上述各實施方式中，對潤滑脂6涂布于外圈(非轉動圈)2的內(nèi)周面21而在內(nèi)圈(轉動圈)I的外周面11沒有進行涂布的球軸承進行了說明，但可以在內(nèi)圈(轉動圈)I的外周面11上也涂布少量潤滑脂6。
[0102]S卩，大部分潤滑脂涂布于非轉動圈的構成所述空間的面(主要是所述保持架的所述開口部側的密封蓋附近)上，且潤滑脂的總涂布量中少量潤滑脂涂布于轉動圈的面上的球軸承也包括在該實用新型的權利范圍內(nèi)。
[0103]另外，上述各實施方式均以采用密封蓋為例加以說明，但本實用新型的球軸承還可以采用由骨架和彈性材料構成的密封圈。
[0104]還有，本實用新型的球軸承，潤滑脂雖然如上述各實施方式所示地設置在軸承內(nèi)的所定位置上，但是隨著軸承轉動等條件的變動，潤滑脂的位置和形狀會有所變動。但是，只要打開未使用過的軸承制品，其潤滑脂的填充位置和填充量在本實用新型所述的權利要求范圍之內(nèi)的，則屬于本實用新型權利要求范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種球軸承，具有: 內(nèi)圈及外圈，其中任意一個成為轉動圈而另一個成為非轉動圈； 多個滾珠，被配置成在所述內(nèi)圈與所述外圈之間滾動自如； 保持所述滾珠的保持架； 密封裝置，位于軸向兩端封住所述內(nèi)圈與所述外圈之間 '及 潤滑脂，配置于由所述內(nèi)圈、所述外圈、所述滾珠及所述密封裝置包圍的空間內(nèi)， 其特征在于， 所述潤滑脂涂布于構成所述空間的非轉動圈面上的位于所述密封裝置附近的位置，所述潤滑脂的涂布體積為所述空間的17體積％以上30體積％以下。
2.根據(jù)權利要求1所述的球軸承，其特征在于， 所述潤滑脂在所述空間的軸向涂布于從所述密封裝置的位置到所述空間的軸向長度的80%的位置的范圍。
3.根據(jù)權利要求1所述的球軸承，其特征在于， 所述潤滑脂在所述空間的軸向涂布于從所述密封裝置的位置到所述空間的軸向長度的40%的位置的范圍。
4.根據(jù)權利要求1所述的球軸承，其特征在于， 所述密封裝置是密封蓋， 所述保持架在其保持所述滾珠的兜孔的軸向一側具有開口部； 所述潤滑脂涂布于所述保持架的所述開口部側的、構成所述空間的非轉動圈的表面的所述密封蓋附近。
5.根據(jù)權利要求4所述的球軸承，其特征在于， 所述潤滑脂在所述空間的軸向涂布于從所述密封蓋的位置到所述空間的軸向長度的80%的位置的范圍。
6.根據(jù)權利要求4所述的球軸承，其特征在于， 所述潤滑脂在所述空間的軸向涂布于從所述密封蓋的位置到所述空間的軸向長度的40%的位置的范圍。
7.根據(jù)權利要求4所述的球軸承，其特征在于， 所述潤滑脂主要涂布于所述保持架的所述開口部側的、構成所述空間的非轉動圈面上的位于所述密封蓋附近的位置，而在轉動圈的面上沒有進行涂布。
8.根據(jù)權利要求7所述的球軸承，其特征在于， 所述潤滑脂在所述空間的軸向涂布于從所述密封蓋的位置到所述空間的軸向長度的80%的位置的范圍。
9.根據(jù)權利要求7所述的球軸承，其特征在于， 所述潤滑脂在所述空間的軸向涂布于從所述密封蓋的位置到所述空間的軸向長度的40%的位置的范圍。
10.根據(jù)權利要求1-9中的任一項所述的球軸承，其特征在于， 在所述非轉動圈的構成所述空間的周面的整個周向上配置有多個球狀的潤滑脂。
11.根據(jù)權利要求1-9中的任一項所述的球軸承，其特征在于， 在所述非轉動圈的構成所述空間的周面以接觸狀態(tài)配置有圓環(huán)狀潤滑脂。
12.根據(jù)權利要求1-9中的任一項所述的球軸承，其特征在于， 所述潤滑脂的混合稠度為250以下。
13.根據(jù)權利要求4-9中的任一項所述的球軸承，其特征在于， 所述密封蓋具有靠近部，所述靠近部與所述內(nèi)圈的外周面或所述外圈的內(nèi)周面隔著預定間隙相靠近， 所述靠近部具有向軸向內(nèi)側折彎的折彎部，所述折彎部的折彎角度相對于沿板面的基準線小于90°。
14.根據(jù)權利要求13所述的球軸承，其特征在于， 所述密封蓋的靠近部在所述折彎部即第I折彎部的前端具有向軸向內(nèi)側折彎的第2折彎部，所述第2折彎部的相對于所述基準線的折彎角度大于所述第I折彎部的折彎角度。
15.根據(jù)權利要求14所述的球軸承，其特征在于， 所述密封蓋的所述第2折彎部 的所述折彎角度為90°以上。
【文檔編號】F16C33/78GK203532516SQ201320523365
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權日:2012年8月27日
【發(fā)明者】高鶴泰成 申請人:日本精工株式會社