一種防松汽車螺栓的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車螺栓，尤其涉及一種防松汽車螺栓。包括輪轂、內(nèi)鋼圈和外鋼圈，所述的輪轂的外側(cè)設(shè)有與之相貼合的內(nèi)鋼圈，所述的內(nèi)鋼圈的外側(cè)設(shè)有與之相貼合的外鋼圈，還包括螺栓體，所述的螺栓體依次與輪轂、內(nèi)鋼圈和外鋼圈相穿接，所述的螺栓體的頭部設(shè)有與之相一體化的釘頭，所述的螺栓體的尾部通過齒面防松螺母與外鋼圈相貼合固定，所述的齒面防松螺母包括螺母體和齒面防松墊圈，所述的齒面防松墊圈與螺母體的頭部相活動連接，所述的齒面防松墊圈的外壁設(shè)有呈傾斜狀分布的齒面，所述的齒面與外鋼圈呈活動貼合。一種防松汽車螺栓結(jié)構(gòu)緊湊，提升安全性，操作方便，提升使用性能。
【專利說明】一種防松汽車螺栓
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車螺栓，尤其涉及一種防松汽車螺栓。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中用到的汽車螺栓，存在松動斷裂的現(xiàn)象，汽車螺栓中的螺母與鋼圈相鎖緊，在使用過程中，不斷的受到?jīng)_擊，使之發(fā)生松動，影響行駛的安全性。
[0003]中國專利201120125973.X，公開一種新型汽車輪胎螺栓總成，包括具有頭部和桿部的螺栓以及螺母和墊圈，其特征在于:所述螺母和墊圈套接鉚合，墊圈與螺母之間可以相對旋轉(zhuǎn)，螺母下端的翻邊與墊圈的上部內(nèi)環(huán)面可活動地相扣，墊圈的上端面與螺母的臺階面之間球面配合，所述墊圈的下部延伸有環(huán)套。此結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，存在發(fā)生螺栓松動的現(xiàn)象，使安全性得不到保障，又無法憑肉眼察看螺栓是否存在松動。
[0004]實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，使齒面防松螺母與螺栓體間的鎖緊牢固度大大增加，防止事故的發(fā)生，提升行駛的安全性的一種防松汽車螺栓。
[0006]本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0007]—種防松汽車螺栓，包括輪轂、內(nèi)鋼圈和外鋼圈，所述的輪轂的外側(cè)設(shè)有與之相貼合的內(nèi)鋼圈，所述的內(nèi)鋼圈的外側(cè)設(shè)有與之相貼合的外鋼圈，還包括螺栓體，所述的螺栓體依次與輪轂、內(nèi)鋼圈和外鋼圈相穿接，所述的螺栓體的頭部設(shè)有與之相一體化的釘頭，所述的螺栓體的尾部通過齒面防松螺母與外鋼圈相貼合固定，所述的齒面防松螺母包括螺母體和齒面防松墊圈，所述的齒面防松墊圈與螺母體的頭部相活動連接，所述的齒面防松墊圈的外壁設(shè)有呈傾斜狀分布的齒面，所述的齒面與外鋼圈呈活動貼合。
[0008]作為優(yōu)選，所述的螺栓體的表面設(shè)有與輪轂相觸接的防松條，所述的螺栓體的表面設(shè)有與內(nèi)鋼圈相匹配觸接的扭剪缺口，所述的齒面防松螺母與螺栓體相螺接。
[0009]作為優(yōu)選，所述的齒面為圓弧齒，或漸開線齒、橢圓線齒、雙曲線齒、拋物線齒、擺線齒中的一種，所述的齒面的傾斜角度為10-60度。
[0010]因此，本實用新型的一種防松汽車螺栓，結(jié)構(gòu)緊湊，提升安全性，操作方便，提升使用性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型中齒面防松螺母的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3是本實用新型中齒面防松螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4是本實用新型中螺栓體的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】[0015]下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0016]實施例1:如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種防松汽車螺栓，包括輪轂1、內(nèi)鋼圈2和外鋼圈3，所述的輪轂I的外側(cè)設(shè)有與之相貼合的內(nèi)鋼圈2，所述的內(nèi)鋼圈2的外側(cè)設(shè)有與之相貼合的外鋼圈3，還包括螺栓體4，所述的螺栓體4依次與輪轂1、內(nèi)鋼圈2和外鋼圈3相穿接，所述的螺栓體4的頭部設(shè)有與之相一體化的釘頭5，所述的螺栓體4的尾部通過齒面防松螺母6與外鋼圈3相貼合固定，所述的齒面防松螺母6包括螺母體7和齒面防松墊圈8，所述的齒面防松墊圈8與螺母體7的頭部相活動連接，所述的齒面防松墊圈8的外壁設(shè)有呈傾斜狀分布的齒面9，所述的齒面9與外鋼圈3呈活動貼合。
[0017]所述的螺栓體4的表面設(shè)有與輪轂I相觸接的防松條10，所述的螺栓體4的表面設(shè)有與內(nèi)鋼圈2相匹配觸接的扭剪缺口 11，所述的齒面防松螺母6與螺栓體4相螺接。
[0018]所述的齒面9為圓弧齒，或漸開線齒、橢圓線齒、雙曲線齒、拋物線齒、擺線齒中的一種，所述的齒面9的傾斜角度為10-60度。
【權(quán)利要求】
1.一種防松汽車螺栓，包括輪轂(I)、內(nèi)鋼圈⑵和外鋼圈(3)，所述的輪轂⑴的外側(cè)設(shè)有與之相貼合的內(nèi)鋼圈(2)，所述的內(nèi)鋼圈⑵的外側(cè)設(shè)有與之相貼合的外鋼圈(3)，其特征在于:還包括螺栓體(4)，所述的螺栓體(4)依次與輪轂(I)、內(nèi)鋼圈(2)和外鋼圈(3)相穿接，所述的螺栓體(4)的頭部設(shè)有與之相一體化的釘頭(5)，所述的螺栓體(4)的尾部通過齒面防松螺母(6)與外鋼圈(3)相貼合固定，所述的齒面防松螺母(6)包括螺母體(7)和齒面防松墊圈(8)，所述的齒面防松墊圈(8)與螺母體(7)的頭部相活動連接，所述的齒面防松墊圈(8)的外壁設(shè)有呈傾斜狀分布的齒面(9)，所述的齒面(9)與外鋼圈(3)呈活動貼合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防松汽車螺栓，其特征在于:所述的螺栓體(4)的表面設(shè)有與輪轂(I)相觸接的防松條(10)，所述的螺栓體(4)的表面設(shè)有與內(nèi)鋼圈(2)相匹配觸接的扭剪缺口(11)，所述的齒面防松螺母(6)與螺栓體(4)相螺接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種防松汽車螺栓，其特征在于:所述的齒面(9)為圓弧齒，或漸開線齒、橢圓線齒、雙曲線齒、拋物線齒、擺線齒中的一種，所述的齒面(9)的傾斜角度為10-60 度。
【文檔編號】F16B39/282GK203477013SQ201320485143
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】陳智勇 申請人:浙江蕭山固陵汽配有限公司