焊接式內(nèi)襯蝶閥的制作方法
【專利摘要】一種焊接式內(nèi)襯蝶閥，其閥體直接焊接在變壓器油箱壁上，閥體內(nèi)腔有一內(nèi)襯槽，閥座嵌入內(nèi)襯槽，閥座與內(nèi)襯槽過盈配合，閥軸從閥體上端穿過閥體中心孔、閥座中心孔和蝶板，沉頭螺釘將蝶板與閥軸固定在一起，蝶板與閥座過盈配合，閥座中心孔與閥軸過盈配合，手柄固定塊將手柄與閥軸固定到一起，手柄固定塊與閥體之間安裝有壓板。本實(shí)用新型密封性能好，蝶閥裝拆容易，便于后期維護(hù)，閥軸采用多重密封結(jié)構(gòu)，可有效防止外漏，同時(shí)能保證焊接、噴砂不影響蝶閥密封性能。
【專利說明】焊接式內(nèi)襯蝶閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械閥門【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種焊接式內(nèi)襯蝶閥。
【背景技術(shù)】
[0002]蝶閥由于結(jié)構(gòu)簡單，安裝體積小，啟閉迅速等特點(diǎn)，廣泛安裝在變壓器上，用于對變壓器油路的控制。目前變壓器蝶閥多為板式蝶閥，采用雙法蘭對夾式連接結(jié)構(gòu)，需要兩個(gè)法蘭將蝶閥夾在中間安裝，因此需要從變壓器油箱壁上延伸一法蘭連管，才能安裝蝶閥，這樣會使得變壓器整體體積較大，不便于運(yùn)輸。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便、縮小變壓器整體體積、方便運(yùn)輸、保證焊接噴砂不影響蝶閥密封性能的焊接式內(nèi)襯蝶閥。
[0004]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種焊接式內(nèi)襯蝶閥，其閥體直接焊接在變壓器油箱壁上，閥體內(nèi)腔有一內(nèi)襯槽，閥座嵌入內(nèi)襯槽，閥座與內(nèi)襯槽過盈配合，閥軸從閥體上端穿過閥體中心孔、閥座中心孔和蝶板，沉頭螺釘將蝶板與閥軸固定在一起，蝶板與閥座過盈配合，閥座中心孔與閥軸過盈配合，手柄固定塊將手柄與閥軸固定到一起，手柄固定塊與閥體之間安裝有壓板。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述的閥軸上有兩處安裝了閥軸O形圈，兩處閥軸O形圈分別是壓板O形圈和推桿O形圈。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述閥座采用耐油丁腈橡膠制造。
[0008]由于傳統(tǒng)技術(shù)的變壓器板式蝶閥安裝困難，需要從變壓器油箱壁上固定延伸一法蘭連接管才能安裝，從而導(dǎo)致變壓器整體體積較大，不便于運(yùn)輸，本實(shí)用新型的焊接式內(nèi)襯蝶閥解決了上述技術(shù)難題，本實(shí)用新型蝶閥不采用雙法蘭對夾式連接結(jié)構(gòu)，而是蝶閥閥體可以直接焊接于變壓器油箱壁上，與油箱形成一個(gè)整體，一方面可以大大縮小體積，另一方面也可以減少漏點(diǎn)，提高密封性能。此外，本實(shí)用新型還解決了焊接時(shí)閥體變形的問題，通常變壓器油箱需要在焊接后噴砂、噴漆，因此需要解決焊接時(shí)閥體變形以及噴砂顆粒撞擊對密封面的影響，而硬密封結(jié)構(gòu)、軟密封偏心結(jié)構(gòu)對閥座的光潔度要求都比較高，噴砂會影響閥座密封面光潔度，直接影響密封性。本蝶閥采用中線內(nèi)襯式結(jié)構(gòu)，可以很好地避免閥體內(nèi)腔表面光潔度對密封性能的影響。本蝶閥內(nèi)襯閥座采用耐油丁腈橡膠制造，為保證與閥體貼合緊密，內(nèi)襯設(shè)計(jì)得比較厚。蝶板采用優(yōu)質(zhì)鋁合金鑄造成型，閥軸與蝶板采用螺釘連接，便于拆卸，閥軸上套有兩個(gè)O形圈，壓板O形圈對閥軸進(jìn)行多重密封。本蝶閥設(shè)計(jì)有獨(dú)特的手柄，并有位置鎖定結(jié)構(gòu)對閥門狀態(tài)進(jìn)行鎖定。本蝶閥在焊接閥體之前拆解，等變壓器油箱噴漆后再進(jìn)行組裝，可以有效防止零配件的損壞。
[0009]本實(shí)用新型的焊接式內(nèi)襯蝶閥與變壓器油箱焊接到一起，形成一個(gè)整體，便于變壓器的運(yùn)輸安裝。蝶閥采用內(nèi)襯結(jié)構(gòu)，密封性能好，蝶閥裝拆容易，便于后期維護(hù)。閥軸采用多重密封結(jié)構(gòu)，可有效防止外漏。同時(shí)能保證焊接、噴砂不影響蝶閥密封性能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型安裝示意圖
[0011]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖
[0012]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖
[0013]圖4為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖
[0014]圖5為本實(shí)用新型閥體結(jié)構(gòu)主視圖
[0015]圖6為本實(shí)用新型閥體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖
[0016]圖7為本實(shí)用新型閥座結(jié)構(gòu)主視圖
[0017]圖8為本實(shí)用新型壓板結(jié)構(gòu)剖視圖
[0018]圖9為本實(shí)用新型壓板結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0019]附圖標(biāo)注說明:
[0020]1-閥體，2-閥座，3-蝶板，4-閥軸，5-沉頭螺釘，6-端面密封圈，7-推桿O形圈，8-壓板O形圈,9-壓板,10-手柄固定塊，11-.手柄，12-內(nèi)襯槽，13-閥體中心孔，14-倒角一，15-安裝孔，16-閥座中心孔，17-倒角二，18-壓板固定孔，19-油箱，20-連管，21-加強(qiáng)鐵，22-蝶閥。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參見圖1一圖9，本實(shí)用新型的焊接式內(nèi)襯蝶閥由閥體1、閥座2、蝶板3、閥軸4、壓板9、手柄固定塊10、手柄11等零件組成。閥體內(nèi)腔有一內(nèi)襯槽12，閥座2嵌入其中，利用橡膠的柔性可以使其容易裝入槽內(nèi)，同時(shí)閥座與槽采用過盈配合，可以使其不容易松動。閥軸4從蝶閥上端穿過閥體中心孔13、閥座中心孔16和蝶板3，沉頭螺釘5將蝶板與閥軸固定在一起，可防止閥軸軸向竄動，同時(shí)又便于拆卸。蝶板3與閥座2過盈配合，在蝶閥關(guān)閉時(shí)，通過蝶板3對閥座2的彈性壓縮來進(jìn)行密封。閥座中心孔16與閥軸采用過盈配合，作為閥軸滲漏的第一道防線，閥軸上有兩處閥軸O形圈，閥體I上的倒角一 14與壓板上的倒角二 17形成一狹小間隙，在其中裝入O型圈8，通過幾重的密封措施密封穩(wěn)定可靠。手柄固定塊10將手柄11與閥軸4固定到一起，通過螺釘進(jìn)行緊固。蝶閥閥體在焊接時(shí)其他零部件全部拆除，不會因?yàn)楹附痈邷匾约皣娚白矒粲绊懙狡渌悴考捎脙?nèi)襯結(jié)構(gòu)可以保證很好的密封性，全部緊固件都采用螺釘，易于拆裝。
【權(quán)利要求】
1.一種焊接式內(nèi)襯蝶閥，其特征在于:其閥體直接焊接在變壓器油箱壁上，閥體內(nèi)腔有一內(nèi)襯槽，閥座嵌入內(nèi)襯槽，閥座與內(nèi)襯槽過盈配合，閥軸從閥體上端穿過閥體中心孔、閥座中心孔和蝶板，沉頭螺釘將蝶板與閥軸固定在一起，蝶板與閥座過盈配合，閥座中心孔與閥軸過盈配合，手柄固定塊將手柄與閥軸固定到一起，手柄固定塊與閥體之間安裝有壓板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接式內(nèi)襯蝶閥，其特征在于:所述的閥軸上有兩處安裝了閥軸O形圈,兩處閥軸O形圈分別是壓板O形圈和推桿O形圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接式內(nèi)襯蝶閥，其特征在于:所述閥座采用耐油丁腈橡膠制造。
【文檔編號】F16K1/22GK203404391SQ201320469081
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月2日
【發(fā)明者】范利明, 朱新軍, 劉奇, 王亮 申請人:衡陽湘陽特電力工程修試有限公司