一種大承載軸承五通潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種大承載軸承五通潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括座圈、上軸圈、下軸圈和圓柱滾動(dòng)體，座圈具有兩個(gè)上滾道、兩個(gè)下滾道以及一個(gè)側(cè)滾道；在所述上、下、側(cè)滾道內(nèi)放置圓柱滾動(dòng)體；所述座圈上鉆有一個(gè)水平方向的主流道；還包括四道輔流道，所述四道輔流道的內(nèi)端與主流道連通，外端與上、下和側(cè)滾道連通；且第一、二、三、四輔流道的內(nèi)端在主流道上自外向內(nèi)依次排列；所述主流道的末端底部設(shè)置有阻流臺(tái)階。通過(guò)四個(gè)副流道分別與上、下滾道連通進(jìn)行實(shí)現(xiàn)滾道的供油潤(rùn)滑；輔流道在主流道上依次排列，使得上滾道優(yōu)先與下滾道供油，且在主流道末端采用阻流臺(tái)階阻擋潤(rùn)滑油直接進(jìn)入側(cè)滾道，整個(gè)潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)供油更加均勻，確保軸承的正常運(yùn)行。
【專利說(shuō)明】一種大承載軸承五通潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，特別涉及一種大承載軸承五通潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]回轉(zhuǎn)支承是一種能夠承受綜合載荷的大型軸承，可以同時(shí)承受較大的軸向、徑向負(fù)荷和傾覆力矩。它有內(nèi)外圈、滾動(dòng)體等構(gòu)成，回轉(zhuǎn)支承在現(xiàn)實(shí)工業(yè)中應(yīng)用很廣泛，被人們稱為:“機(jī)器的關(guān)節(jié)”，是兩物體之間需作相對(duì)回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，又需同時(shí)承受軸向力、徑向力、傾翻力矩的機(jī)械所必需的重要傳動(dòng)部件?；剞D(zhuǎn)支承在船舶設(shè)備、工程機(jī)械、輕工機(jī)械、冶金機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械、工業(yè)機(jī)械等行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。
[0003]隨著機(jī)械行業(yè)的迅速發(fā)展，其對(duì)軸承的各種性能要求也越來(lái)越高，各種多滾道大承載軸承隨之而生，針對(duì)不同的軸承結(jié)構(gòu)，其潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)也各不相同，經(jīng)檢索未發(fā)現(xiàn)與本實(shí)用新型相同的大承載力回轉(zhuǎn)支承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供潤(rùn)滑效果好的一種大承載軸承五通潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種大承載軸承五通潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括座圈、上軸圈、下軸圈和圓柱滾動(dòng)體，在座圈上均勻鉆有呈環(huán)形分布且貫通座圈上、下端面的座圈安裝孔，座圈的內(nèi)側(cè)面為一個(gè)環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)；上軸圈與座圈的環(huán)形凸起之間形成兩道上滾道，下軸圈與座圈之間形成兩道下滾道，座圈的環(huán)形凸起側(cè)面與上、下軸圈的外側(cè)面之間形成一個(gè)側(cè)滾道；在所述上、下、側(cè)滾道內(nèi)放置圓柱滾動(dòng)體；其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述座圈上鉆有一個(gè)水平方向的主流道，該主流道一直延伸座圈內(nèi)側(cè)面處的側(cè)滾道；還包括四道輔流道，所述四道輔流道的內(nèi)端與主流道連通，所述第一輔流道的外端延伸至外側(cè)的上滾道底部，第二輔流道的外端延伸至內(nèi)側(cè)的上滾道底部，第三輔流道的外端延伸至外側(cè)的下滾道處，第四輔流道的外端延伸至內(nèi)側(cè)的下滾道處；且所述第一輔流道、第二輔流道、第三輔流道和第四輔流道的內(nèi)端在主流道上自外向內(nèi)依次排列；所述主流道的末端底部設(shè)置有阻流臺(tái)階；所述主流道外端處的座圈上設(shè)置一潤(rùn)滑脂加油嘴，所述潤(rùn)滑脂加油嘴與座圈螺紋連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述第一、三輔流道均為垂直流道，第二輔流道為傾斜向上的流道，第四輔流道為傾斜向下的流道。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:采用主流道集中供油，通過(guò)四個(gè)副流道分別與上、下滾道連通進(jìn)行實(shí)現(xiàn)滾道的供油潤(rùn)滑；輔流道在主流道上依次排列，使得上滾道優(yōu)先與下滾道供油，且在主流道末端采用阻流臺(tái)階阻擋潤(rùn)滑油直接進(jìn)入側(cè)滾道，整個(gè)潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)供油更加均勻，確保軸承的正常運(yùn)行。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0008]圖1為本實(shí)用新型大承載軸承五通潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1中局部放大圖A。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1、2所示，包括座圈1、上軸圈2、下軸圈3和圓柱滾動(dòng)體。
[0011]在座圈I上均勻鉆有呈環(huán)形分布且貫通座圈I上、下端面的座圈安裝孔4，座圈I的內(nèi)側(cè)面為一個(gè)環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)。
[0012]本實(shí)用新型的大承載軸承具有五個(gè)滾道，其中，上軸圈2與座圈I的環(huán)形凸起之間形成兩道上滾道，下軸圈3與座圈I之間形成兩道下滾道，座圈I的環(huán)形凸起側(cè)面與上軸圈
2、下軸圈3的外側(cè)面之間形成一個(gè)側(cè)滾道；在上、下、側(cè)滾道內(nèi)分別放置圓柱滾動(dòng)體5。
[0013]所述五個(gè)滾道的潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)為:座圈I上鉆有一個(gè)水平方向的主流道6，該主流道6一直延伸座圈I內(nèi)側(cè)面處的側(cè)滾道。
[0014]還包括四道輔流道，四道輔流道的內(nèi)端與主流道6連通，其中，第一輔流道7的外端延伸至外側(cè)的上滾道底部，第二輔流道8的外端延伸至內(nèi)側(cè)的上滾道底部，第三輔流道9的外端延伸至外側(cè)的下滾道處，第四輔流道10的外端延伸至內(nèi)側(cè)的下滾道處。
[0015]上述第一輔流道7、第二輔流道8、第三輔流道9和第四輔流道10的內(nèi)端在主流道6上自外向內(nèi)依次排列。且第一、三輔流道均為垂直流道，第二輔流道為傾斜向上的流道，第四輔流道為傾斜向下的流道。
[0016]另外，為避免潤(rùn)滑脂直接進(jìn)入側(cè)滾道影響其他流道的進(jìn)油，在主流道6的末端底部設(shè)置有阻流臺(tái)階61。
[0017]主流道6外端處的座圈上設(shè)置一潤(rùn)滑脂加油嘴11，潤(rùn)滑脂加油嘴11與座圈I螺紋連接。
【權(quán)利要求】
1.一種大承載軸承五通潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括座圈、上軸圈、下軸圈和圓柱滾動(dòng)體,在座圈上均勻鉆有呈環(huán)形分布且貫通座圈上、下端面的座圈安裝孔，座圈的內(nèi)側(cè)面為一個(gè)環(huán)形凸起結(jié)構(gòu)；上軸圈與座圈的環(huán)形凸起之間形成兩道上滾道，下軸圈與座圈之間形成兩道下滾道，座圈的環(huán)形凸起側(cè)面與上、下軸圈的外側(cè)面之間形成一個(gè)側(cè)滾道；在所述上、下、側(cè)滾道內(nèi)放置圓柱滾動(dòng)體；其特征在于: 所述座圈上鉆有一個(gè)水平方向的主流道，該主流道一直延伸座圈內(nèi)側(cè)面處的側(cè)滾道；還包括四道輔流道，所述四道輔流道的內(nèi)端與主流道連通，所述第一輔流道的外端延伸至外側(cè)的上滾道底部，第二輔流道的外端延伸至內(nèi)側(cè)的上滾道底部，第三輔流道的外端延伸至外側(cè)的下滾道處，第四輔流道的外端延伸至內(nèi)側(cè)的下滾道處；且所述第一輔流道、第二輔流道、第三輔流道和第四輔流道的內(nèi)端在主流道上自外向內(nèi)依次排列； 所述主流道的末端底部設(shè)置有阻流臺(tái)階； 所述主流道外端處的座圈上設(shè)置一潤(rùn)滑脂加油嘴，所述潤(rùn)滑脂加油嘴與座圈螺紋連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述大承載軸承五通潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一、三輔流道均為垂直流道，第二輔流道為傾斜向上的流道，第四輔流道為傾斜向下的流道。
【文檔編號(hào)】F16C33/66GK203431012SQ201320462344
【公開(kāi)日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月31日
【發(fā)明者】閆生輝, 陳玉華, 席玉珩, 沈貴生, 汪寶和, 沙新祥 申請(qǐng)人:如皋市非標(biāo)軸承有限公司