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一種汽輪機(jī)端面齒法蘭聯(lián)軸器的制造方法

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一種汽輪機(jī)端面齒法蘭聯(lián)軸器的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽輪機(jī)端面齒法蘭聯(lián)軸器,包括聯(lián)軸器法蘭,所述聯(lián)軸器法蘭的端面上呈環(huán)狀設(shè)有一圈端面齒。由于端面齒都是圓周分布,齒面都交于軸線,故可限制聯(lián)軸器法蘭之間的不必要的跳動(dòng),僅是卡上便能自動(dòng)對(duì)中,能有效地減少汽輪機(jī)由于聯(lián)軸器不對(duì)中而引發(fā)的事故。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種汽輪機(jī)端面齒法蘭聯(lián)軸器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī)端面齒法蘭聯(lián)軸器,屬于機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪發(fā)電機(jī)組由驅(qū)動(dòng)機(jī)器汽輪機(jī)和被驅(qū)動(dòng)機(jī)器發(fā)電機(jī)組成,中間通過(guò)各種聯(lián)軸器聯(lián)接。聯(lián)軸器是聯(lián)接兩軸或軸和回轉(zhuǎn)件,在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過(guò)程中共同回轉(zhuǎn)而不脫開(kāi)的一種裝置。聯(lián)軸器的功能是把扭矩、力和力矩等動(dòng)力由驅(qū)動(dòng)部件傳遞給被驅(qū)動(dòng)部件。
[0003]此外,聯(lián)軸器還具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移、緩沖和減振功能,有時(shí)可以作為一種安全裝置用以防止被聯(lián)接部件承受過(guò)大的載荷,起到過(guò)載保護(hù)作用,有時(shí)還可以作為一種特殊的調(diào)速裝置。由于聯(lián)軸器加工安裝誤差、轉(zhuǎn)子變形、軸承不同心以及機(jī)座高低偏差等因素會(huì)使聯(lián)軸器連接的兩個(gè)軸的軸心線不對(duì)中。聯(lián)軸器不對(duì)中的存在導(dǎo)致其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中將產(chǎn)生一系列的不利于設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)態(tài)效應(yīng),使旋轉(zhuǎn)機(jī)械的振動(dòng)變得復(fù)雜,聯(lián)接螺栓的受力加大,并且附近的軸承及軸承座振動(dòng)加大。
[0004]在電廠運(yùn)行過(guò)程中,由于聯(lián)軸器不對(duì)中照成的事故時(shí)有發(fā)生,輕則會(huì)使軸承的油膜壓力偏離正常值,聯(lián)軸器兩端軸承振動(dòng)較大,軸心位置不穩(wěn)定,重則會(huì)照成聯(lián)軸器螺栓斷裂、汽輪機(jī)動(dòng)靜部件碰撞損壞、整個(gè)機(jī)器報(bào)廢等等。隨著科技的不斷進(jìn)步和日益增長(zhǎng)的工業(yè)需求,汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)日趨大型、高速、重載,而轉(zhuǎn)子與定子之間的間隙卻相對(duì)縮小,聯(lián)軸器不對(duì)中所引起的振動(dòng)也就變得更加嚴(yán)重。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是為了減少汽輪機(jī)由于聯(lián)軸器不對(duì)中造成機(jī)組事故的發(fā)生,提供一種具有自動(dòng)對(duì)中功能,且可以有效地增加聯(lián)軸器螺栓的壽命,能夠傳遞更大的扭矩的汽輪機(jī)端面齒法蘭聯(lián)軸器。
[0006]為了解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種汽輪機(jī)端面齒法蘭聯(lián)軸器,包括聯(lián)軸器法蘭,所述聯(lián)軸器法蘭的端面上呈環(huán)狀設(shè)有一圈端面齒。
[0008]以下是本實(shí)用新型對(duì)上述方案的進(jìn)一步優(yōu)化:
[0009]所述端面齒的截面為梯形。
[0010]進(jìn)一步優(yōu)化:所述聯(lián)軸器法蘭上有若干個(gè)聯(lián)接螺栓孔,若干個(gè)聯(lián)接螺栓孔呈環(huán)狀排列。
[0011]本實(shí)用新型采用上述方案,螺栓由原來(lái)主要承擔(dān)扭轉(zhuǎn)力變成現(xiàn)在承擔(dān)軸線方向拉力,且拉力要比原來(lái)的扭轉(zhuǎn)力小很多,螺栓主要起固定軸向相對(duì)位置作用。由于端面齒都是圓周分布,齒面都交于軸線,故可限制聯(lián)軸器法蘭之間的不必要的跳動(dòng),僅是卡上便能自動(dòng)對(duì)中,能有效地減少汽輪機(jī)由于聯(lián)軸器不對(duì)中而引發(fā)的事故。
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]附圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0014]附圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中聯(lián)軸器的端面齒受力示意圖。
[0015]圖中:1_聯(lián)軸器法蘭;2_聯(lián)接螺栓孔;3_端面齒;4_扭轉(zhuǎn)力;5_軸向力;6_齒面壓力。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例,如圖1所示,一種汽輪機(jī)端面齒法蘭聯(lián)軸器,包括聯(lián)軸器法蘭1,所述聯(lián)軸器法蘭I的端面上呈環(huán)狀設(shè)有一圈端面齒3。
[0017]所述端面齒3的截面為梯形。
[0018]所述聯(lián)軸器法蘭I上有若干個(gè)聯(lián)接螺栓孔2,若干個(gè)聯(lián)接螺栓孔2呈環(huán)狀排列。
[0019]安裝時(shí)將聯(lián)軸器套裝在汽輪機(jī)軸端和發(fā)電機(jī)軸端,汽輪機(jī)軸和發(fā)電機(jī)軸找中后將法蘭面相向貼合,再通過(guò)螺栓固定好。
[0020]如圖2所示,端面齒3的斜面夾角可通過(guò)汽輪機(jī)功率計(jì)算出所要傳遞的扭轉(zhuǎn)力4,然后算出齒面所受的齒面壓力6和軸向力5,再查閱電廠金屬材料手冊(cè),根據(jù)聯(lián)軸器齒面材料強(qiáng)度條件確定軸向力5和齒面壓力6的夾角,也即梯形斜面的夾角;根據(jù)螺栓的強(qiáng)度條件選定螺栓的個(gè)數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)。
[0021]本發(fā)明對(duì)于自帶聯(lián)軸法蘭盤(pán)高速、常規(guī)轉(zhuǎn)速、整鍛轉(zhuǎn)子、套裝轉(zhuǎn)子也適用。
【權(quán)利要求】
1.一種汽輪機(jī)端面齒法蘭聯(lián)軸器,包括聯(lián)軸器法蘭(I),其特征在于:所述聯(lián)軸器法蘭(I)的端面上呈環(huán)狀設(shè)有一圈端面齒(3),所述端面齒(3)的截面為梯形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)端面齒法蘭聯(lián)軸器,其特征在于:所述聯(lián)軸器法蘭(I)上有若干個(gè)聯(lián)接螺栓孔(2),若干個(gè)聯(lián)接螺栓孔(2)呈環(huán)狀排列。
【文檔編號(hào)】F16D1/02GK203441993SQ201320262279
【公開(kāi)日】2014年2月19日 申請(qǐng)日期:2013年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月15日
【發(fā)明者】李童, 賈華正, 毛書(shū)鳳, 李明芹 申請(qǐng)人:山東青能動(dòng)力股份有限公司
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