一種車橋上的齒圈的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種車橋上的齒圈，它設(shè)有齒圈體（1），在齒圈體（1）的內(nèi)齒圈（2）的內(nèi)壁上分布有若干內(nèi)齒（3）。本發(fā)明不但具有較高的表面硬度和硬化層深、合理的心部硬度，而且齒圈的表面耐磨性能提高，機(jī)械強(qiáng)度增加，從而提高了齒圈的使用壽命。
【專利說(shuō)明】一種車橋上的齒圈
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車橋上的齒圈。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車同步器齒圈是汽車變速機(jī)構(gòu)中驅(qū)動(dòng)橋上的重要零部件之一，它的加工質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、使用壽命等直接影響到汽車的正常行駛及駕乘人員的人身安全。我國(guó)汽車エ業(yè)起步較晚，其熱處理技術(shù)較為落后，像
傳統(tǒng)齒圈，通常存在設(shè)計(jì)不合理，エ藝要求不合理的情況，生產(chǎn)出的齒圈往往機(jī)械性能達(dá)不到要求。往往存在エ件表面硬度偏低，耐磨性能差，齒強(qiáng)度低，使用過(guò)程中易磨損失效，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種車橋上的齒圈，它不但具有較高的表面硬度和硬化層深、合理的心部硬度，而且齒圈的表面耐磨性能提高，機(jī)械強(qiáng)度増加，從而提高了齒圈的使用壽命。
[0004]本發(fā)明米用了以下技術(shù)方案:一種車橋上的齒圈，它設(shè)有齒圈體，在齒圈體的內(nèi)齒圈的內(nèi)壁上分布有若干內(nèi)齒。
[0005]所述的齒圈體的內(nèi)齒圈的內(nèi)壁上分布有56個(gè)內(nèi)齒，內(nèi)齒的模數(shù)為4.1。所述的齒圈體為20CrMnTi的滲碳鋼，滲碳鋼的滲碳?jí)捍愫蟊砻嬗捕?8-63HRC，硬化層深0.6-1.2，心部硬度 350-450HV30。
[0006]本發(fā)明具有以下有益效果:采用了以上技術(shù)方案后，本發(fā)明齒圈體的內(nèi)齒圈的內(nèi)壁上分布有56個(gè)內(nèi)齒，內(nèi)齒的模數(shù)為4.1，齒圈體為20CrMnTi的滲碳鋼，滲碳鋼的滲碳?jí)捍愫蟊砻嬗捕?8-63HRC，硬化層深0.6-1.2，心部硬度350-450HV30，這樣可以提高了齒圈的表面硬度，和硬化層深，從而提高了齒圈的耐磨性能。選用了模數(shù)4.1，使得齒圈齒寬更合理，增強(qiáng)了齒的機(jī)械性能，能承受更大的扭矩カ。使用本發(fā)明后，車橋的穩(wěn)定性也會(huì)提高，使用壽命同樣也會(huì)延長(zhǎng)。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]在圖1中，本發(fā)明提供了一種車橋上的齒圈，它設(shè)有齒圈體1，在齒圈體I的內(nèi)齒圈2的內(nèi)壁上分布有若干內(nèi)齒3，本實(shí)施例齒圈體I的內(nèi)齒圈2的內(nèi)壁上分布有56個(gè)內(nèi)齒3，內(nèi)齒3的模數(shù)為4.1，齒圈體I為20CrMnTi的滲碳鋼，滲碳鋼的滲碳?jí)捍愫蟊砻嬗捕?8-63HRC，硬化層深 0.6-1.2，心部硬度 350-450HV30。
【權(quán)利要求】
1.一種車橋上的齒圈，其特征是它設(shè)有齒圈體(1)，在齒圈體(I)的內(nèi)齒圈(2)的內(nèi)壁上分布有若干內(nèi)齒(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車橋上的齒圈，其特征是所述的齒圈體(I)的內(nèi)齒圈(2)的內(nèi)壁上分布有56個(gè)內(nèi)齒(3)，內(nèi)齒(3)的模數(shù)為4.1。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車橋上的齒圈，其特征是所述的齒圈體(I)為20CrMnTi的滲碳鋼，滲碳鋼的滲碳?jí)捍愫蟊砻嬗捕?8-63HRC，硬化層深0.6-1.2，心部硬度350-450HV30。
【文檔編號(hào)】F16H55/08GK103527746SQ201310510966
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2013年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月27日
【發(fā)明者】江國(guó)輝 申請(qǐng)人:江國(guó)輝