專利名稱：磁流體浮力碟剎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種剎車裝置，特別是一種磁流體浮力碟剎。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車的碟剎裝置，剎車時(shí)，利用剎車開(kāi)關(guān)以及油壓裝置驅(qū)動(dòng)剎車片與制動(dòng)盤(pán)摩擦阻力來(lái)剎車的，不但需要耗用液壓油資源，不利于環(huán)境保護(hù)，而且剎車片與制動(dòng)盤(pán)摩擦的溫度較高，剎車片以及制動(dòng)盤(pán)容易磨損，影響了剎車片以及制動(dòng)盤(pán)的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種機(jī)動(dòng)車或者其他設(shè)備使用的磁流體浮力碟剎，利用控制器控制剎車浮體于磁流體中浮動(dòng)，利用剎車浮體浮動(dòng)驅(qū)動(dòng)碟剎剎車，同時(shí)，利用磁流體來(lái)降低剎車片以及制動(dòng)盤(pán)的溫度。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:磁流體浮力碟剎包括有外殼、制動(dòng)盤(pán)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、碟剎、磁流體、電磁線圈、剎車浮體以及控制器；制動(dòng)盤(pán)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸線與制動(dòng)盤(pán)的軸線相同，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與外殼動(dòng)配合連接，制動(dòng)盤(pán)位于外殼的型腔內(nèi)，磁流體設(shè)于外殼的型腔內(nèi)，剎車浮體位于磁流體內(nèi)，制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面與制動(dòng)盤(pán)的軸線垂直；碟剎包括有剎車座以及剎車片，外殼的型腔設(shè)有制動(dòng)型腔，制動(dòng)型腔設(shè)有剎車斜面，剎車斜面的上部到制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面的距離小于剎車斜面的下部到制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面的距離，剎車浮體位于剎車斜面的對(duì)面，剎車浮體位于碟剎的剎車座的對(duì)面，碟剎與外殼動(dòng)配合連接于制動(dòng)型腔內(nèi)，碟剎的剎車片位于制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面的對(duì)面；電磁線圈設(shè)于外殼上，電磁線圈的磁力線經(jīng)過(guò)磁流體，控制器設(shè)有控制線與電磁線圈連接；剎車浮體的比重大于磁流體的比重，剎車浮體下沉于磁流體的下部。使用時(shí)，外殼與機(jī)動(dòng)車或者設(shè)備的機(jī)架固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸與需要制動(dòng)的轉(zhuǎn)軸固定連接，控制器與機(jī)動(dòng)車或者設(shè)備的剎車開(kāi)關(guān)連接；剎車時(shí)，利用控制器接通電磁線圈的電源，電磁線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)將外殼型腔內(nèi)的磁流體磁化,使磁流體的比重大于剎車浮體的比重，剎車浮體在磁流體浮力的作用下上升；由于剎車斜面的上部到制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面的距離小于剎車斜面的下部到制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面的距離，剎車浮體上升時(shí)向制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面方向移動(dòng)，利用剎車浮體上升驅(qū)動(dòng)碟剎的剎車座向制動(dòng)盤(pán)移動(dòng)，使剎車座以及剎車片與制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面摩擦，利用碟剎的剎車片與制動(dòng)盤(pán)制動(dòng)面的摩擦力剎車，利用剎車片阻礙制動(dòng)盤(pán)以及轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)；剎車解除時(shí)，控制器切斷電磁線圈的電源，電磁線圈的磁場(chǎng)消失，磁流體的比重恢復(fù)到未磁化的狀態(tài)，磁流體的比重小于剎車浮體的比重，剎車浮體在其重力的作用下降，剎車浮體離開(kāi)剎車座，剎車片被旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤(pán)的制動(dòng)面推開(kāi)，剎車片與制動(dòng)面的摩擦力消除，剎車解除。本發(fā)明的有益效果是:磁流體浮力碟剎包括有外殼、制動(dòng)盤(pán)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、碟剎、磁流體、電磁線圈、剎車浮體以及控制器:利用控制器控制剎車浮體于磁流體中浮動(dòng)，利用剎車浮體浮動(dòng)驅(qū)動(dòng)碟剎的剎車片與制動(dòng)盤(pán)摩擦剎車，不使用液壓油，節(jié)省能源，有利于環(huán)境保護(hù)，同時(shí)，利用磁流體來(lái)降低剎車片以及制動(dòng)盤(pán)的溫度，提高剎車片以及制動(dòng)盤(pán)的使用壽命，減少剎車抱死故障的發(fā)生。


圖1是磁流體浮力碟剎的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明:圖1所示的磁流體浮力碟剎的結(jié)構(gòu)示意圖，磁流體浮力碟剎包括有外殼1、制動(dòng)盤(pán)
2、轉(zhuǎn)動(dòng)軸3、碟剎4、磁流體5、電磁線圈6、剎車浮體7以及控制器8 ;制動(dòng)盤(pán)2與轉(zhuǎn)動(dòng)軸3固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的軸線與制動(dòng)盤(pán)2的軸線相同，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3與外殼I動(dòng)配合連接，制動(dòng)盤(pán)2位于外殼I的型腔9內(nèi)，磁流體5設(shè)于外殼I的型腔9內(nèi)，剎車浮體7位于磁流體5內(nèi)，制動(dòng)盤(pán)2的制動(dòng)面10與制動(dòng)盤(pán)2的軸線垂直；碟剎4包括有剎車座11以及剎車片12，外殼I的型腔9設(shè)有制動(dòng)型腔13，制動(dòng)型腔13設(shè)有剎車斜面14，剎車斜面14的上部15到制動(dòng)盤(pán)2制動(dòng)面10的距離小于剎車斜面14的下部16到制動(dòng)盤(pán)2制動(dòng)面10的距離，剎車浮體7位于剎車斜面14的對(duì)面，剎車浮體7位于碟剎4的剎車座11的對(duì)面，碟剎4與外殼I動(dòng)配合連接于制動(dòng)型腔13內(nèi)，碟剎4的剎車片12位于制動(dòng)盤(pán)2制動(dòng)面10的對(duì)面；電磁線圈6設(shè)于外殼I上，電磁線圈6的磁力線經(jīng)過(guò)磁流體5，控制器8設(shè)有控制線與電磁線圈6連接；剎車浮體7的比重大于磁流體5的比重，剎車浮體7下沉于磁流體5的下部。所述的外殼I設(shè)有導(dǎo)向孔17，導(dǎo)向孔17的中心線與制動(dòng)盤(pán)2的軸線相同，碟剎4設(shè)有導(dǎo)向軸18，導(dǎo)向軸18與剎車座11固定連接，導(dǎo)向軸18的軸線與制動(dòng)盤(pán)2的制動(dòng)面10垂直，導(dǎo)向軸18與導(dǎo)向孔17動(dòng)配合連接；外殼I設(shè)有彈簧孔35,彈簧孔35的中心線與導(dǎo)向孔17的中心線平行，彈簧孔35設(shè)有彈簧36，彈簧36為壓縮彈簧，彈簧36與碟剎4接觸，利用彈簧36的頂住碟剎4的剎車座11，使碟剎4的剎車片12與制動(dòng)盤(pán)2的制動(dòng)面10留有間隙；剎車浮體7的設(shè)有剎車面19以及驅(qū)動(dòng)面20，剎車面19與制動(dòng)型腔13的剎車斜面14接觸，驅(qū)動(dòng)面20與剎車座11接觸，剎車片12的剎車面與制動(dòng)盤(pán)2的制動(dòng)面10平行；為了防止磁流體5泄露，轉(zhuǎn)動(dòng)軸3與外殼I的軸承座21之間設(shè)有密封圈22 ;電磁線圈6設(shè)有鐵芯41，用于加強(qiáng)電磁線圈6的磁場(chǎng)強(qiáng)度；為了減少鐵磁材料對(duì)電磁線圈6磁場(chǎng)的干擾，剎車浮體7以及剎車座11為非鐵磁材料構(gòu)成。為了實(shí)施制動(dòng)盤(pán)2兩邊的對(duì)稱剎車，碟剎4于制動(dòng)盤(pán)2的兩邊對(duì)稱設(shè)置，制動(dòng)盤(pán)2的制動(dòng)面10包括有左制動(dòng)面23以及右制動(dòng)面24 ;外殼I的剎車斜面14包括有左剎車斜面25以及右剎車斜面26，左剎車斜面25位于左制動(dòng)面23的對(duì)面，右剎車斜面26位于右制動(dòng)面24的對(duì)面；碟剎4包括有左碟剎27以及右碟剎28，左碟剎27的左剎車片29位于左制動(dòng)面23的對(duì)面，右碟剎28的右剎車片30位于右制動(dòng)面24的對(duì)面；剎車浮體7包括有左剎車浮體31以及右剎車浮體32，左剎車浮體31位于左剎車斜面25與左碟剎27之間，右剎車浮體32位于右剎車斜面26與右碟剎28之間；左碟剎27的設(shè)有左導(dǎo)向軸33，左導(dǎo)向軸33與導(dǎo)向孔17動(dòng)配合連接，右碟剎28設(shè)有右導(dǎo)向軸34，右導(dǎo)向軸34與導(dǎo)向孔17動(dòng)配合連接；彈簧孔35包括有左彈簧孔37以及右彈簧孔38，左彈簧孔37內(nèi)設(shè)有左彈簧39，左彈簧39與左碟剎27接觸，右彈簧孔38內(nèi)設(shè)有右彈簧40，右彈簧40與右碟剎28接觸。
權(quán)利要求
1.流體浮力碟剎，其特征在于:磁流體浮力碟剎包括有外殼(I)、制動(dòng)盤(pán)(2)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)、碟剎(4)、磁流體(5)、電磁線圈(6)、剎車浮體(7)以及控制器⑶；制動(dòng)盤(pán)⑵與轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)的軸線與制動(dòng)盤(pán)(2)的軸線相同，轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)與外殼(I)動(dòng)配合連接，制動(dòng)盤(pán)(2)位于外殼(I)的型腔(9)內(nèi)，磁流體(5)設(shè)于外殼(I)的型腔(9)內(nèi)，剎車浮體(7)位于磁流體(5)內(nèi)，制動(dòng)盤(pán)(2)的制動(dòng)面(10)與制動(dòng)盤(pán)(2)的軸線垂直；碟剎(4)包括有剎車座(11)以及剎車片(12)，外殼⑴的型腔(9)設(shè)有制動(dòng)型腔(13)，制動(dòng)型腔(13)設(shè)有剎車斜面(14)，剎車斜面(14)的上部(15)到制動(dòng)盤(pán)⑵制動(dòng)面(10)的距離小于剎車斜面(14)的下部(16)到制動(dòng)盤(pán)⑵制動(dòng)面(10)的距離，剎車浮體(7)位于剎車斜面(14)的對(duì)面，剎車浮體(7)位于碟剎⑷的剎車座(11)的對(duì)面，碟剎⑷與外殼(I)動(dòng)配合連接于制動(dòng)型腔 (13)內(nèi)，碟剎⑷的剎車片(12)位于制動(dòng)盤(pán)⑵制動(dòng)面(10)的對(duì)面；電磁線圈(6)設(shè)于外殼⑴上，電磁線圈(6)的磁力線經(jīng)過(guò)磁流體(5)，控制器⑶設(shè)有控制線與電磁線圈(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流體浮力碟剎，其特征在于:所述的外殼(I)設(shè)有導(dǎo)向孔(17)，導(dǎo)向孔(17)的中心線與制動(dòng)盤(pán)(2)的軸線相同，碟剎(4)設(shè)有導(dǎo)向軸(18)，導(dǎo)向軸(18)與剎車座(11)固定連接，導(dǎo)向軸(18)的軸線與制動(dòng)盤(pán)⑵的制動(dòng)面(10)垂直，導(dǎo)向軸(18)與導(dǎo)向孔(17)動(dòng)配合連接；外殼(I)設(shè)有彈簧孔(35)，彈簧孔(35)的中心線與導(dǎo)向孔(17)的中心線平行，彈簧孔(35)設(shè)有彈簧(36)，彈簧(36)與碟剎(4)接觸，利用彈簧(36)的頂住碟剎⑷的剎車座(11)，使碟剎⑷的剎車片(12)與制動(dòng)盤(pán)⑵的制動(dòng)面(10)留有間隙；剎車浮體(7)的設(shè)有剎車面(19)以及驅(qū)動(dòng)面(20)，剎車面(19)與制動(dòng)型腔(13)的剎車斜面(14)接觸，驅(qū)動(dòng)面(20)與剎車座(11)接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流體浮力碟剎，其特征在于:所述的碟剎(4)于制動(dòng)盤(pán)(2)的兩邊對(duì)稱設(shè)置，制動(dòng)盤(pán)(2)的制動(dòng)面(10)包括有左制動(dòng)面(23)以及右制動(dòng)面(24);夕卜殼(I)的剎車斜面(14)包括有左剎車斜面(25)以及右剎車斜面(26)，左剎車斜面(25)位于左制動(dòng)面(23)的對(duì)面，右剎車斜面(26)位于右制動(dòng)面(24)的對(duì)面；碟剎(4)包括有左碟剎(27)以及右碟剎(28)，左碟剎(27)的左剎車片(29)位于左制動(dòng)面(23)的對(duì)面，右碟剎(28)的右剎車片(30)位于右制動(dòng)面(24)的對(duì)面；剎車浮體(7)包括有左剎車浮體(31)以及右剎車浮體(32)，左剎車浮體(31)位于左剎車斜面(25)與左碟剎(27)之間，右剎車浮體(32)位于右剎車斜面(26)與右碟剎(28)之間；左碟剎(27)的設(shè)有左導(dǎo)向軸(33)，左導(dǎo)向軸(33)與導(dǎo)向孔(17)動(dòng)配合連接，右碟剎(28)設(shè)有右導(dǎo)向軸(34)，右導(dǎo)向軸(34)與導(dǎo)向孔(17)動(dòng)配合連接；彈簧孔(35)包括有左彈簧孔(37)以及右彈簧孔(38)，左彈簧孔(37)內(nèi)設(shè)有左彈簧(39)，左彈簧(39)與左碟剎(27)接觸，右彈簧孔(38)內(nèi)設(shè)有右彈簧(40)，右彈簧(40)與右碟剎(28)接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車鼓，其特征在于:所述的電磁線圈(6)設(shè)有鐵芯(41)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流體浮力碟剎，其特征在于:所述的剎車浮體(7)的比重大于磁流體(5)的比重，剎車浮體(7)下沉于磁流體(5)的下部。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的磁流體浮力碟剎，其特征在于:所述的彈簧(18)為壓縮彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流體浮力碟剎，為了減少鐵磁材料對(duì)電磁線圈(6)磁場(chǎng)的干擾，其特征在于:所述的剎車浮體(7)以及剎車座(11)為非鐵磁材料構(gòu)成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流體浮力碟剎，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(3)與外殼(I)的軸承座(21)之間設(shè)有密封圈(22)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的磁流體浮力碟剎，其特 征在于:所述的剎車片(12)的剎車面與制動(dòng)盤(pán)(2)的制動(dòng)面(10)平行。
全文摘要
磁流體浮力碟剎包括有外殼、制動(dòng)盤(pán)、轉(zhuǎn)動(dòng)軸、碟剎、磁流體、電磁線圈、剎車浮體以及控制器；利用控制器控制剎車浮體于磁流體中浮動(dòng)，利用剎車浮體浮動(dòng)驅(qū)動(dòng)碟剎的剎車片與制動(dòng)盤(pán)摩擦剎車，不使用液壓油，節(jié)省能源，有利于環(huán)境保護(hù)，同時(shí)，利用磁流體來(lái)降低剎車片以及制動(dòng)盤(pán)的溫度，提高剎車片以及制動(dòng)盤(pán)的使用壽命，減少剎車抱死故障的發(fā)生。
文檔編號(hào)F16D65/18GK103089862SQ20131002190
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2013年1月3日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月3日
發(fā)明者林智勇 申請(qǐng)人:林智勇