裝配有固定在曲柄軸上的螺釘?shù)谋３植考陌l(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪（2），特別地用于機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪包括慣性飛輪（18），所述慣性飛輪用于通過(guò)接合在所述慣性飛輪（18）的孔口（26）中的螺釘（27）固定在曲柄軸的端部；和在將慣性飛輪（18）固定在曲柄軸上之前用于保持螺釘（27）的保持部件（30），其特征在于，螺釘（27）的保持部件（30）包括可變形的部件，所述可變形的部件徑向地延伸到螺釘（27）的通過(guò)孔口（26）中，并且壓靠在螺釘（27）上，以保證螺釘在軸向位置的保持。
【專利說(shuō)明】裝配有固定在曲柄軸上的螺釘?shù)谋３植考陌l(fā)動(dòng)機(jī)飛輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，特別是一種用于機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪。【背景技術(shù)】
[0002]文獻(xiàn)FR2765293-A1公開一種雙減震飛輪類型的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪。發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪包括初級(jí)慣性飛輪、次級(jí)慣性飛輪以及扭轉(zhuǎn)減震器和摩擦部件，初級(jí)慣性飛輪用于通過(guò)接合在初級(jí)飛輪的孔口中的螺釘固定在曲柄軸的端部，次級(jí)慣性飛輪與初級(jí)飛輪共軸，扭轉(zhuǎn)減震器和摩擦部件用于吸收和減弱振動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的非周期性(acyclisme)，安裝在兩慣性飛輪之間。
[0003]雙減震飛輪還包括將螺釘保持在兩飛輪之間的保持部件，允許在初級(jí)飛輪固定在曲柄軸上之前，避免螺釘?shù)囊馔鈦G失。
[0004]這些保持部件通過(guò)環(huán)形機(jī)構(gòu)組成，所述環(huán)形機(jī)構(gòu)固定在初級(jí)飛輪上且具有螺釘?shù)耐ㄟ^(guò)孔口和縱向棘爪，縱向棘爪界定從孔口邊部軸向延伸的圓柱形圈框(cage),這些棘爪用于彈性地貼在螺釘頭部的外廓上。每個(gè)圈框的棘爪的自由端部彼此之間界定擰緊工具的通過(guò)開口并允許工具觸及螺釘頭部。
[0005]在擰緊螺釘時(shí)，螺釘頭部在圈框內(nèi)部移動(dòng)直到壓靠在初級(jí)飛輪上。
[0006]這些螺釘?shù)谋３植考妮S向尺寸較大。同樣地，這些保持部件并不特別地適于用于裝備雙離合器的雙減震飛輪類型的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪。實(shí)際上，對(duì)于這類應(yīng)用，用于容置雙減震飛輪可用的軸向空間相對(duì)較小。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的特別是在于提供對(duì)此問(wèn)題的一種簡(jiǎn)易的、有效的和經(jīng)濟(jì)的解決方案。
[0008]為此，本發(fā)明提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，特別地用于機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪包括:至少一慣性飛輪，所述慣性飛輪用于通過(guò)接合在所述飛輪的孔口中的螺釘固定在曲柄軸的端部；和用于在將初級(jí)飛輪固定在曲柄軸上之前保持螺釘?shù)谋３植考?，其特征在于，螺釘?shù)谋３植考勺冃蔚牟考?，所述可變形的部件徑向地延伸到螺釘?shù)耐ㄟ^(guò)孔口中，并且壓靠在螺釘上，以保證螺釘在軸向位置的保持。
[0009]保持部件從而軸向地定位在用于螺釘通過(guò)的飛輪的孔口處。因此，所述保持部件的軸向尺寸和從而發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的軸向尺寸可被縮小。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施方式，可變形的部件包括至少一可變形的環(huán)形體，所述環(huán)形體安裝在慣性飛輪的環(huán)形凹槽中，所述環(huán)形凹槽徑向地通到孔口中，環(huán)形體的徑向內(nèi)周沿或徑向外周沿經(jīng)過(guò)螺釘?shù)耐ㄟ^(guò)孔口延伸。
[0011]優(yōu)選地，慣性飛輪包括中心軸座，螺釘?shù)耐ㄟ^(guò)孔口圍繞中心軸座圓周地分布，可變形的環(huán)形體安裝在軸座和螺釘?shù)耐ㄟ^(guò)孔口之間，環(huán)形體的徑向外周沿經(jīng)過(guò)所述孔口延伸。
[0012]根據(jù)一實(shí)施變型，保持部件包括可變形的銷，所述可變形的銷安裝在凹槽中，凹槽布置在孔口的周沿并且徑向地通到孔口中，每個(gè)銷經(jīng)過(guò)一螺釘?shù)囊煌ㄟ^(guò)孔口延伸。[0013]有利地，銷和凹槽呈伸長(zhǎng)形并且平行于孔口的軸線。
[0014]銷可具有圓形或多邊形的截面，例如正方形或矩形的截面。
[0015]可變形的部件是在形體上可變形的或彈性地可變形的并且例如以塑料材料或彈性材料制成。
[0016]在一實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪包括:次級(jí)慣性飛輪，次級(jí)慣性飛輪與用于固定在曲柄軸的端部上的所述初級(jí)慣性飛輪共軸；和扭轉(zhuǎn)減震器以及摩擦部件，安裝在兩慣性飛輪之間，用于吸收和減弱振動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的非周期性。
[0017]本發(fā)明還涉及一種雙離合器，特別是用于機(jī)動(dòng)車的雙離合器，其特征在于，所述雙離合器聯(lián)接在前述類型的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]通過(guò)參照附圖閱讀接下來(lái)的作為非限定性示例的描述，本發(fā)明將更好地得到理解并且本發(fā)明的其它細(xì)節(jié)、特征和優(yōu)點(diǎn)將得到展示，附圖中:
[0019]-圖1是聯(lián)接在現(xiàn)有技術(shù)的雙減震飛輪上的雙離合器的軸向剖切的半視圖；
[0020]-圖2是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的雙減震飛輪的正視圖；
[0021]-圖3是沿著圖2的線II1-1II的軸向剖切的半視圖；
[0022]-圖4是圖2和圖3的雙減震器的一部分的透視圖；
[0023]-圖5是對(duì)應(yīng)于圖3的本發(fā)明的第二實(shí)施方式的視圖；
[0024]-圖6和圖7是對(duì)應(yīng)圖4的本發(fā)明的第三和第四實(shí)施方式的視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]首先參照?qǐng)D1，圖1示出用于機(jī)動(dòng)車的雙離合器I，所述雙離合器聯(lián)接在現(xiàn)有技術(shù)的雙減震飛輪2類型的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上。
[0026]雙離合器I包括呈鐘形的離合器蓋3，在離合器蓋中容置有兩摩擦片4、5，一反作用盤6和兩壓盤7、8，反作用盤安裝在兩摩擦片4、5之間,兩壓盤相對(duì)地安裝在反作用盤6兩側(cè)。摩擦片4、5的內(nèi)周沿連接到開槽軸座9、10，開槽軸座用于與變速箱的兩共軸軸體(未顯示)轉(zhuǎn)動(dòng)地聯(lián)接，如特別是從 申請(qǐng)人:的文獻(xiàn)FR2860845和文獻(xiàn)FR2938029已知的。
[0027]雙離合器I還包括兩個(gè)環(huán)形膜片11、12，環(huán)形膜片用于分別地致動(dòng)兩個(gè)壓盤7、8。膜片12通過(guò)離合器蓋3致動(dòng)壓盤8。布置在兩膜片11、12之間的環(huán)形機(jī)構(gòu)13用于兩膜片的軸向撐固。如本領(lǐng)域的技術(shù)人員已知的，膜片11、12在其內(nèi)周沿包括徑向指狀件并且圍繞一圓形支撐區(qū)域樞轉(zhuǎn)。膜片11、12的指狀件的端部的軸向移動(dòng)根據(jù)支撐區(qū)域的徑向位置在相反方向或相同方向上帶動(dòng)其外周沿軸向移動(dòng)。
[0028]每個(gè)摩擦片4、5從而可通過(guò)對(duì)應(yīng)的膜片11、12緊固在反作用盤6和對(duì)應(yīng)的壓盤7、8之間。
[0029]摩擦片5通過(guò)扭轉(zhuǎn)減震器14連接在軸座10上，扭轉(zhuǎn)減震器包括環(huán)形的中心覆蓋件15，在該覆蓋件兩側(cè)布置相互轉(zhuǎn)動(dòng)地連接的兩導(dǎo)向墊圈16。覆蓋件15固定在軸座10上且導(dǎo)向墊圈16固定在摩擦片5上。
[0030]環(huán)形覆蓋件15包括容置螺旋彈簧17的窗孔。每個(gè)彈簧17的端部之一支靠在布置在導(dǎo)向墊圈16中的支承部分上，彈簧17的另一端部承靠覆蓋件15的窗孔的端部邊部。[0031]雙減震飛輪2包括初級(jí)慣性飛輪18，初級(jí)慣性飛輪包括環(huán)形的徑向側(cè)板20，側(cè)板的內(nèi)周沿連接到軸座21而其外周沿連接到朝雙離合器的方向延伸的圓柱形部分22。
[0032]環(huán)形的徑向罩蓋23固定在圓柱形部分22的自由邊部上，以與初級(jí)飛輪界定容置扭轉(zhuǎn)減震器的空間24。
[0033]雙減震飛輪2還包括次級(jí)慣性飛輪，次級(jí)慣性飛輪與初級(jí)慣性飛輪18是共軸的并且通過(guò)一連接零件32承載聯(lián)接在雙離合器I的離合器蓋3上的環(huán)形覆蓋件(未顯示)。
[0034]包括彈簧和用于吸收和減弱振動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的非周期性的摩擦部件的扭轉(zhuǎn)減震器安裝在兩慣性飛輪之間，如例如從文獻(xiàn)FR2938029已知的。扭轉(zhuǎn)減震器容置在空間24中。
[0035]發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪還包括用于分布力的分布?jí)|圈25，分布?jí)|圈貼在環(huán)形側(cè)板20上。環(huán)形側(cè)板20和分布?jí)|圈25包括相面對(duì)的共軸孔口 26，徑向地位于軸座21附近。
[0036]初級(jí)飛輪18用于通過(guò)接合在側(cè)板20和分布?jí)|圈25的孔口 26中的螺釘27固定在曲柄軸的端部。
[0037]在圖1中示出用于在初級(jí)飛輪18固定在曲柄軸上之前將螺釘27保持在兩飛輪之間的部件28。這些保持部件28與在文獻(xiàn)FR2765293中描述的保持部件相似，并且由環(huán)形機(jī)構(gòu)組成，環(huán)形機(jī)構(gòu)固定在初級(jí)飛輪上并且具有螺釘?shù)耐ㄟ^(guò)孔口和縱向棘爪，縱向棘爪界定圓柱形圈框29，圓柱形圈框軸向地從前述的孔口邊部向雙離合器延伸，這些棘爪用于彈性地貼在螺釘27的頭部上。在雙減震飛輪2安裝在曲柄軸上之前，貫穿前述的孔口的螺釘27被保持在圈框29中。在雙減震飛輪2通過(guò)擰緊螺釘27在曲柄軸的端部上固定時(shí)，螺釘27的頭部在圈框29內(nèi)部移動(dòng)，直到貼在施用在初級(jí)飛輪18上的分布?jí)|圈25上。通過(guò)螺釘所施加的軸向作用力分布在分布?jí)|圈25的整個(gè)表面上，以不損壞初級(jí)飛輪18的環(huán)形側(cè)板20，所述環(huán)形側(cè)板由比分布?jí)|圈25軟的材料制成。
[0038]要注意的是，這些保持部件28的軸向尺寸較大。如在圖1上可視的，如果應(yīng)實(shí)施這種安裝，保持部件28與雙離合器I的元件發(fā)生干擾，特別地與扭轉(zhuǎn)減震器14和與軸座10發(fā)生干擾。這種安裝因此不能被執(zhí)行。
[0039]為了克服這種弊端，本發(fā)明提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪2，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪中螺釘27的保持部件包括可變形的部件，所述可變形的部件徑向地延伸到螺釘27的通過(guò)孔口 26中，并且壓靠在螺釘27上，以保證螺釘在軸向位置的保持。
[0040]圖2到圖4示出第一實(shí)施方式，在其中，螺釘保持部件包括至少一可變形的環(huán)形體30，所述可變形的環(huán)形體安裝在分布?jí)|圈25的環(huán)形凹槽中，該凹槽徑向地通到孔口 26中。
[0041]環(huán)形體30安裝在軸座21和螺釘27的通過(guò)孔口 26之間，環(huán)形體30的徑向外周沿經(jīng)過(guò)所述孔口 26延伸。
[0042]環(huán)形體30是在形體上可變形的或彈性地可變形的并且例如以塑料材料或彈性材料制成。
[0043]環(huán)形體30的尺寸被確定以使得其徑向外周沿承靠螺釘27，以保證螺釘?shù)谋３帧榇?，特別是考慮在螺釘27和孔口 26之間布置的運(yùn)行間隙。
[0044]通過(guò)這種方式，在螺釘27在發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄軸中擰緊之前，螺釘27被軸向地保持就位。在這種擰緊時(shí)，螺釘27逐漸前進(jìn)，直到螺釘?shù)念^部承靠分布?jí)|圈25。這種擰緊并不受阻于通過(guò)塑料環(huán)形體30所施加的徑向作用力。
[0045]作為變型(未顯示)，環(huán)形體30可安裝在一凹槽中，所述凹槽在螺釘27的通過(guò)孔口26外形成，環(huán)形體30的徑向內(nèi)周沿從而經(jīng)過(guò)所述孔口 26延伸，以徑向地承靠螺釘27。
[0046]圖5示出本發(fā)明的第二實(shí)施方式，在其中，環(huán)形體30安裝在環(huán)形側(cè)板20的環(huán)形凹槽中，環(huán)形凹槽徑向地通到孔口 26中。
[0047]環(huán)形體30安裝在軸座21和螺釘27的通過(guò)孔口 26之間，環(huán)形體30的徑向外周沿經(jīng)過(guò)所述孔口 26延伸，以徑向地承靠螺釘27。
[0048]圖6示出第三實(shí)施方式，在其中，保持部件包括可變形的銷31，可變形的銷安裝在凹槽中，凹槽布置在孔口 26的周沿并且徑向地通到孔口中，每個(gè)銷31經(jīng)過(guò)一螺釘27的一通過(guò)孔口 26延伸。
[0049]銷31和凹槽是伸長(zhǎng)形的且平行于孔口 26的軸線。如在圖6上可視，銷31具有圓形的截面。
[0050]在圖7上所示的一變型中，銷31具有多邊形的截面，例如正方形或矩形的截面。
[0051]銷31優(yōu)選地布置在中心軸座21附近且承靠螺釘27的表面，以在曲柄軸中擰緊之前保證對(duì)螺釘?shù)谋３帧?br> [0052]本發(fā)明從而提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪2，所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪包括螺釘27的保持部件30、31，保持部件的軸向尺寸較小。這類發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪2特別地適用于裝備雙離合器I。
[0053]盡管本發(fā)明在這里參照雙減震飛輪進(jìn)行描述，本發(fā)明并不限定于這種特定應(yīng)用并且將可設(shè)置與各種類型的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪一起使用，而不離開本發(fā)明的范圍，并且特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的范圍內(nèi)，無(wú)論是剛性的或撓性的，并不限定于單一的慣性飛輪。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(2)，特別地用于機(jī)動(dòng)車的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪，所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪包括:至少一慣性飛輪(18)，所述慣性飛輪用于通過(guò)接合在所述慣性飛輪(18)的孔口(26)中的螺釘(27)固定在曲柄軸的端部；和在將所述慣性飛輪(18)固定在曲柄軸上之前用于保持螺釘(27)的保持部件(30，31)， 其特征在于，螺釘(27)的保持部件(30，31)包括可變形的部件，所述可變形的部件徑向地延伸到螺釘(27)的通過(guò)孔口(26)中，并且壓靠在螺釘(27)上，以保證螺釘在軸向位置的保持。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(2)，其特征在于，所述可變形的部件包括至少一可變形的環(huán)形體(30)，所述可變形的環(huán)形體安裝在所述慣性飛輪(18)的環(huán)形凹槽中，所述環(huán)形凹槽徑向地通到孔口(26)中，所述可變形的環(huán)形體(30)的徑向內(nèi)周沿或徑向外周沿經(jīng)過(guò)螺釘(27)的通過(guò)孔口(26)延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(2)，其特征在于，所述慣性飛輪(18)包括中心軸座(21)，螺釘(27)的通過(guò)孔口(26)圍繞中心軸座(21)圓周地分布，所述可變形的環(huán)形體(30 )安裝在中心軸座(21)和螺釘(27 )的通過(guò)孔口( 26 )之間，所述可變形的環(huán)形體(30 )的徑向外周沿經(jīng)過(guò)所述孔口(26)延伸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(2)，其特征在于，保持部件包括可變形的銷(31)，所述可變形的銷安裝在凹槽中，凹槽布置在孔口(26)的周沿并且徑向地通到孔口中，每個(gè)銷(31)經(jīng)過(guò)一螺釘(27)的一通過(guò)孔口(26)延伸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(2)，其特征在于，銷(31)和凹槽呈伸長(zhǎng)形并且平行于孔口(26)的軸線。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(2)，其特征在于，銷(31)具有圓形或多邊形的截面，例如正方形或矩形的截面。
7.根據(jù)權(quán)利要求1到6中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(2)，其特征在于，所述可變形的部件(30，31)是在形體上可變形的或彈性地可變形的。
8.根據(jù)權(quán)利要求1到7中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(2)，其特征在于，所述可變形的部件(30，31)以塑料材料或彈性材料制成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1到8中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(2)，其特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪包括:次級(jí)慣性飛輪，所述次級(jí)慣性飛輪與用于固定在曲柄軸的端部上的所述初級(jí)慣性飛輪共軸；和扭轉(zhuǎn)減震器以及摩擦部件，安裝在兩慣性飛輪之間，用于吸收和減弱振動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的非周期性。
10.一種雙離合器(I)，特別是用于機(jī)動(dòng)車的雙離合器，其特征在于，所述雙離合器聯(lián)接在根據(jù)權(quán)利要求1到9中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪(2)上。
【文檔編號(hào)】F16F15/131GK103459885SQ201280015314
【公開日】2013年12月18日 申請(qǐng)日期:2012年3月16日 優(yōu)先權(quán)日:2011年3月28日
【發(fā)明者】D·費(fèi)尼奧克斯 申請(qǐng)人:Valeo離合器公司