專利名稱：機械補償式液壓油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種液壓油缸，具體是一種機械補償式液壓油缸。
背景技術(shù)：
目前，公知的液壓傳動都是由液壓油缸完成的，當(dāng)液壓系統(tǒng)的任何部位出現(xiàn)致命故障時，液壓油缸便不能完成其預(yù)定的工作。同時液壓油缸只能在全行程工作時，才能保證其行程精度，在任意需要的行程位置停歇時不能保證其行程精度。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種機械補償式液壓油缸，液壓油缸不能完成其預(yù)定的工作時，用絲杠傳動機構(gòu)來完成其預(yù)定工作；液壓油缸在任意需要的行程位置停歇，能夠保證行程精度。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型一種機械補償式液壓油缸，包括液壓油缸和活塞桿，還包括絲桿傳動機構(gòu)和導(dǎo)向系統(tǒng)，活塞桿為管狀空心結(jié)構(gòu)，絲桿傳動機構(gòu)由螺母、絲杠和手輪組成，絲杠傳動機構(gòu)的螺母一端嵌入活塞桿的外伸端，螺母嵌入段外徑與活塞桿的內(nèi)徑結(jié)合面設(shè)有軸承，導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)柱、導(dǎo)套、導(dǎo)柱支架和導(dǎo)套支架組成，導(dǎo)柱固定在導(dǎo)柱支架上，導(dǎo)套固定在在導(dǎo)套支架上，導(dǎo)套支架固定在液壓油缸上，導(dǎo)柱支架固定在活塞桿的外伸端。進一步，絲桿傳動機構(gòu)還設(shè)置有一手輪，螺母的另一端通過鍵與手輪連接。進一步，螺母嵌入段外徑與活塞桿的內(nèi)徑結(jié)合面設(shè)置的軸承為無潤滑軸承。本實用新型將液壓油缸的活塞桿設(shè)計為管狀空心結(jié)構(gòu)，在活塞桿外伸端加裝一套絲杠傳動機構(gòu)，桿端支點設(shè)在絲杠的外伸端，即可隨活塞桿伸縮，也可隨絲杠伸縮。絲杠的伸縮是靠手輪或其他方式拖動的螺母旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)的，即達到液壓油缸不能完成其預(yù)定的工作時，用絲杠傳動機構(gòu)來完成其預(yù)定工作的目的。也達到液壓油缸在任意需要的行程位置停歇，用絲杠傳動機構(gòu)的傳動精度來保證行程精度的目的。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、液壓油缸，2、活塞桿，3、絲杠，4、螺母，5、手輪，6、導(dǎo)柱，7、導(dǎo)套，8、導(dǎo)套支架，9、導(dǎo)柱支架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖1所示，本實用新型機械補償式液壓油缸，包括液壓油缸I和活塞桿2，還包括絲桿傳動機構(gòu)和導(dǎo)向系統(tǒng)，活塞桿2為管狀空心結(jié)構(gòu)，絲桿傳動機構(gòu)由螺母4、絲杠3和手輪5組成，絲杠傳動機構(gòu)的螺母4 一端嵌入活塞桿2的外伸端，螺母4嵌入段外徑與活塞桿2的內(nèi)徑結(jié)合面設(shè)有軸承，導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)柱6、導(dǎo)套7、導(dǎo)柱支架9和導(dǎo)套支架8組成，導(dǎo)柱6固定在導(dǎo)柱支架9上，導(dǎo)套7固定在在導(dǎo)套支架8上，導(dǎo)套支架8固定在液壓油缸I上，導(dǎo)柱支架9固定在活塞桿2的外伸端。進一步，絲桿傳動機構(gòu)還設(shè)置有一手輪5，螺母4的另一端通過鍵與手輪5連接。進一步，螺母4嵌入段外徑與活塞桿2的內(nèi)徑結(jié)合面設(shè)置的軸承為無潤滑軸承。由于螺母4嵌入段外徑與活塞桿2的內(nèi)徑結(jié)合面間隙較小，故而選用較薄的無潤滑軸承。工作時，人力搖動手輪5可以使螺母4轉(zhuǎn)動，絲杠3旋入螺母4進入活塞桿2內(nèi)孔，絲杠3上的支點便為液壓傳動機構(gòu)和絲杠傳動機構(gòu)的共同支點，無論是單獨使用液壓傳動機構(gòu)還是單獨使用絲杠傳動機構(gòu)，均可以達到相同的工作目的。導(dǎo)柱6、導(dǎo)套7、導(dǎo)柱支架9、導(dǎo)套支架8、組成活塞桿2的導(dǎo)向系統(tǒng)，在轉(zhuǎn)動螺母4時可以使活塞桿2不隨螺母4轉(zhuǎn)動，使絲杠3正常伸縮。
權(quán)利要求1.一種機械補償式液壓油缸，包括液壓油缸(I)和活塞桿(2)，其特征在于，還包括絲桿傳動機構(gòu)和導(dǎo)向系統(tǒng)，所述的活塞桿(2)為管狀空心結(jié)構(gòu)，所述絲桿傳動機構(gòu)由螺母(4)、絲杠(3)和手輪(5)組成，絲杠傳動機構(gòu)的螺母(4)一端嵌入活塞桿(2)的外伸端，螺母(4)嵌入段外徑與活塞桿(2)的內(nèi)徑結(jié)合面設(shè)有軸承，所述導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)柱(6)、導(dǎo)套(7)、導(dǎo)柱支架(9)和導(dǎo)套支架(8)組成，導(dǎo)柱(6)固定在導(dǎo)柱支架(9)上，導(dǎo)套(7)固定在在導(dǎo)套支架(8)上，導(dǎo)套支架(8)固定在液壓油缸(I)上，導(dǎo)柱支架(9)固定在活塞桿(2)的外伸端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機械補償式液壓油缸，其特征在于，所述的絲桿傳動機構(gòu)還設(shè)置有一手輪(5 )，螺母(4 )的另一端通過鍵與手輪(5 )連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種機械補償式液壓油缸，其特征在于，所述的螺母(4)嵌入段外徑與活塞桿(2)的內(nèi)徑結(jié)合面設(shè)置的軸承為無潤滑軸承。
專利摘要本實用新型公開了一種機械補償式液壓油缸，包括液壓油缸和活塞桿，還包括絲桿傳動機構(gòu)和導(dǎo)向系統(tǒng)，活塞桿為管狀空心結(jié)構(gòu)，絲桿傳動機構(gòu)由螺母、絲杠和手輪組成，絲杠傳動機構(gòu)的螺母一端嵌入活塞桿的外伸端，螺母嵌入段外徑與活塞桿的內(nèi)徑結(jié)合面設(shè)有軸承，導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)柱、導(dǎo)套、導(dǎo)柱支架和導(dǎo)套支架組成，導(dǎo)柱固定在導(dǎo)柱支架上，導(dǎo)套固定在在導(dǎo)套支架上，導(dǎo)套支架固定在液壓油缸上，導(dǎo)柱支架固定在活塞桿的外伸端。本實用新型液壓油缸不能完成其預(yù)定的工作時，用絲杠傳動機構(gòu)來完成其預(yù)定工作；液壓油缸在任意需要的行程位置停歇，能夠保證行程精度。
文檔編號F16H25/20GK203009447SQ201220729970
公開日2013年6月19日 申請日期2012年12月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月26日
發(fā)明者田興明, 唐士連 申請人:徐州川一工程機械有限公司