專利名稱：一種換擋操縱機(jī)構(gòu)空擋定位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車換擋零部件領(lǐng)域，具體地說(shuō)，特別涉及一種換擋操縱機(jī)構(gòu)空檔定位裝置。
背景技術(shù)：
目前汽車變速換擋機(jī)構(gòu)可分為自動(dòng)換擋與手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)。市場(chǎng)上手動(dòng)擋的汽車多數(shù)是通過(guò)軟軸拉索來(lái)控制變速箱以實(shí)現(xiàn)換擋功能。采用軟軸拉索，雖然有利于布置，但隨之而帶來(lái)的問(wèn)題是:因?yàn)檐涊S的走向布置惡劣導(dǎo)致選換擋力偏大。面對(duì)復(fù)雜的城市交通工況，頻繁加速、減速造成選換擋動(dòng)作的頻次增加，而選換擋力的偏大容易使駕駛員產(chǎn)生不舒適感覺(jué)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛?cè)菀讓?dǎo)致駕駛員疲勞，對(duì)于某些職業(yè)司機(jī)，甚至因此而患上職業(yè)病?，F(xiàn)有技術(shù)中減小選擋力的方法通常有兩種:一是減小換擋操縱機(jī)構(gòu)上扭轉(zhuǎn)彈簧的剛度，但扭轉(zhuǎn)彈簧剛度的減小勢(shì)必會(huì)降低換檔機(jī)構(gòu)的回復(fù)力，而因此影響到換擋機(jī)構(gòu)的正?；匚?；二是降低變速箱內(nèi)部選擋力，但由于軟軸拉索布置時(shí)，拉線的負(fù)載效率直接受拉線的曲率半徑所限，拉線的負(fù)載效率提高是有限的，因此變速箱內(nèi)選擋力的降低也受到限制。在大多數(shù)手動(dòng)換擋變速器換擋轎車中都存在空檔定位裝置，有插入式的，安裝式的等，但是很多都需要利用很大空間，花費(fèi)很大力進(jìn)行拆卸。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種換擋操縱機(jī)構(gòu)空擋定位裝置，通過(guò)定位塊限位操縱桿及上蓋板，實(shí)現(xiàn)了換檔操縱機(jī)構(gòu)的空檔定位，并解決了安裝、拆卸空檔定位裝置難的問(wèn)題，克服了傳統(tǒng)技術(shù)中的不足，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題可以采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):—種換擋操縱機(jī)構(gòu)空擋定位裝置，包括換擋操縱機(jī)構(gòu)總成和上蓋板，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成預(yù)設(shè)有若干卡座，所述上蓋板設(shè)有若干卡舌，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成和上蓋板通過(guò)卡座配合卡舌連接，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成連接有一定位塊。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成和定位塊通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)連接。在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述定位塊為一體式結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)果簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，滿足了簡(jiǎn)易裝車的需求，可以花較小力便可以去除定位塊，保證裝車的流暢性及簡(jiǎn)便性。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0012]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱:1、換擋操縱機(jī)構(gòu)總成2、定位塊3、上蓋板
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種換擋操縱機(jī)構(gòu)空擋定位裝置，包括換擋操縱機(jī)構(gòu)總成I和上蓋板3，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成I預(yù)設(shè)有若干卡座，所述上蓋板3設(shè)有若干卡舌，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成和上蓋板通過(guò)卡座配合卡舌連接，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成連接有一定位塊2。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，為了便于去除定位塊，保證裝車的流暢性及簡(jiǎn)便性，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成和定位塊通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)連接。在本實(shí)用新型的實(shí)施例中，為了便于加工和降低成本，所述定位塊為一體式結(jié)構(gòu)，采用注塑工藝制成。本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)果簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，滿足了簡(jiǎn)易裝車的需求，可以花較小力便可以去除定位塊，保證裝車的流暢性及簡(jiǎn)便性。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求1.一種換擋操縱機(jī)構(gòu)空擋定位裝置，包括換擋操縱機(jī)構(gòu)總成和上蓋板，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成預(yù)設(shè)有若干卡座，所述上蓋板設(shè)有若干卡舌，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成和上蓋板通過(guò)卡座配合卡舌連接，其特征在于，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成連接有一定位塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋操縱機(jī)構(gòu)空擋定位裝置，其特征在于，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成和定位塊通過(guò)可拆卸結(jié)構(gòu)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換擋操縱機(jī)構(gòu)空擋定位裝置，其特征在于，所述定位塊為一體式結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種換擋操縱機(jī)構(gòu)空擋定位裝置，包括換擋操縱機(jī)構(gòu)總成和上蓋板，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成預(yù)設(shè)有若干卡座，所述上蓋板設(shè)有若干卡舌，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成和上蓋板通過(guò)卡座配合卡舌連接，所述換擋操縱機(jī)構(gòu)總成連接有一定位塊。本實(shí)用新型的有益效果在于結(jié)果簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，滿足了簡(jiǎn)易裝車的需求，可以花較小力便可以去除定位塊，保證裝車的流暢性及簡(jiǎn)便性。
文檔編號(hào)F16H59/02GK202937790SQ201220620610
公開(kāi)日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者李夏, 衛(wèi)慰平, 顧為華, 干飚 申請(qǐng)人:德韌干巷汽車系統(tǒng)(上海)有限公司