專利名稱：一種新型離合器壓板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型離合器壓板。
背景技術(shù)：
離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車(chē)傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車(chē)從起步到正常行駛的整個(gè)過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車(chē)平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，從而起到一定的保護(hù)作用。而離合器壓板是離合器中重要的部件。離合器壓板損壞主要是壓板燒蝕，表面硬化，造成離合器打滑。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，提供一種新型離合器壓板，其技術(shù)方案如下一種新型離合器壓板，包括盤(pán)體，所述的盤(pán)體中心開(kāi)設(shè)有通孔，其特征在于，所述的盤(pán)體上均勻設(shè)有若干凹槽，所述的凹槽的一端與通孔相通，所述的盤(pán)體上靠近外邊緣處設(shè)有一圈凸邊，所述的凸邊上設(shè)有若干凸起。優(yōu)選方式為，所述盤(pán)體的側(cè)部均勻設(shè)有若干向外延伸的側(cè)邊。本實(shí)用新型提供的新型離合器壓板，在使用時(shí)，能夠非常有效的保護(hù)自身離合器壓板不受燒蝕或使得燒蝕效果較差，能夠很好的防護(hù)離合器壓板，同時(shí)能夠解決了表面硬化等缺陷，使得離合器壓板的使用時(shí)間得到延長(zhǎng)，增加了離合器壓板的使用壽命。

圖1本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖1具體說(shuō)明實(shí)施例一種新型離合器壓板，包括盤(pán)體1，所述的盤(pán)體I中心開(kāi)設(shè)有通孔2，其特征在于，所述的盤(pán)體I上均勻設(shè)有若干凹槽3，所述的凹槽3的一端與通孔2相通，所述的盤(pán)體I上靠近外邊緣處設(shè)有一圈凸邊4，所述的凸邊4上設(shè)有若干凸起5。優(yōu)選方式為，所述盤(pán)體I的側(cè)部均勻設(shè)有若干向外延伸的側(cè)邊6。
權(quán)利要求1.一種新型離合器壓板，包括盤(pán)體，所述的盤(pán)體中心開(kāi)設(shè)有通孔，其特征在于，所述的盤(pán)體上均勻設(shè)有若干凹槽，所述的凹槽的一端與通孔相通，所述的盤(pán)體上靠近外邊緣處設(shè)有一圈凸邊，所述的凸邊上設(shè)有若干凸起。
2.如權(quán)利要求1所述的新型離合器壓板，其特征在于，所述盤(pán)體的側(cè)部均勻設(shè)有若干向 外延伸的側(cè)邊。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車(chē)用具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型離合器壓板。本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型離合器壓板，包括盤(pán)體，所述的盤(pán)體中心開(kāi)設(shè)有通孔，其特征在于，所述的盤(pán)體上均勻設(shè)有若干凹槽，所述的凹槽的一端與通孔相通，所述的盤(pán)體上靠近外邊緣處設(shè)有一圈凸邊，所述的凸邊上設(shè)有若干凸起。同時(shí)能夠解決了表面硬化等缺陷，使得離合器壓板的使用時(shí)間得到延長(zhǎng)，增加了離合器壓板的使用壽命。
文檔編號(hào)F16D13/70GK202914577SQ201220614760
公開(kāi)日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年11月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月20日
發(fā)明者郭錦元 申請(qǐng)人:浙江興盛鑄造有限公司