專(zhuān)利名稱(chēng)：一種改進(jìn)型耐高壓氣動(dòng)快速接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及連接設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種氣動(dòng)快速接頭。
背景技術(shù)：
快速接頭作為一種工業(yè)方面運(yùn)用頻繁的元件，其承接于壓縮機(jī)的輸送管和氣動(dòng)工具之間，通過(guò)此快速接頭可將壓縮機(jī)內(nèi)的氣體輸送至氣動(dòng)工具內(nèi)，給氣動(dòng)工具提供氣源?，F(xiàn)有的耐高壓氣動(dòng)快速接頭，如圖1所示，包括與壓縮機(jī)的輸送管相通連接的第一缸體I'和與氣動(dòng)工具相通連接的第二缸體2',第二缸體2'的一端端口形成有供第一缸體Γ的一端活動(dòng)套入容置的腔室2Γ，該腔室2Γ內(nèi)安裝有可套設(shè)在第一缸體Γ外的O形密封圈100'，第一缸體I'與第二缸體2'套接時(shí)通過(guò)此O形密封圈100'進(jìn)行密封，且第一缸體Γ的該端外側(cè)壁通過(guò)螺栓與第二缸體2'的外側(cè)壁鎖固連接，以第一缸體I'與第二缸體2'相連接的一端為右端,第一缸體I'內(nèi)設(shè)有導(dǎo)通或截止第一缸體I'的中空腔室的可伸縮的第一密封結(jié)構(gòu)3'，第二缸體2'位于腔室21'外的部位處設(shè)有導(dǎo)通或截止第二缸體2'的中空腔室的，且第一缸體Γ與第二缸體2'相套接時(shí)與第一密封結(jié)構(gòu)3'相對(duì)壓緊配合，第一缸體I'和第二缸體2'處于導(dǎo)通狀態(tài)的可伸縮的第二密封結(jié)構(gòu)4'，該第一密封結(jié)構(gòu)3'包括第一安裝件31'、第一氣塞頭32'和第一彈簧33'，第一氣塞頭32'具有頭部32Γ和桿部322'，該第一缸體Γ內(nèi)形成有供頭部32Γ和桿部322'分別相應(yīng)容置的頭部腔室1Γ和桿部腔室12'，桿部腔室12'的內(nèi)徑大于頭部腔室Ili的內(nèi)徑，該頭部321'套緊于頭部腔室11'內(nèi)，且頭部321'的右端端部延伸設(shè)有伸出第一缸體Γ的右端端口外的縮徑部321a'，第一安裝件31'套緊于在該桿部322'的左端外，并與桿部腔 室12'緊配合，且第一安裝件31'上設(shè)有貫穿第一安裝件31'左右兩端端面的通孔31Γ，該桿部322'的右端與頭部32Γ的左端固定連接，頭部32Γ與桿部322' —體成型，第一彈簧33'套設(shè)于桿部322'外，且第一彈簧33'的一端抵靠在第一安裝件31'的右端端面上，另一端抵靠在頭部321,的左端端面上；該第二密封結(jié)構(gòu)4,包括第二安裝件41'、第二氣塞頭42'和第二彈簧43'，第二氣塞頭42'具有頭部421'和桿部422'，該第二缸體2'內(nèi)形成有供頭部42Γ和桿部422'分別相應(yīng)容置的頭部腔室22;和桿部腔室23'，桿部腔室23'的內(nèi)徑大于頭部腔室22'的內(nèi)徑，該頭部42Γ套緊于頭部腔室22'內(nèi)，且頭部421'的左端端部延伸設(shè)有伸入腔室2Γ內(nèi)的縮徑部421a'，第二安裝件41'套緊在桿部422'的右端外，并與桿部腔室23'緊配合，第二安裝件41'上設(shè)有貫穿第二安裝件41'左右兩端端面的通孔411'，桿部422'的左端與頭部421'的右端固定連接，頭部421'與桿部422' —體成型，第二彈簧43'套設(shè)于桿部422'外，且第二彈簧43'的一端抵靠在第二安裝件4廣的左端端面上，另一端抵靠在頭部42Γ的右端端面上。此種耐高壓氣動(dòng)快速接頭，由于頭部32Γ具有伸出第一缸體Γ的右端端口外的縮徑部321a'，頭部42Γ具有伸入腔室21'內(nèi)的縮徑部421a'，且桿部腔室12'、23^的內(nèi)徑相應(yīng)大于頭部腔室IP、22'的內(nèi)徑，當(dāng)?shù)谝桓左wI'的右端套入第二缸體2'的腔室2Γ內(nèi)時(shí)，如圖2所示，腔室2Γ內(nèi)的O形密封圈10(V套裝在第一缸體Γ外，第一缸體Ii與第二缸體2'之間通過(guò)此O形密封圈100'進(jìn)行密封，縮徑部321a'與縮徑部421a'相對(duì)壓緊，第一彈簧33'和第二彈簧43'被壓縮，縮徑部321a'回縮至頭部腔室11'內(nèi)，頭部321'移動(dòng)至桿部腔室12'內(nèi)，第一缸體I'的腔室導(dǎo)通，縮徑部421a'回縮至頭部腔室22'內(nèi)，頭部42Γ移動(dòng)至桿部腔室23'內(nèi)，第二缸體2'的腔室導(dǎo)通，此時(shí)壓縮機(jī)的輸送管內(nèi)氣體可依次經(jīng)第一缸體P、通孔31Γ、桿部腔室1Γ、頭部腔室12'至第二缸體2，的頭部腔室21'內(nèi)，頭部腔室21'內(nèi)的氣體再依次經(jīng)通孔411'和桿部腔室23'，從第二缸體2'的右端端口流出至氣動(dòng)工具內(nèi)。然而，此種耐高壓氣動(dòng)快速接頭，頭部32Γ與頭部腔室1Γ的密封配合僅通過(guò)頭部321'的外側(cè)壁和頭部腔室1Γ的內(nèi)側(cè)壁來(lái)實(shí)現(xiàn)，頭部421'與頭部腔室22'的密封配合僅通過(guò)頭部42Γ的外側(cè)壁和頭部腔室22'的內(nèi)側(cè)壁來(lái)實(shí)現(xiàn)，使第一氣塞頭32'與第一缸體I,之間和第二氣塞頭42'與第二缸體2'之間的密封性均較差，這樣，第一缸體Ii與第二缸體2'未對(duì)接時(shí)，第一缸體Γ和第二缸體2'內(nèi)的氣體容易產(chǎn)生氣體泄漏的現(xiàn)象。有鑒于此，本發(fā)明人對(duì)耐高壓氣動(dòng)快速接頭的缺陷進(jìn)行了深入研究，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種改進(jìn)型耐高壓氣動(dòng)快速接頭，其可使第一缸體與第二缸體未連接時(shí)第一缸體和第二缸體的密封性較好，不易產(chǎn)生氣體泄漏的現(xiàn)象。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的:一種改進(jìn)型耐高壓氣動(dòng)快速接頭，包括具有第一氣塞頭的頭部的第一缸體本體和具有第二氣塞頭的頭部的第二缸體本體，上述第一氣塞頭的頭部外套設(shè)有第一密封件，上述第二氣塞頭的頭部外套設(shè)有第二密封件。
上述第一密封件和上述第二密封件均為O形密封圈。采用上述方案后，本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型耐高壓氣動(dòng)快速接頭，由于第一氣塞頭的頭部外套設(shè)有第一密封件，第二氣塞頭的頭部外套設(shè)有第二密封件，這樣，第一氣塞頭與第一缸體之間和第二氣塞頭與第二缸體之間除了通過(guò)自身的內(nèi)外側(cè)壁相貼合的密封配合外，還可分別通過(guò)第一密封件和第二密封件進(jìn)行再一次密封配合，采用雙重密封，密封效果極佳，從而使第一缸體與第二缸體未連接時(shí)第一缸體和第二缸體均不易產(chǎn)生氣體泄漏的現(xiàn)象。

圖1為現(xiàn)有耐高壓氣動(dòng)快速接頭未套接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意剖示圖；圖2為現(xiàn)有耐高壓氣動(dòng)快速接頭套接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意剖示圖；圖3為本實(shí)用新型未套接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意剖示圖；圖4為本實(shí)用新型套接時(shí)的結(jié)構(gòu)示意剖示圖。圖中:第一缸體 I'頭部腔室11'桿部腔室12'第二缸體2'[0018]腔室21'頭部腔室22'桿部腔室23'第一密封結(jié)構(gòu)3'第一安裝件31'通孔311'第一氣塞頭32'頭部321'縮徑部321a'桿部322'第一彈簧33 ^第二密封結(jié)構(gòu)V第二安裝件41'第二氣塞頭42'頭部421'縮徑部421a'桿部422'第二彈簧43'O形密封圈100'第一缸體I頭部腔室11桿部腔室12第二缸體2腔室21頭部腔室22桿部腔室23第一密封結(jié)構(gòu)3第一安裝件 31通孔311第一氣塞頭32頭部321縮徑部321a桿部322第一彈簧33第二密封結(jié)構(gòu)4第二安裝件 41第二氣塞頭42頭部421縮徑部421a桿部422第二彈簧43第一彈性密封件51第二彈性密封件 52O形密封圈100
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型耐高壓氣動(dòng)快速接頭，如圖3、4所示，包括與壓縮機(jī)的輸送管相通連接的第一缸體I和與氣動(dòng)工具相通連接的第二缸體2,以第一缸體I與第二缸體2相連接的一端為右端，第二缸體2的左端端口形成有供第一缸體I的右端活動(dòng)套入容置的腔室21，該腔室21內(nèi)安裝有可套設(shè)在第一缸體I外的O形密封圈100，即第一缸體I的右端套入第二缸體2時(shí)可通過(guò)該O形密封圈100進(jìn)行密封，且第一缸體I的右端外側(cè)壁與第二缸體2的左端外側(cè)壁上設(shè)有可拆卸連接的連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)包括螺栓和與此螺栓相配合的螺栓孔，即第一缸體I的右端外側(cè)壁與第二缸體2的左端外側(cè)壁上均設(shè)有該螺栓孔，第一缸體I與第二缸體I之間通過(guò)螺栓與螺栓孔的配合鎖固連接，第一缸體I內(nèi)設(shè)有導(dǎo)通或截止第一缸體I的中空腔室的可伸縮的第一密封結(jié)構(gòu)3，第二缸體2位于腔室21外的部位處設(shè)有導(dǎo)通或截止第二缸體2的中空腔室的，且第一缸體I與第二缸體2相套接時(shí)與第一密封結(jié)構(gòu)3相對(duì)壓緊配合，第一缸體I和第二缸體2均處于導(dǎo)通狀態(tài)的可伸縮的第二密封結(jié)構(gòu)4，該第一密封結(jié)構(gòu)3包括第一安裝件31、第一氣塞頭32和第一彈簧33，第一氣塞頭32具有頭部321和桿部322，該第一缸體I內(nèi)形成有供頭部321和桿部322分別相應(yīng)容置的頭部腔室11和桿部腔室12，桿部腔室12的內(nèi)徑大于頭部腔室11的內(nèi)徑，該頭部321套緊于頭部腔室11內(nèi)，且頭部321的右端端部延伸設(shè)有伸出第一缸體I的右端端口外的縮徑部321a，第一安裝件31套緊于在該桿部322的左端外，并與桿部腔室12緊配合，且第一安裝件31上設(shè)有貫穿第一安裝件31左右兩端端面的通孔311，該桿部322的右端與頭部321的左端固定連接，頭部321與桿部322 —體成型，第一彈簧33套設(shè)于桿部322外，且第一彈簧33的一端抵靠在第一安裝件31的右端端面上，另一端抵靠在頭部321的左端端面上；該第二密封結(jié)構(gòu)4包括第二安裝件41、第二氣塞頭42和第二彈簧43，第二氣塞頭42具有頭部421和桿部422，該第二缸體2內(nèi)形成有供頭部421和桿部422相應(yīng)容置的頭部腔室22和桿部腔室23，桿部腔室23的內(nèi)徑大于頭部腔室22的內(nèi)徑，該頭部421套緊于頭部腔室22內(nèi)，且頭部421的左端端部延伸設(shè)有伸出腔室21內(nèi)的縮徑部421a，第二安裝件41套緊在桿部422的右端外，并與桿部腔室23緊配合，桿部422的左端與頭部421的右端固定連接，頭部421與桿部422 —體成型，第二彈簧43套設(shè)于桿部422外，且第二彈簧43的一端抵靠在第二安裝件41的左端端面上，另一端抵靠在頭部421的右端端面上。本實(shí)用新型中，氣動(dòng)快速接頭的工作原理與傳統(tǒng)氣動(dòng)快速接頭的工作原理相同，本申請(qǐng)人在此不再累述。本實(shí)用新型的改進(jìn)之處在于:第一氣塞頭32的頭部321外套設(shè)有第一彈性密封件51，第二氣塞頭42的頭部421外套設(shè)有第二彈性密封件52，此第一彈性密封件51和第二彈性密封件52均為O形密封圈。本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型耐高壓氣動(dòng)快速接頭，通過(guò)此第一彈性密封件51和第二彈性密封件52可分別實(shí)現(xiàn)第一氣塞頭32與第一缸體I之間和第二氣塞頭42與第二缸體2之間的密封配合，使第一氣塞頭32與第一缸體I之間和第二氣塞頭42與第二缸體2之間除了自身的內(nèi)外側(cè)壁相貼合的密封配合外，還具有另一重密封配合結(jié)構(gòu)，采用雙重密封，密封效果極佳，從而使第一缸體I與第二缸體2未連接時(shí)第一缸體I和第二缸體2均不易產(chǎn)生氣體泄漏的現(xiàn)象。上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對(duì)其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專(zhuān)利范疇。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)型耐高壓氣動(dòng)快速接頭，包括具有第一氣塞頭的頭部的第一缸體本體和具有第二氣塞頭的頭部的第二缸體本體，其特征在于:上述第一氣塞頭的頭部外套設(shè)有第一彈性密封件，上述第二氣塞頭的頭部外套設(shè)有第二彈性密封件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)型耐高壓氣動(dòng)快速接頭，其特征在于:上述第一彈性密封件和上述第二彈性密封件均為O形密封圈。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種改進(jìn)型耐高壓氣動(dòng)快速接頭，包括具有第一氣塞頭的頭部的第一缸體本體和具有第二氣塞頭的頭部的第二缸體本體，上述第一氣塞頭的頭部外套設(shè)有第一彈性密封件，上述第二氣塞頭的頭部外套設(shè)有第二彈性密封件。本實(shí)用新型的一種改進(jìn)型耐高壓氣動(dòng)快速接頭，由于第一氣塞頭的頭部外套設(shè)有第一密封件，第二氣塞頭的頭部外套設(shè)有第二密封件，這樣，第一氣塞頭與第一缸體之間和第二氣塞頭與第二缸體之間除了通過(guò)自身的內(nèi)外側(cè)壁相貼合的密封配合外，還可分別通過(guò)第一密封件和第二密封件進(jìn)行再一次密封配合，采用雙重密封，密封效果極佳，從而使第一缸體與第二缸體未連接時(shí)第一缸體和第二缸體均不易產(chǎn)生氣體泄漏的現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F16L37/373GK203023703SQ20122061304
公開(kāi)日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月19日
發(fā)明者黃必煌 申請(qǐng)人:泉州豐源機(jī)械有限公司