專利名稱：鍍鉻修復的鐵路內(nèi)燃機車配件中的帶有大端孔的連桿的制作方法
技術領域：
鍍鉻修復的鐵路內(nèi)燃機車配件中的帶有大端孔的連桿[0001]技術領域[0002]本實用新型涉及一種通過鍍鉻來修復鐵路內(nèi)燃機車配件中帶有大端孔的連桿。[0003]背景技術[0004]現(xiàn)在鐵路內(nèi)燃機車配件中帶有大端孔的連桿容易報廢，主要原因是大孔端的大圓 孔在在工作中很容易被拉變形，變形之后入場大修是基本無法修復，現(xiàn)在的做法只能報廢， 這樣給國家造成資金的重大損失。經(jīng)常更換這些帶有大端孔的連桿又會給國家增加很大的 經(jīng)濟支出，并且換下來的帶有大端孔的連桿就丟棄了，造成了很大的浪費。[0005]發(fā)明內(nèi)容[0006]本實用新型的目的是提供一種鍍鉻后能夠使鐵路內(nèi)燃機車反復使用的帶有大端 孔的連桿。[0007]上述的目的通過以下的技術方案實現(xiàn)[0008]一種鍍鉻修復鐵路內(nèi)燃機車配件中的帶有大端孔的連桿，其組成包括帶有中間 加強筋的中間連接件，所述的中間連接件一端連接小孔端連接件，所述的中間連接件另一 端連接大孔端連接件，所述的大孔端連接件中間具有大圓孔，所述的大圓孔內(nèi)連接鍍鉻層。[0009]所述的鍍鉻修復鐵路內(nèi)燃機車配件中的帶有大端孔的連桿，所述的大孔端連接件 具有連接孔，所述的中鉸鏈連接件與小孔端連接件和大孔端連接件之間弧形過渡并且是整 體鍛件。[0010]有益效果[0011]1.本實用新型能夠?qū)U棄的帶有大端孔的連桿進行反復使用，降低了鐵路內(nèi)燃機 車的維修費用的經(jīng)濟支出。[0012]2.本實用新型通過大圓孔的鍍鉻層能夠使大圓孔在受力拉伸時不變性，大大的節(jié) 省了鐵路內(nèi)燃機車的維修費用。[0013]3.本實用新型的反復使用使鐵路內(nèi)燃機車的維修費用降低了很多，為鐵路增加了 大量的經(jīng)濟效益。[0014]
[0015]附圖1是本產(chǎn)品的結構示意圖。[0016]具體實施方式
[0017]實施例1 :[0018]一種鍍鉻修復鐵路內(nèi)燃機車配件中的帶有大端孔的連桿，其組成包括帶有中間 加強筋I的中間連接件2，所述的中間連接件一端連接小孔端連接件3，所述的中間連接件 另一端連接大孔端連接件4，所述的大孔端連接件中間具有大圓孔5，所述的大圓孔內(nèi)連接 鍍鉻層6。[0019]所述的鍍鉻修復鐵路內(nèi)燃機車配件中的帶有大端孔的連桿，所述的大孔端連接件 具有連接孔，所述的中鉸鏈連接件與小孔端連接件和大孔端連接件之間弧形過渡并且是整 體鍛件7。[0020]實施例2 [0021]實施例1所述的鍍鉻修復鐵路內(nèi)燃機車配件中的帶有大端孔的連桿，首先將廢棄的鐵路內(nèi)燃機車配件中帶有大端孔的連桿收集起來，對變形了的大圓孔進行歸圓加工處理，然后在大圓孔內(nèi)進行鍍鉻，就過多次試驗，使得修復后的連桿能夠滿足鐵路內(nèi)燃機車要求·。
權利要求1.一種鍍鉻修復的鐵路內(nèi)燃機車配件中的帶有大端孔的連桿，其組成包括帶有中間加強筋的中間連接件，其特征是所述的中間連接件一端連接小孔端連接件，所述的中間連接件另一端連接大孔端連接件，所述的大孔端連接件中間具有大圓孔，所述的大圓孔內(nèi)具有鍍鉻層。
2.根據(jù)權利要求1所述的鍍鉻修復的鐵路內(nèi)燃機車配件中的帶有大端孔的連桿，其特征是所述的大孔端連接件具有連接孔，所述的中鉸鏈連接件與小孔端連接件和大孔端連接件之間弧形過渡并且是整體鍛件。
專利摘要鍍鉻修復的鐵路內(nèi)燃機車配件中的帶有大端孔的連桿。現(xiàn)在鐵路內(nèi)燃機車配件中帶有大端孔的連桿容易報廢，主要原因是大孔端的大圓孔在在工作中很容易被拉變形，變形之后入場大修是基本無法修復，現(xiàn)在的做法只能報廢，這樣給國家造成資金的重大損失。鍍鉻修復的鐵路內(nèi)燃機車配件中的帶有大端孔的連桿，其組成包括:帶有中間加強筋(1)的中間連接件(2)，所述的中間連接件一端連接小孔端連接件(3)，所述的中間連接件另一端連接大孔端連接件(4)，所述的大孔端連接件中間具有大圓孔(5)，所述的大圓孔內(nèi)具有鍍鉻層(6)。本實用新型用于鐵路內(nèi)燃機車配件帶有大端孔的連桿。
文檔編號F16C7/02GK202867533SQ201220596360
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權日2012年11月13日
發(fā)明者夏萬良 申請人:夏萬良