專利名稱:氣動主啟動閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種壓縮空氣系統(tǒng)主啟動閥,具體涉及一種低速柴油機壓縮空氣系統(tǒng)的氣動主啟動閥。
背景技術(shù):
主啟動閥廣泛應(yīng)用于低速柴油機的啟動系統(tǒng)中,是低速柴油機壓縮空氣系統(tǒng)的總開關(guān),同時也是主機操縱系統(tǒng)的重要組成設(shè)備之一,直接控制主機操起動過程的開始和結(jié)束。特別是在船舶主機的啟動系統(tǒng)中,主啟閥的性能好起著非常重要的作用,在某些氣動輔助安全驅(qū)動系統(tǒng)中,主啟閥也得以廣泛應(yīng)用,以實現(xiàn)自動控制和遠程控制的功能,因此,根據(jù)它的作用原理,要求它具備足夠的強度、密封性、靈活性和具有良好的止回作用。
實用新型內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實用新型旨在于提供一種氣動主啟動閥,以達到作為壓縮空氣系統(tǒng)的總開關(guān)的高要求。為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用的技術(shù)方案如下:氣動主啟動閥,包括設(shè)有進氣口和排氣口的主體閥,以及設(shè)置在所述主體閥中的啟動閥芯,還包括固定座,所述固定座沿其周緣設(shè)有復(fù)位彈簧,所述啟動閥芯一端設(shè)有空腔,所述啟動閥芯通過所述空腔插裝在所述固定座上,所述啟動閥芯周緣設(shè)有與所述復(fù)位彈簧相匹配的環(huán)形檔板。作為一種優(yōu)選方案,所述環(huán)形檔板上設(shè)有閥芯密封圈,所述密封圈與所述主體閥內(nèi)壁相接觸。作為一種優(yōu)選方案,所述空腔底部設(shè)有防撞橡膠。
作為一種優(yōu)選方案,所述主體閥一側(cè)設(shè)有壓縮空氣先導(dǎo)控制口。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型有益效果在于:可實現(xiàn)迅速可靠的啟動柴油機系統(tǒng),使得啟動系統(tǒng)操作簡便、維修保養(yǎng)方便,且結(jié)構(gòu)簡單,密封性強,故障率低、使用壽命長,適于批量生產(chǎn)。
圖1為本實用新型的總結(jié)構(gòu)截面示意圖;圖2為圖1中啟動閥芯和固定座的截面示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的描述。如圖1、圖2所示,本實用新型提供一種氣動主啟動閥,包括設(shè)有排氣口 11和進氣口 12的主體閥1,所述主體閥I 一側(cè)設(shè)有壓縮空氣先導(dǎo)控制口 13,以及設(shè)置在所述主體閥I中的啟動閥芯2,在所述主體閥I中還固定設(shè)置有固定座3,所述固定座3沿其周緣設(shè)有復(fù)位彈簧31,所述啟動閥芯2 —端設(shè)有空腔21,所述啟動閥芯2通過所述空腔21插裝在所述固定座3上,所述啟動閥芯2周緣設(shè)有與所述復(fù)位彈簧31相匹配的環(huán)形檔板22。如圖2所示,在所述啟動閥芯2的空腔21底部設(shè)有防撞橡膠23,在所述環(huán)形檔板22上設(shè)有閥芯密封圈24,如圖1所示,所述啟動閥芯停止工作時,所述閥芯密封圈24與主體閥I的內(nèi)壁相接觸。使用時,在壓縮空氣通過主體閥I上的壓縮空氣先導(dǎo)控制口 13進入其中,當(dāng)壓縮空氣到達一定量時,產(chǎn)生的壓力將推動啟動閥芯2向前運動,由于在啟動閥芯2上設(shè)有與復(fù)位彈簧31相匹配的環(huán)形檔板22,在啟動閥芯2不斷前移的過程中,一方面,環(huán)形檔板22將對復(fù)位彈簧31進行壓縮,另一方面,閥芯密封圈24與主體閥I的內(nèi)壁從原來的接觸狀態(tài)逐漸轉(zhuǎn)為分離狀態(tài),當(dāng)設(shè)置在啟動閥芯2空腔21中的防撞橡膠接觸到固定座3時,閥芯密封圈24完全與主體閥I內(nèi)壁分離,此時,排氣口 11與進氣口 12便可導(dǎo)通,氣動主啟動閥為打開狀態(tài);如需關(guān)閉氣動主啟動閥,首先對啟動閥芯2的先導(dǎo)控制口 13進行泄壓,其次復(fù)位彈簧31的回彈作用力作用在啟動閥芯2上的環(huán)形檔板22上,繼而帶動啟動閥芯2實現(xiàn)復(fù)位,當(dāng)閥芯密封圈24與主體閥I內(nèi)壁重新接觸時,氣動主啟動閥為關(guān)閉狀態(tài)。本實用新型利用了設(shè)置了啟動閥芯2上的閥芯密封圈24實現(xiàn)閥的開閉狀態(tài),其結(jié)構(gòu)簡單,密封性能好,安裝方便。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思,做出其它各種相應(yīng)的改變以及變 形,而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.氣動主啟動閥,包括設(shè)有進氣口和排氣口的主體閥,以及設(shè)置在所述主體閥中的啟動閥芯,其特征在于:還包括固定座,所述固定座沿其周緣設(shè)有復(fù)位彈簧,所述啟動閥芯一端設(shè)有空腔,所述啟動閥芯通過所述空腔插裝在所述固定座上,所述啟動閥芯周緣設(shè)有與所述復(fù)位彈簧相匹配的環(huán)形檔板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動主啟動閥,其特征在于:所述環(huán)形檔板上設(shè)有閥芯密封圈,所述密封圈與所述主體閥內(nèi)壁相接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動主啟動閥,其特征在于:所述空腔底部設(shè)有防撞橡膠。
4.根據(jù)權(quán) 利要求1所述的氣動主啟動閥,其特征在于:所述主體閥一側(cè)設(shè)有壓縮空氣先導(dǎo)控制口。
專利摘要氣動主啟動閥,包括設(shè)有進氣口和排氣口的主體閥,以及設(shè)置在所述主體閥中的啟動閥芯,還包括固定座,所述固定座沿其周緣設(shè)有復(fù)位彈簧,所述啟動閥芯一端設(shè)有空腔,所述啟動閥芯通過所述空腔插裝在所述固定座上,所述啟動閥芯周緣設(shè)有與所述復(fù)位彈簧相匹配的環(huán)形檔板。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型有益效果在于可實現(xiàn)迅速可靠的啟動柴油機系統(tǒng),使得啟動系統(tǒng)操作簡便、維修保養(yǎng)方便,且結(jié)構(gòu)簡單,密封性強,故障率低、使用壽命長,適于批量生產(chǎn)。
文檔編號F16K31/12GK203131056SQ20122051028
公開日2013年8月14日 申請日期2012年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月29日
發(fā)明者胡欣鈞, 張行斌 申請人:廣州市海同機電設(shè)備有限公司