專利名稱：一種轎車用同步器接合齒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車同步器技術(shù)，具體說是一種轎車用同步器接合齒。
背景技術(shù)：
汽車同步器是為了解決汽車在換擋操作中發(fā) 動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與變速箱轉(zhuǎn)速不一致的機(jī)械裝置，他可以有效地避免掛不上檔、消除換擋時(shí)的齒輪響聲等?，F(xiàn)有轎車變速箱大都使用雙離合器自動(dòng)變速箱，受到空間位置的限制，同步器均采用短行程式同步器，傳統(tǒng)設(shè)計(jì)接合齒與齒套內(nèi)齒的嚙合長度較短且配合不穩(wěn)定，易松動(dòng)、打滑、掉檔，存在使用風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，能有效增加與齒套接合嚙合長度，嚙合穩(wěn)定、牢固，使用安全性能高的轎車同步器接合齒。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是一種轎車用同步器接合齒，包括套圈和沿套圈軸向設(shè)置均布于套圈外圓周壁上的多個(gè)外齒，其技術(shù)特點(diǎn)是所述外齒一側(cè)外端面形成刃口狀，外齒一側(cè)外端面刃口處的刃傾角為1-5°。本實(shí)用新型的有益效果是外齒一側(cè)外端面形成刃口狀，內(nèi)齒一側(cè)外端面刃口處為齒套鎖止角處，刃傾角1-5°，相比傳統(tǒng)刃傾角>6°，與齒套內(nèi)齒的嚙合長度變長，有利于提高嚙合穩(wěn)定性、牢固性、使用安全性，確保變速箱換檔的可靠性。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I的俯視圖。圖中套圈1，外齒2，刃傾角3。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。圖1、2所示，一種轎車用同步器接合齒包括套圈I和沿套圈軸向設(shè)置均布于套圈外圓周壁上的多個(gè)外齒2，外齒2 —側(cè)外端面形成刃口狀，外齒一側(cè)外端面刃口處的刃傾角3為1-5°。圖中T為接合齒換檔嚙合長度，Y為齒高，當(dāng)外齒鎖止角處的刃傾角3為2°時(shí)嚙合長度T比6°時(shí)增加了 (tan6-tan2) Y=O. 07Y。
權(quán)利要求1.一種轎車用同步器接合齒，包括套圈和沿套圈軸向設(shè)置均布于套 圈外圓周壁上的多個(gè)外齒，其特征在于所述外齒一側(cè)外端面形成刃口狀，外齒一側(cè)外端面刃口處的刃傾角為1-5。。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種轎車用同步器接合齒，包括套圈和沿套圈軸向設(shè)置均布于套圈外圓周壁上的多個(gè)外齒，所述外齒一側(cè)外端面形成刃口狀，外齒一側(cè)外端面刃口處的刃傾角為1-5°。外齒一側(cè)外端面形成刃口狀，內(nèi)齒一側(cè)外端面刃口處為齒套鎖止角處，刃傾角1-5°，相比傳統(tǒng)刃傾角>6°，與齒套內(nèi)齒的嚙合長度變長，有利于提高嚙合穩(wěn)定性、牢固性、使用安全性，確保變速箱換檔的可靠性。
文檔編號F16D23/02GK202768776SQ20122045477
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月8日
發(fā)明者唐海濱, 盧曉輝 申請人:唐海濱