專利名稱：一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種農(nóng)機(jī)的變速箱，尤其是一種用于多種田間管理功能的變速箱。
背景技術(shù)：
[0002]現(xiàn)有的小型農(nóng)機(jī)通常功能較為單一，除了行走動(dòng)力輸出外，通常只另配有一個(gè)輸出軸，例如常用的旋耕機(jī)，且該輸出軸與行走動(dòng)力輸出軸相連，輸出軸的速度受到行走動(dòng)力輸出的限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)更多的功能。雖然現(xiàn)有的變速箱技術(shù)較為發(fā)達(dá)，但是考慮到用于田間管理的農(nóng)機(jī)其使用環(huán)境較為惡劣，且使用者通常對(duì)于價(jià)格較為敏感，因此在功能，性能和價(jià)格之間尋求平衡存在較大的技術(shù)困難。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供多功能田園管理機(jī)，具有多條單獨(dú)的動(dòng)力輸出路線，可以實(shí)現(xiàn)較多的田間管理功能。[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱，變速箱上設(shè)有用于與驅(qū)動(dòng)裝置連接的輸入軸，還設(shè)有用于與行走輪連接的輸出軸，變速箱還設(shè)有用于連接農(nóng)用機(jī)具的第一輸出軸和第二輸出軸，第一輸出軸和第二輸出軸分別位于行走輪的前后兩側(cè)。[0005]變速箱的一側(cè)還設(shè)有以多個(gè)撥叉撥動(dòng)變速箱內(nèi)滑移齒輪或滑移花鍵套的控制臺(tái)。[0006]所述的變速箱分別設(shè)有三條傳動(dòng)路線，分別為行走輪傳動(dòng)路線、第一輸出軸傳動(dòng)路線和第二輸出軸傳動(dòng)路線。[0007]其特征是所述的變速箱內(nèi)還設(shè)有倒擋，通過(guò)其上可滑移的第十軸第一齒輪和輸入軸第三齒輪,與第^ 軸第一齒輪和輸入軸第二齒輪的哨合實(shí)現(xiàn)倒擋。[0008]所述的輸入軸上還設(shè)有用于連接發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)或空壓機(jī)的輸入軸輸出盤(pán)。所述的行走輪傳動(dòng)路線中，動(dòng)力經(jīng)輸入軸、第二軸、第三軸、第四軸和第五軸傳輸?shù)叫凶咻?，各軸上設(shè)有齒輪、滑移齒輪和/或滑移花鍵套，并通過(guò)控制臺(tái)的撥叉撥動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩速空擋、六速行走擋和兩速倒擋。[0010]所述的第一輸出軸傳動(dòng)路線為輸入軸、第六軸、第七軸、第九軸、第八軸,并經(jīng)錐齒輪組傳動(dòng)給萬(wàn)向軸，萬(wàn)向軸傳動(dòng)給第一輸出軸；[0011]各軸上設(shè)有齒輪和/或滑移齒輪，通過(guò)控制臺(tái)撥叉，并配合第十軸上的齒輪，實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的各兩速工作擋。[0012]所述的第二輸出軸傳動(dòng)路線為輸入軸、第二軸、第三軸、第i^一軸，并經(jīng)錐齒輪組傳動(dòng)給萬(wàn)向軸，萬(wàn)向軸傳動(dòng)給第二輸出軸；[0013]各軸上設(shè)有齒輪、滑移齒輪和/或滑移花鍵套，通過(guò)控制臺(tái)的撥叉撥動(dòng)，并配合第十軸上的齒輪，實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的各兩速工作擋。[0014]所述的第一輸出軸和第二輸出軸的軸線與連接的行走輪輸出軸的軸線垂直。[0015]本實(shí)用新型提供的一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱，通過(guò)設(shè)置的第一輸出軸和第二輸出軸可以分別或同時(shí)連接不同的農(nóng)用機(jī)具，例如，除可以各自獨(dú)立完成旋耕、開(kāi)溝通、覆土、施肥、除草、犁地等功能外，還可以組合一次性完成二到三種作業(yè)功能。如前刀旋耕，后刀可開(kāi)溝，或者施肥、播種；前刀開(kāi)溝，后刀可施肥、覆土 ；前刀除草，后刀可進(jìn)行培土、施肥等，可以大幅度提高作業(yè)效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，減少油料消耗，降低成本。[0016]采用前后單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)刀具互換，根據(jù)不同的作業(yè)要求，如田塊大小、水田、坡地等，選擇前驅(qū)或者后驅(qū)，充分保障了安全性，極大提高了方便性和適用性，可發(fā)揮機(jī)器最佳使用功能，方便用戶操作習(xí)慣和作業(yè)舒適度。通過(guò)前驅(qū)和后驅(qū)互換，結(jié)合機(jī)器的行走速度，與刀具的旋轉(zhuǎn)速度和方向，極大擴(kuò)展了機(jī)器的使用范圍，真正實(shí)現(xiàn)了機(jī)器的多功能性， 提高田間管理的工作效率，降低了用戶的購(gòu)機(jī)成本。[0017]進(jìn)一步的第一輸出軸和第二輸出軸的軸套采用可調(diào)連接件與機(jī)架連接，由此結(jié)構(gòu)，可以方便的調(diào)整農(nóng)用機(jī)具與行走輪之間的相對(duì)高度，從而方便地控制農(nóng)用機(jī)具的工作深度。設(shè)置的變速箱的兩路動(dòng)力輸出和行走具有單獨(dú)的傳動(dòng)路線，各路的速度變化，尤其是前路動(dòng)力輸出和行走輪之間不會(huì)互相干擾，從而大幅提升田間管理的工作質(zhì)量。[0018]與動(dòng)力輸入同軸設(shè)置的同軸輸出，配合設(shè)置的高、低速空擋，可以在田間管理的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電、抽水和噴藥的功能。


[0019]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明[0020]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)的主視示意圖。[0021]圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)的立體示意圖。[0022]圖3為本實(shí)用新型的連接示意圖。[0023]圖4為本實(shí)用新型中可調(diào)連接件的結(jié)構(gòu)示意圖。[0024]圖5為本實(shí)用新型變速箱中行走輪傳動(dòng)路線的示意圖。[0025]圖6為本實(shí)用新型變速箱中第一輸出軸傳動(dòng)路線的示意圖。[0026]圖7為本實(shí)用新型變速箱中第二輸出軸傳動(dòng)路線的示意圖。[0027]圖中變速箱I,第一輸出軸11，第二輸出軸12,輸入軸101,輸入軸第一齒輪 1011,輸入軸第二齒輪1012,輸入軸第三齒輪1013,輸入軸第四齒輪1014,輸入軸輸入盤(pán) 1015，輸入軸輸出盤(pán)1016，第二軸102，第二軸第一齒輪1021，第二軸第二齒輪1022，第二軸第三齒輪1023,第二軸第四齒輪1024,第二軸第五齒輪1025,第三軸103,第三軸第一齒輪 1031，第三軸第二齒輪1032，第三軸第三齒輪1033，第四軸104，第四軸第一齒輪1041，第四軸第二齒輪1042,第五軸105,第五軸齒輪1051,第六軸106,第六軸第一齒輪1061,第六軸第二齒輪1062，第六軸第三齒輪1063，第七軸107，第七軸第一齒輪1071，第七軸第二齒輪 1072，第七軸第三齒輪1073，第八軸108，第八軸第一齒輪1081，第八軸第二齒輪1082，第八軸錐齒輪組1083,第九軸109,第九軸第一齒輪1091,第九軸第二齒輪1092,第十軸110,第十軸第一齒輪1101,第十軸第二齒輪1102,第^ 軸111,第^ 軸第一齒輪1111,第^ 軸錐齒輪組1112，控制臺(tái)2，機(jī)架3，可調(diào)連接件4，活動(dòng)部41，手柄42，固定部43，上弧形桿 44，下弧形桿45，銷孔46，連接部47，農(nóng)用機(jī)具5，萬(wàn)向軸6，行走輪7，驅(qū)動(dòng)裝置8。
具體實(shí)施方式
[0028]如圖1-3中，一種多功能田園管理機(jī)，包括變速箱1，連接變速箱I的機(jī)架3，變速箱I上設(shè)有用于與驅(qū)動(dòng)裝置8連接的輸入軸101，所述的驅(qū)動(dòng)裝置8通常采用內(nèi)燃機(jī)，并通過(guò)皮帶傳動(dòng)或鏈傳動(dòng)與輸入軸101的輸入軸輸入盤(pán)1015連接。[0029]變速箱I的輸出軸與行走輪7連接，還設(shè)有以撥叉撥動(dòng)變速箱I內(nèi)齒輪或滑移花鍵套的控制臺(tái)2，即所述的控制臺(tái)2設(shè)有多個(gè)撥叉，用于撥動(dòng)變速箱I內(nèi)的滑移齒輪或滑移花鍵套。[0030]如圖1-3所示，變速箱I還設(shè)有用于連接農(nóng)用機(jī)具5的第一輸出軸11和第二輸出軸12，第一輸出軸11和第二輸出軸12分別位于行走輪7的前后兩側(cè)。由此結(jié)構(gòu)，用于連接不同的農(nóng)用機(jī)具，例如，在前部第一輸出軸連接旋耕刀具，而在后部的第二輸出軸連接開(kāi)溝刀具，又或者在前部的第一輸出軸連接開(kāi)溝刀具，在后部的第二輸出軸連接施肥、掩土刀具，從而實(shí)現(xiàn)一次操作完成兩個(gè)工序。[0031]所述的第一輸出軸11和第二輸出軸12通過(guò)萬(wàn)向軸6分別與變速箱I的傳動(dòng)軸連接，第一輸出軸11和第二輸出軸12的軸套還通過(guò)可調(diào)連接件4與機(jī)架3連接。[0032]如圖3、4中，所述的可調(diào)連接件4中，用于與機(jī)架3連接的連接部與上弧形桿44 連接，用于與第一輸出軸11或第二輸出軸12連接的連接部47與下弧形桿45連接，上弧形桿44和下弧形桿45上設(shè)有多個(gè)間距相等的銷孔46，銷孔46內(nèi)設(shè)有連接銷。由此結(jié)構(gòu)，通過(guò)上弧形桿44和下弧形桿45上不同銷孔46的配合，即可調(diào)整可調(diào)連接件4的高度，從而調(diào)整農(nóng)用機(jī)具與行走輪之間的高度，即可調(diào)整農(nóng)用機(jī)具的作業(yè)深度。[0033]如圖4中，所述的與機(jī)架3連接的連接部中，固定部43與上弧形桿44固定連接， 活動(dòng)部41與固定部43鉸接，活動(dòng)部41與固定部43閉合后圍繞的內(nèi)孔截面與機(jī)架3上的桿件的的截面相同，所述的固定部43或活動(dòng)部41與手柄42鉸接,相應(yīng)地活動(dòng)部41 或固定部43上設(shè)有延伸部，延伸部上設(shè)有與手柄42相配合的卡口。[0034]如圖5-7中，所述的變速箱I分別設(shè)有三條傳動(dòng)路線，分別為行走輪傳動(dòng)路線、第一輸出軸傳動(dòng)路線和第二輸出軸傳動(dòng)路線。[0035]如圖5中，所述的變速箱I內(nèi)還設(shè)有倒擋，通過(guò)其上的第十軸第一齒輪1101與輸入軸第三齒輪1013，和第^^一軸第一齒輪1101和輸入軸第二齒輪1012的嚙合實(shí)現(xiàn)倒擋。[0036]如圖5中，所述的輸入軸101上還設(shè)有用于連接發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)或空壓機(jī)的輸入軸輸出盤(pán)1016。由此結(jié)構(gòu)，配合設(shè)置的高速空擋，可以在田間管理的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電、抽水和噴藥等操作的功能。[0037]所述的行走輪傳動(dòng)路線中，動(dòng)力經(jīng)輸入軸101、第二軸102、第三軸103、第四軸104 和第五軸105傳輸?shù)叫凶咻?，各軸上設(shè)有齒輪、滑移齒輪和/或滑移花鍵套，并通過(guò)控制臺(tái) 2的撥叉撥動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩速空擋、六速行走擋和兩速倒擋。[0038]具體為如圖5中以撥叉撥動(dòng)第三軸第三齒輪1033向下滑動(dòng)，第三軸第三齒輪 1033與第二軸第五齒輪1025為常嚙合，此時(shí)為行走輪傳動(dòng)路線中的高速空檔狀態(tài)。[0039]以撥叉向上撥動(dòng)輸入軸101上的滑移花鍵套，滑移花鍵套與輸入軸第一齒輪1011 哨合，即輸入軸101帶動(dòng)輸入軸第一齒輪1011旋轉(zhuǎn),通過(guò)第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033、第四軸第二齒輪1042將動(dòng)力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動(dòng)至行走輪7。[0040]以撥叉向下?lián)軇?dòng)輸入軸101上的滑移花鍵套，滑移花鍵套與輸入軸第二齒輪1012 嚙合，通過(guò)第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033、第四軸第二齒輪1042，將動(dòng)力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動(dòng)至行走輪7。[0041]以撥叉向上撥動(dòng)輸入軸第三齒輪1013，輸入軸第三齒輪1013與第二軸第四齒輪 1024嚙合，通過(guò)第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033、第四軸第二齒輪1042將動(dòng)力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動(dòng)至行走輪7。以上為行走輪傳動(dòng)路線中的第二、四和六速行走檔。[0042]以撥叉將第十軸第一齒輪1101和第十軸第二齒輪1102組成的雙聯(lián)齒輪組向下?lián)軇?dòng)，第十軸第二齒輪1102與輸入軸第三齒輪1013嚙合，通過(guò)第十軸第一齒輪1101、第二軸第四齒輪1024、第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033、第四軸第二齒輪1042將動(dòng)力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動(dòng)至行走輪7。以上傳動(dòng)路線實(shí)現(xiàn)高速倒檔。[0043]以撥叉將第三軸第三齒輪1033向上滑動(dòng)，第三軸第三齒輪1033通過(guò)第三軸第二齒輪1032與第三軸第一齒輪1031固接，第三軸第一齒輪1031與第二軸第二齒輪1022為常嚙合，此時(shí)為行走輪傳動(dòng)路線中的低速空檔狀態(tài)。[0044]以撥叉向上撥動(dòng)輸入軸101上的滑移花鍵套，滑移花鍵套與輸入軸第一齒輪1011 嚙合，通過(guò)第二軸第二齒輪1022、第三軸第一齒輪1031、第三軸第二齒輪1032、第四軸第二齒輪1042，將動(dòng)力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動(dòng)至行走輪7。[0045]以撥叉向下?lián)軇?dòng)輸入軸101上的滑移花鍵套，滑移花鍵套與輸入軸第二齒輪1012 嚙合，通過(guò)第二軸第二齒輪1022、第三軸第一齒輪1031、第三軸第二齒輪1032、第四軸第二齒輪1042，將動(dòng)力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動(dòng)至行走輪7。[0046]以撥叉向上撥動(dòng)輸入軸第三齒輪1013，輸入軸第三齒輪1013與 第二軸第四齒輪 1024嚙合，通過(guò)第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033、第四軸第二齒輪1042，將動(dòng)力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動(dòng)至行走輪7。以上為行走輪傳動(dòng)路線中的第一、三和五速行走檔。[0047]以撥叉將第十軸第一齒輪1101和第十軸第二齒輪1102組成的雙聯(lián)齒輪組向下?lián)軇?dòng)，第十軸第二齒輪1102與輸入軸第三齒輪1013嚙合，通過(guò)第十軸第一齒輪1101、第二軸第四齒輪1024、第三軸第一齒輪1031、第三軸第二齒輪1032、第四軸第二齒輪1042，將動(dòng)力傳至第四軸第一齒輪1041，經(jīng)第五軸齒輪1051傳動(dòng)至行走輪7。以上實(shí)現(xiàn)行走輪傳動(dòng)路線中的低速倒擋。[0048]如圖6中，所述的第一輸出軸11傳動(dòng)路線為輸入軸101、第六軸106、第七軸107、 第九軸109、第八軸108，并經(jīng)錐齒輪組傳動(dòng)給萬(wàn)向軸6，萬(wàn)向軸6傳動(dòng)給第一輸出軸11 ；[0049]各軸上設(shè)有齒輪和/或滑移齒輪,通過(guò)控制臺(tái)2撥叉，并配合第十軸110上的齒輪，實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的各兩速工作擋。[0050]具體為以撥叉將第七軸第三齒輪1073向下移動(dòng)，第七軸第三齒輪1073與第八軸第二齒輪1082卩齒合,經(jīng)第八軸錐齒輪組1083,萬(wàn)向軸6傳動(dòng)給第一輸出軸11,此時(shí)第一輸出軸11處于正轉(zhuǎn)位置。[0051]以撥叉將第六軸第二齒輪1062向上移動(dòng),第六軸第二齒輪1062與第六軸第一齒輪1061固接，通過(guò)第六軸第一齒輪1061、第七軸第二齒輪1072、第七軸第三齒輪1073、第八軸第二齒輪1082、經(jīng)第八軸錐齒輪組1083，萬(wàn)向軸6傳動(dòng)給第一輸出軸11，此時(shí)第一輸出軸 11處于正轉(zhuǎn)位置高速工作擋。[0052]以撥叉將第六軸第二齒輪1062向下移動(dòng),第六軸第二齒輪1062與第七軸第二齒輪1072嚙合，通過(guò)第七軸第三齒輪1073、第八軸第二齒輪1082、經(jīng)第八軸錐齒輪組1083，萬(wàn)向軸6傳動(dòng)給第一輸出軸11，此時(shí)第一輸出軸11處于正轉(zhuǎn)位置低速工作擋。[0053]以撥叉將第七軸第二齒輪1073向上移動(dòng)，第七軸第二齒輪1073與第九軸第二齒輪1092嚙合，此時(shí)第一輸出軸11處于反轉(zhuǎn)位置。[0054]以撥叉將第六軸第二齒輪1062向上移動(dòng),第六軸第二齒輪1062與第六軸第一齒輪1061固接，通過(guò)第六軸第一齒輪1061、第七軸第一齒輪1071、第七軸第三齒輪1073、第九軸第二齒輪1092、第九軸第一齒輪1091、第八軸第一齒輪1081、經(jīng)第八軸錐齒輪組1083,萬(wàn)向軸6傳動(dòng)給第一輸出軸11，此時(shí)第一輸出軸11處于反轉(zhuǎn)位置高速工作擋。[0055]以撥叉將第六軸第二齒輪1062向下移動(dòng)，第六軸第二齒輪1062與第七軸第二齒輪1072嚙合,通過(guò),通過(guò)第六軸第一齒輪1061、第七軸第一齒輪1071、第七軸第三齒輪 1073、第九軸第二齒輪1092、第九軸第一齒輪1091、第八軸第一齒輪1081、經(jīng)第八軸錐齒輪組1083，萬(wàn)向軸6傳動(dòng)給第一輸出軸11，此時(shí)第一輸出軸11處于反轉(zhuǎn)位置低速工作擋。[0056]如圖7中，所述的第二輸出軸傳動(dòng)路線為輸入軸101、第二軸102、第三軸103、第十一軸111，并經(jīng)錐齒輪組傳動(dòng)給萬(wàn)向軸6，萬(wàn)向軸6傳動(dòng)給第二輸出軸12 ；[0057]軸上設(shè)有齒輪、滑移齒輪和/或滑移花鍵套，通過(guò)控制臺(tái)2撥動(dòng)齒輪，并配合第十軸110上的齒輪，實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的各兩速工作擋。[0058]具體為以撥叉向上撥動(dòng)輸入軸101上的滑移花鍵套，滑移 花鍵套與輸入軸第一齒輪1011嚙合，通過(guò)第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033、第三軸第一齒輪1031、第十一軸第一齒輪1111、第十一軸錐齒輪組1112、經(jīng)萬(wàn)向軸6傳動(dòng)給第二輸出軸12，實(shí)現(xiàn)高速擋工作。[0059]以撥叉向下?lián)軇?dòng)輸入軸101上的滑移花鍵套，滑移花鍵套與輸入軸第二齒輪1012 嚙合，通過(guò)齒輪第二軸第五齒輪1025、第三軸第三齒輪1033第三軸第一齒輪1031、第i^一軸第一齒輪1111、第i^一軸錐齒輪組1112、經(jīng)萬(wàn)向軸6傳動(dòng)給第二輸出軸12，實(shí)現(xiàn)低速擋工作。第二輸出軸12的正反轉(zhuǎn)控制與行走輪的正反轉(zhuǎn)控制相同，均為撥動(dòng)第十軸第一齒輪 1101和第十軸第二齒輪1102雙聯(lián)齒輪實(shí)現(xiàn)。[0060]以撥叉撥動(dòng)第^ 軸第一齒輪1111，則第二輸出軸12無(wú)動(dòng)力輸出。
權(quán)利要求1.一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱，變速箱(I)上設(shè)有用于與驅(qū)動(dòng)裝置(8)連接的輸入軸(101 )，還設(shè)有用于與行走輪(7)連接的輸出軸，其特征是變速箱(I)還設(shè)有用于連接農(nóng)用機(jī)具(5)的第一輸出軸(11)和第二輸出軸(12),第一輸出軸(11)和第二輸出軸(12)分別位于行走輪(7)的前后兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱，其特征是變速箱(I)的一側(cè)還設(shè)有以多個(gè)撥叉撥動(dòng)變速箱(I)內(nèi)滑移齒輪或滑移花鍵套的控制臺(tái)(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱，其特征是所述的變速箱(I)分別設(shè)有三條傳動(dòng)路線，分別為行走輪傳動(dòng)路線、第一輸出軸傳動(dòng)路線和第二輸出軸傳動(dòng)路線。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱，其特征是其特征是所述的變速箱(I)內(nèi)還設(shè)有倒擋，通過(guò)其上可滑移的第十軸第一齒輪(1101)和輸入軸第三齒輪(1013)，與第i^一軸第一齒輪(1101)和輸入軸第二齒輪(1012)的嚙合實(shí)現(xiàn)倒擋。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱，其特征是所述的輸入軸(101)上還設(shè)有用于連接發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)或空壓機(jī)的輸入軸輸出盤(pán)(1016)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱，其特征是所述的行走輪傳動(dòng)路線中，動(dòng)力經(jīng)輸入軸(101 )、第二軸(102)、第三軸(103)、第四軸(104)和第五軸(105)傳輸?shù)叫凶咻?7)，各軸上設(shè)有齒輪、滑移齒輪和/或滑移花鍵套，并通過(guò)控制臺(tái)(2)的撥叉撥動(dòng)，實(shí)現(xiàn)兩速空擋、六速行走擋和兩速倒擋。
7.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱，其特征是所述的第一輸出軸(11)傳動(dòng)路線為輸入軸(101 )、第六軸(106)、第七軸(107)、第九軸(109)、第八軸(108)，并經(jīng)錐齒輪組傳動(dòng)給萬(wàn)向軸(6)，萬(wàn)向軸(6)傳動(dòng)給第一輸出軸(11)；各軸上設(shè)有齒輪和/或滑移齒輪，通過(guò)控制臺(tái)(2)撥叉，并配合第十軸(110)上的齒輪，實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的各兩速工作擋。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱，其特征是所述的第二輸出軸傳動(dòng)路線為輸入軸(101 )、第二軸(102)、第三軸(103)、第^^一軸(111 )，并經(jīng)錐齒輪組傳動(dòng)給萬(wàn)向軸(6)，萬(wàn)向軸(6)傳動(dòng)給第二輸出軸(12)；各軸上設(shè)有齒輪、滑移齒輪和/或滑移花鍵套，通過(guò)控制臺(tái)(2)的撥叉撥動(dòng)，并配合第十軸(110)上的齒輪，實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的各兩速工作擋。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱，其特征是所述的第一輸出軸(11)和第二輸出軸(12)的軸線與連接的行走輪(7)輸出軸的軸線垂直。
專利摘要一種用于多功能田園管理機(jī)的變速箱，變速箱上設(shè)有用于與驅(qū)動(dòng)裝置連接的輸入軸，還設(shè)有用于與行走輪連接的輸出軸，變速箱還設(shè)有用于連接農(nóng)用機(jī)具的第一輸出軸和第二輸出軸，第一輸出軸和第二輸出軸分別位于行走輪的前后兩側(cè)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置的第一輸出軸和第二輸出軸可以分別或同時(shí)連接不同的農(nóng)用機(jī)具，例如，在前部第一輸出軸連接旋耕刀具，而在后部的第二輸出軸連接開(kāi)溝刀具，從而實(shí)現(xiàn)一次操作完成兩個(gè)工序。大幅提高田間管理的工作效率。設(shè)置的變速箱的兩路動(dòng)力輸出和行走具有單獨(dú)的傳動(dòng)路線，前路動(dòng)力輸出和行走輪之間不會(huì)互相干擾，從而大幅提升田間管理的工作質(zhì)量。
文檔編號(hào)F16H3/30GK202851887SQ20122043021
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者呂志鵬, 劉守祥, 賈宏禹, 杜鐮 申請(qǐng)人:當(dāng)陽(yáng)市天工實(shí)業(yè)有限公司