專利名稱：直角接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)用配件，特別是直角接頭。
背景技術(shù)：
目前，汽車的空調(diào)配件中的接頭一般都包括兩個(gè)接口，一個(gè)接口連接制冷壓縮機(jī)的，另一個(gè)接口連接軟管，與制冷壓縮機(jī)連接的一頭表面比較光滑，直接通過(guò)在該接頭裝一個(gè)O型墊圈，使得在使用過(guò)程中不能有效的起到限位作用，從而穩(wěn)定性不高，且與軟管接頭處的一般采用螺紋的方式，結(jié)構(gòu)過(guò)于復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種提高穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)間單的直角接頭。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的直角接頭，包括直角結(jié)構(gòu)的本體，本體一端設(shè)有連接制冷壓縮機(jī)的第一接口，本體另一端設(shè)有連接軟管的第二接口，第一接口處設(shè)有限位臺(tái)。作為優(yōu)選第二接口外設(shè)有與軟管配套的倒扣。本實(shí)用新型得到的直角接頭，在與制冷壓縮機(jī)連接的接口上設(shè)有限位臺(tái)，起到了有效的限位作用，從而在使用過(guò)程中提高了穩(wěn)定性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)施例中銅管頭的剖視圖；圖3是本實(shí)施例中直角接頭的剖視圖；圖4是本實(shí)施例中軟管的剖視圖。圖中本體I、第一接口 2、第二接口 3、限位臺(tái)4、倒扣5、軟管6、銅管頭7、凸槽8。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例在圖I中，直角接頭包括直角結(jié)構(gòu)的本體1，本體I 一端設(shè)有連接制冷壓縮機(jī)的第一接口 2，本體I另一端設(shè)有連接軟管的第二接口 3，第一接口 2處設(shè)有限位臺(tái)4，第二接口3外設(shè)有與軟管配套的倒扣5。具體安裝實(shí)施方式如圖2、圖3、圖4所示，由于第二接口 3外設(shè)有與軟管6配套的倒扣5，可以與軟管6內(nèi)的結(jié)構(gòu)配合，起到限位固定的作用，然后將制冷壓縮機(jī)的銅管頭7連接在第一接口 2上，由于第一接口 2處的限位臺(tái)4剛好與銅管頭7內(nèi)的凸槽8頂住，起到限位的作用，使得第一接口 2不會(huì)再向內(nèi)移動(dòng)，從而提高了穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.ー種直角接頭，包括直角結(jié)構(gòu)的本體(1)，所述本體(I) 一端設(shè)有連接制冷壓縮機(jī)的第一接ロ(2)，本體(I)另一端設(shè)有連接軟管的第二接ロ(3)，其特征在于所述第一接ロ(2)處設(shè)有限位臺(tái)(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的直角接頭，其特征在于所述第二接ロ(3)外設(shè)有與軟管配套的倒扣(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種直角接頭，包括直角結(jié)構(gòu)的本體，本體一端設(shè)有連接制冷壓縮機(jī)的第一接口，本體另一端設(shè)有連接軟管的第二接口，第一接口處設(shè)有限位臺(tái)；本實(shí)用新型提供一種汽車空調(diào)用配件，在與制冷壓縮機(jī)連接的接口上設(shè)有限位臺(tái)，起到了有效的限位作用，從而在使用過(guò)程中提高了穩(wěn)定性，且整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
文檔編號(hào)F16L33/30GK202612957SQ20122031203
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月30日
發(fā)明者王旭明 申請(qǐng)人:寧波市鄞州通達(dá)制冷機(jī)械有限公司