專利名稱：道路清掃車液壓--機械復(fù)合傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種環(huán)衛(wèi)機械設(shè)備，具體涉及道路清掃車液壓--機械復(fù)合傳動
>J-U ρ α裝直。
背景技術(shù)：
目前，城市道路清掃作業(yè)已基本實現(xiàn)機械化作業(yè)方式，由道路清掃作業(yè)專用車輛完成?，F(xiàn)有道路清掃車輛一般由二類底盤改裝而成，上裝作業(yè)裝置由副發(fā)動機提供動力，因此，目前的道路清掃車輛普遍使用雙發(fā)動機配置，一臺發(fā)動機用于驅(qū)動車輛行駛，另一臺發(fā)動機用于驅(qū)動專用作業(yè)裝置施工作業(yè)，這種雙發(fā)動機配置的道路清掃車存在高油耗、高排·放、雙發(fā)動機安裝占用專用車輛的空間大、經(jīng)常出現(xiàn)大馬拉小車的現(xiàn)象等缺陷；而采用單發(fā)動機底盤變速器取力器取力驅(qū)動作業(yè)裝置時，雖可克服雙發(fā)動機的一些缺陷，但存在因受車輛行駛速度及動力離合因素影響而出現(xiàn)掃不干凈的情況，降低了掃路車掃凈率；中國專利說明書CN 101162043Α公開了一種機械一液壓復(fù)合傳動機構(gòu)，該復(fù)合傳動機構(gòu)動力由行星架輸入，其不足之處一是所有工況下均采用機械液壓復(fù)合傳動機構(gòu)，即使轉(zhuǎn)場時也無法脫開，傳動效率低，造成高油耗，二是該裝置動力由行星架輸入，其連接關(guān)系決定了其存在調(diào)速特性差，調(diào)速不敏感等缺點。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提供一種道路清掃車液壓一機械復(fù)合傳動裝置，使道路清掃車同時具有傳動效率高、油耗低、排放小、清掃車的空間利用率高、掃路車掃凈率高的優(yōu)點。為實現(xiàn)以上目的，裝有本實用新型液壓一機械復(fù)合傳動裝置的道路清掃車行駛和作業(yè)的動力都由底盤發(fā)動機提供，發(fā)動機動力經(jīng)由液壓一機械復(fù)合傳動裝置分配和協(xié)調(diào)后分別傳給車輛后橋和上裝的作業(yè)裝置，同時驅(qū)動車輛行駛和道路清掃作業(yè)；本實用新型道路清掃車液壓一機械復(fù)合傳動裝置包括風(fēng)機傳動齒輪、風(fēng)機傳動輸出軸、齒輪一、接合套一、輸入軸、齒輪二、行星架、齒輪三、變量液壓泵、定量馬達(dá)、齒輪四、內(nèi)齒圈齒輪、齒輪五、太陽輪、惰輪、行星輪、輸出軸、接合套二、齒輪六、箱體、內(nèi)齒圈和中間軸；接合套一裝在輸入軸末端，接合套二裝在輸出軸頭端，接合套一和接合套二將傳動軸分為處于同一軸線的輸入軸、中間軸和輸出軸；輸入軸與清掃車底盤發(fā)動機變速器輸出軸聯(lián)結(jié)，齒輪一空套在輸入軸上并與風(fēng)機傳動齒輪和齒輪二常嚙合，當(dāng)接合套一往前撥時環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)入作業(yè)模式，輸入軸驅(qū)動齒輪一，齒輪二與太陽輪同軸，太陽輪與行星輪及內(nèi)齒圈構(gòu)成行星輪系，與內(nèi)齒圈一體的內(nèi)齒圈齒輪與齒輪三嚙合從而驅(qū)動變量液壓泵，該行星輪系動力通過太陽輪輸入，一部分輸入功率流通過行星架輸出到齒輪五，另一部分輸入功率流通過內(nèi)齒圈齒輪驅(qū)動變量液壓泵，從而驅(qū)動液壓馬達(dá)將動力輸出到齒輪五，齒輪五匯合兩股功率流通過嚙合惰輪，由惰輪嚙合齒輪六輸出到輸出軸，輸出軸將動力輸出到清掃車底盤后橋，從而驅(qū)動車輛行駛；風(fēng)機傳動齒輪帶動風(fēng)機傳動輸出軸，驅(qū)動掃路機風(fēng)機運轉(zhuǎn)；風(fēng)機傳動輸出軸的另一端可驅(qū)動掃路車液壓齒輪泵工作。當(dāng)接合套一往后撥同時接合套二也往后撥時環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)入轉(zhuǎn)場模式，此時復(fù)合傳動裝置斷開，輸入軸通過中間軸直接與輸出軸聯(lián)結(jié)，恢復(fù)原車底盤傳動系統(tǒng)。所述行星輪為兩個以上。裝有上述液壓一機械復(fù)合傳動裝置的道路清掃車采用單發(fā)動機配置，作業(yè)時采用機械液壓復(fù)合傳動方式工作，而轉(zhuǎn)場時可恢復(fù)原車底盤傳動系統(tǒng)，以降低道路清掃車作業(yè)油耗，減少作業(yè)排放，同時提高道路清掃車的空間利用率。通過反復(fù)試驗，該道路清掃車機械液壓復(fù)合傳動裝置實現(xiàn)了單一動力協(xié)調(diào)驅(qū)動車輛行駛和道路作業(yè)裝置，兩種動作互不干擾，同時經(jīng)過機械一液壓復(fù)合驅(qū)動車輛行駛比采用純液壓驅(qū)動車輛行駛的效率更高，達(dá)到了節(jié)能減排的效果。

附圖為本實用新型道路清掃車液壓一機械復(fù)合傳動裝置主剖視示意圖。附圖中各標(biāo)號為風(fēng)機傳動齒輪I、風(fēng)機傳動輸出軸2、齒輪一 3、接合套一 4、輸入軸5、齒輪二 6、內(nèi)齒圈齒輪7、齒輪三8、變量液壓泵9、定量馬達(dá)10、齒輪四11、行星架12、齒輪五13、太陽輪14、惰輪15、行星輪16、輸出軸17、接合套二 18、齒輪六19、箱體20、內(nèi)齒圈21和中間軸22。
具體實施方式
下面通過附圖和具體實施方式
對本實用新型道路清掃車液壓一機械復(fù)合傳動裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明。如附圖所示，本實用新型道路清掃車液壓--機械復(fù)合傳動裝置包括風(fēng)機傳動齒輪I、風(fēng)機傳動輸出軸2、齒輪一 3、接合套一 4、輸入軸5、齒輪二 6、內(nèi)齒圈齒輪7、齒輪三8、變量液壓泵9、定量馬達(dá)10、齒輪四11、行星架12、齒輪五13、太陽輪14、惰輪15、行星輪16、輸出軸17、接合套二 18、齒輪六19、箱體20、內(nèi)齒圈21和中間軸22 ;輸入軸5與環(huán)衛(wèi)掃路車底盤發(fā)動機變速器輸出軸聯(lián)結(jié)，當(dāng)接合套一 4往前撥時環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)入作業(yè)模式，輸入軸5驅(qū)動齒輪一 3，而齒輪一 3通過嚙合齒輪二 6驅(qū)動太陽輪14運轉(zhuǎn)；太陽輪14運轉(zhuǎn)的一部分功率通過嚙合行星輪16從行星架12輸出，這部分屬機械功率流；另一部分功率通過行星輪嚙合內(nèi)齒圈21由內(nèi)齒圈齒輪7嚙合齒輪三8驅(qū)動變量液壓泵9，而變量液壓泵9與定量馬達(dá)10形成閉式靜液驅(qū)動系統(tǒng)，驅(qū)動齒輪四11，從而驅(qū)動齒輪五13輸出，這部分屬液壓功率流。機械和液壓兩股功率流通過齒輪五13匯集，經(jīng)惰輪15驅(qū)動輸出軸17，輸出軸17將動力輸出到清掃車底盤后橋，從而驅(qū)動車輛行駛，實現(xiàn)機械液壓復(fù)合傳動。同時，輸入軸5的另一部分功率通過齒輪一 3嚙合風(fēng)機傳動齒輪I帶動風(fēng)機傳動輸出軸2，驅(qū)動掃路機風(fēng)機運轉(zhuǎn)；風(fēng)機傳動輸出軸2的另一端可驅(qū)動掃路車液壓齒輪泵工作。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速固定亦即輸入軸5轉(zhuǎn)速固定時可實現(xiàn)掃路機風(fēng)機定速運轉(zhuǎn)，從而獲得良好的清掃效果；而通過調(diào)節(jié)變量液壓泵9的排量可實現(xiàn)掃路車速度的無級變速，不受發(fā)動機轉(zhuǎn)速的影響，解決了作業(yè)要求發(fā)動機高轉(zhuǎn)速而行駛要求發(fā)動機低轉(zhuǎn)速的矛盾。由于機械傳動效率比液壓傳動效率高，通過實驗，該復(fù)合傳動裝置的機械功率分流比例占60%，因此傳動效率比純液壓傳動的效率高。當(dāng)接合套一 4往后撥同時接合套二 18也往后撥時環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)入轉(zhuǎn)場模式，此時復(fù)合傳動裝置斷開，輸入軸5通過中間軸22與輸出軸17直接聯(lián)結(jié)，恢復(fù)原車底盤傳動系統(tǒng)。由于采用單發(fā)動機配置及復(fù)合傳動裝置，該環(huán)衛(wèi)車輛節(jié)油效 果顯著。
權(quán)利要求1.一種道路清掃車液壓--機械復(fù)合傳動裝置，它包括風(fēng)機傳動齒輪(I)、風(fēng)機傳動輸出軸(2)、齒輪一(3)、輸入軸(5)、齒輪二(6)、內(nèi)齒圈齒輪(7)、齒輪三(8)、變量液壓泵(9)、定量馬達(dá)(10)、齒輪四(11)、行星架(12)、齒輪五(13)、太陽輪(14)、惰輪(15)、行星輪(16)、輸出軸(17)、齒輪六(19)、箱體(20)和內(nèi)齒圈(21)，輸入軸(5)與環(huán)衛(wèi)掃路車底盤發(fā)動機變速器輸出軸聯(lián)結(jié)；其特征是它還包括裝在輸入軸(5)末端的接合套一(4)和裝在輸出軸(17)頭端的接合套二(18)，接合套一和接合套二將傳動軸分為處于同一軸線的輸入軸(5)、中間軸(22)和輸出軸(17);所述齒輪一(3)空套在輸入軸(5)上，并與風(fēng)機傳動齒輪(I)和齒輪二(6)常嚙合，當(dāng)接合套一(4)往前撥時環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)入作業(yè)模式，輸入軸(5)驅(qū)動齒輪一(3)，齒輪二(6)與太陽輪(14)同軸，太陽輪(14)與行星輪(16)及內(nèi)齒圈(21)構(gòu)成行星輪系，與內(nèi)齒圈(21)—體的內(nèi)齒圈齒輪(7 )與齒輪三(8 )嚙合從而驅(qū)動變量液壓泵(9)，該行星輪系動力通過太陽輪(14)輸入，一部分輸入功率流通過行星架(12)輸出到齒輪五(13)，另一部分輸入功率流通過內(nèi)齒圈齒輪(7)驅(qū)動變量液壓泵(9)，從而驅(qū)動 液壓馬達(dá)(10)將動力輸出到齒輪五(13)，齒輪五(13)匯合兩股功率流通過嚙合惰輪(15)，由惰輪(15)嚙合齒輪六(19)輸出到輸出軸(17)，輸出軸(17)將動力輸出到清掃車底盤后橋，從而驅(qū)動車輛行駛；風(fēng)機傳動齒輪(I)帶動風(fēng)機傳動輸出軸(2)，驅(qū)動掃路機風(fēng)機運轉(zhuǎn)，風(fēng)機傳動輸出軸(2)的另一端可驅(qū)動掃路車液壓齒輪泵工作；當(dāng)接合套一(4)往后撥同時接合套二(18)也往后撥時環(huán)衛(wèi)車輛進(jìn)入轉(zhuǎn)場模式，此時復(fù)合傳動裝置斷開，輸入軸(5)通過中間軸(21)直接與輸出軸(17)聯(lián)結(jié),恢復(fù)原車底盤傳動系統(tǒng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述道路清掃車液壓一機械復(fù)合傳動裝置，其特征是所述行星輪(16)為兩個以上。
專利摘要本實用新型公開了一種道路清掃車液壓—機械復(fù)合傳動裝置，裝有該裝置的道路清掃車行駛和作業(yè)的動力都由底盤發(fā)動機提供，當(dāng)?shù)缆非鍜哕囘M(jìn)入作業(yè)模式時，發(fā)動機動力經(jīng)由液壓--機械復(fù)合傳動裝置分配和協(xié)調(diào)后分別傳給車輛后橋和上裝的作業(yè)裝置，同時驅(qū)動車輛行駛和道路清掃作業(yè)；當(dāng)?shù)缆非鍜哕囘M(jìn)入轉(zhuǎn)場模式時，復(fù)合傳動裝置斷開，恢復(fù)原車底盤傳動系統(tǒng)。該結(jié)構(gòu)道路清掃車液壓--機械復(fù)合傳動裝置使道路清掃車同時具有傳動效率高、油耗低、排放小、清掃車的空間利用率高、掃路車掃凈率高的優(yōu)點。
文檔編號F16H47/08GK202690953SQ20122021725
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月15日
發(fā)明者黃秋芳 申請人:福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司