專利名稱：動力合成器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種力的傳輸裝置，尤其是一種動力合成器。
背景技術(shù)：
汽車差速器是驅(qū)動橋的主件，它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時，通過“最小能耗原理”，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。該種裝置的本質(zhì)是將一個輸入動力通過傳輸分解兩個不同的輸出動力。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型通過上述現(xiàn)有技術(shù)的啟發(fā)，提供一種能將兩個動力通過傳輸轉(zhuǎn)換為一·個動力的動力合成器。本實用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案這種動力合成器，包括左輸入軸和右輸入軸，兩個輸入軸前端分別設(shè)有左半軸齒輪和右半軸齒輪，左半軸齒輪和右半軸齒輪同時與行星齒輪架上的行星齒輪相配合，行星齒輪架連有從動齒輪，從動齒輪與輸出軸齒輪相配合，輸出軸齒輪設(shè)于輸出軸前端。作為優(yōu)選，所述左輸入軸和右輸入軸的轉(zhuǎn)速之和等于行星齒輪架轉(zhuǎn)速的兩倍。實用新型有益的效果是本實用新型結(jié)構(gòu)合理，通過一個簡單的結(jié)構(gòu)即將兩個不同來源的動力通過傳輸轉(zhuǎn)換為一個動力，損耗小，能廣泛的運用于包括汽車工業(yè)在內(nèi)的多個領(lǐng)域。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖標(biāo)記說明左輸入軸1，左半軸齒輪2，右輸入軸3，右半軸齒輪4，行星齒輪架5，行星齒輪6，從動齒輪7，輸出軸齒輪8，輸出軸9。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明實施例如圖1，一種動力合成器，包括左輸入軸I和右輸入軸3,兩個輸入軸前端分別設(shè)有左半軸齒輪2和右半軸齒輪4，左半軸齒輪2和右半軸齒輪4同時與行星齒輪架5上的行星齒輪6相配合，行星齒輪架5連有從動齒輪7，從動齒輪7與輸出軸齒輪8相配合，輸出軸齒輪8設(shè)于輸出軸9前端。兩個不同來源的動力通過左輸入軸I和右輸入軸3的傳輸，帶動左半軸齒輪2和右半軸齒輪4旋轉(zhuǎn)，通過行星齒輪架5和行星齒輪6的配合將動力合成傳輸給從動齒輪7，最后再通過輸出軸齒輪8由輸出軸9輸出，實現(xiàn)動力的合成。以上過程滿足左輸入軸I和右輸入軸3的轉(zhuǎn)速之和等于行星齒輪架5轉(zhuǎn)速的兩倍。[0012]除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種動力合成器，包括左輸入軸(I)和右輸入軸(3),其特征是兩個輸入軸前端分別設(shè)有左半軸齒輪(2)和右半軸齒輪(4)，左半軸齒輪(2)和右半軸齒輪(4)同時與行星齒輪架(5 )上的行星齒輪(6 )相配合，行星齒輪架(5 )連有從動齒輪(7 )，從動齒輪(7 )與輸出軸齒輪(8)相配合,輸出軸齒輪(8)設(shè)于輸出軸(9)前端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動力合成器，其特征是所述左輸入軸(I)和右輸入軸(3)的轉(zhuǎn)速之和等于行星齒輪架(5)轉(zhuǎn)速的兩倍。
專利摘要本實用新型涉及一種動力合成器，包括左輸入軸和右輸入軸，兩個輸入軸前端分別設(shè)有左半軸齒輪和右半軸齒輪，左半軸齒輪和右半軸齒輪同時與行星齒輪架上的行星齒輪相配合，行星齒輪架連有從動齒輪，從動齒輪與輸出軸齒輪相配合，輸出軸齒輪設(shè)于輸出軸前端。實用新型有益的效果是本實用新型結(jié)構(gòu)合理，通過一個簡單的結(jié)構(gòu)即將兩個不同來源的動力通過傳輸轉(zhuǎn)換為一個動力，損耗小，能廣泛的運用于包括汽車工業(yè)在內(nèi)的多個領(lǐng)域。
文檔編號F16H1/28GK202612487SQ201220212140
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者朱斌 申請人:朱斌