專利名稱：便捷式自動加油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動加油裝置，尤其涉及一種便捷式自動加油器。
背景技術：
機工在檢修機電設備時往往需要對溜子減速器和電機進行加油，溜子一般布置在工作面和運輸平巷里，比如20182工作面在運輸平巷里共有三部溜子，機工維護時間長，而且工作面機頭減速器附近布滿了單體柱和第二部溜子機頭打了 6根螺旋點桿，機工需要對減速加油時不方便，有時需要趴在地上，浪費時間且對工人造成極大安全隱患。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題就是克服上述現(xiàn)有技術的不足，而提供一種設計合理，結構簡單，便于操作，能夠降低工人勞動強度并且安全高效的便捷式自動加油器。 為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為—種便捷式自動加油器，包括機殼，機殼內部一端固定設置有油箱，油箱底部連通有軟管，軟管另一端伸入到待加油箱內，還包括動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)包括與動力源連接的控制元件和與控制元件連接的執(zhí)行元件，動力源為氣源或液壓油源，控制元件包括固定在機殼上的操作閥和雙向鎖，執(zhí)行元件為雙向氣缸或液壓油缸，操作閥通過管道與氣源或液壓油源連通，操作閥與雙向鎖連通，雙向鎖與氣缸或液壓油缸連通，所述油箱內設置有第一活塞，第一活塞上固定設置有第一活塞桿，第一活塞桿另一端與氣缸或液壓油缸內部的第二活塞固定連接，所述軟管與待加油箱進油口相匹配。所述機殼外表面中部對稱設置有把手。所述油箱底部為球面設置。所述油箱通過至少一組固定支撐桿與機殼內壁固定連接。每組支撐桿由三個或四個支撐桿組成，并沿油箱外表面圓周方向均勻分布。所述機殼為中空長方體或中空圓柱體，所述油箱為中空圓柱體，所述軟管為塑料軟管。本實用新型技術方案的有益效果是I、在結構上，本實用新型通過增設動力系統(tǒng)作用于油箱內的活塞做往復運動，實現(xiàn)向電機或減速器待加油箱內自動加黃油，而且，動力系統(tǒng)由動力元件、控制元件和執(zhí)行元件組成，動力元件利用井下現(xiàn)有的氣源和液壓油源，控制元件采用操作閥和雙向鎖，執(zhí)行元件為氣缸或液壓油缸，油箱底部軟管伸入到電機或減速器待加油箱內，軟管與待加油箱進油口相匹配，結構簡單，設計合理，便于操作，大大減輕了工人的勞動強度，實現(xiàn)了加油過程安全高效。2、在結構上，本實用新型在機殼兩側對稱安裝有把手，便于來回移動；所述油箱底部為球面設置，有助于加油；所述油箱通過至少一組固定支撐桿與機殼內壁固定連接，每組支撐桿由三個或四個支撐桿組成，并沿油箱外表面圓周方向均勻分布，油箱支撐固定牢靠，設計合理。3、本實用新型由于設計合理，結構簡單，便于操作，便于移動，能夠大大減輕工人的勞動強度，加油過程安全高效，所以非常利于推廣實施。附圖
及說明
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細的說明，其中圖I為本實用新型便捷式自動加油器的結構示意圖；圖2為圖I所示便捷式自動加油器的A-A剖視結構示意圖之一；圖3為圖I所示便捷式自動加油器的A-A剖視結構示意圖之二 ；圖4為圖I所示便捷式自動加油器的A-A剖視結構示意圖之三； 圖5為圖I所示便捷式自動加油器的A-A剖視結構示意圖之四；圖中序號1、機殼，2、油箱，3、軟管，4、操作閥，5、管道，6、雙向鎖，7、雙向氣缸或液壓油缸,8、第一活塞,9、第一活塞桿，10、第二活塞，11、把手，12、支撐桿。
具體實施方式
實施例一參見圖I和圖2，圖中，本實用新型便捷式自動加油器包括機殼1，機殼I內部一端固定設置有油箱2，油箱2底部連通有軟管3，軟管3另一端伸入到待加油箱內，還包括動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)包括與動力源連接的控制元件和與控制元件連接的執(zhí)行元件，動力源為氣源或液壓油源，控制元件包括固定在機殼上的操作閥4和雙向鎖6，執(zhí)行元件為雙向氣缸或液壓油缸7，操作閥4通過管道5與氣源或液壓油源連通，操作閥4與雙向鎖6連通，雙向鎖6與氣缸或液壓油缸7連通，所述油箱2內設置有第一活塞8，第一活塞8上固定設置有第一活塞桿9,第一活塞桿9另一端與氣缸或液壓油缸7內部的第二活塞10固定連接,所述軟管3與待加油箱進油口相匹配；所述機殼I外表面中部對稱設置有把手11 ;所述油箱2底部為球面設置；所述油箱2通過兩組固定支撐桿12與機殼I內壁固定連接；每組支撐桿由三個支撐桿12組成，并沿油箱2外表面圓周方向均勻分布；所述機殼I為中空長方體，所述油箱2為中空圓柱體，所述軟管3為塑料軟管。本實用新型的工作原理如下利用井下現(xiàn)有的氣源或液壓油源作為穩(wěn)定可靠的動力源，動力源通過管道5、操作閥4，再經雙向鎖6進入雙向氣缸或液壓油缸7，通過操作閥4和雙向鎖6的動作，來控制雙向氣缸或液壓油缸7內第二活塞10的往復運動，第二活塞10通過第一活塞桿9帶動油箱2內的第一活塞8做往復運動，進而控制黃油的進或出來完成對電機或減速器待加油箱加油的動作。實施例二 參見圖3,圖中，本實施例與實施例一相同編號部分代表意義相同不再重述,其區(qū)別在于本實施例每組支撐桿由四個支撐桿12組成，并沿油箱2外表面圓周方向均勻分布。實施例三參見圖4,圖中，本實施例與實施例一相同編號部分代表意義相同不再重述,其區(qū)別在于本實施例所述機殼I為中空圓柱體。實施例四參見圖5,圖中，本實施例與實施例三相同編號部分代表意義相同不再重述,其區(qū)別在于本實施例每組支撐桿由四個支撐桿12組成，并沿油箱2外表面圓周方向均勻分布。以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式
，并非用以限定本實用新型的范圍，任何本領域的技術人員在不脫離本實用新型構思和原則的前提下所做出的等同變化與
修改，比如改變機殼和油箱的形狀，改變支撐桿的組數(shù)等等，均應屬于本實用新型保護的范圍。
權利要求1.一種便捷式自動加油器，包括機殼，機殼內部一端固定設置有油箱，油箱底部連通有軟管，軟管另一端伸入到待加油箱內，其特征是還包括動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)包括與動力源連接的控制元件和與控制元件連接的執(zhí)行元件，動力源為氣源或液壓油源，控制元件包括固定在機殼上的操作閥和雙向鎖，執(zhí)行元件為雙向氣缸或液壓油缸，操作閥通過管道與氣源或液壓油源連通，操作閥與雙向鎖連通，雙向鎖與氣缸或液壓油缸連通，所述油箱內設置有第一活塞，第一活塞上固定設置有第一活塞桿，第一活塞桿另一端與氣缸或液壓油缸內部的第二活塞固定連接，所述軟管與待加油箱進油口相匹配。
2.根據(jù)權利要求I所述的便捷式自動加油器，其特征是所述機殼外表面中部對稱設置有把手。
3.根據(jù)權利要求I所述的便捷式自動加油器，其特征是所述油箱底部為球面設置。
4.根據(jù)權利要求I所述的便捷式自動加油器，其特征是所述油箱通過至少一組固定支撐桿與機殼內壁固定連接。
5.根據(jù)權利要求4所述的便捷式自動加油器，其特征是每組支撐桿由三個或四個支撐桿組成，并沿油箱外表面圓周方向均勻分布。
6.根據(jù)權利要求I所述的便捷式自動加油器，其特征是所述機殼為中空長方體或中空圓柱體，所述油箱為中空圓柱體，所述軟管為塑料軟管。
專利摘要本實用新型涉及一種自動加油裝置，尤其涉及一種便捷式自動加油器，包括機殼，機殼內部一端固定設置有油箱，油箱底部連通有軟管，軟管另一端伸入到待加油箱內，還包括動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)包括與動力源連接的控制元件和與控制元件連接的執(zhí)行元件，動力源為氣源或液壓油源，控制元件包括固定在機殼上的操作閥和雙向鎖，執(zhí)行元件為雙向氣缸或液壓油缸，操作閥通過管道與氣源或液壓油源連通，操作閥與雙向鎖連通，雙向鎖與氣缸或液壓油缸連通，所述油箱內設置有第一活塞，第一活塞上固定設置有第一活塞桿，第一活塞桿另一端與氣缸或液壓油缸內部的第二活塞固定連接，所述軟管與待加油箱進油口相匹配。本實用新型設計合理，結構簡單，便于操作和移動，大大減輕了工人的勞動強度，加油安全高效，利于推廣實施。
文檔編號F16H57/04GK202598088SQ20122015641
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月14日 優(yōu)先權日2012年4月14日
發(fā)明者楊海振, 李紅兵, 張建敏, 李志平, 李振龍, 錢景耀 申請人:鄭州煤炭工業(yè)(集團)有限責任公司