專利名稱：用于單支柱汽車滾裝船活動(dòng)甲板的電纜綁扎件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種船舶上用于電纜的綁扎裝置，特別是一種安裝在活動(dòng)甲板靠舷側(cè)區(qū)域用于對(duì)電纜進(jìn)行貼墻固定的用于單支柱汽車滾裝船活動(dòng)甲板的電纜綁扎件。
背景技術(shù)：
在滾裝船的建造過(guò)程中一般均采用電纜穿立柱的結(jié)構(gòu)來(lái)保證船的使用需求，但對(duì)于單支柱柔性結(jié)構(gòu)的汽車滾裝船，其船體結(jié)構(gòu)不允許在支柱上開孔，且滾裝船需要盡可能的釋放空間來(lái)用于汽車停放從而產(chǎn)生更高的經(jīng)濟(jì)效益，因此對(duì)于單支柱柔性結(jié)構(gòu)的汽車滾裝船需要重新配置。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種能夠很好的對(duì)電纜進(jìn)行固定和保護(hù)的用于單支柱汽車滾裝船活動(dòng)甲板的電纜綁扎件。本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種用于單支柱汽車滾裝船活動(dòng)甲板的電纜綁扎件，所述綁扎件包括壁體，壁體的上部連接有頂板，壁體的下部連接有底板，頂板和底板相對(duì)放置，壁體上設(shè)有第一電纜橋架，頂板的下表面連接有第二電纜橋架，壁體位于第一電纜橋架和第二電纜橋架之間的部位上設(shè)有至少一個(gè)圓鋼保護(hù)罩，圓鋼保護(hù)罩連接有掛鉤，第一電纜橋架連接鋼絲繩的一端，鋼絲繩的另一端穿過(guò)圓鋼保護(hù)罩和掛鉤與第二電纜橋架相連，鋼絲繩通過(guò)連接扣連接有電纜，電纜的兩端分別穿過(guò)第一電纜橋架和第二電纜橋架，并都連接有連接盒。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述壁體上設(shè)有兩個(gè)圓鋼保護(hù)罩。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)在不穿越支柱結(jié)構(gòu)的情況下，能保證電纜能夠隨活動(dòng)甲板上下運(yùn)行，電纜的運(yùn)行在合理的空間內(nèi)，不影響行車和停車，在不活動(dòng)時(shí)對(duì)電纜有很好的固定和保護(hù)，避免在航海的惡劣環(huán)境中造成對(duì)電纜或汽車的損壞。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中標(biāo)號(hào)1-壁體、2-頂板、3-底板、4-第一電纜橋架、5-第二電纜橋架、6-圓鋼保護(hù)罩、7-掛鉤、8-鋼絲繩、9-電纜、10-連接盒。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。如圖I示出了本實(shí)用新型一種用于單支柱汽車滾裝船活動(dòng)甲板的電纜綁扎件的具體實(shí)施方式
，所述綁扎件包括壁體1，壁體I的上部連接有頂板2，壁體I的下部連接有底板3，頂板2和底板3相對(duì)放置，壁體I上設(shè)有第一電纜橋架4，頂板2的下表面連接有第二電纜橋架5，壁體I位于第一電纜橋架4和第二電纜橋架5之間的部位上設(shè)有至少一個(gè)圓鋼保護(hù)罩6，圓鋼保護(hù)罩6連接有掛鉤7，第一電纜橋架4連接鋼絲繩8的一端，鋼絲繩8的另一端穿過(guò)圓鋼保護(hù)罩6和掛鉤7與第二電纜橋架5相連，鋼絲繩8通過(guò)連接扣連接有電纜9，電纜9的兩端分別穿過(guò)第一電纜橋架4和第二電纜橋架5，并都連接有連接盒10，本實(shí)用新型優(yōu)選在壁體I上設(shè)有兩個(gè)圓鋼保護(hù)罩6。本實(shí)用新型所述的電纜綁扎件通過(guò)在活動(dòng)甲板靠舷側(cè)區(qū)域?qū)﹄娎|進(jìn)行貼墻固定，避免穿越支柱，通過(guò)鋼絲繩8對(duì)電纜9的綁扎減少電纜9的承重，減小電9受損的可能，通過(guò)加裝圓鋼保護(hù)罩6對(duì)電纜9的運(yùn)行和安放進(jìn)一步限制在很小的范圍內(nèi)避免撞壞車輛，通過(guò)加裝掛鉤避免在航海過(guò)程中因海況惡劣而晃動(dòng)劇烈對(duì)周邊車輛和自身造成損壞，這樣在不穿越支柱結(jié)構(gòu)的情況下，能保證電纜能夠隨活動(dòng)甲板上下運(yùn)行，電纜的運(yùn)行在合理的空間內(nèi)，不影響行車和停車，在不活動(dòng)時(shí)對(duì)電纜有很好的固定和保護(hù)，避免在航海的惡劣環(huán)境中造成對(duì)電纜或汽車的損壞，通過(guò)此裝置，很好的解決了單支柱柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的汽車滾裝船活動(dòng)甲板電纜的綁扎問(wèn)題，避免了對(duì)結(jié)構(gòu)的破壞并很好的控制了所使用的空間，對(duì)滾裝 船的車輛運(yùn)輸量及方便性不會(huì)產(chǎn)生任何不利的影響。
權(quán)利要求1.一種用于單支柱汽車滾裝船活動(dòng)甲板的電纜綁扎件，其特征在于所述綁扎件包括壁體(1)，所述壁體(I)的上部連接有頂板(2)，所述壁體(I)的下部連接有底板(3)，所述頂板(2)和所述底板(3)相對(duì)放置，所述壁體(I)上設(shè)有第一電纜橋架(4)，所述頂板(2)的下表面連接有第二電纜橋架(5 )，所述壁體(I)位于所述第一電纜橋架(4)和所述第二電纜橋架(5 )之間的部位上設(shè)有至少一個(gè)圓鋼保護(hù)罩(6 )，所述圓鋼保護(hù)罩(6 )連接有掛鉤(7 )，所述第一電纜橋架(4)連接鋼絲繩(8)的一端，所述鋼絲繩(8)的另一端穿過(guò)所述圓鋼保護(hù)罩(6 )和所述掛鉤(7 )與所述第二電纜橋架(5 )相連，所述鋼絲繩(8 )通過(guò)連接扣連接有電纜(9)，所述電纜(9)的兩端分別穿過(guò)第一電纜橋架(4)和第二電纜橋架(5)，并都連接有連接盒(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述用于單支柱汽車滾裝船活動(dòng)甲板的電纜綁扎件，其特征在于所述壁體(I)上設(shè)有兩個(gè)圓鋼保護(hù)罩(6)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于單支柱汽車滾裝船活動(dòng)甲板的電纜綁扎件，所述綁扎件包括壁體，壁體的上部連接有頂板，壁體的下部連接有底板，頂板和底板相對(duì)放置，壁體上設(shè)有第一電纜橋架，頂板的下表面連接有第二電纜橋架，壁體位于第一電纜橋架和第二電纜橋架之間的部位上設(shè)有至少一個(gè)圓鋼保護(hù)罩，圓鋼保護(hù)罩連接有掛鉤，第一電纜橋架連接鋼絲繩的一端，鋼絲繩的另一端穿過(guò)圓鋼保護(hù)罩和掛鉤與第二電纜橋架相連，鋼絲繩通過(guò)連接扣連接有電纜，電纜的兩端分別穿過(guò)第一電纜橋架和第二電纜橋架，并都連接有連接盒。本實(shí)用新型具有能夠很好的對(duì)電纜進(jìn)行固定和保護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16L3/01GK202469231SQ201220102819
公開日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月19日
發(fā)明者孫鑫祥 申請(qǐng)人:南通明德重工有限公司