專利名稱：推桿式電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種推桿式電機(jī)。
背景技術(shù)：
在國內(nèi)尚未發(fā)現(xiàn)有 類似形狀的推桿式電機(jī)，在國外的一些產(chǎn)品采用渦輪蝸桿減速系統(tǒng)，雖然成本較低，但整機(jī)外形較大，不規(guī)則，造成安裝不變，影響使用結(jié)構(gòu)上的美觀，由于國外的一些電氣習(xí)慣與國內(nèi)有所差異，造成在使用這些產(chǎn)品時(shí)都需要加裝電氣轉(zhuǎn)換配件，增加了使用成本?，F(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)I.國外的這些產(chǎn)品，使用起來需要較大的安裝空間，外形不夠美觀特別在一些高檔的五星級酒店制動(dòng)推窗上的使用會影響窗戶的美觀性，并且安裝較為不便。2.此類產(chǎn)品由于需要大推力，小體積，因此一般采用低壓直流電機(jī)，然而為了節(jié)省空間，國外通常的做法是不加裝電壓轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，迫使用戶使用外置電源轉(zhuǎn)換器，安裝較為麻煩。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述所存在的問題，而提供一種結(jié)構(gòu)合理，制造簡單的推桿式電機(jī)。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的一種推桿式電機(jī)，包括電機(jī)、減速箱、外管、內(nèi)管、絲桿、頭接和后外連接頭，頭接處于推桿式電機(jī)的頭部，后外連接頭處于推桿式電機(jī)的尾部，電機(jī)通過減速箱與絲桿連接，絲桿上套裝有絲桿螺母，絲桿螺母和絲桿連接軸的前端相連，絲桿連接軸的后部安裝有軸承，軸承外部設(shè)有軸承座，該絲桿連接軸的尾部通過含油軸承與減速箱連接，所述減速箱由I級行星上齒輪，II級行星上齒輪，III級行星上齒輪組成三級齒輪減速，所述I級行星上齒輪，II級行星上齒輪，III級行星上齒輪分別處于I級支架，II級支架，III級支架上。所述減速箱外圍設(shè)有內(nèi)齒套。所述絲桿螺母與絲桿上呈螺紋配合連接。所述外管的前端設(shè)有用于密封內(nèi)管的墊塊，絲桿的外圍設(shè)有伸縮管，伸縮管和外管之間通過外管端部的外管前蓋密封。所述外管前蓋通過油封和0型圈密封。所述外管后部通過外管后蓋密封。本實(shí)用新型的有益效果I.針對自動(dòng)推窗的特點(diǎn)，以盡量節(jié)省空間、外形美觀為目的，需要調(diào)整電機(jī)的組裝結(jié)構(gòu)，使其成為一種圓柱直桿形狀，既節(jié)省安裝空間又不影響窗戶和自動(dòng)門的結(jié)構(gòu)美觀。2.針對國內(nèi)的使用習(xí)慣，需要內(nèi)置電壓轉(zhuǎn)換器，需要支持供電100V至240V。3.針對國內(nèi)使用習(xí)慣，推桿電機(jī)的推出與回縮需要通過切換電源極性來改變。


圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記說明I-外管，2-內(nèi)管，3-后外連接頭，4-頭接，5-電機(jī)，6-減速箱，7-軸承，8軸承座，9-絲桿螺母，10-絲桿，11-墊塊，12-0型圈，13-油封，14-外管前蓋，15-伸縮管，16-含油軸承，17-內(nèi)齒套，18-1級行星上齒輪，19-11級行星上齒輪，201級支架，21-11級支架，22-111級行星上齒輪，23-111級支架，24-外管后蓋，25-絲桿連接軸。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型做了進(jìn)一步的描述。如圖I所示，一種推桿式電機(jī)，包括電機(jī)5、減速箱6、外管I、內(nèi)管2、絲桿10、頭接 4和后外連接頭3，頭接4處于推桿式電機(jī)的頭部，后外連接頭3處于推桿式電機(jī)的尾部，電機(jī)5通過減速箱6與絲桿10連接，絲桿10上套裝有絲桿螺母9，絲桿螺母9和絲桿連接軸25的前端相連，絲桿連接軸25的后部安裝有軸承7，軸承7外部設(shè)有軸承座8，該絲桿連接軸25的尾部通過含油軸承16與減速箱6連接，所述減速箱6由I級行星上齒輪18，II級行星上齒輪19, III級行星上齒輪22組成三級齒輪減速,所述I級行星上齒輪18, II級行星上齒輪19，III級行星上齒輪22分別處于I級支架20，II級支架21，III級支架23上。所述減速箱6外圍設(shè)有內(nèi)齒套17。所述絲桿螺母9與絲桿10上呈螺紋配合連接。所述外管I的前端設(shè)有用于密封內(nèi)管2的墊塊11，絲桿10的外圍設(shè)有伸縮管15，伸縮管15和外管I之間通過外管I端部的外管前蓋14密封。所述外管前蓋14通過油封13和0型圈12密封。所述外管I后部通過外管后蓋24密封。使用如圖I所示結(jié)構(gòu)的電機(jī)，可使電機(jī)整體外形呈一單一圓柱體，從而不必浪費(fèi)安裝空間，在電機(jī)后方直接加裝電路板，以此作為電源轉(zhuǎn)換器，可以使100V-240V交流電轉(zhuǎn)變?yōu)殡姍C(jī)所需要的直流電源，并且該電源轉(zhuǎn)換器支持通過調(diào)整交流電的極性來改變輸出的直流電極性，以滿足國內(nèi)使用習(xí)慣。當(dāng)然，以上所述僅是本實(shí)用新型的一種實(shí)施方式而已，應(yīng)當(dāng)指出本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾均屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種推桿式電機(jī)，包括電機(jī)、減速箱、外管、內(nèi)管、絲桿、頭接和后外連接頭，頭接處于推桿式電機(jī)的頭部，后外連接頭處于推桿式電機(jī)的尾部，電機(jī)通過減速箱與絲桿連接，絲桿上套裝有絲桿螺母，絲桿螺母和絲桿連接軸的前端相連，絲桿連接軸的后部安裝有軸承，軸承外部設(shè)有軸承座，該絲桿連接軸的尾部通過含油軸承與減速箱連接，所述減速箱由I級行星上齒輪，II級行星上齒輪，III級行星上齒輪組成三級齒輪減速，所述I級行星上齒輪，II級行星上齒輪，III級行星上齒輪分別處于I級支架，II級支架，III級支架上。
2.按照權(quán)利要求I所述的推桿式電機(jī)，所述減速箱外圍設(shè)有內(nèi)齒套。
3.按照權(quán)利要求I或2所述的推桿式電機(jī)，所述絲桿螺母與絲桿上呈螺紋配合連接。
4.按照權(quán)利要求I或2所述的推桿式電機(jī)，所述外管的前端設(shè)有用于密封內(nèi)管的墊塊，絲桿的外圍設(shè)有伸縮管，伸縮管和外管之間通過外管端部的外管前蓋密封。
5.按照權(quán)利要求4所述的推桿式電機(jī)，所述外管前蓋通過油封和O型圈密封。
6.按照權(quán)利要求I或2所述的推桿式電機(jī)，所述外管后部通過外管后蓋密封。
專利摘要本實(shí)用新型是一種推桿式電機(jī)，包括電機(jī)、減速箱、外管、內(nèi)管、絲桿、頭接和后外連接頭，頭接處于推桿式電機(jī)的頭部，后外連接頭處于推桿式電機(jī)的尾部，電機(jī)通過減速箱與絲桿連接，絲桿上套裝有絲桿螺母，絲桿螺母和絲桿連接軸的前端相連，絲桿連接軸的后部安裝有軸承，軸承外部設(shè)有軸承座，該絲桿連接軸的尾部通過含油軸承與減速箱連接，所述減速箱由I級行星上齒輪，II級行星上齒輪，III級行星上齒輪組成三級齒輪減速，所述I級行星上齒輪，II級行星上齒輪，III級行星上齒輪分別處于I級支架，II級支架，III級支架上。
文檔編號F16H37/12GK202798321SQ20122001858
公開日2013年3月13日 申請日期2012年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月17日
發(fā)明者郎海濤 申請人:郎海濤