專利名稱：集油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變速器潤滑裝置，尤其涉及一種用于變速器軸承潤滑的集油器。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)轎車自動變速器和手動變速器的傳動軸滾針軸承多采用潤滑油軌進行潤滑，油軌多安裝在軸承座孔上，在變速器殼體上須另外加工該集油裝置安裝沉槽，而且裝配不便。對于傳統(tǒng)的潤滑油軌結(jié)構(gòu)，還存在以下幾點不足:
1.傳統(tǒng)的潤滑油軌安裝于軸承端面，與殼體軸承座孔形成的儲油腔小，而且潤滑油主要來自殼體開放式潤滑油道，存在供給潤滑油量不足問題，往往會導致傳動軸上滾針軸承因潤滑不足而燒壞。2.從整機廠的裝配角度上看，傳統(tǒng)的潤滑油軌，由于沒有導向結(jié)構(gòu)，裝配時導油管與傳動軸需要進行調(diào)心找正，存在效率低下，而且往往出現(xiàn)裝配不到位的問題，導致潤滑效果不佳的問題。中國專利公布號CN102352953A，公開了一種集油器，包括集油器座、盒體、鉚釘、彈簧、手柄，其中盒體安裝在集油器座的下方，手柄安裝在盒體的一側(cè)，彈簧通過鉚釘固定在集油器座的下方。該集油器封閉固定于軸承端部，離合器高速運轉(zhuǎn)時，飛濺起來的潤滑油無法流到軸承端，只能專門設(shè)計油路保證潤滑油量的充足，既增加了加工制造難度，又增加零件數(shù)量，此外專門的油路更容易出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象。中國專利公告號CN202349167U，公開了一種集油槽，包括圓筒形的槽體，槽體的第一端的端面上設(shè)置有集油面、至少一條導油槽和儲油槽，集油面為槽體的第一端端面部分內(nèi)凹形成的凹面，或者由槽體的第一端端面上的兩條凸肋所圍成的凹面，儲油槽設(shè)置在槽體的第一端端面上，并設(shè)置在集油面的下方，導油槽設(shè)置在集油面和儲油槽之間，導油槽連通集油面和儲油槽。該集油槽是將傳動軸插入集油槽的安裝孔中，會存在潤滑油被阻斷，無法順利到達軸承的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種可收集飛濺油用于潤滑的集油器，以解決背景技術(shù)中存在的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種集油器，包括本體，所述本體的一表面為安裝平面，安裝平面上設(shè)有垂直于該安裝平面的導油管，所述本體上的與安裝平面相對側(cè)的表面上設(shè)有凹進的集油面以及集油槽，所述集油槽位于集油面的下方，所述集油槽底部設(shè)有連通到導油管的過油孔。該技術(shù)方案的設(shè)計思想是:飛濺油遇阻沿集油面流下，收集到集油槽中，并通過集油槽底部的過油孔和導油管進入軸承端部，從而起到潤滑軸承的作用。作為優(yōu)選，所述集油面是其所在表面部分內(nèi)凹形成的凹面。作為優(yōu)選，所述集油面是其所在表面上的凸肋所圍成的凹面。以上兩項中描述的結(jié)構(gòu)均為了使集油面內(nèi)凹，便于收集飛濺油。作為優(yōu)選，所述集油面為U形面，U形的開口朝上。該項旨在使收集的油更容易被引導流向集油槽。作為優(yōu)選，所述本體的安裝平面上設(shè)有導向軸，該導向軸與導油管同軸設(shè)置。設(shè)置導向軸，能很好地保證導油管與傳動軸的同軸度，從而消除因不同軸而導致的整個變速器的報廢，也提聞了裝配效率，提聞了生廣力。作為優(yōu)選，所述導向軸為筒狀。該項旨在使導向軸內(nèi)具有空腔，該空腔也可容納從傳動軸流入的潤滑油，從而起到潤滑前端軸承的作用。作為優(yōu)選，所述導油管的外徑與其要插入的傳動軸的內(nèi)徑之間存在間隙。該項旨在使一部分潤滑油在傳動軸的旋轉(zhuǎn)離心力作用下流向?qū)蜉S的空腔內(nèi)，從而起到潤滑前端軸承的作用。作為優(yōu)選，所述導油管的外徑與所述傳動軸的內(nèi)徑之間的單邊間隙為0.3mm 0.Smnin作為優(yōu)選，所述集油面所在表面上設(shè)有縱橫交錯的加強筋。加強筋起到加強本體的作用。作為優(yōu)選，所述本體安裝平面上的邊緣設(shè)有用于裝配的螺孔。本體的安裝平面通過螺絲安裝到軸承端部的變速器殼體上。本發(fā)明集油器的有益效果是:飛濺的油被收集起來用于潤滑軸承，保證了軸承的潤滑油量，使軸承實現(xiàn)了良好的潤滑。


圖1為本發(fā)明集油器的一種結(jié)構(gòu)示意 圖2為集油器的裝配示意 圖3為潤滑油前進路徑示意圖。圖中標號分別為:1.本體2.導油管3.導向軸4.螺孔5.集油面6.集油槽
7.凸肋8.加強筋9.過油孔10.傳動軸11.前軸承12.變速器殼體。
具體實施例方式下面通過實施例并結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的具體描述。實施例:
一種集油器，如圖1所示，包括本體1，所述本體I的一表面為安裝平面，安裝平面上設(shè)有垂直于該安裝平面的導油管2，所述本體I的安裝平面上還設(shè)有導向軸3，所述導向軸3為筒狀，該導向軸3與導油管2同軸設(shè)置，所述本體I安裝平面上的邊緣設(shè)有用于裝配的螺孔4，所述本體I上的與安裝平面相對側(cè)的表面上設(shè)有凹進的集油面5和集油槽6，所述集油面5是其所在表面上的凸肋7所圍成的凹面，所述集油面5為U形面，U形的開口朝上，所述集油槽6位于集油面5的下方，所述集油面5所在表面上設(shè)有縱橫交錯的加強筋8，所述集油槽6底部設(shè)有連通到導油管2的過油孔9。該集油器整體為一體成型的注塑件。裝配時，如圖2所示，通過螺栓把集油器安裝到前軸承11端部的變速器殼體12上，所述導油管2的外徑與其要插入的傳動軸10的內(nèi)徑之間存在單邊間隙為0.4mm。
如圖3所示，圖中箭頭為潤滑油的行進路徑，飛濺油遇阻沿集油面5流下，收集到集油槽6中，并通過集油槽6底部的過油孔9和導油管2進入，從而起到潤滑后端軸承(圖中未示出)的作用；另一部分潤滑油通過導油管2與傳動軸10之間的間隙進入導向軸3的空腔內(nèi)，起到潤滑前軸承11的作用。上述所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明的構(gòu)思作優(yōu)選舉例說明。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所做的任何修改或補充或等同替代，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種集油器，包括本體(1)，其特征在于:所述本體(I)的一表面為安裝平面，安裝平面上設(shè)有垂直于該安裝平面的導油管(2)，所述本體(I)上的與安裝平面相對側(cè)的表面上設(shè)有凹進的集油面(5)以及集油槽(6)，所述集油槽(6)位于集油面(5)的下方，所述集油槽(6)底部設(shè)有連通到導油管(2)的過油孔(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集油器，其特征在于:所述集油面(5)是其所在表面部分內(nèi)凹形成的凹面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集油器，其特征在于:所述集油面(5)是其所在表面上的凸肋(7)所圍成的凹面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的集油器，其特征在于:所述集油面(5)為U形面，U形的開口朝上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集油器，其特征在于:所述本體(I)的安裝平面上設(shè)有導向軸(3)，該導向軸(3)與導油管(2)同軸設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集油器，其特征在于:所述導向軸(3)為筒狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集油器，其特征在于:所述導油管(2)的外徑與其要插入的傳動軸(10)的內(nèi)徑之間存在間隙。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集油器，其特征在于:所述導油管(2)的外徑與所述傳動軸(10)的內(nèi)徑之間的單邊間隙為0.3mm 0.5mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的集油器，其特征在于:所述集油面(5)所在表面上設(shè)有縱橫交錯的加強筋(8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的集油器，其特征在于:所述本體(I)安裝平面上的邊緣設(shè)有用于裝配的螺孔(4)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種集油器，其目的在于提供一種可收集飛濺油用于潤滑的集油器。該集油器，包括本體，所述本體的一表面為安裝平面，安裝平面上設(shè)有垂直于該安裝平面的導油管，所述本體上的與安裝平面相對側(cè)的表面上設(shè)有凹進的集油面以及集油槽，所述集油槽位于集油面的下方，所述集油槽底部設(shè)有連通到導油管的過油孔。本發(fā)明的有益效果是飛濺的油被收集起來用于潤滑軸承，保證了軸承的潤滑油量，使軸承實現(xiàn)了良好的潤滑，適宜推廣使用。
文檔編號F16H57/04GK103185131SQ201210505068
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月3日
發(fā)明者鄧會群, 羅大偉, 陳華, 羅大國, 陳勇, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司