專利名稱：一種用于曲柄圓滑塊或端軸—動軸機構(gòu)的分體式機體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于曲柄圓滑塊或端軸-動軸機構(gòu)的機體，尤其是涉及一種用于曲柄圓滑塊或端軸_動軸機構(gòu)的分體式機體。
背景技術(shù)：
往復(fù)式內(nèi)燃機需要將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)換為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。目前的通用技術(shù)下，上述轉(zhuǎn)換過程均需要使用曲柄連桿機構(gòu)。由于曲柄連桿機構(gòu)中連桿的存在，使機器龐大、笨重，無法完全平衡。
為了解決上述問題，中國專利文獻CN85100358B公開了一種“曲柄圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機”，中國專利文獻CN1067741C公開了一種“曲柄雙圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機”， 中國專利文獻CN1144880A公開了一種“曲柄多圓滑塊往復(fù)活塞式內(nèi)燃機”。上述內(nèi)燃機的共同特點是對通用技術(shù)下內(nèi)燃機的曲柄連桿機構(gòu)進行了徹底改進，采用具有偏心圓孔的圓滑塊代替連桿。所述偏心圓滑塊呈圓柱形，并且開有平行于圓柱體軸線的偏心圓孔，該偏心圓孔用于穿過曲軸的曲柄銷。該內(nèi)燃機的活塞包括兩端的冠部和連接兩冠部的導(dǎo)向部，其中導(dǎo)向部上開有圓孔，該圓孔的內(nèi)徑面和上述圓滑塊的外徑面相配合，所述圓滑塊即安置在活塞導(dǎo)向部上與其外周相配合的圓孔中。當(dāng)所述活塞受到氣缸中燃燒氣體的推動而在氣缸中往復(fù)運動時，所述偏心圓滑塊繞其自身的圓心轉(zhuǎn)動，并進而帶動曲軸反向轉(zhuǎn)動，從而將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，再通過與曲軸連接的旋轉(zhuǎn)部件向外傳遞功率。上述專利的思想也可以方便的轉(zhuǎn)用到壓縮機或者抽真空機中，獲得曲柄圓滑塊壓縮機或者曲柄圓滑塊抽真空機。
在其它一些專利文獻中，還提供了與上述曲柄圓滑塊機構(gòu)類似的端軸-動軸機構(gòu)。
為支撐上述運動機構(gòu)，需要為其提供特殊的機體。由于曲柄圓滑塊機構(gòu)、端軸-動軸機構(gòu)的形式緊湊，使這種機體同時承擔(dān)傳統(tǒng)曲柄連桿機構(gòu)的機體和曲軸箱的雙重作用， 其內(nèi)部需要布置貫穿機體的往復(fù)運動軌道和曲軸通孔，使整個機體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜， 不易加工。同時，由于該機體提供的往復(fù)運動軌道一一般稱為跑道一貫穿機體的曲軸通孔兩側(cè)，其長度遠大于曲柄連桿機構(gòu)中作為活塞往復(fù)運動導(dǎo)軌的氣缸的長度，明顯增加了加工難度；而曲柄圓滑塊機構(gòu)(或者端軸-動軸機構(gòu))本身就存在過約束的問題，需要保證機體各個部分，尤其是作為往復(fù)運動導(dǎo)向機構(gòu)的跑道，具有較高的加工精度。上述幾方面的因素造成對機體跑道的加工非常困難，尤其是難以滿足規(guī)模生產(chǎn)的要求。發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供一種用于曲柄連桿機構(gòu)或者端軸_動軸機構(gòu)等無連桿的往復(fù)_旋轉(zhuǎn)運動相互轉(zhuǎn)換機構(gòu)的機體，該機體加工簡單，并能夠較好的保證機體跑道的加工精度，充分滿足規(guī)模生產(chǎn)的要求。
本發(fā)明提供一種用于曲柄圓滑塊機構(gòu)或端軸-動軸機構(gòu)的分體式機體，該分體式機體包括分別單獨制成并相互配合的第一機體部和第二機體部；
在所述第一機體部或者第二機體部至少其中之一設(shè)置有至少一個跑道安裝凸臺， 各跑道安裝凸臺上表面位于同一個與主軸承孔軸線垂直的平面上；跑道安裝凸臺的上方為開放的空間；
兩個獨立制成的條狀跑道體通過跑道定位結(jié)構(gòu)在所述跑道安裝凸臺上定位，通過跑道固定結(jié)構(gòu)固定在安裝凸臺上，兩者具有相對并且相互平行的一對內(nèi)側(cè)面，該對內(nèi)側(cè)面稱為工作面，該對工作面垂直于所述跑道安裝凸臺的上表面，且相互之間的距離與曲柄圓滑塊機構(gòu)或者端軸-動軸機構(gòu)在該位置的往復(fù)運動元件的寬度匹配，該相對的工作面構(gòu)成跑道。
優(yōu)選的，所述跑道安裝凸臺為設(shè)置在所述主軸承孔四角的柱狀凸臺。
優(yōu)選的，相鄰的柱狀凸臺之間，設(shè)置有連接兩者的加強筋。
優(yōu)選的，所述跑道定位結(jié)構(gòu)包括所述安裝凸臺上開設(shè)的安裝凸臺定位孔、在所述條狀跑道體上對應(yīng)上述安裝凸臺定位孔對應(yīng)設(shè)置的跑道體定位孔、以及穿過兩者插入的定位柱；所述定位柱的外徑與上述安裝凸臺定位孔內(nèi)徑和跑道體定位孔內(nèi)徑相匹配。
優(yōu)選的，所述跑道固定結(jié)構(gòu)包括所述安裝凸臺定位孔底部設(shè)置的內(nèi)螺紋孔、所述定位柱上設(shè)置的軸向通孔、以及固定螺釘；所述固定螺釘?shù)穆菁y部與所述安裝凸臺定位孔底部的所述內(nèi)螺紋孔相配，該固定螺釘?shù)穆葆敳磕軌虼┻^所述定位柱軸向通孔。
優(yōu)選的，所述跑道體定位孔上部設(shè)置有與其同軸的通孔，該通孔直徑能夠使所述固定螺釘?shù)穆葆敳看┻^，而固定螺釘?shù)念^部則不能穿過。
優(yōu)選的，所述跑道固定結(jié)構(gòu)包括所述安裝凸臺定位孔底部設(shè)置的內(nèi)螺紋孔、所述定位柱上設(shè)置的軸向通孔、以及定位螺釘；還包括擋板，該擋板為長條形薄板，其上對應(yīng)所述跑道體定位孔設(shè)置有擋板通孔，該擋板通過該擋板通孔以固定螺釘固定在所述條狀跑道體的上表面，在所述條狀跑道體的工作面一側(cè)具有伸出的邊沿。
優(yōu)選的，所述第一機體部或者第二機體部為罩狀體，包括若干邊框，其中，垂直于所述相對的條狀跑道體的工作面確定的跑道的延伸方向邊框上，開設(shè)有中軸線與跑道延伸方向一致的圓弧孔，并且該圓弧孔能夠和另一機體部的圓弧孔配合形成完整的圓孔，該圓孔為活塞孔。
優(yōu)選的，所述第一機體部和所述第二機體部均設(shè)置有跑道安裝凸臺，且兩者相配安裝后，其上安裝的條狀跑道體確定的往復(fù)運動軌道相互垂直。
本發(fā)明提供的機體采用分體式結(jié)構(gòu)，并且其跑道為單獨制成的結(jié)構(gòu)簡單的條狀體，該條狀體跑道通過設(shè)置在機體上的定位凸臺固定在機體上，條狀體跑道和定位凸臺之間以定位套相連接。
由于上述條狀體跑道和定位凸臺表面的加工非常簡單，加工精度也易于保證，使最終獲得的跑道導(dǎo)向面的精度容易保證，并且加工難度顯著下降。


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圖:實施例使用的擋板的立體圖。
具體實施方式
本發(fā)明第一實施例提供一種用于曲柄圓滑塊機構(gòu)或者端軸-動軸機構(gòu)的分體式機體。對于曲柄圓滑塊機構(gòu)、動軸-端軸機構(gòu)而言，一般米用曲軸箱和氣缸體連鑄的方式， 在許多場合下，該機體也稱為曲軸箱。
本實施例所使用的機體，具體是用于具有兩個往復(fù)運動件的曲柄圓滑塊機構(gòu)或者端軸-動軸機構(gòu)。上述兩個往復(fù)運動件的往復(fù)運動軌道相互垂直。本實施例中，該機體包括相互配合的第一機體部和第二機體部，兩者互相配合，能夠形成一個完整的機體。
請參看圖I,該圖示出該分體式機體的第一機體部的立體圖。
如圖所示，所述第一機體部A為一個上部開口的罩狀體，包括五條邊框和一個底面3。
所述五條邊框依次相互連接構(gòu)成面五邊形。其中，上部為一對相互垂直的斜邊邊框，下部為三條構(gòu)成向上開口的方形邊框。在所述兩個斜邊邊框上，均開設(shè)有不完整的圓孔。如圖I所示，在第一機體部A的第一斜邊框I的中部設(shè)置有小于半圓的第一圓弧孔1-1。 在第一機體部A與第二機體部相配合后，該第一圓弧孔1-1與第二機體部上的相應(yīng)圓弧孔配合形成完整的圓孔，該圓孔即為第一活塞孔。在第一機體部A的第二斜邊框2的中部設(shè)置有大于半圓的第二圓弧孔2-1，該第二圓弧孔2-1與第二機體部上的相應(yīng)圓弧孔配合形成完整的圓孔，該圓孔即為第二活塞孔。
所述第一機體部A的底面3，靠近上部的斜邊邊框位置，設(shè)置有主軸承孔3-1，該主軸承孔3-1的具體結(jié)構(gòu)和位置根據(jù)安裝主軸承的需要設(shè)置，由于主軸承孔的結(jié)構(gòu)并非本發(fā)明的重點，在此不予詳述。
圍繞上述主軸承孔3-1，在其四角各設(shè)置有一個柱狀的跑道安裝凸臺4。上述圍繞主軸承孔3-1的四角位置具體滿足如下要假設(shè)以直線連接相鄰跑道安裝凸臺4的柱狀中心，共形成四條連線，其中兩條連線平行于所述第二活塞孔的中軸線，并位于第二活塞孔的兩側(cè)，另外兩條連線垂直于所述第二活塞空的中軸線，并位于第一活塞孔的兩側(cè)。上述各個跑道安裝凸臺4的上表面均在同一個平面上，并且該平面垂直于所述主軸承孔3-1的軸線。 所述跑道安裝凸臺4上以其柱狀的軸線為中心開設(shè)有第一定位孔4-1，該第一定位孔4-1的底部開設(shè)有內(nèi)螺紋孔。該第一定位孔4-1可以稱為安裝凸臺定位孔。
在相鄰的跑道安裝凸臺4之間設(shè)置有連接兩者的加強筋5。四個加強筋5構(gòu)成一個圍住所述主軸承孔3-1的四方形。上述加強筋5能夠使所述跑道安裝凸臺4的強度和機體的剛度、強度得到增強。
請參看圖2,該圖示出所述獨立制成的條狀跑道體6,在本實施例中，該條狀跑道體6共有兩個。5
所述條狀跑道體6為長條形，包括在工作狀態(tài)時與往復(fù)運動元件配合的工作面I， 以及與所述跑道安裝凸臺4的上表面配合的安裝面II。上述工作面I和安裝面II相互垂直。在所述安裝面II上，兩端靠近端部位置，開設(shè)有同軸并構(gòu)成階梯孔的第二定位孔6-1和通孔6-2 ;所述第二定位孔6-1孔徑較大，位于靠近所述安裝面II的一側(cè)，所述通孔6-2直徑較小，位于遠離所述安裝面II的一側(cè)。所述第二定位孔6-1的孔徑的設(shè)計尺寸與所述跑道安裝凸臺4上的第一定位孔4-1相同。所述第二定位孔6-1也可以稱為跑道體定位孔。 所述通孔6-2的直徑能夠穿過固定螺釘?shù)穆葆敳?，而固定螺釘?shù)念^部則無法穿過。
請參看圖3，該圖示出定位柱7。該定位柱7的外徑面為光滑面，可用于定位，其中心具有軸向通孔7-1。定位柱7的外徑尺寸與所述第一定位孔4-1和第二定位孔6-1的內(nèi)徑尺寸相配。該定位柱7的軸向通孔7-1的內(nèi)徑尺寸則足以通過固定條狀跑道體6的固定螺釘。
請參看圖4,該圖為上述條狀跑道體6與所述第一機體部A裝配后的立體圖。該圖示出，兩個條狀跑道體6分別安裝在所述第二圓弧孔2-1的兩側(cè)，也就是安裝在第二活塞孔的兩側(cè)，并且兩者的工作面I朝向內(nèi)側(cè)相對安裝，由于條狀跑道體6的結(jié)構(gòu)和定位關(guān)系，該對相對的工作面I垂直于所述跑道安裝凸臺4的上表面，且相互之間的距離與所支撐的曲柄圓滑塊機構(gòu)或者端軸-動軸機構(gòu)在該位置的往復(fù)運動元件的寬度匹配。該對工作面I即構(gòu)成所支撐的曲柄圓滑塊機構(gòu)或者端軸-動軸機構(gòu)的往復(fù)運動支撐面，或者稱為跑道。在安裝上述條狀跑道體6時，可首先將所述兩個定位柱7分別插入固定同一個條狀跑道體6 的第一定位孔4-1，插入后，定位柱7會在外部露出一段，將所述條狀跑道體6的相應(yīng)位置的第二定位孔6-1套在上述定位柱7露出在外的外徑部分，然后將條狀跑道體6下部的安裝面II與所述跑道安裝凸臺4的上表面貼合，即實現(xiàn)了對條狀跑道體6的定位。在定位之后，再以固定螺釘?shù)穆葆敳繌耐?-2穿過所述定位柱7的軸向通孔，擰入所述第一定位孔 4-1底部的內(nèi)螺紋孔，擰緊后，該條狀跑道體6即被固定。上述定位柱7外徑面和所述第一定位孔4-1和所述第二定位孔6-1相互配合的結(jié)構(gòu)，由于尺寸配合非常緊密，能夠非常準(zhǔn)確的對條狀跑道體6定位，確保兩個工作面I之間的距離符合要求，且相互平行；而通過螺釘和所述第一定位孔4-1底部的螺紋孔的配合，則能夠?qū)⑺鰲l狀跑道體6牢固的固定在所述跑道安裝凸臺4確定的平面上。
所述第二機體部與上述第一機體部具有基本相同的結(jié)構(gòu)，區(qū)別在于，其條狀跑道體的安裝方向垂直于上述第一機體部，其確定的往復(fù)運動軌道與第一機體部上安裝的條狀跑道體確定的往復(fù)運動軌道相互垂直。第二機體部兩個斜邊框上的圓弧孔則分別和第一機體部的對應(yīng)的斜邊框上的圓弧孔配合形成完整的活塞孔。對于第二機體部的情況，不再詳細敘述。
將上述第一機體部A和第二機體部上均安裝好條狀跑道體，并相互固定以后，即可形成完整的機體。由于第一機體部和第二機體部相互固定的結(jié)構(gòu)并非本實施例的發(fā)明點，因此，在附圖中并未示出相應(yīng)的結(jié)構(gòu)。第一機體部和第二機體部相互固定后，形成的第二活塞孔，其中軸線延伸方向和上述第一機體部上固定的兩個條狀跑道體形成的跑道的延伸方向一致。
本實施例提供的機體，其優(yōu)點在于，跑道安裝凸臺4的上表面為開放的空間，因此，易于根據(jù)需要加工為平滑并且與主軸承孔嚴格垂直的表面。而所述條狀跑道體6，由于其為可以單獨加工的條狀體，所以也易于進行精確加工。跑道安裝凸臺4上的第一定位孔 4-1和條狀跑道體6上的第二定位孔6-1的內(nèi)徑尺寸和所述定位柱7的外徑尺寸也易于精確加工，從而便于獲得精確的定位結(jié)構(gòu)；上述幾個因素配合下，就能夠使最終獲得的機體得到符合要求的非常精確的跑道尺寸。
以下介紹本發(fā)明第二實施例，該實施例提供一種在上述第一實施例基礎(chǔ)上進一步改進的機體形式，以下說明中繼續(xù)使用上述第一實施例的結(jié)構(gòu)名稱和標(biāo)號，并僅僅說明與上述第一實施例不同之處。
請參看圖5，該圖為本實施例的第一機體部安裝好跑道后的立體圖。
如圖5所示，該實施例的基本結(jié)構(gòu)和第一實施例相似，但是，在其條狀跑道體的上部，設(shè)置有擋板8。請參看圖6，該圖示出上述擋板8的立體圖。
該擋板8為一個薄板，該薄板的截面形狀和所述條狀跑道體6相似，在其靠近長邊兩端的端部，對應(yīng)所述條狀跑道體6上的通孔6-2的位置，開設(shè)有擋板通孔8-1。安裝時，固定螺釘可以通過該薄板通孔8-1和條狀跑道體6上的通孔6-2，并穿過定位柱7的軸向通孔7-1，擰入第一定位孔4-1底部開設(shè)的內(nèi)螺紋孔中，從而將該擋板8固定在上述條狀跑道體 6上表面。固定后，該擋板8的邊沿露出所述條狀跑道體6的工作面I 一段距離，給往復(fù)運動支撐面提供了遮擋邊，該遮擋邊能夠限制往復(fù)運動元件在曲軸軸向方向的竄動。
在上述兩個實施例中，所述跑道安裝凸臺4為四個設(shè)置在曲軸支撐孔四角的柱狀體。實際上，也可以設(shè)計為其他形式，例如，沿需要定位和固定的條狀跑道體延伸方向設(shè)置的一段凸起的平面，在其上相應(yīng)位置設(shè)置定位結(jié)構(gòu)和固定結(jié)構(gòu)即可。總之，跑到安裝凸臺的上表面為應(yīng)當(dāng)為光滑并垂直于主軸承孔軸線的平面，并且其上部在第一機體部和第二機體部沒有裝配為一體前為開放的空間，以便能夠安裝條狀跑道體。
另外，上述跑道安裝凸臺上安裝獨立的條狀跑道體的形式也可以只是用在一側(cè)跑道上，而另一側(cè)為其他形式安裝的跑道。
以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明基本原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。權(quán)利要求
1.一種用于曲柄圓滑塊機構(gòu)或端軸-動軸機構(gòu)的分體式機體，其特征在于，該分體式機體包括分別單獨制成并相互配合的第一機體部和第二機體部；在所述第一機體部或者第二機體部至少其中之一設(shè)置有至少一個跑道安裝凸臺，各跑道安裝凸臺上表面位于同一個與主軸承孔軸線垂直的平面上；跑道安裝凸臺的上方為開放的空間；兩個獨立制成的條狀跑道體通過跑道定位結(jié)構(gòu)在所述跑道安裝凸臺上定位，通過跑道固定結(jié)構(gòu)固定在安裝凸臺上，兩者具有相對并且相互平行的一對內(nèi)側(cè)面，該對內(nèi)側(cè)面稱為工作面，該對工作面垂直于所述跑道安裝凸臺的上表面，且相互之間的距離與曲柄圓滑塊機構(gòu)或者端軸-動軸機構(gòu)在該位置的往復(fù)運動元件的寬度匹配，該相對的工作面構(gòu)成跑道。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于曲柄圓滑塊機構(gòu)或端軸-動軸機構(gòu)的分體式機體，其特征在于，所述跑道安裝凸臺為設(shè)置在所述主軸承孔四角的柱狀凸臺。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于曲柄圓滑塊機構(gòu)或端軸_動軸機構(gòu)的分體式機體，其特征在于，相鄰的柱狀凸臺之間，設(shè)置有連接兩者的加強筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于曲柄圓滑塊機構(gòu)或端軸-動軸機構(gòu)的分體式機體，其特征在于，所述跑道定位結(jié)構(gòu)包括所述安裝凸臺上開設(shè)的安裝凸臺定位孔、在所述條狀跑道體上對應(yīng)上述安裝凸臺定位孔對應(yīng)設(shè)置的跑道體定位孔、以及穿過兩者插入的定位柱；所述定位柱的外徑與上述安裝凸臺定位孔內(nèi)徑和跑道體定位孔內(nèi)徑相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于曲柄圓滑塊機構(gòu)或端軸_動軸機構(gòu)的分體式機體，其特征在于，所述跑道固定結(jié)構(gòu)包括所述安裝凸臺定位孔底部設(shè)置的內(nèi)螺紋孔、所述定位柱上設(shè)置的軸向通孔、以及固定螺釘；所述固定螺釘?shù)穆菁y部與所述安裝凸臺定位孔底部的所述內(nèi)螺紋孔相配，該固定螺釘?shù)穆葆敳磕軌虼┻^所述定位柱軸向通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于曲柄圓滑塊機構(gòu)或端軸_動軸機構(gòu)的分體式機體，其特征在于，所述跑道體定位孔上部設(shè)置有與其同軸的通孔，該通孔直徑能夠使所述固定螺釘?shù)穆葆敳看┻^，而固定螺釘?shù)念^部則不能穿過。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于曲柄圓滑塊機構(gòu)或端軸_動軸機構(gòu)的分體式機體，其特征在于，所述跑道固定結(jié)構(gòu)包括所述安裝凸臺定位孔底部設(shè)置的內(nèi)螺紋孔、所述定位柱上設(shè)置的軸向通孔、以及定位螺釘；還包括擋板，該擋板為長條形薄板，其上對應(yīng)所述跑道體定位孔設(shè)置有擋板通孔，該擋板通過該擋板通孔以固定螺釘固定在所述條狀跑道體的上表面，在所述條狀跑道體的工作面一側(cè)具有伸出的邊沿。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于曲柄圓滑塊機構(gòu)或端軸_動軸機構(gòu)的分體式機體，其特征在于，所述第一機體部或者第二機體部為罩狀體，包括若干邊框，其中，垂直于所述相對的條狀跑道體的工作面確定的跑道的延伸方向邊框上,開設(shè)有中軸線與跑道延伸方向一致的圓弧孔，并且該圓弧孔能夠和另一機體部的圓弧孔配合形成完整的圓孔，該圓孔為活塞孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任意一項所述的用于曲柄圓滑塊機構(gòu)或端軸-動軸機構(gòu)的分體式機體，其特征在于，所述第一機體部和所述第二機體部均設(shè)置有跑道安裝凸臺，且兩者相配安裝后，其上安裝的條狀跑道體確定的往復(fù)運動軌道相互垂直。
全文摘要
本發(fā)明提供一種用于曲柄圓滑塊機構(gòu)或端軸-動軸機構(gòu)的分體式機體，包括分別單獨制成并相互配合的第一機體部和第二機體部；在第一機體部或者第二機體部至少其中之一設(shè)置有至少一個跑道安裝凸臺，各跑道安裝凸臺上表面位于同一個與主軸承孔軸線垂直的平面上；跑道安裝凸臺的上方為開放的空間；兩獨立制成的條狀跑道體通過跑道定位結(jié)構(gòu)在跑道安裝凸臺上定位，通過跑道固定結(jié)構(gòu)固定在安裝凸臺上，兩者具有相對并且相互平行的一對工作面，該對工作面垂直于所述跑道安裝凸臺的上表面，且相互之間的距離與往復(fù)運動元件的寬度匹配。本發(fā)明提供的機體加工非常簡單，加工精度也易于保證，使最終獲得的跑道導(dǎo)向面的精度容易保證，并且加工難度顯著下降。
文檔編號F16M1/02GK102937227SQ20121045911
公開日2013年2月20日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者黎明, 黎正中 申請人:北京中清能發(fā)動機技術(shù)有限公司