專利名稱：船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈。
背景技術(shù)：
如圖I所示，為原船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈，該船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈基本都采用一體橡膠件，在實際使用中由于橡膠的壓縮變形較大，容易壓壞，造成使用壽命短，維修頻繁。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種使用壽命長，壓縮變形小的船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈。為解決上述問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈，包括材料為橡膠的墊圈本體，墊圈本體中開設(shè)有一個孔，孔的兩端各開有一個圓槽，圓槽的直徑大于孔的直徑，所述孔中設(shè)置有一個金屬套管，金屬套管與孔壁相貼合，金屬套管的兩端分別延至圓槽的底壁。本發(fā)明的有益效果是上述船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈，壓縮變形小，具有減震和限位的作用，不易壓壞，使用壽命長。所述船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈相關(guān)各項物理性能指標(biāo)如下拉伸強度> 15Mpa、伸長率> 420%、壓縮永久變形率> 18%,硬度變化率> ±8度、拉伸強度變化率< 22%、伸長率變化率彡25%、低溫脆性彡-45°C。


圖I是背景技術(shù)中所述的原船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本發(fā)明安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1、金屬套管，2、圓槽，3、孔，10、艙蓋壓緊器，11、鎖緊螺母，12、墊圈本體。
具體實施例方式下面通過具體實施例對本發(fā)明船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈作進一步描述。如圖2所示，船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈，包括材料為橡膠的墊圈本體12，墊圈本體12中開設(shè)有一個孔3，孔3的兩端各開有一個圓槽2，圓槽2的直徑大于孔3的直徑，所述孔3中設(shè)置有一個金屬套管1，金屬套管I與孔壁相貼合，金屬套管I的兩端分別延至圓槽2的底壁。本發(fā)明的工作原理是如圖3所示，墊圈本體12安裝在艙蓋壓緊器10上，通過鎖緊螺母11的旋緊，墊圈本體12受到擠壓力，通過墊圈本體12中圓槽2的作用，對墊圈本體12起到了一個減震的效果，由于孔3中還設(shè)置了金屬套管1，并且金屬套管I的兩端分別延至圓槽 2的底壁，鎖緊螺母11對墊圈本體12產(chǎn)生擠壓力時還起到了限位的作用。上述的實施例僅例示性說明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效，以及部分運用的實施例，而非用于限制本發(fā)明；應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
權(quán)利要求
1.船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈，包括材料為橡膠的墊圈本體，墊圈本體中開設(shè)有一個孔，其特征在于所述孔的兩端各開有一個圓槽，圓槽的直徑大于孔的直徑，所述孔中設(shè)置有一個金屬套管，金屬套管與孔壁相貼合，金屬套管的兩端分別延至圓槽的底壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈，其特征在于所述孔位于墊圈本體的中部，與墊圈本體相同心。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船用艙蓋壓緊器橡膠墊圈，包括材料為橡膠的墊圈本體，墊圈本體中開設(shè)有一個孔，孔的兩端各開有一個槽，所述孔的位置還設(shè)置有一個金屬套管，本發(fā)明壓縮變形小，具有減震和限位的作用，不易壓壞，維修率低，使用壽命長。
文檔編號F16J15/12GK102927277SQ201210432149
公開日2013年2月13日 申請日期2012年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月2日
發(fā)明者蔣惠良, 林澄清, 何玉良 申請人:張家港市潤禾橡塑制品有限公司