專利名稱：三套管雙器身粘接用胎具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及互感器制造用的輔助裝置，特別涉及一種熔斷器套管與器身澆注體定位粘接用的胎具。
背景技術(shù)：
在互感器制造技術(shù)領(lǐng)域，現(xiàn)有三套管雙器身粘接的產(chǎn)品所使用的工藝方法是堆積木法，即自下而上逐件疊加起來，用各種螺釘緊固，最后粘接面處使用914型環(huán)氧樹脂AB膠粘牢，由于受到各件間積累尺寸誤差，特別是形位公差精度的影響，盡管各個零部件都有公差要求，但粘接完成的產(chǎn)品尺寸往往超出圖紙的設(shè)計尺寸公差要求，造成返修，或是將已經(jīng)粘接上的套管砸掉，更換新的套管重新粘接成型。該種工藝方法費工費時又造成套管的浪費。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種保證粘接質(zhì)量和尺寸精度，且提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本的三套管雙器身粘接用胎具。本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是三套管雙器身粘接用胎具，其特征在于包括基板，所述基板上安裝有用于支撐三根套管的輪組結(jié)構(gòu)、對應(yīng)于輪組結(jié)構(gòu)的三組頂桿裝置和三組壓緊裝置，所述基板上還設(shè)有左限位塊、右限位塊和后定位塊；所述輪組結(jié)構(gòu)由垂直安裝在基板上靠近前端左、右兩側(cè)的第一左支架和第一右支架、安裝在兩支架上的支撐軸、支撐在支撐軸上的等間距布置的三個支撐輪及安裝在兩支架上的限位桿構(gòu)成；每組頂桿裝置均包括可拆卸式安裝在基板上靠近后端位置的第二支架、固裝在第二支撐架上的頂桿套和插裝在頂桿套內(nèi)的頂桿撞針；每組壓緊裝置均由固裝在基板上的第三支架和支撐在第三支架上的下壓組件構(gòu)成。本發(fā)明還可以采用如下技術(shù)方案所述下壓組件包括垂直固裝在第三支架上的絲母、與絲母配合的絲杠，所述絲杠的上端和下端分別固裝有手輪和壓包塊。所述壓包塊的下端面為與套管相配合的圓弧面。所述第二支架與所述基板之間設(shè)有相配合的直線導(dǎo)軌副，所述第二支架與基板通過螺釘可拆卸式連接。所述頂桿撞針的后端固裝有推盤。本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是本發(fā)明通過左、右限位塊和后定位塊對底板和兩個器身澆注進行限位，通過限位桿和頂桿裝置對三個套管及套管內(nèi)的彈性觸盤進行限位，從而保證了各件之間的位置精度和整個組裝結(jié)構(gòu)的尺寸精度；通過壓緊裝置將套管牢固地壓緊在器身澆注體的對應(yīng)位置上，從而保證了粘接質(zhì)量，避免出現(xiàn)粘接松動偏離；另外，采用本胎具，節(jié)省了工時，提高了粘接成型的速度。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的右視圖；圖3是圖2的俯視圖；圖4是三套管雙器身粘接成型結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖4的俯視圖；圖6是圖4的右視圖； 圖7是本發(fā)明的使用狀態(tài)參考圖。圖中1、基板；2、輪組結(jié)構(gòu)；2_1、第一左支架；2_2、第一右支架；2_3、支撐軸；2-4、支撐輪；2_5、限位桿；3、頂桿裝置；3_1、第二支架；3_2、頂桿套；3_3、頂桿撞針；3_4、推盤；4、壓緊裝置；4-1、第三支架；4-2、下壓組件；4-2-1、絲母；4_2_2、絲杠；4_2_3、手輪；
4-2-4、壓包塊；5、左限位塊；6、右限位塊；7、后定位塊；8、三套管雙器身；8_1、器身澆注體；8-2、底板；8-3、彈性觸盤；8-4、套管。
具體實施例方式為能進一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下請參閱圖1-7，三套管雙器身粘接用胎具，包括基板I。所述基板上安裝有用于支撐三根套管的輪組結(jié)構(gòu)2、對應(yīng)于輪組結(jié)構(gòu)的三組頂桿裝置3和三組壓緊裝置4。所述基板上還設(shè)有左限位塊5、右限位塊6和后定位塊7。具體的，左限位塊的內(nèi)側(cè)面與右限位塊的內(nèi)側(cè)面之間的距離與三套管雙器身粘接體的基板的兩側(cè)面之間的距離一致。所述輪組結(jié)構(gòu)由垂直安裝在基板上靠近前端左、右兩側(cè)的第一左支架2-1和第一右支架2-2、安裝在兩支架上的支撐軸2-3、支撐在支撐軸上的等間距布置的三個支撐輪2-4及安裝在兩支架上的限位桿2-5構(gòu)成，具體的，三個支撐輪之間的間距與三個套管之間的距離一致；限位桿的作用是對三個套管的前端進行限位，保證了三個套管的前端面對齊。每組頂桿裝置均包括可拆卸式安裝在基板上靠近后端位置的第二支架3-1、固裝在第二支撐架上的頂桿套3-2和插裝在頂桿套內(nèi)的頂桿撞針3-3。具體的，第二支架由平行于基板的部分和垂直于基板的部分構(gòu)成，平行于基板的部分與基板可拆卸式連接，所述頂桿套垂直穿裝在第二支架的垂直于基板的部分上。每組壓緊裝置均由固裝在基板上的第三支架4-1和支撐在第三支架上的下壓組件4-2構(gòu)成。具體的，第三支架由垂直于基板的部分和平行于基板的部分構(gòu)成，垂直于基板的部分與基板固定連接，下壓組件安裝在平行于基板的部分。上述壓緊裝置中的下壓組件的作用是在套管與器身的結(jié)合位置涂膠后，用于壓緊套管，保證了套管與器身的牢固連接。該壓緊裝置可采用氣缸壓緊結(jié)構(gòu)，在本發(fā)明中，所述下壓組件優(yōu)選如下技術(shù)方案包括垂直固裝在第三支架上的絲母4-2-1、與絲母配合的絲杠4-2-2，所述絲杠的上端和下端分別固裝有手輪4-2-3和壓包塊4-2-4。采用該結(jié)構(gòu)，通過轉(zhuǎn)動手輪，可向下調(diào)整絲杠，從而帶動壓包塊下移，使壓包塊的下端面壓緊在套管上。上述壓包塊的下端面可采用平面結(jié)構(gòu)，壓包塊與套管在接觸時為線接觸狀態(tài)。在本發(fā)明中，壓包塊的下端面優(yōu)選為與套管相配合的圓弧面，采用該結(jié)構(gòu)時，壓包塊與套管形成面接觸，增大了壓包塊對套管的壓緊力和壓緊的穩(wěn)定性。上述技術(shù)方案中為便于頂桿裝置的反復(fù)拆卸和安裝，減少安裝和拆卸時間，保證頂桿撞針相對于支撐輪的位置精度。所述第二支架與所述基板之間設(shè)有相配合的直線導(dǎo)軌畐IJ，所述第二支架與基板通過螺釘可拆卸式連接。具體的，可在基板上設(shè)有導(dǎo)軌，在第二支架的下端面上設(shè)有相配合的導(dǎo)軌槽；或在基板上設(shè)置定位導(dǎo)向槽，第二支架的平行于基板的部分滑動安裝在定位導(dǎo)向槽內(nèi)。上述技術(shù)方案中在頂桿撞針的后端進一步固裝有推盤3-4，該推盤方便了對頂桿撞針進行推拉操作。 在本三套管雙器身8粘接用胎具上進行組裝和粘接的過程為首先將頂桿裝置從胎具取下，兩個器身澆注體8-1與底板8-2用螺絲緊固連接后一起放入胎具基板的左、右限位塊之間，并將器身澆注體緊貼后定位塊進行后定位；然后將彈性觸盤8-3使用螺絲緊固在澆注體一次端子上，將頂桿裝置重新安裝在基板上，向前推動頂桿撞針，使頂桿撞針通過彈性觸盤的孔中；然后拉出頂桿撞針，將套管8-4放置在器身澆注體的對應(yīng)位置上，使套管的前端部緊貼限位桿，形成前定位；然后再次向前推動頂桿撞針，使頂桿撞針通過套管孔和彈性觸頭的孔中，從而保證套管孔與彈性觸頭孔的同心度，同時也保證了三個套管的孔距離相等。綜上，采用本發(fā)明所述的胎具，解決了原粘接工藝方法所存在的缺點和不足，排除了各零部件積累的尺寸誤差，特別是形位精度的誤差，提高和確保了粘接質(zhì)量，同時也節(jié)省了工時、提高了粘接成型的速度，在此胎具上同時實現(xiàn)了粘接工序的要求，也實現(xiàn)了自我檢驗和專職出廠檢驗的功能和作用。
權(quán)利要求
1.三套管雙器身粘接用胎具，其特征在于包括基板，所述基板上安裝有用于支撐三根套管的輪組結(jié)構(gòu)、對應(yīng)于輪組結(jié)構(gòu)的三組頂桿裝置和三組壓緊裝置，所述基板上還設(shè)有左限位塊、右限位塊和后定位塊；所述輪組結(jié)構(gòu)由垂直安裝在基板上分別靠近前端左、右兩側(cè)的第一左支架和第一右支架、安裝在兩支架上的支撐軸、支撐在支撐軸上的等間距布置的三個支撐輪及安裝在兩支架上的限位桿構(gòu)成；每組頂桿裝置均包括可拆卸式安裝在基板上靠近后端位置的第二支架、固裝在第二支架上的頂桿套和插裝在頂桿套內(nèi)的頂桿撞針；每組壓緊裝置均由固裝在基板上的第三支架和支撐在第三支架上的下壓組件構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三套管雙器身粘接用胎具，其特征在于所述下壓組件包括垂直固裝在第三支架上的絲母、與絲母配合的絲杠，所述絲杠的上端和下端分別固裝有手輪和壓包塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三套管雙器身粘接用胎具，其特征在于所述壓包塊的下端面為與套管相配合的圓弧面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的三套管雙器身粘接用胎具，其特征在于所述第二支架與所述基板之間設(shè)有相配合的直線導(dǎo)軌副，所述第二支架與基板通過螺釘可拆卸式連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的三套管雙器身粘接用胎具，其特征在于所述頂桿撞針的后端固裝有推盤。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的三套管雙器身粘接用胎具，其特征在于所述頂桿撞針的后端固裝有推盤。
全文摘要
本發(fā)明涉及三套管雙器身粘接用胎具，其特點是包括基板，基板上安裝有用于支撐三根套管的輪組結(jié)構(gòu)、對應(yīng)于輪組結(jié)構(gòu)的三組頂桿裝置和三組壓緊裝置，基板上還設(shè)有左限位塊、右限位塊和后定位塊；輪組結(jié)構(gòu)由第一左支架和第一右支架、安裝在兩支架上的支撐軸、支撐在支撐軸上的等間距布置的三個支撐輪及安裝在兩支架上的限位桿構(gòu)成；每組頂桿裝置均包括可拆卸式安裝在基板上靠近后端位置的第二支架、固裝在第二支撐架上的頂桿套和插裝在頂桿套內(nèi)的頂桿撞針；每組壓緊裝置均由固裝在基板上的第三支架和支撐在第三支架上的下壓組件構(gòu)成。采用本發(fā)明所述胎具，排除了各零部件積累的尺寸誤差，特別是形位精度的誤差，提高和確保了粘接質(zhì)量，同時也節(jié)省了工時、提高了粘接成型的速度。
文檔編號F16B11/00GK102927098SQ20121042436
公開日2013年2月13日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者孫世元, 譚雙泉, 趙硯, 馬韻 申請人:天津市百利紐泰克電氣科技有限公司