專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置，特別是涉及具有下述結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置，該結(jié)構(gòu)適合靈活地應(yīng)對限位裝置的各部件的強(qiáng)度或各部件與圍繞作業(yè)機(jī)的框架部件之間的間隙的變更或修正。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)等由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的作業(yè)機(jī)(以下，以“發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)”為代表進(jìn)行說明)設(shè)有緩沖單元，以免外力引起的沖擊從外部框架直接傳遞至發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的主體，或者，相反地，以免發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)傳遞至外部框架。例如，在專利文獻(xiàn)I中記述有這樣的發(fā)電機(jī)的支座裝置在框架側(cè)板與發(fā)電機(jī)側(cè)板之間夾裝橡膠等彈性部件，并且，從發(fā)電機(jī)側(cè)板突出的銷部設(shè)置成位于在框架側(cè)板設(shè)置的一對止動(dòng)部之間。在該支座裝置，當(dāng)外力作用至發(fā)電機(jī)的情況下，利用彈性部件進(jìn)行緩沖，并且，銷部與止動(dòng)件抵接來限制發(fā)電機(jī)的移動(dòng)。在專利文獻(xiàn)2中記述了具有下述結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)具有發(fā)電機(jī)基座和支承發(fā)電機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)的共用基座，在發(fā)電機(jī)基座與共用基座這兩者之間夾裝防振橡膠進(jìn)行間隙嵌合。在該發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)中，發(fā)電機(jī)基座和共用基座具有充分的間隙地進(jìn)行安裝，以免當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)發(fā)電機(jī)基座與共用基座接觸而成為噪音源。專利文獻(xiàn)1、2所記述的那樣的帶緩沖單元或彈性部件的支座裝置主要作為將發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的下部固定并支承于基座部件或框架的部件來起作用。另外，使用在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的上部分設(shè)置的由金屬板構(gòu)成的限位板(以下，稱作“限位器”)，來限制上部的搖晃。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)被外部框架圍繞，例如存在下述情況在搬運(yùn)中，由于搬運(yùn)車輛的振動(dòng)或搬運(yùn)吊車的搖晃等而使得發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)以比在通常的運(yùn)轉(zhuǎn)中大的搖晃幅度搖晃，因此，設(shè)置限位器，以免發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的一部分從外部框架向外側(cè)擠出這樣的情況。限位器在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)發(fā)生大幅搖晃的情況下與外部框架抵接而進(jìn)行限位，以免發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)從外部框架向外側(cè)擠出。限位器與外部框架之間設(shè)定有間隙，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的外部框架從外部受到?jīng)_擊時(shí)，限位器比其它部件先與外部框架接觸。由此，避免發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)主體與外部框架直接接觸，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)。圖8是示出使用限位器的現(xiàn)有限位裝置的一個(gè)示例的圖。在圖8中，限位器200由金屬板(例如，鋼板)的零件構(gòu)成，具有主部分201和與主部分201正交的加強(qiáng)部件202、203、以及204。在該示例中，加強(qiáng)部件202是適合將限位器200安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)205的截面形狀為L型的安裝部。使用貫穿安裝部202的螺栓206將限位器200固定至發(fā)動(dòng)機(jī)205。限位器200的加強(qiáng)部件204配置在與支架207對置的位置，使用從下方貫穿的螺栓210將支架207安裝于作為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的外部框架的一部分的梁209的水平部分。對于圖8的限位器200，在發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)向圖中的上下左右振動(dòng)的情況下、或者外力F施加至外部框架而導(dǎo)致梁209發(fā)生了變形的情況等下，其末端、即加強(qiáng)部件204側(cè)與支架207抵接，因此，從梁209傳遞的外力不會直接傳遞至發(fā)動(dòng)機(jī)205。另外，由于限位器200與梁209抵接，因此，即使在施加較大振幅的振動(dòng)時(shí)，也可以防止發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的可動(dòng)部分從外部框架向外側(cè)擠出。專利文獻(xiàn)1:日本特開平6 - 81897號公報(bào)專利文獻(xiàn)2 日本實(shí)用新型注冊第3065007號公報(bào)即使對發(fā)動(dòng)機(jī)或輔機(jī)類的稍微的規(guī)格變更，每次也必須對形狀或布局等進(jìn)行變更。例如存在下述情況為了在與對應(yīng)于限位器的框架側(cè)的部件(所述支架207)之間確保必要的間隙或確保支架的強(qiáng)度，尋求對限位器的板厚或形狀、布局等進(jìn)行大幅的變更。在這樣的變更發(fā)生在產(chǎn)品開發(fā)臨近結(jié)束、即鄰近量產(chǎn)的情況下，難以直接變更限位器或止動(dòng)件所對置的框架的形狀，因此，存在產(chǎn)品的開發(fā)日程延遲或成本增加這樣的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，相對于上述問題提供下述這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置即使稍微變更發(fā)動(dòng)機(jī)或輔機(jī)類，也無需對相關(guān)部件的板厚或形狀及布局等進(jìn)行大幅的設(shè)計(jì)變更。用于實(shí)現(xiàn)上述目的的本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置中，發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)具有作業(yè)機(jī)主體，其由發(fā)動(dòng)機(jī)和被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的作業(yè)機(jī)構(gòu)成；以及外部框架，其圍繞該作業(yè)機(jī)主體的周圍，所述發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置的第I特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置具備桿部件，其安裝于所述作業(yè)機(jī)主體，并且配置成端部從作業(yè)機(jī)主體外周突出，優(yōu)選以水平姿勢進(jìn)行設(shè)置；和所述桿部件的支承板，其設(shè)置于所述外部框架，為了將所述作業(yè)機(jī)主體的水平方向的位置限制在預(yù)先設(shè)定的范圍內(nèi)，而配置成隔開相當(dāng)于所述范圍的間隔與所述桿部件的兩端面對置，所述桿部件呈具有彎曲部的曲軸形狀，所述彎曲部在所述桿部件的兩端側(cè)設(shè)置在相對于其中央部偏移的位置。另外，本發(fā)明的第2特征在于，所述支承板由與所述桿部件的端面對置的垂直部分、以及與該垂直部分正交的水平部分構(gòu)成。另外，本發(fā)明的第3特征在于，所述作業(yè)機(jī)為由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)，所述桿部件固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼。另外，本發(fā)明的第4特征在于，所述發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置具備與所述桿部件接合的撐板，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼設(shè)有凸臺，通過將所述撐板連結(jié)于所述凸臺，從而將所述桿部件固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)具有上述特征的本發(fā)明，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)受到較大的外力而使作業(yè)機(jī)主體發(fā)生搖晃時(shí)，桿部件的端部與支承板沖撞而限制作業(yè)機(jī)主體的位置變化。特別是，由于桿部件具有彎曲部，因此，當(dāng)桿部件的端部與支承板沖撞時(shí)，在桿部件作用有彎矩，從而將沖撞的能量吸收并緩和。僅通過變更對桿部件的彎曲部進(jìn)行成型的彎曲成型加工步驟，就能夠應(yīng)對桿部件的強(qiáng)度變更。因此，能夠根據(jù)例如發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的鄰近量產(chǎn)時(shí)的變更容易地對桿部件進(jìn)行形狀變更。
根據(jù)具有第2特征的本發(fā)明，由于使桿部件的端部與支承板的能夠確保較大的面積的垂直部件抵接，因此，能夠一邊應(yīng)對作業(yè)機(jī)主體向上下和前后方向的移位，一邊可靠地進(jìn)行水平方向的限位。根據(jù)具有第3特征的本發(fā)明，在將桿部件安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼的情況下，桿部件由彎曲部吸收沖撞能量進(jìn)行緩沖，因此,能夠一邊避免發(fā)動(dòng)機(jī)的外殼發(fā)生損傷,一邊進(jìn)行限位。根據(jù)具有第4特征的本發(fā)明，通過將撐板與桿部件接合，提高了桿部件相對于外殼外周面的安裝位置的選擇自由度，因此，能夠利用例如處于閑置狀態(tài)的現(xiàn)有凸臺將桿部件安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)。


圖1是從左前方觀察具有本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的限位器的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的立體圖。圖2是具有本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的限位器的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的左側(cè)視圖。圖3是發(fā)動(dòng)機(jī)的后方立體圖。圖4是安裝有限位器的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的重要部位立體圖。圖5是安裝有限位器的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的重要部位俯視圖。圖6是沿圖5的箭頭A — A觀察的圖。圖7是沿圖5的B — B的剖視圖。圖8是示出現(xiàn)有技術(shù)的限位器的圖。標(biāo)號說明1:發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)；2 :發(fā)動(dòng)機(jī)；3:發(fā)電機(jī)；4:發(fā)電機(jī)主體；5 :操作箱；6 :燃料箱；7 :外部框架；9 :下梁；10 :上梁；11 :垂直梁；17 :消聲器；20:空氣導(dǎo)入口；26、27:排氣口；28 :空氣濾清器；31、32:凸臺;40 限位器；41:限位器主體(桿部件)；42、43 :撐板；
48、49 :套環(huán)；60 限位器支承件(支承板)；61 :水平部分；62、63 :垂直部分。
具體實(shí)施例方式以下，參照附圖對本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式進(jìn)行說明。圖1是具有本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的限位裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的立體圖，圖2是其側(cè)視圖。在圖1、圖2中，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)I具備發(fā)電機(jī)主體4，該發(fā)電機(jī)主體4由發(fā)動(dòng)機(jī)2和被發(fā)動(dòng)機(jī)2驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)3構(gòu)成。在本說明書中，將配置有發(fā)動(dòng)機(jī)2的一側(cè)稱作發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)I的前側(cè)，將配置有發(fā)電機(jī)3的一側(cè)稱作發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)I的后側(cè)。圍繞發(fā)電機(jī)主體4的外部框架7包括主框架8，其由鋼管構(gòu)成；下梁9，其將被分開成左右兩組的主框架8的下部互相連結(jié)起來；兩根上梁10，其在前后方向上將主框架8的上部互相連結(jié)起來；以及垂直梁11，其從上梁10的前后方向中間部向下方延伸，并與主框架8的下部接合。前后隔開間隔地設(shè)有兩根下梁9，上梁10和垂直梁11分別在左右設(shè)置一處，即，設(shè)有一對。僅圖示了上梁10和垂直梁11位于發(fā)電機(jī)主體4左側(cè)的情況，右側(cè)的上梁10和垂直梁11也設(shè)在相同的位置。在垂直梁11接合有限位器支承件60，該限位器支承件60作為用于抑制發(fā)電機(jī)主體4在水平方向的大幅搖晃的限位裝置的一部分而配置在限位器40的對置位置。關(guān)于限位器40和限位器支承件60的詳細(xì)情況，在后面進(jìn)一步敘述。燃料箱6形成為較寬地覆蓋發(fā)電機(jī)主體4的整個(gè)上方，確保了大容量，并且，還作為用于使水或灰塵不容易從上方落至發(fā)電機(jī)主體4的發(fā)電機(jī)主體罩而起作用。沿左右方向橫跨燃料箱6的上部地設(shè)有兩根橫向管12，該兩根橫向管12的兩端分別與左右的上梁10連結(jié)。兩根橫向管12通過支架13互相連結(jié)，在支架13接合有吊環(huán)14。具備消聲器17,該消聲器17與從發(fā)動(dòng)機(jī)2與發(fā)電機(jī)3之間引出的排氣管連結(jié),且在發(fā)電機(jī)3的左側(cè)上方沿前后方向延伸。發(fā)電機(jī)主體4通過帶緩沖部件的支座裝置90設(shè)置于外部框架7，所述帶緩沖部件的支座裝置90相對于下梁9、9固定于前后左右的四處位置。支座裝置90具有緩沖部件(例如，由橡膠構(gòu)成)，發(fā)電機(jī)主體4在水平方向和上下方向的預(yù)定范圍內(nèi)能夠移位，能夠吸收與運(yùn)轉(zhuǎn)相伴隨的振動(dòng)。并且，對于支座裝置90，能夠使用專利文獻(xiàn)I所述那樣的公知的裝置。 發(fā)動(dòng)機(jī)2是氣冷4沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，借助從設(shè)在發(fā)動(dòng)機(jī)2前側(cè)的空氣導(dǎo)入口 20導(dǎo)入的外部空氣進(jìn)行冷卻。在空氣導(dǎo)入口 20的背后即后側(cè)，與發(fā)動(dòng)機(jī)2連結(jié)地設(shè)置有旋轉(zhuǎn)的風(fēng)扇(未圖示)，通過該風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生被導(dǎo)入到發(fā)動(dòng)機(jī)2內(nèi)的空氣流F1、F2。在靠近空氣導(dǎo)入口 20的前側(cè)上方,與發(fā)動(dòng)機(jī)2相鄰地設(shè)有用于對發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)I的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行操作的操作箱5，在操作箱5的后側(cè)設(shè)有燃料箱6。操作箱5具備操作面板15和殼體16,所述殼體16位于操作面板15的背面,并且所述殼體16收納包括自動(dòng)電壓控制裝置(AVR)的各種控制用零件或電氣配線。在操作面板15配置有阻氣門拉鈕151、發(fā)動(dòng)機(jī)開關(guān)152、制動(dòng)開關(guān)153、液晶監(jiān)視器154、以及多個(gè)輸出插座155和接地端子156等。所述空氣流Fl和F2中，特別是空氣流Fl沿著操作箱5的殼體16流動(dòng)，因此，殼體16的外部周圍、特別是下部周圍與沒有空氣流的殼體16的上部相比，壓力變低。因此，通過預(yù)先在殼體16的下表面16a和上部16b分別設(shè)置開口，產(chǎn)生從殼體16的下部開口向外部排出的空氣流，與此相伴，新的空氣被從上部開口導(dǎo)入到殼體16的內(nèi)部。在發(fā)動(dòng)機(jī)2的運(yùn)轉(zhuǎn)中使這樣的空氣流動(dòng)持續(xù)，從而對操作箱5的殼體16內(nèi)強(qiáng)制地進(jìn)行氣冷。特別是，使殼體16的下表面16a形成為前側(cè)低后側(cè)高的傾斜面，相對于形成操作面板15的鉛直面并不垂直(即，不是水平面)，從而形成為也與空氣導(dǎo)入口 20斜著對置，因此，沿下表面16a流動(dòng)的空氣Fl的流速變得更大，能夠進(jìn)一步增大殼體16的下部周圍與殼體16的上部的壓力差。圖3是發(fā)動(dòng)機(jī)2的后方立體圖。發(fā)動(dòng)機(jī)2是以所定的傾斜角來配置兩個(gè)氣缸21、22而成的V型雙發(fā)動(dòng)機(jī)，在氣缸21、22的下方具備曲軸室23，該曲軸室23用于支承具有未圖示的曲軸部的曲軸。在曲軸室23的后方表面24 (發(fā)電機(jī)3側(cè))突出有輸出軸25，該輸出軸25從曲軸延伸。在氣缸21、22的后方側(cè)設(shè)有與各氣缸21、22的燃燒室相通的排氣口 26、27，與這些排氣口 26、27連結(jié)的未圖示的排氣管與消聲器17 (參照圖1)連結(jié)。在氣缸21、22的上方設(shè)有空氣濾清器28，在空氣濾清器28的前側(cè)設(shè)有用于將空氣送入氣缸21、22的未圖示的進(jìn)氣管。發(fā)動(dòng)機(jī)2為電動(dòng)起動(dòng)方式,起動(dòng)電動(dòng)機(jī)29配置在曲軸室23的側(cè)方。在氣缸21、22的上部結(jié)合有在搬送發(fā)動(dòng)機(jī)2時(shí)使用的吊環(huán)30a、30b。在發(fā)動(dòng)機(jī)2的殼體或發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體70的位于氣缸21、22的后方側(cè)的位置設(shè)有凸臺31、32，該凸臺31、32分別與排氣口 26、27相鄰并且向水平后方突出。在凸臺31、32開設(shè)有螺紋孔33、34。能夠利用具有該螺紋孔33、34的凸臺31、32，通過螺栓將后述的限位器安裝至凸臺31、32。圖4是從后方左上觀察安裝有限位器的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)I的重要部位立體圖，圖5是其俯視圖，圖6是沿圖5的箭頭A — A觀察的圖，圖7是沿圖6的B — B的剖視圖。作為限位裝置的限位器40具有桿狀的止動(dòng)主體(例如，直徑12mm的鋼制圓桿)41。止動(dòng)主體41在兩處設(shè)有彎曲部41a、41b。彎曲部41a、41b形成為，各自的端部41c、41d與止動(dòng)主體41的被夾在兩個(gè)彎曲部41a、41b之間的直線部分41e的延伸方向平行，并且從直線部分41e的軸線僅偏置偏移量A41的量，成為曲軸形狀。限位器主體40構(gòu)成為，其兩端從發(fā)電機(jī)主體4的外周面向外部框架7側(cè)突出，并且位于比構(gòu)成發(fā)電機(jī)主體4的任何零件都接近外部框架7的位置。在限位器主體41的直線部分41e，與彎曲部41a、41b相鄰地接合有撐板42、43。根據(jù)圖6可以理解，撐板42、43由安裝部44、45和平面部分46、47構(gòu)成，所述安裝部44、45沿止動(dòng)主體41的外周的一半彎曲，所述平面部分46、47從安裝部44、45與止動(dòng)主體41正交地延伸。在平面部分46、47分別接合有套環(huán)48、49。套環(huán)48、49具有貫穿孔48a、49a，并且以貫穿孔48a、49a與平面部分46、47正交的方式配置并接合。套環(huán)48接近彎曲部41a，在平面部分46的靠左的位置進(jìn)行接合，套環(huán)49接近彎曲部41b，在平面部分47的大致中央位置進(jìn)行接合。另外，支架50、51與撐板42、43相鄰地接合于止動(dòng)主體41的直線部分41e的靠中央側(cè)的位置。支架50、51分別具有沿套環(huán)48、49延伸的方向延伸的水平部分50a、51a。在水平部分50a、51a的靠止動(dòng)主體41側(cè)的表面(下表面)分別焊接有螺母52、56以及54，并且，在水平部分50a、51a形成有孔55、53以及57，所述孔55、53以及57供分別螺紋安裝于螺母52、56以及54的未圖示的螺栓貫穿。安裝部44、45或支架50、51相對于止動(dòng)主體41的接合、以及套環(huán)48、49相對于撐板42、43的平面部分46、47的接合可以通過例如焊接實(shí)現(xiàn)。對于限位器40，使螺栓58、59貫穿撐板42、43的平面部分46、47和分別接合于平面部分46、47的套環(huán)48、49的貫穿孔48a、49a，并將這些螺栓58、59螺紋安裝于在發(fā)動(dòng)機(jī)2形成的凸臺31、32。由此，將限位器40固定并支承于發(fā)動(dòng)機(jī)2。支架50、51例如能夠用于對燃料箱6等配置于發(fā)電機(jī)主體4上方的零件或部件進(jìn)行支承。在外部框架7的垂直梁11接合有限位器支承件60。限位器支承件60由水平部分61、62和垂直部分63構(gòu)成，且配置成垂直部分63的正面與限位器40的止動(dòng)主體41的兩端41c、41d的端面對置。S卩，以下述方式配置限位器支承件60和限位器40 :當(dāng)發(fā)電機(jī)主體4向左右大幅振動(dòng)時(shí)，止動(dòng)主體41的兩端41c和41d分別與所面對的垂直部分63抵接。并且，限位器支承件60并不限于圖4所示的形狀，只要是具有供止動(dòng)主體41的端面抵接的垂直部分、且水平部分與該垂直部分交叉的結(jié)構(gòu)即可。例如，可以如圖8所示的支架207那樣為水平部分分別從垂直部分互相向相反方向延伸的結(jié)構(gòu)，而不是水平部分從垂直部分的兩端向同一方向延伸的結(jié)構(gòu)。另外，也能夠使用省略了圖8所示的支架的水平部分中的上方的部分的L型截面的結(jié)構(gòu)。為了方便與單一的L型截面的支架相區(qū)別，將圖8所示的支架207那樣的結(jié)構(gòu)稱作“二重L型截面”的支架。在外力施加至上述結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的情況下，發(fā)電機(jī)主體4在支座90的緩沖件所具有的可動(dòng)范圍內(nèi)向左右上下移位。對于在平常的運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的振動(dòng)，限位器40并不與安裝在外部框架7的限位器支承件60接觸。可是，當(dāng)施加有在 平常的運(yùn)轉(zhuǎn)中不會產(chǎn)生的那樣的較大外力時(shí)，存在發(fā)電機(jī)主體4大幅搖晃的情況，此時(shí)，限位器40的比發(fā)電機(jī)主體4的其它任何部件都接近外部框架7的兩端部41c、41d首先與限位器支承件60沖撞。由此，發(fā)電機(jī)主體4的移位得以限制，位置被限制在外部框架7的內(nèi)側(cè)。在此，由于止動(dòng)主體41以該止動(dòng)主體41的端部相對于中央部僅偏移位移量A41的量的方式設(shè)置彎曲部41a、41b而形成為曲軸形狀，因此，會在端部與限位器支承件60沖撞的止動(dòng)主體41上產(chǎn)生彎矩。因此，與使沒有彎曲部的桿部件的端部面對限位器支承件的情況相比，能夠更好地吸收由沖擊所產(chǎn)生的能量。由本實(shí)施方式所示的止動(dòng)主體41是將簡單形狀的圓桿彎曲而成的部件，因此，通過變更彎曲部的彎曲程度，能夠自由調(diào)整限位器40的強(qiáng)度調(diào)整或變更與相鄰部件的位置對應(yīng)關(guān)系。另外，在進(jìn)行該變更時(shí)，無需進(jìn)行相鄰部件的類型變更或限位器40自身的變更，僅通過變更限位器40的止動(dòng)主體41的成形加工順序就能夠應(yīng)對發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)的重量或形狀變更等，因此，即使對鄰近量產(chǎn)的變更，自由度也較大。按照實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了說明，但本發(fā)明并不限定于這些實(shí)施例，能夠根據(jù)權(quán)利要求書所述的事項(xiàng)和公知技術(shù)進(jìn)行變形。例如，限位裝置并不限于發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)，能夠廣泛應(yīng)用于由外部框架圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)和作業(yè)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)。作為發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)，存在發(fā)電機(jī)之外的由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的水泵或利用水泵加壓輸送水的高壓清洗機(jī)等。并不限于將限位器40安裝至發(fā)動(dòng)機(jī)2的側(cè)部的凸臺31、32?？傊灰惭b在發(fā)電機(jī)主體4的上部(上半部分)中的剛性較高的部件、即壁厚較厚或通過撐板或肋加強(qiáng)的部件即可。例如，除發(fā)動(dòng)機(jī)2外，發(fā)電機(jī)3也具有鋁制的壁厚機(jī)體作為外殼，因此，也可以將限位器40固定于該機(jī)體。與限位器40的套環(huán)48、49相對應(yīng)的凸臺31、32也可以不是用于安裝限位器40的專用部件。在發(fā)動(dòng)機(jī)2或發(fā)電機(jī)3設(shè)置用于安裝外圍部件的凸臺或螺栓孔，這些凸臺或螺栓孔可以改變位置進(jìn)行設(shè)置，以便能夠應(yīng)對機(jī)器種類或銷售地等的規(guī)格?？墒牵凑諜C(jī)器種類或銷售地每次都變更收納發(fā)動(dòng)機(jī)或發(fā)電機(jī)的機(jī)體的類型是不優(yōu)選的，因此有時(shí)設(shè)置許多凸臺或螺栓孔，根據(jù)需要使用其中的一部分。因此，存在沒有使用而空置的凸臺或螺栓孔。因此，為了安裝限位器40，也可以使用這樣的現(xiàn)有的空置的凸臺或螺栓孔。并且，在使用空置的凸臺或螺栓孔的情況下，有時(shí)限位器40也不一定水平設(shè)置，但只要大致水平，就可以作為限位裝置起作用。另外，限位器40的止動(dòng)主體41并不限于橫斷面完全為圓的圓桿，也可以是將圓桿沿長度方向倒角而使橫斷面形成為多邊形的部件，即方棒料。但是，由于方棒料確定了容易發(fā)生彎曲的方向，因此更優(yōu)選為圓桿。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)具有 作業(yè)機(jī)主體(4)，其由發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和被發(fā)動(dòng)機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)的作業(yè)機(jī)(3)構(gòu)成；以及 外部框架(7)，其圍繞該作業(yè)機(jī)主體(4)的周圍， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置的特征在于， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置具備 桿部件(12)，其安裝于所述作業(yè)機(jī)主體(4)，并且配置成端部從作業(yè)機(jī)主體(4)外周突出；和 所述桿部件(12)的支承板(60)，所述支承板(60)設(shè)置于所述外部框架(7)，為了將所述作業(yè)機(jī)主體(4)的水平方向的位置限制在預(yù)先設(shè)定的范圍內(nèi)，將所述支承板(60)配置成隔開相當(dāng)于所述范圍的間隔而與所述桿部件(12)的兩端面對置， 所述桿部件(12)呈具有彎曲部(41a、41b)的曲軸形狀，所述彎曲部(41a、41b)在所述桿部件(12)的兩端側(cè)設(shè)置在相對于所述桿部件(12)的中央部偏移的位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置，其特征在于， 所述桿部件(12)水平地配置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置，其特征在于， 所述支承板(60)由與所述桿部件(12)的端面對置的垂直部分(63)、以及與該垂直部分正交的水平部分(61、62)構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置，其特征在于， 所述作業(yè)機(jī)(3)為由發(fā)動(dòng)機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)(3)，所述桿部件(12)固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體(70)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置，其特征在于， 所述作業(yè)機(jī)(3)為由發(fā)動(dòng)機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)(3)，所述桿部件(12)固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體(70)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置，其特征在于， 所述作業(yè)機(jī)(3)為由發(fā)動(dòng)機(jī)(2)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)(3)，所述桿部件(12)固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體(70)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置，其特征在于， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置具備與所述桿部件接合的撐板(42、43)， 在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2 )的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體(70 )設(shè)有凸臺(31、32 )，通過將所述撐板(42、43 )連結(jié)于所述凸臺(31、32 )，從而將所述桿部件(12)固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置，其特征在于， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置具備與所述桿部件接合的撐板(42、43)， 在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2 )的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體(70 )設(shè)有凸臺(31、32 )，通過將所述撐板(42、43 )連結(jié)于所述凸臺(31、32 )，從而將所述桿部件(12)固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2 )。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置，其特征在于， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置具備與所述桿部件接合的撐板(42、43)， 在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2 )的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體(70 )設(shè)有凸臺(31、32 )，通過將所述撐板(42、43 )連結(jié)于所述凸臺(31、32)，從而將所述桿部件(12)固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2)。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置，其特征在于， 所述發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置具備與所述桿部件接合的撐板(42、43)， 在所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2 )的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體(70 )設(shè)有凸臺(31、32 )，通過將所述撐板(42、43 )連結(jié)于所述凸臺(31、32 )，從而將所述桿部件(12)固定于所述發(fā)動(dòng)機(jī)(2 )。
全文摘要
本發(fā)明提供發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)機(jī)的限位裝置。能夠根據(jù)規(guī)格變更容易地對限位器進(jìn)行形狀變更，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)型發(fā)電機(jī)發(fā)生搖晃時(shí)，限位器進(jìn)行位置限制，以免發(fā)電機(jī)主體從外部框架擠出。該裝置具有由發(fā)動(dòng)機(jī)(2)和被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)(3)構(gòu)成的發(fā)電機(jī)主體(4)、以及圍繞發(fā)電機(jī)主體(4)的周圍的框架(7)。在框架(7)設(shè)置作為桿部件的限位器(40)。限位器(40)安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)(2)的外殼(70)，且水平地設(shè)置。限位器(40)將發(fā)電機(jī)主體(4)的水平方向的位置限制在預(yù)先設(shè)定的范圍內(nèi)。設(shè)有配置成與止動(dòng)主體(41)的兩端面對置的支承板(60)。作為限位器(40)的主體(41)的圓桿形成為產(chǎn)生彎矩來緩和沖擊的曲軸形狀。
文檔編號F16F15/02GK103062280SQ20121039913
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月21日
發(fā)明者高橋祐樹, 笹島剛, 中川勝博 申請人:本田技研工業(yè)株式會社