一種輪邊減速箱的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種輪邊減速箱，包括左箱體、右箱體、小齒輪軸、大齒輪和輪轂軸，小齒輪軸、大齒輪和輪轂軸設(shè)置于由螺栓鎖緊連接的左、右箱體內(nèi)，其特征在于：所述小齒輪軸穿接在左箱體上，小齒輪軸與左箱體內(nèi)的大齒輪嚙合，輪轂軸穿接在大齒輪上，輪轂軸左端經(jīng)左軸承支承于左箱體上，輪轂軸右端經(jīng)右軸承穿接在右箱體上。該減速箱結(jié)構(gòu)簡單，部件組裝緊湊，具有較好的輪轂軸限位和潤滑功能，使用壽命長。
【專利說明】一種輪邊減速箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種減速箱，具體說一種用于車輛動力輸出終端車輪上的輪邊減速箱。
【背景技術(shù)】
[0002]輪邊減速器是為了提高汽車的驅(qū)動力，以滿足或修正整個傳動系統(tǒng)驅(qū)動力的匹配。目前采用的輪邊減速器，就是為滿足整個傳動系統(tǒng)匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齒輪傳動裝置。安裝在車輛動力輸出終端，減輕變速箱負(fù)載。現(xiàn)有輪邊減速器大都采用行星齒輪結(jié)構(gòu)和錐齒輪結(jié)構(gòu)，上述兩種結(jié)構(gòu)齒輪箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，鑄造砂芯多，制造成本高，生產(chǎn)效率低，且輪轂軸不具備限位和潤滑功能，長期使用易損壞，使用壽命短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種箱體結(jié)構(gòu)簡單，部件組裝緊湊，具有較好的輪轂軸限位和潤滑功能，使用壽命長的輪邊減速箱。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:一種輪邊減速箱，包括左箱體、右箱體、小齒輪軸、大齒輪和輪轂軸，小齒輪軸、大齒輪和輪轂軸設(shè)置于由螺栓鎖緊連接的左、右箱體內(nèi)，其特征在于:所述小齒輪軸穿接在左箱體上，小齒輪軸與左箱體內(nèi)的大齒輪嚙合，輪轂軸穿接在大齒輪上，輪轂軸左端經(jīng)左軸承支承于左箱體上，輪轂軸右端經(jīng)右軸承穿接在右箱體上。
[0005]所述輪轂軸右端設(shè)有一輪轂軸襯套，輪轂軸襯套與右軸承之間設(shè)有墊圈。
[0006]所述右軸承的兩端均設(shè)有油封。
[0007]所述右箱體上設(shè)有一油管接頭，油管接頭經(jīng)銅油管連通右軸承兩側(cè)與油封間的空腔。
[0008]所述小齒輪軸左端經(jīng)油封、軸承支承穿接在左箱體上，小齒輪軸右端經(jīng)軸承支承且經(jīng)軸承封蓋、封蓋密封墊封裝在左箱體內(nèi)。
[0009]所述輪轂軸左端經(jīng)密封蓋封裝在左箱體內(nèi)。
[0010]所述左、右箱體上均設(shè)有油堵螺釘。
[0011]所述左軸承內(nèi)端依次經(jīng)軸承墊圈、軸承擋圈限位支承于輪轂軸上，左軸承右端經(jīng)一內(nèi)設(shè)擋塊、外設(shè)卡圈的螺母限位于密封蓋內(nèi)。
[0012]本發(fā)明減速箱分為左、右箱體，結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、成本低，且傳動部分的小齒輪軸和大齒輪均安裝于左箱體內(nèi)，能有效減小減速箱整體體積，降低占用空間；小齒輪軸活動穿接在左箱體上，且一端由軸承封蓋封裝，小齒輪軸在左箱體上支承穩(wěn)定，動力輸入穩(wěn)定；大齒輪上穿接的輪轂軸左端經(jīng)密封蓋封裝，且左軸承外端經(jīng)螺母限位，內(nèi)端經(jīng)擋圈限位，輪轂軸右端經(jīng)墊圈、輪轂軸襯套封裝，輪轂軸在左、右箱體內(nèi)限位穩(wěn)定，便于動力的穩(wěn)定輸出，提高使用性能；右箱體上的油管接頭可經(jīng)銅油管向輪轂軸的支承左、右軸承送油潤滑，配合軸承兩邊的油封防止漏油，具有較好地潤滑和密封?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明構(gòu)造示意圖；
[0014]圖2為圖1左視圖；
[0015]圖3為圖1中I放大圖；
[0016]圖4為圖1中II放大圖；
[0017]圖5為圖1中A向視圖。
[0018]圖中:沉頭螺釘I，密封蓋2，密封墊3，左軸承4，軸承墊圈5，軸承擋圈6，左油封7，右軸承8，墊圈9，右油封10，輪轂軸襯套11，封蓋密封墊12，軸承封蓋13，螺栓14，小齒輪軸15，小齒輪軸油封16，軸承17，左油堵螺釘18，左箱體19，大齒輪20，油管接頭21，銅油管22，右箱體23，輪轂軸24，右油堵螺釘25，定位銷26，螺母27，擋塊28，卡圈29。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】。
[0020]圖1-5所示,一種輪邊減速箱包括沉頭螺釘1、密封蓋2、密封墊3、左軸承4、軸承墊圈5、軸承擋圈6、左油封7、右軸承8、墊圈9、右油封10、輪轂軸襯套U、封蓋密封墊12、軸承封蓋13、螺栓14、小齒輪軸15、小齒輪軸油封16、軸承17、左油堵螺釘18、左箱體19、大齒輪20、油管接頭21、銅油管22、右箱體23、輪轂軸24、右油堵螺釘25、定位銷26、螺母
27、擋塊28和卡圈29。左箱體18和右箱體23經(jīng)定位銷26定位后通過螺栓14鎖緊，小齒輪軸15穿接在左箱體18上，小齒輪軸15左端經(jīng)油封16、軸承17支承穿接在左箱體18上，小齒輪軸15右端經(jīng)軸承支承且經(jīng)軸承封蓋13、封蓋密封墊12封裝在左箱體內(nèi)；小齒輪軸15與左箱體18內(nèi)的大齒輪20嚙合，輪轂軸24穿接在大齒輪20上，輪轂軸24左端經(jīng)左軸承4支承于左箱體18上，輪轂軸24右端經(jīng)右軸承8穿接在右箱體23上，輪轂軸右端設(shè)有一輪轂軸襯套11，輪轂軸襯套11與右軸承8之間設(shè)有墊圈9，右軸承8的兩端分別設(shè)有左、右油封7、9 ;右箱體24上設(shè)有一油管接頭20，油管接頭20經(jīng)銅油管21連通右軸承兩側(cè)與左、右油封間的空腔；輪轂軸24左端經(jīng)密封蓋2封裝在左箱體19內(nèi)，左軸承4內(nèi)端依次經(jīng)軸承墊圈5、軸承擋圈6限位支承于輪轂軸上，左軸承4右端經(jīng)一內(nèi)設(shè)擋塊28、外設(shè)卡圈29的螺母27限位于密封蓋內(nèi)；左、右箱體上分別設(shè)有左、右油堵螺釘18、25。
【權(quán)利要求】
1.一種輪邊減速箱，包括左箱體、右箱體、小齒輪軸、大齒輪和輪轂軸，小齒輪軸、大齒輪和輪轂軸設(shè)置于由螺栓鎖緊連接的左、右箱體內(nèi)，其特征在于:所述小齒輪軸穿接在左箱體上，小齒輪軸與左箱體內(nèi)的大齒輪嚙合，輪轂軸穿接在大齒輪上，輪轂軸左端經(jīng)左軸承支承于左箱體上，輪轂軸右端經(jīng)右軸承穿接在右箱體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪邊減速箱，其特征在于:所述輪轂軸右端設(shè)有一輪轂軸襯套，輪轂軸襯套與右軸承之間設(shè)有墊圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪邊減速箱，其特征在于:所述右軸承的兩端均設(shè)有油封。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種輪邊減速箱，其特征在于:所述右箱體上設(shè)有一油管接頭，油管接頭經(jīng)銅油管連通右軸承兩側(cè)與油封間的空腔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪邊減速箱，其特征在于:所述小齒輪軸左端經(jīng)油封、軸承支承穿接在左箱體上，小齒輪軸右端經(jīng)軸承支承且經(jīng)軸承封蓋、封蓋密封墊封裝在左箱體內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪邊減速箱，其特征在于:所述輪轂軸左端經(jīng)密封蓋封裝在左箱體內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪邊減速箱，其特征在于:所述左、右箱體上均設(shè)有油堵螺釘。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪邊減速箱，其特征在于:所述左軸承內(nèi)端依次經(jīng)軸承墊圈、軸承擋圈限位支承于輪轂軸上，左軸承右端經(jīng)一內(nèi)設(shè)擋塊、外設(shè)卡圈的螺母限位于密封蓋內(nèi)。
【文檔編號】F16H57/023GK103573980SQ201210279394
【公開日】2014年2月12日 申請日期:2012年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2012年8月8日
【發(fā)明者】孔霞, 蔡云龍, 張介祿, 魯娟 申請人:江蘇泰隆減速機(jī)股份有限公司