專利名稱：一種離合器的操縱機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及離合器的操縱機(jī)構(gòu)，尤其涉及液壓式離合器的操縱機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
離合器的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順地結(jié)合，以保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，以利于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和減少換檔時(shí)齒輪的沖擊；限制傳動(dòng)系所承受的最大扭矩，防止傳動(dòng)系過載，目前離合器的操縱機(jī)構(gòu)目前常見的有機(jī)械式、液壓式、氣壓式和氣壓助力液壓式四種，機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)包括離合器踏板，離合器踏板連接有總泵，總泵通過軟管連接助力器，助力器包括液壓缸以及液壓缸內(nèi)設(shè)置的活塞，助力器內(nèi)的活塞的前端設(shè)置有助力器推桿，助力器推桿與設(shè)置在離合器外殼上的分離撥叉推桿座頂壓傳動(dòng)，從而分離撥叉，分離撥叉上設(shè)置有復(fù)位彈簧，由于離合器操縱機(jī)構(gòu)在工作時(shí)，由助力器推桿 將分離撥叉推動(dòng)分離叉，使離合器分離，隨使用次數(shù)的增加，助力器推桿容易將推桿座擊穿，導(dǎo)致離合器操縱機(jī)構(gòu)損壞，需要更換分離撥叉，而更換分離撥叉很困難，導(dǎo)致維修離合器操縱機(jī)構(gòu)的成本高，維修困難。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種離合器的操縱機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中助力器推桿座容易被擊穿，導(dǎo)致離合器操縱機(jī)構(gòu)維修成本高的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種離合器的操縱機(jī)構(gòu)，包括用于設(shè)置在離合器蓋前端的分離撥叉，以及推壓所述分離撥叉的助力器，助力器包括液壓缸以及液壓缸內(nèi)設(shè)置的活塞，助力器的活塞上設(shè)置有助力器推桿，所述助力器推桿的頂部與設(shè)置在分離撥叉上的推桿座頂壓配合，所述的助力器推桿頂部與推桿座之間設(shè)置有耐磨塊。所述的耐磨塊前端面設(shè)置有用于與助力器推桿頂部的外緣面配合的凹槽，耐磨塊的后端面與推桿座頂壓配合。耐磨塊與助力器推桿的頂部固定連接。本實(shí)用新型的一種離合器操縱結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的耐磨塊防止了助力器推桿與推桿座直接頂壓接觸，當(dāng)耐磨塊損壞時(shí)，可直接更換耐磨塊，不需要更換分離撥叉，使得離合器操縱機(jī)構(gòu)維修簡(jiǎn)單，成本低。進(jìn)一步，耐磨塊前端設(shè)置有凹槽，使得助力器推桿推動(dòng)推桿座更平穩(wěn)。進(jìn)一步，耐磨塊前端與助力器推桿頂部固定，維修更方便。

圖I是本實(shí)用新型的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中助力器推桿與推桿座的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種離合器的操縱機(jī)構(gòu)的實(shí)施例，如圖1、2所示，包括離合器踏板1，離合器踏板I連接有總泵2，總泵2通過軟管3連接有助力器4，助力器4包括液壓缸以及液壓缸內(nèi)設(shè)置的活塞，助力器4的活塞前端設(shè)置有助力器推桿6，助力器推桿6前端設(shè)置有用于分離離合器的分離撥叉5，分離撥叉5上設(shè)置有推桿座7，所述推桿座7包括筒形結(jié)構(gòu)，以及將筒形結(jié)構(gòu)的后端封閉的后端板，助力器推桿6通過推動(dòng)推桿座7與分離撥叉5頂壓傳動(dòng)連接，分離撥叉5與助力器4之間設(shè)置有復(fù)位彈簧8，助力器推桿6頂部設(shè)置有耐磨塊9，耐磨塊9前端面設(shè)置用于與助力器推桿6頂部的外緣面限位配合的凹槽，助力器推桿6頂部通過插入到凹槽內(nèi)與耐磨塊9固定，耐磨塊9的后端面用于與推桿座7的后端板頂壓配合。本實(shí)用新型在使用時(shí)，踏下離合器踏板時(shí)，離合器踏板推動(dòng)總泵活塞，將液壓油推出總泵，沿著油管進(jìn)入助力器的液壓缸內(nèi)，推動(dòng)活助力器的活塞將助力器推桿推向推桿座，助力器推桿前端設(shè)置的耐磨塊與推桿座頂壓推動(dòng)分離撥叉，分離叉將分離軸承將離合器壓下，離合器分離，當(dāng)放開離合器踏板時(shí)，回位彈簧帶動(dòng)助力器推桿將液壓油推回總泵內(nèi)，在 離合器踏板回位彈簧和總泵液壓油的作用下，離合器踏板回位，這就實(shí)現(xiàn)了離合器的接合，本實(shí)用新型在維修時(shí)，只需要將耐磨塊卸下，換上新的耐磨塊即可。在其它實(shí)施例中，耐磨塊還可以通過其后端固定設(shè)置在推桿座的后端板上,前端用于與助力器推桿頂壓配合。
權(quán)利要求1.一種離合器的操縱機(jī)構(gòu)，包括用于設(shè)置在離合器蓋前端的分離撥叉，以及推壓所述分離撥叉的助力器，助力器包括液壓缸以及液壓缸內(nèi)設(shè)置的活塞，助力器的活塞上設(shè)置有助力器推桿，所述助力器推桿的頂部與設(shè)置在分離撥叉上的推桿座頂壓配合，其特征在于，所述的助力器推桿頂部與推桿座之間設(shè)置有耐磨塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的離合器的操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的耐磨塊前端面設(shè)置有用于與助力器推桿頂部的外緣面配合的凹槽，耐磨塊的后端面與推桿座頂壓配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的離合器的操縱機(jī)構(gòu)，其特征在于，耐磨塊與助力器推桿的頂部固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種離合器的操縱機(jī)構(gòu)，包括用于設(shè)置在離合器蓋前端的分離撥叉，以及推壓所述分離撥叉的助力器，助力器包括液壓缸以及液壓缸內(nèi)設(shè)置的活塞，助力器的活塞上設(shè)置有助力器推桿，所述助力器推桿的頂部與設(shè)置在分離撥叉上的推桿座頂壓配合，其特征在于，所述的助力器推桿頂部與推桿座之間設(shè)置有耐磨塊，本實(shí)用新型的耐磨塊防止了助力器推桿與推桿座直接頂壓接觸，當(dāng)耐磨塊損壞時(shí)，可直接更換耐磨塊，不需要更換分離撥叉，使得離合器操縱機(jī)構(gòu)維修簡(jiǎn)單，成本低。
文檔編號(hào)F16D48/04GK202381588SQ20112041634
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者朱春慶, 朱魯飛, 江發(fā)華, 謝金銘, 鄭登峰 申請(qǐng)人:鄭州宇通客車股份有限公司