專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)，尤其是涉及一種車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭。
技術(shù)背景[0002]目前，汽車(chē)門(mén)鎖與外把手、內(nèi)把手之間，以及其它的兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件需要傳動(dòng)時(shí)，采用拉線(xiàn)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，由于拉線(xiàn)做成后，其接頭兩端的功能尺寸長(zhǎng)度被限定，無(wú)法進(jìn)行調(diào)整，因此要求相關(guān)的尺寸精度很高，給制造帶來(lái)眾多的不便，加工難度以及成本相應(yīng)較大。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭，其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于加工以及可方便調(diào)整拉線(xiàn)兩端的功能尺寸的長(zhǎng)度的特點(diǎn)，以解決現(xiàn)有汽車(chē)?yán)€(xiàn)存在的問(wèn)題。[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)[0005]一種車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭，其包括線(xiàn)芯和套于線(xiàn)芯之外的線(xiàn)套，所述線(xiàn)套的兩端設(shè)置有拉線(xiàn)接頭，其中，所述拉線(xiàn)接頭至少有一個(gè)為分體式結(jié)構(gòu)，包括固定接頭和調(diào)整接頭， 所述固定接頭與調(diào)整接頭之間通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)連接。[0006]特別地，所述固定接頭上設(shè)置有外螺紋，對(duì)應(yīng)于調(diào)整接頭上設(shè)置有內(nèi)螺紋。[0007]特別地，所述固定接頭上設(shè)置有內(nèi)螺紋，對(duì)應(yīng)于調(diào)整接頭上設(shè)置有外螺紋。[0008]本實(shí)用新型的有益效果為，所述車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭采用由固定接頭和調(diào)整接頭組成的分體式結(jié)構(gòu)，兩者之間使用螺紋連接，與傳統(tǒng)的固定連接頭相比不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，降低了加工難度；而且可有效的調(diào)整拉線(xiàn)兩端功能尺寸的長(zhǎng)度。


[0009]下面根據(jù)附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。[0010]圖1為本實(shí)用新型車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖中[0012]1、線(xiàn)芯；2、線(xiàn)套；3、固定接頭；4、調(diào)整接頭；5、外螺紋；6、內(nèi)螺紋。
具體實(shí)施方式
[0013]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，圖1為本實(shí)用新型車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭的結(jié)構(gòu)示意圖；本實(shí)施例中，一種車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭包括線(xiàn)芯1和套于線(xiàn)芯1之外的線(xiàn)套2，所述線(xiàn)套2的兩端設(shè)置有拉線(xiàn)接頭，所述拉線(xiàn)接頭的其中一個(gè)為分體式結(jié)構(gòu)包括固定接頭3和調(diào)整接頭4，所述固定接頭3與線(xiàn)套2為一體結(jié)構(gòu)，且所述固定接頭3上設(shè)置有外螺紋5，對(duì)應(yīng)于調(diào)整接頭4上設(shè)置有內(nèi)螺紋6。[0014]安裝時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)調(diào)整接頭4，使其借助螺紋改變?cè)诠潭ń宇^3上的位置來(lái)調(diào)整拉線(xiàn)接頭兩端功能尺寸的長(zhǎng)度，不僅體積小，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、而且對(duì)于需要對(duì)拉線(xiàn)長(zhǎng)度做微小調(diào)整時(shí)能快速調(diào)整，調(diào)整后精度高，降低了拉線(xiàn)的加工難度。
權(quán)利要求1.一種車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭，其包括線(xiàn)芯和套于線(xiàn)芯之外的線(xiàn)套，所述線(xiàn)套的兩端設(shè)置有拉線(xiàn)接頭，其特征在于所述拉線(xiàn)接頭至少有一個(gè)為分體式結(jié)構(gòu)，包括固定接頭和調(diào)整接頭，所述固定接頭與調(diào)整接頭之間通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭，其特征在于所述固定接頭上設(shè)置有外螺紋，對(duì)應(yīng)于調(diào)整接頭上設(shè)置有內(nèi)螺紋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭，其特征在于所述固定接頭上設(shè)置有內(nèi)螺紋，對(duì)應(yīng)于調(diào)整接頭上設(shè)置有外螺紋。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭，其包括線(xiàn)芯和套于線(xiàn)芯之外的線(xiàn)套，所述線(xiàn)套的兩端設(shè)置有拉線(xiàn)接頭，所述拉線(xiàn)接頭至少有一個(gè)為分體式結(jié)構(gòu)，包括固定接頭和調(diào)整接頭，所述固定接頭與調(diào)整接頭之間通過(guò)螺紋結(jié)構(gòu)連接。上述車(chē)門(mén)連接拉線(xiàn)接頭采用由固定接頭和調(diào)整接頭組成的分體式結(jié)構(gòu)，兩者之間使用螺紋連接，不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，降低了加工難度；而且安裝時(shí)通過(guò)螺紋的旋轉(zhuǎn)達(dá)到快速、簡(jiǎn)便的、有效的調(diào)整拉線(xiàn)兩端功能尺寸的長(zhǎng)度。
文檔編號(hào)F16C1/22GK202273978SQ20112039649
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者唐利平, 張佩佩, 王潔艷, 謝長(zhǎng)江, 顧利波 申請(qǐng)人:無(wú)錫皓月汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司