專利名稱：連續(xù)采煤機(jī)專用截割減速機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及連續(xù)采煤機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種連續(xù)采煤機(jī)專用截割減速機(jī)。
背景技術(shù)：
連續(xù)采煤機(jī)是一種可以連續(xù)采掘煤炭的機(jī)械設(shè)備，它既可以用來開掘以煤為基巖的巷道，又可作為單獨(dú)的采煤機(jī)使用，在我國(guó)很多大煤礦都有使用。特別對(duì)地質(zhì)條件好的巷道開掘或者對(duì)煤礦井田構(gòu)造復(fù)雜的邊角煤開采有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。截割減速機(jī)用于連續(xù)采煤機(jī)的采掘部分，將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)截割減速機(jī)傳遞到減速機(jī)外面的截割滾筒，由減速機(jī)的外殼旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)截割滾筒旋轉(zhuǎn)。但是現(xiàn)有的截割減速機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在大修時(shí)很難拆裝且軸承調(diào)整難度很高，用戶無法自行保養(yǎng)；軸承支撐結(jié)構(gòu)復(fù)雜， 長(zhǎng)時(shí)間沖擊后會(huì)造成軸承松動(dòng)，從而導(dǎo)致密封漏油。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種連續(xù)采煤機(jī)專用截割減速機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的截割減速機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于維修保養(yǎng)的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下連續(xù)采煤機(jī)專用截割減速機(jī)，其特征在于，包括中間主軸、中間外滾筒和兩端外滾筒，所述中間主軸上對(duì)稱設(shè)置有兩組減速裝置，每組所述減速裝置均包括用于與電機(jī)輸出端連接的一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)的被動(dòng)齒輪套裝在轉(zhuǎn)軸的一端，轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)置有二級(jí)傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述二級(jí)傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述行星齒輪減速機(jī)構(gòu)與中間主軸連接，所述中間外滾筒、兩端外滾筒均與中間主軸連接。兩臺(tái)電機(jī)的動(dòng)力經(jīng)輸入一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)減速后傳遞到二級(jí)傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)， 傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)再傳遞至行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，行星齒輪減速機(jī)構(gòu)將動(dòng)力輸出至中間主軸，中間主軸帶動(dòng)中間外滾筒、兩端外滾筒旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修保養(yǎng)。本實(shí)用新型運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，可承受高沖擊載荷。本實(shí)用新型的特點(diǎn)可參閱本案圖式及以下較好實(shí)施方式的詳細(xì)說明而獲得清楚地了解。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。[0012]如圖1所示，連續(xù)采煤機(jī)專用截割減速機(jī)，包括中間主軸100、中間外滾筒和兩端外滾筒。中間主軸100上對(duì)稱設(shè)置有兩組減速裝置，每組減速裝置均包括用于與電機(jī)輸出端連接的一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)210，一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)的被動(dòng)齒輪211套裝在轉(zhuǎn)軸220的一端，轉(zhuǎn)軸220的另一端設(shè)置有二級(jí)傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)230，二級(jí)傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)230與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)240傳動(dòng)連接，行星齒輪減速機(jī)構(gòu)240與中間主軸連接，中間外滾筒、兩端外滾筒均與中間主軸100連接。使用時(shí)，兩臺(tái)電機(jī)的動(dòng)力經(jīng)輸入一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)210減速后傳遞到二級(jí)傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)230，傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)230再傳遞至行星齒輪減速機(jī)構(gòu)240，行星齒輪減速機(jī)構(gòu)將動(dòng)力輸出至中間主軸100，中間主軸帶動(dòng)中間外滾筒、兩端外滾筒旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修保養(yǎng)。本實(shí)用新型運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，可承受高沖擊載荷。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.連續(xù)采煤機(jī)專用截割減速機(jī)，其特征在于，包括中間主軸、中間外滾筒和兩端外滾筒，所述中間主軸上對(duì)稱設(shè)置有兩組減速裝置，每組所述減速裝置均包括用于與電機(jī)輸出端連接的一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)的被動(dòng)齒輪套裝在轉(zhuǎn)軸的一端，轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)置有二級(jí)傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述二級(jí)傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，所述行星齒輪減速機(jī)構(gòu)與中間主軸連接，所述中間外滾筒、兩端外滾筒均與中間主軸連接。
專利摘要連續(xù)采煤機(jī)專用截割減速機(jī)，包括中間主軸、中間外滾筒和兩端外滾筒，中間主軸上對(duì)稱設(shè)置有兩組減速裝置，每組減速裝置均包括一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)，一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)的被動(dòng)齒輪套裝在轉(zhuǎn)軸的一端，轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)置有二級(jí)傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)，二級(jí)傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)與行星齒輪減速機(jī)構(gòu)傳動(dòng)連接，行星齒輪減速機(jī)構(gòu)與中間主軸連接，中間外滾筒、兩端外滾筒均與中間主軸連接。兩臺(tái)電機(jī)的動(dòng)力經(jīng)輸入一級(jí)齒輪減速機(jī)構(gòu)減速后傳遞到二級(jí)傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)，傘形齒輪減速機(jī)構(gòu)再傳遞至行星齒輪減速機(jī)構(gòu)，行星齒輪減速機(jī)構(gòu)將動(dòng)力輸出至中間主軸，中間主軸帶動(dòng)中間外滾筒、兩端外滾筒旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于維修保養(yǎng)。本實(shí)用新型運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，可承受高沖擊載荷。
文檔編號(hào)F16H57/02GK202228077SQ20112036148
公開日2012年5月23日 申請(qǐng)日期2011年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月23日
發(fā)明者陳幼禮 申請(qǐng)人:上海力克機(jī)械有限公司