專利名稱：商用汽車梅花狀法蘭前制動轂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，具體說是一種商用汽車梅花狀法蘭前制動轂。
背景技術：
為適應我國汽車的輕量化發(fā)展的趨勢，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。目前國內汽車前制動轂較笨重，不適用于汽車的輕量化發(fā)展；在保證汽車的強度和安全性能的前提下，對其結構進行優(yōu)化設計。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是針對目前制動轂結構及外形較笨重的缺陷，結合制動鼓在前橋總成中與相關零部件的配合關系，響應國家相關政策法規(guī)的輕量化要求，提供一種改進型商用汽車梅花狀法蘭前制動轂。為了實現上述目的，本實用新型在制動轂的內部一端設有梅花狀法蘭，在梅花狀法蘭上均布設有多個螺栓孔，在制動轂的外表面設有一周凹槽，在凹槽內設有多根散熱加強筋。通過以上設置，本實用新型采用梅花狀法蘭，減小制動轂的底部重量，外部采用凹槽和散熱加強筋結構，增大散熱面積，同時達到了降重的目的。本實用新型不僅提高了制動轂的散熱性能，同時成品制動轂重量減輕，順應了汽車輕量化的發(fā)展趨勢，對于整車降重起到一定的作用。

圖1為本實用新型的主視圖。圖2為本實用新型的立體圖。圖中1、制動轂 2、梅花狀法蘭 3、螺栓孔 4、凹槽5、散熱加強筋。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型在制動轂1的內部一端設有梅花狀法蘭2，在梅花狀法蘭 2上均布設有多個螺栓孔3，在制動轂1的外表面設有一周凹槽4，在凹槽4內設有多根散熱加強筋5。通過以上設置，本實用新型采用梅花狀法蘭2，減小制動轂1的底部重量，降低了耗材用量，外部采用凹槽4和散熱加強筋5結構，增大了散熱面積，提高了制動轂的散熱性能，同時達到了降重的目的。
權利要求1.商用汽車梅花狀法蘭前制動轂，其特征在于在制動轂的內部一端設有梅花狀法蘭，在梅花狀法蘭上均布設有多個螺栓孔，在制動轂的外表面設有一周凹槽，在凹槽內設有多根散熱加強筋。
專利摘要本實用新型公開了一種商用汽車梅花狀法蘭前制動轂，其特征在于，在制動轂的內部一端設有梅花狀法蘭，在梅花狀法蘭上均布設有多個螺栓孔，在制動轂的外表面設有一周凹槽，在凹槽內設有多根散熱加強筋。通過以上設置，本實用新型不僅提高了制動轂的散熱性能，同時成品制動轂重量減輕，順應了汽車輕量化的發(fā)展趨勢，對于整車降重起到一定的作用。
文檔編號F16D65/78GK202301602SQ20112028108
公開日2012年7月4日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權日2011年8月4日
發(fā)明者劉新榮, 李秀波, 楊萬杰, 邱玉梅, 陳忠義 申請人:諸城市義和車橋有限公司