專利名稱：一種快速氣動(dòng)執(zhí)行器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)執(zhí)行器，尤其是涉及一種快速氣動(dòng)執(zhí)行器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有氣動(dòng)執(zhí)行器中，開啟和關(guān)閉閥門的時(shí)間一般都較長，所以整個(gè)執(zhí)行器在執(zhí)行開啟和關(guān)閉閥門的過程中的速度也就比較緩慢，這樣，執(zhí)行器內(nèi)部各零部件之間的相互碰撞的沖擊便較小，所以產(chǎn)生的噪聲也較小，對(duì)執(zhí)行器自身的沖擊損壞也較低。但是，在有些時(shí)間，需要閥門在很短的時(shí)間內(nèi)快速關(guān)閉或快速開啟，比如應(yīng)客戶的使用要求，需要一種開啟和關(guān)閉時(shí)間小于1秒的氣動(dòng)執(zhí)行器。這時(shí)，在執(zhí)行器關(guān)閉和開啟閥門的過程中，由于開啟和關(guān)閉閥門的速度太快，執(zhí)行器的主軸便會(huì)由于慣性作用，與執(zhí)行器內(nèi)部的零部件之間產(chǎn)生較大的相互沖擊作用，這樣便會(huì)產(chǎn)生較大的噪聲，同時(shí)也會(huì)使執(zhí)行器由于自身的沖擊而加速損壞

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種能有效減緩開啟和關(guān)閉時(shí)間小于1 秒的氣動(dòng)執(zhí)行器的沖擊的快速氣動(dòng)執(zhí)行器。為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種快速氣動(dòng)執(zhí)行器，包括主軸和由左氣缸、右氣缸、箱體、隔板構(gòu)成的殼體，左氣缸和右氣缸分別通過隔板安裝在箱體的軸向兩端，主軸通過隔板支撐在殼體內(nèi)，并與殼體同軸，還包括一套緩沖裝置，該緩沖裝置沿主軸軸向安裝在殼體內(nèi)。進(jìn)一步的是，左氣缸和右氣缸均為具有一個(gè)封閉端和一個(gè)開口端的圓柱形缸體， 封閉端位于殼體的軸向兩端，緩沖裝置由分別安裝在兩封閉端徑向內(nèi)側(cè)壁上的與主軸同軸的緩沖塊構(gòu)成。上述方案的優(yōu)選方式是，左氣缸的封閉端由安裝在該封閉端上的左端蓋封閉，右氣缸的封閉端由安裝在該封閉端上的右端蓋封閉。進(jìn)一步的是，隔板、左端蓋和右端蓋的徑向尺寸與箱體兩端面的徑向尺寸相配合， 并且大于左氣缸和右氣缸其余部分的徑向尺寸，在隔板、左端蓋、右端蓋和箱體的兩端面上設(shè)置連接螺栓孔，左端蓋、隔板與箱體之間，右端蓋、隔板與箱體之間分別通過安裝在螺栓孔內(nèi)的拉桿螺栓連接。進(jìn)一步的是，在左端蓋和右端蓋上與緩沖塊位置相應(yīng)處的徑向外側(cè)分別設(shè)置有可調(diào)式限位裝置，可調(diào)式限位裝置沿左端蓋和右端蓋的徑向穿入左端蓋和右端蓋，并與固定在左端蓋和右端蓋上的緩沖塊頂接。進(jìn)一步的是，在左端蓋、右端蓋和隔板上還分別設(shè)置有進(jìn)、排氣孔，所述各進(jìn)、排氣孔的孔徑與排氣量相適配。本實(shí)用新型的有益效果是通過在執(zhí)行器殼體內(nèi)沿主軸軸向安裝一套緩沖裝置， 減緩了執(zhí)行器主軸在工作過程中，對(duì)執(zhí)行器殼體的沖擊，從而有效的降低了執(zhí)行的工作噪聲，降低了執(zhí)行器因強(qiáng)大沖擊而損壞的機(jī)率。
圖1為本實(shí)用新型一種快速氣動(dòng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)記為主軸1、左氣缸2、右氣缸3、箱體4、隔板5、封閉端6、開口端7、左端蓋8、右端蓋9、拉桿螺栓10、進(jìn)、排氣孔11、限位裝置12、緩沖塊13。
具體實(shí)施方式
如圖1所示是本實(shí)用新型提供的一種能有效減緩開啟和關(guān)閉時(shí)間小于1秒的氣動(dòng)執(zhí)行器的沖擊的快速氣動(dòng)執(zhí)行器。所述氣動(dòng)執(zhí)行器包括主軸1和由左氣缸2、右氣缸3、箱體4、隔板5構(gòu)成的殼體，左氣缸2和右氣缸3分別通過隔板5安裝在箱體4的軸向兩端， 主軸1通過隔板5支撐在殼體內(nèi)，并與殼體同軸，還包括一套緩沖裝置，該緩沖裝置沿主軸 1軸向安裝在殼體內(nèi)。這樣，通過在執(zhí)行器殼體內(nèi)沿主軸1軸向安裝一套緩沖裝置，減緩了執(zhí)行器主軸1在工作過程中，對(duì)執(zhí)行器殼體的沖擊，從而有效的降低了執(zhí)行的工作噪聲，降低了執(zhí)行器因強(qiáng)大沖擊而損壞的機(jī)率。為了使所述緩沖裝置的結(jié)構(gòu)最簡單，制造成本最低，根據(jù)左氣缸2和右氣缸3均為具有一個(gè)封閉端6和一個(gè)開口端7的圓柱形缸體，封閉端6位于殼體的軸向兩端的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，所述緩沖裝置設(shè)置為由分別安裝在兩封閉端6徑向內(nèi)側(cè)壁上的與主軸1同軸的緩沖塊 13構(gòu)成。這樣，在主軸1工作時(shí)，快速移動(dòng)的主軸1從一端移動(dòng)到另一端開啟閥門后，由于慣性作用，只會(huì)撞擊在緩沖塊13上，而不會(huì)直接撞擊在執(zhí)行器的殼體上，從而減小了對(duì)執(zhí)行器殼體的沖擊，從而有效的降低了執(zhí)行的工作噪聲，降低了執(zhí)行器因強(qiáng)大沖擊而損壞的機(jī)率。根據(jù)上述緩沖裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，為了便于安裝所述的緩沖塊13，在左氣缸2的封閉端6由安裝在該封閉端6上的左端蓋8封閉，右氣缸3的封閉端6由安裝在該封閉端6 上的右端蓋9封閉；隔板5、左端蓋8和右端蓋9的徑向尺寸與箱體4兩端面的徑向尺寸相配合，并且大于左氣缸2和右氣缸3其余部分的徑向尺寸，在隔板5、左端蓋8、右端蓋9和箱體4的兩端面上設(shè)置連接螺栓孔，左端蓋8、隔板5與箱體4之間，右端蓋9、隔板5與箱體4之間分別通過安裝在螺栓孔內(nèi)的拉桿螺栓10連接。采用這樣的結(jié)構(gòu)后，不僅可以使執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)更簡單，而且，安裝和維修緩沖塊13以及其它部件也很方便。為了在安裝和維修緩沖塊13的過程中，方便調(diào)節(jié)緩沖塊13的位置，在左端蓋8和右端蓋9上與緩沖塊13位置相應(yīng)處的徑向外側(cè)分別設(shè)置有可調(diào)式限位裝置12，可調(diào)式限位裝置12沿左端蓋8和右端蓋9的徑向穿入左端蓋8和右端蓋9，并與固定在左端蓋8和右端蓋9上的緩沖塊13頂接。所述可調(diào)式限位裝置最簡單的結(jié)構(gòu)為，沿左端蓋8和右端蓋9 軸向中心安裝在左端蓋8和右端蓋9上的調(diào)節(jié)螺釘，其穿孔機(jī)入端與緩沖塊13頂接。由于執(zhí)行器必須在1秒鐘內(nèi)開啟和關(guān)閉閥門，所以左氣缸2和右氣3內(nèi)的氣體也必須相應(yīng)的在1秒鐘內(nèi)排出或供入，為了達(dá)到所述目的，在左端蓋8、右端蓋9和隔板5上設(shè)置的進(jìn)、排氣孔11的孔徑與排氣量相適配。
權(quán)利要求1.一種快速氣動(dòng)執(zhí)行器，包括主軸(1)和由左氣缸( 、右氣缸C3)、箱體、隔板(5) 構(gòu)成的殼體，左氣缸⑵和右氣缸⑶分別通過隔板(5)安裝在箱體⑷的軸向兩端，主軸 (1)通過隔板( 支撐在殼體內(nèi)，并與殼體同軸，其特征在于還包括一套緩沖裝置，該緩沖裝置沿主軸(1)軸向安裝在殼體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種快速氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于左氣缸( 和右氣缸(3) 均為具有一個(gè)封閉端(6)和一個(gè)開口端(7)的圓柱形缸體，封閉端(6)位于殼體的軸向兩端，緩沖裝置由分別安裝在兩封閉端(6)徑向內(nèi)側(cè)壁上的與主軸(1)同軸的緩沖塊(13)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種快速氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于左氣缸⑵的封閉端(6) 由安裝在該封閉端(6)上的左端蓋(8)封閉，右氣缸(3)的封閉端(6)由安裝在該封閉端 (6)上的右端蓋(9)封閉。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種快速氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于隔板(5)、左端蓋⑶和右端蓋(9)的徑向尺寸與箱體(4)兩端面的徑向尺寸相配合，并且大于左氣缸(2)和右氣缸⑶其余部分的徑向尺寸，在隔板(5)、左端蓋(8)、右端蓋(9)和箱體(4)的兩端面上設(shè)置連接螺栓孔，左端蓋(8)、隔板(5)與箱體(4)之間，右端蓋(9)、隔板(5)與箱體(4)之間分別通過安裝在螺栓孔內(nèi)的拉桿螺栓(10)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種快速氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于在左端蓋(8)和右端蓋 (9)上與緩沖塊(1 位置相應(yīng)處的徑向外側(cè)分別設(shè)置有可調(diào)式限位裝置(12)，可調(diào)式限位裝置(1 沿左端蓋(8)和右端蓋(9)的徑向穿入左端蓋(8)和右端蓋(9)，并與固定在左端蓋(8)和右端蓋(9)上的緩沖塊(13)頂接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1 5中任一項(xiàng)所述的一種快速氣動(dòng)執(zhí)行器，其特征在于在左端蓋 (8)、右端蓋(9)和隔板(5)上還分別設(shè)置有進(jìn)、排氣孔(11)，所述各進(jìn)、排氣孔(11)的孔徑與排氣量相適配。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種氣動(dòng)執(zhí)行，尤其是公開了一種快速氣動(dòng)執(zhí)行器。提供一種能有效減緩開啟和關(guān)閉時(shí)間小于1秒的氣動(dòng)執(zhí)行器的沖擊的快速氣動(dòng)執(zhí)行器。所述執(zhí)行器包括主軸和由左氣缸、右氣缸、箱體、隔板構(gòu)成的殼體，左氣缸和右氣缸分別通過隔板安裝在箱體的軸向兩端，主軸通過隔板支撐在殼體內(nèi)，并與殼體同軸，還包括一套緩沖裝置，該緩沖裝置沿主軸軸向安裝在殼體內(nèi)。
文檔編號(hào)F16K31/12GK202132583SQ20112022930
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月1日
發(fā)明者盧松, 吳循勇 申請(qǐng)人:成都斯加特流體控制設(shè)備有限公司