專利名稱：一種新型耐用減震座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械配件制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于井下無軌設(shè)備變速箱和司機室的減震裝置，具體涉及一種新型耐用減震座。
背景技術(shù)：
井下無軌設(shè)備變速箱和司機室的減震座通過螺栓連接被支撐物，連接支架法蘭上的孔直接與底座相連即可使用。工作過程中油液容易滲到減震座的減震橡膠上，減震橡膠在油液的作用下很容易失效，致使其彈性下降或者消失，起不到減震的作用。而且減震橡膠損壞后，整個承載的座體會下降15mm左右，使與其相連的部件損壞。

實用新型內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的是提供一種新型耐用減震座，能防止油液滲入，不易失效。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種新型耐用減震座，包括上連接板、中間骨架、連接支架、減震橡膠和下連接板，減震橡膠的頂部設(shè)置有擋圈。擋圈的寬度是減震橡膠頂部寬度的四分之三。擋圈與連接支架相連接。擋圈與連接支架焊接連接。本實用新型減震座在減震橡膠的頂部設(shè)置了一個防油擋圈，可完全防止油液滲到減震橡膠上，保持減震座需要的彈性范圍，解決了現(xiàn)有減震座在使用中因出現(xiàn)油液滲到橡膠上使橡膠腐蝕損壞而使減震座整體損壞等問題；并能在橡膠完全損壞時，整個承載的座體只下降5mm，而不會損壞相關(guān)部件；緩和與衰減了井下無軌設(shè)備在行駛過程中因道路凹凸不平受到的沖擊和震動，保證行車的平順性與舒適性，有利于提高井下無軌設(shè)備的使用壽命和操縱的穩(wěn)定性。

圖1是現(xiàn)有減震座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型減震座的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1.上連接板，2.中間骨架，3.連接支架，4.減震橡膠，5.下連接板，6.擋圈。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明?，F(xiàn)有減震座的結(jié)構(gòu)，如圖1所示，包括上下設(shè)置的上連接板1和下連接板5，上連接板1和下連接板5之間設(shè)置有倒圓臺筒形的連接支架3，連接支架3內(nèi)設(shè)置有倒圓臺筒形的中間骨架2，中間骨架2與連接支架3之間設(shè)置有減震橡膠4 ；上連接板1和下連接板5通過中間骨架2相連接。由于該減震座的上連接板1和減震橡膠4之間存在空隙，使用過程中，油液容易滲入該空隙，使減震橡膠4被油液腐蝕，導(dǎo)致失效，進而失去減震作用。為了克服上述現(xiàn)有減震座存在的問題，本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)如圖2所示的新型耐用的減震座，該減震座的基本結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有減震座的結(jié)構(gòu)相同，其創(chuàng)新點在于連接支架3上焊接有環(huán)形的擋圈6，擋圈6位于減震橡膠4的頂部，擋圈6的寬度是減震橡膠4頂部寬度的四分之三，擋圈6與上連接板1之間的最小距離為5mm。如果擋圈6的寬度和減震橡膠4頂部的寬度相同，會部分喪 失減震座的彈性，擋圈 6有一部分寬度就可完全阻擋油液滲到橡膠上，擋圈6的最佳寬度是減震橡膠4頂部寬度的四分之三；因減震座設(shè)計的彈性范圍最大為5mm，所以擋圈6與上連接板1之間的距離不得小于5mm，而大于5mm就會使減震座中減震橡膠4損壞后，上連接板1和中間骨架2等的下沉距離加大。本實用新型減震座，通過在連接支架3上焊接擋圈6，可完全防止油液滲到減震橡膠4上，能保持減震座需要的彈性范圍，解決了現(xiàn)有減震座在使用中因出現(xiàn)油液滲到橡膠上使橡膠腐蝕損壞而使減震座整體損壞等問題；并能在橡膠完全損壞時，整個承載的座體只下降5mm，而不會損壞相關(guān)部件。緩和與衰減了井下無軌設(shè)備在行駛過程中因道路凹凸不平受到的沖擊和震動，保證行車的平順性與舒適性，有利于提高井下無軌設(shè)備的使用壽命和操縱的穩(wěn)定性。
權(quán)利要求1.一種新型耐用減震座，包括上連接板(1)、中間骨架(2)、連接支架(3)、減震橡膠(4) 和下連接板(5 )，其特征在于，所述減震橡膠(4 )的頂部設(shè)置有擋圈(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型耐用減震座，其特征在于，所述擋圈(6)的寬度是減震橡膠(4)頂部寬度的四分之三。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型耐用減震座，其特征在于，所述的擋圈(6)與連接支架 (3)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型耐用減震座，其特征在于，所述的擋圈(6)與連接支架 (3)焊接連接。
專利摘要本實用新型公開了一種新型耐用減震座，包括上連接板、中間骨架、連接支架、減震橡膠和下連接板，減震橡膠的頂部設(shè)置有擋圈。本實用新型可完全防止油液滲到減震橡膠上，能保持減震座需要的彈性范圍，解決了現(xiàn)有減震座在使用中因出現(xiàn)油液滲到橡膠上使橡膠腐蝕損壞而使減震座整體損壞等問題；并能在橡膠完全損壞時，整個承載的座體只下降5mm，而不會損壞相關(guān)部件；緩和與衰減了井下無軌設(shè)備在行駛過程中因道路凹凸不平受到的沖擊和震動，保證行車的平順性與舒適性，有利于提高井下無軌設(shè)備的使用壽命和操縱的穩(wěn)定性。
文檔編號F16F15/08GK202108924SQ20112020049
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月15日
發(fā)明者何文波, 秦芳 申請人:金川集團有限公司