專利名稱：一種履帶防松螺栓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種涉及一種螺栓，尤其涉及一種履帶螺栓。
背景技術(shù)：
在履帶板和鏈軌總成的連接和緊固中，大多采用高強(qiáng)度螺栓。這種螺栓在使用過程中容易出現(xiàn)松動以致螺栓出現(xiàn)斷裂，致使履帶板和鏈軌節(jié)的損壞。目前采用的防松方法主要是采用人工檢查，人工擰緊的方法。這種方法容易產(chǎn)生遺漏或者不能及時擰緊螺栓，從而致使履帶零件損壞。現(xiàn)有履帶螺栓的頭部緊固面為平面設(shè)計(jì)，比較光滑，擰緊力矩小且容易松動。我們亟待一種新型的履帶防松螺栓。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種履帶螺栓，可有效解決履帶螺栓容易松動的問題。本實(shí)用新型為解決履帶螺栓容易松動的問題，采用的技術(shù)方案是一種履帶防松螺栓，其特征在于螺栓螺桿帽內(nèi)側(cè)面上設(shè)有等分圓周分布的多個凸起平臺，凸起平臺與螺栓擰緊方向一致的那一端均為楔形斜面。按照上述方案，凸起平臺的高度為0. 5 1mm。按照上述方案，斜面與螺桿帽內(nèi)側(cè)面成15° 30°夾角。按照上述方案，凸起平臺的數(shù)量為8 12個，斜面的數(shù)量與凸起平臺一致。本實(shí)用新型的有益效果是，螺栓壓緊履帶板時，由于螺桿帽內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸起平臺， 減小了緊固壓緊面的接觸面積，即提高了單位面積上的壓力，增大了壓強(qiáng)，同時增大了摩擦力，防止螺栓松動。又由于螺栓向松動方向旋轉(zhuǎn)時，凸起平臺與履帶板的接觸面為直角過渡，致使螺栓松動需要更大的力矩。防止了履帶螺栓松動，減少螺栓斷裂現(xiàn)象，提高履帶車輛的工作效率。

附圖1是應(yīng)用本實(shí)用新型螺栓的履帶總成結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實(shí)用新型螺栓的立體圖；附圖3是本實(shí)用新型螺栓A部的放大圖。其中，1-鏈軌總成，2-履帶板，3-螺栓，4-螺母，5-凸起平臺，6_斜面。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。參照附圖，鏈軌總成1與履帶板2通過螺栓3和螺母4連接在一起。螺栓3螺桿帽內(nèi)側(cè)面上設(shè)有等分圓周分布的多個凸起平臺5，凸起平臺與螺栓擰緊方向一致的那一端均為楔形斜面6。凸起平臺5高度為0.8mm，斜面6與螺桿帽內(nèi)側(cè)面成20°夾角。等分圓周分布的凸起平臺5和斜面6的數(shù)量一致各為10個。在螺栓3擰緊過程中，螺母4被鏈軌節(jié)螺母槽限定無法旋轉(zhuǎn)，由于斜面6和擰緊方向一致，使得螺栓擰緊力矩不會顯著增大。當(dāng)擰緊到規(guī)定力矩后，履帶板2被螺栓3和螺母4緊緊固定在鏈軌總成1上。凸起平臺5與履帶板2的接觸面積小于螺桿帽內(nèi)側(cè)面面積，凸起平臺5單位面積上的壓力較大，即壓強(qiáng)較大，且減小接觸面積相當(dāng)于提高表面粗糙度，表面粗糙度的提高導(dǎo)致摩擦系數(shù)提高，摩擦阻力提高，即提高螺栓松動的力矩。又由于螺栓3向松動方向旋轉(zhuǎn)時，凸起平臺5與履帶板2 的接觸面為直角過渡，致使螺栓松動需要更大的力矩。因此，螺栓3螺桿帽內(nèi)側(cè)面上設(shè)有有凸起平臺5和與擰緊方向一致的斜面6，可有效地防止螺栓松動。 本實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。
權(quán)利要求1.一種履帶防松螺栓，其特征在于螺栓C3)螺桿帽內(nèi)側(cè)面上設(shè)有等分圓周分布的多個凸起平臺(5)，凸起平臺( 與螺栓擰緊方向一致的那一端均為楔形斜面(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶防松螺栓，其特征在于凸起平臺( 的高度為0.5 Imm0
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶防松螺栓，其特征在于斜面(6)與螺桿帽內(nèi)側(cè)面成 15° 30°夾角。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶防松螺栓，其特征在于凸起平臺( 的數(shù)量為8 12 個，斜面(6)的數(shù)量與凸起平臺(5) —致。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種履帶防松螺栓，其特征在于螺栓(3)螺桿帽內(nèi)側(cè)面上設(shè)有等分圓周分布的多個凸起平臺(5)，凸起平臺(5)與螺栓擰緊方向一致的那一端均為楔形斜面(6)。由于螺桿帽內(nèi)側(cè)面設(shè)有凸起平臺(5)，減小了緊固壓緊面的接觸面積，增大了摩擦力。又由于螺栓向松動方向旋轉(zhuǎn)時，凸起平臺與履帶板的接觸面為直角過渡，致使螺栓松動需要更大的力矩，有效地防止履帶螺栓松動，減少螺栓斷裂現(xiàn)象，提高履帶式工程車輛的工作效率。
文檔編號F16B39/282GK202056172SQ20112013112
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者朱正象, 杜際征 申請人:山推工程機(jī)械股份有限公司