專利名稱：新型旋轉(zhuǎn)接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種新型可360°旋轉(zhuǎn)的管路聯(lián)接裝置，包括機床、工程機械、船舶、模具制造、家電、醫(yī)療器械、精密儀器、航空航天等諸多行業(yè)中新型旋轉(zhuǎn)式管接頭，尤其是提供一種應(yīng)用于汽車管路系統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)式管接頭，使用介質(zhì)涉及氣體和液體。
背景技術(shù)：
管路連接系統(tǒng)在工業(yè)中的諸多領(lǐng)域承擔著重要的作用，特別是汽車管路更是車輛中必不可少的系統(tǒng)，它在底盤制動系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中占據(jù)了十分重要的地位，其中管接頭的優(yōu)良是影響整個車輛安全的重要指標，目前在國內(nèi)的商用車系統(tǒng)中普遍采用的都是非旋轉(zhuǎn)式管接頭，此管接頭與車架部件連接時，螺紋端旋緊后，尼龍管聯(lián)接端無法進行旋轉(zhuǎn)，造成整車聯(lián)接管路雜亂無章，影響美觀；同時工人在裝配時極易因空間過小造成無法裝配，從而加大了工人裝配的復雜程度，也增大了整車的裝配空間，增加了人工成本。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于提供一種新型可以360°旋轉(zhuǎn)的管路聯(lián)接裝置，利用0型密封圈雙重密封結(jié)構(gòu)，保證了旋轉(zhuǎn)接頭的氣密封性達到了技術(shù)要求；利用彈性擋圈將接頭本體和旋轉(zhuǎn)頭本體進行聯(lián)接，這樣保證了旋轉(zhuǎn)接頭的螺紋端固定后，接頭本體端仍然可以進行 360°旋轉(zhuǎn)，并且不發(fā)生軸向脫落，這樣既保證了密封性，也實現(xiàn)了接頭的360°旋轉(zhuǎn)，有效解決了管路聯(lián)接雜亂無章以及空間過小工人無法裝配的問題，同時也降低了綜合成本。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種新型旋轉(zhuǎn)接頭，包括接頭本體1、0型密封圈2、彈性擋圈3和旋轉(zhuǎn)接頭體4組成。其特征在于，所述接頭本體1內(nèi)依次有一個臺階孔11，一個凹槽 12，底端頂部有一個上錐面13 ；彈性擋圈3是圓型環(huán)狀體，環(huán)狀體中間有一開口槽31 ；旋轉(zhuǎn)接頭體4依次有第一環(huán)形凹槽41、第二環(huán)形凹槽42和第三環(huán)形凹槽43，其中第三環(huán)形凹槽 43的底部外側(cè)壁為外錐面44，外部中段是一個六方結(jié)構(gòu)45。0型密封圈2分別裝在旋轉(zhuǎn)接頭體4的第一環(huán)形凹槽41和第二環(huán)形凹槽42處，彈性擋圈3裝在旋轉(zhuǎn)接頭體4的第三環(huán)形凹槽43處；然后將旋轉(zhuǎn)接頭體4裝在管接頭本體1的臺階孔11內(nèi)，其中彈性擋圈3同時進入接頭本體1內(nèi)的凹槽12內(nèi)。所述旋轉(zhuǎn)接頭體4的前端為錐螺紋或普通螺紋46。所述旋轉(zhuǎn)接頭體4的外部中段是對邊結(jié)構(gòu)。有益效果本發(fā)明利用兩個0型圈的雙重密封達到了管路聯(lián)接的密封性指標，同時利用彈性擋圈的固有彈性，巧妙解決了裝配時的壓裝難題，滿足了旋轉(zhuǎn)接頭的技術(shù)要求，解決了現(xiàn)有管路系統(tǒng)排列雜亂無章的狀況，降低了工人裝配時的勞動強度。以下結(jié)合附圖和實例對本發(fā)明進一步說明；
圖1為一種旋轉(zhuǎn)接頭的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為一種旋轉(zhuǎn)接頭的接頭本體的結(jié)構(gòu)主視圖；[0011]圖3為一種旋轉(zhuǎn)接頭的彈性擋圈的結(jié)構(gòu)主視圖；圖4為一種旋轉(zhuǎn)接頭的旋轉(zhuǎn)接頭體的結(jié)構(gòu)主視圖；圖5為一種旋轉(zhuǎn)接頭的使用狀態(tài)圖(三通)；具體實施方式
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步說明，但不作為對本發(fā)明的限定。 下面給出一個最佳實施例如附
圖1所示，一種旋轉(zhuǎn)式管接頭，包括接頭本體1、0型密封圈2、彈性擋圈3 和旋轉(zhuǎn)接頭體4組成。其特征在于，所述接頭本體1內(nèi)依次有一個臺階孔11，一個凹槽12， 底端頂部有一個錐面13 ；彈性擋圈3是圓型環(huán)狀體，環(huán)狀體中間有一開口槽31 ；旋轉(zhuǎn)接頭體4依次有第一環(huán)形凹槽41、第二環(huán)形凹槽42、第三環(huán)形凹槽43，其中第三環(huán)形凹槽43的底部外側(cè)壁為錐面44，外部中段是一個六方結(jié)構(gòu)45。0型密封圈2分別裝在旋轉(zhuǎn)接頭體4 的第一環(huán)形凹槽41和第二環(huán)形凹槽42處，彈性擋圈3裝在旋轉(zhuǎn)接頭體4的第三環(huán)形凹槽 43處；然后將旋轉(zhuǎn)接頭體4裝在管接頭本體1的臺階孔11內(nèi)，其中彈性擋圈3同時進入接頭本體1內(nèi)的凹槽12內(nèi)。所述0型密封圈2裝在旋轉(zhuǎn)接頭體4內(nèi)第一環(huán)形凹槽41和第二環(huán)形凹槽42處，同時緊貼接頭本體1內(nèi)的臺階孔11的內(nèi)圓柱面上，達到密封的作用，彈性擋圈3主要用于固定接頭本體1與旋轉(zhuǎn)接頭體4。在安裝時，首先從旋轉(zhuǎn)接頭體4的底部將彈性擋圈3經(jīng)過旋轉(zhuǎn)接頭體4的錐面44的導向壓入旋轉(zhuǎn)接頭體4的第三環(huán)形凹槽43內(nèi)； 然后將安裝完0型密封圈2和彈性擋圈3的旋轉(zhuǎn)接頭體4 一起壓裝進入接頭本體1的臺階孔11內(nèi)，在壓裝時，利用接頭本體1的錐面13將彈性擋圈壓縮，外徑變小，在彈性擋圈進入接頭本體1的凹槽12時，彈性擋圈3依靠彈性自動彈開，達到固定旋轉(zhuǎn)接頭體4和接頭本體1的目的。該技術(shù)方案密封性好、承受壓力大，連接牢固、安全、抗振、可靠性高，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)汽車管路系統(tǒng)中接頭與閥體聯(lián)接部位的360°旋轉(zhuǎn)，而且節(jié)省了整車裝配空間，優(yōu)化了管線布置質(zhì)量，減少了人工裝配成本。適宜不同環(huán)境下不同工況，裝配效率高；用戶更換方便。以上所述的實施例，只是本發(fā)明較優(yōu)選的具體實施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)進行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型旋轉(zhuǎn)接頭，包括接頭本體(1)、0型密封圈(2)、彈性擋圈(3)和旋轉(zhuǎn)接頭體 (4)組成，其特征在于，所述接頭本體(1)內(nèi)依次有一個臺階孔(11)，一個凹槽(12)，底端頂部有一個上錐面(13)；彈性擋圈(3)是圓型環(huán)狀體，環(huán)狀體中間有一開口槽(31)；旋轉(zhuǎn)接頭體(4)依次有第一環(huán)形凹槽(41)、第二環(huán)形凹槽(42)和第三環(huán)形凹槽(43)，其中第三環(huán)形凹槽(43)的底部外側(cè)壁為外錐面(44)，外部中段是一個六方結(jié)構(gòu)(45)，0型密封圈(2)分別裝在旋轉(zhuǎn)接頭體(4)的第一環(huán)形凹槽(41)和第二環(huán)形凹槽(42)處，彈性擋圈(3)裝在旋轉(zhuǎn)接頭體(4)的第三環(huán)形凹槽(43)處；然后將旋轉(zhuǎn)接頭體(4)裝在管接頭本體(1)的臺階孔(11)內(nèi)，其中彈性擋圈(3)同時進入接頭本體(1)內(nèi)的凹槽(12)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)接頭體(4)的前端為錐螺紋或普通螺紋(46)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)接頭體(4)的外部中段是對邊結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實用新型屬于一種新型旋轉(zhuǎn)接頭，其結(jié)構(gòu)包括接頭本體，旋轉(zhuǎn)接頭體，O型密封圈和彈性擋圈，所述旋轉(zhuǎn)頭本體內(nèi)依次有三個環(huán)形凹槽，分別放置兩個O型密封圈和一個彈性擋圈。所述接頭本體內(nèi)依次有一個臺階孔和一個凹槽，可以將旋轉(zhuǎn)接頭直接壓入接頭本體內(nèi)。所述彈性擋圈直接卡在旋轉(zhuǎn)接頭體和接頭本體的凹槽內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅能夠?qū)崿F(xiàn)汽車管路系統(tǒng)中接頭與閥體聯(lián)接部位的360°旋轉(zhuǎn)，而且節(jié)省了整車裝配空間，優(yōu)化了管線布置質(zhì)量，減少了人工裝配成本。具有設(shè)計合理、結(jié)構(gòu)簡單、密封性好、耐壓高、連接牢固、抗振、安全可靠等特點，可在不同環(huán)境和不同工況下使用。
文檔編號F16L27/08GK202182275SQ201120122500
公開日2012年4月4日 申請日期2011年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月25日
發(fā)明者喬坤, 黎新 申請人:喬坤