專利名稱：一種大巴車剎車片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車零部件，特別是涉及一種用于大巴車上的剎車片。
背景技術(shù)：
目前市面上大巴所用剎車片的生產(chǎn)主要依靠在鋼片表面加孔、涂膠水，這種方法目的是為了增加鋼片表面的附著力，提高摩擦材料層與鋼片的粘接強(qiáng)度。但是隨著現(xiàn)在的公路上汽車的提速，這些用鋼片表面加孔、涂膠水的剎車片的表面粗糙度和剪切強(qiáng)度已不能滿足于現(xiàn)在日趨轉(zhuǎn)向高速化的交通，尤其是大巴高速行駛中緊急剎車。據(jù)此上述用于大巴上的剎車片主要缺陷表現(xiàn)在摩擦材料的附著力和剪切強(qiáng)度不高，達(dá)不到現(xiàn)有更高速的大巴車的要求，制動(dòng)過程中會(huì)出現(xiàn)的掉片現(xiàn)象，易導(dǎo)致行駛事故。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有大巴剎車片的不足，本實(shí)用新型的發(fā)明目的是提供一種鋼片的表面附著力大，與鋼板摩擦材料層粘接強(qiáng)度高，不易掉片的大巴車剎車片。本實(shí)用新型所要采用的技術(shù)方案是一種大巴車剎車片，包括鋼片、鋼網(wǎng)和摩擦材料層，鋼網(wǎng)處于鋼片和摩擦材料層之間，鋼網(wǎng)焊接在鋼片表面上，摩擦材料層通過高溫壓制貼合在鋼片和鋼網(wǎng)上。作為優(yōu)選，鋼網(wǎng)與鋼片的形狀相匹配。采用本實(shí)用新型技術(shù)方案所制作的大巴車剎車片，通過在鋼片表面焊接鋼網(wǎng)，使鋼片表面出現(xiàn)較大的凹凸不平，相比傳統(tǒng)平滑的鋼片表面，增大了摩擦材料層的附著力，同時(shí)也提高其粗糙度而增加剪切強(qiáng)度，大大消除了制動(dòng)過程中會(huì)出現(xiàn)的掉片現(xiàn)象，從而提高了行駛安全性。因此，這種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的大巴車剎車片主要優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在鋼片與摩擦材料層粘接效果好，剪切強(qiáng)度高且不易掉片。

圖1 本實(shí)用新型實(shí)施例中鋼片和鋼網(wǎng)焊接的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面是結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。實(shí)施例一種大巴車剎車片，由鋼片1、鋼網(wǎng)2和摩擦材料層3構(gòu)成，鋼網(wǎng)2與鋼片 1的形狀相匹配，如圖1所示，鋼網(wǎng)2的尺寸小于鋼片1，其鋼網(wǎng)2外邊緣處在鋼片1周邊，且其輪廓與鋼片1的形狀基本一致。鋼網(wǎng)2焊接在鋼片1表面，并不僅僅將鋼網(wǎng)2邊緣焊接在鋼片1表面，具體最好是將整個(gè)鋼網(wǎng)2牢固焊接在鋼片1表面，可以選擇將鋼網(wǎng)2邊緣焊接完后，再將鋼網(wǎng)2內(nèi)進(jìn)行多點(diǎn)焊接甚至將鋼網(wǎng)2內(nèi)的全部網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)焊接在鋼片1上。這種鋼片1和鋼網(wǎng)2焊接后的組件，相當(dāng)于鋼片1表面出現(xiàn)較大的凹凸不平，以取代之前的平滑的鋼片1表面。摩擦材料層3固定在上述如圖1制作好的鋼片1和鋼網(wǎng)2組件上，并通過高溫壓制貼合上去，實(shí)際上摩擦材料層3同時(shí)與鋼片1和鋼網(wǎng)2固定連接。因此，上述鋼網(wǎng)2處于鋼片1和摩擦材料層3之間，鋼片1與摩擦材料層3粘接強(qiáng)度大大提高。同時(shí)鋼片1和鋼網(wǎng)2組件其本身相當(dāng)于提高了粗糙度從而增加了摩擦材料層3與其之間的剪切強(qiáng)度，制動(dòng)過程不易掉片。
權(quán)利要求1.一種大巴車剎車片，其特征在于包括鋼片、鋼網(wǎng)和摩擦材料層，鋼網(wǎng)處于鋼片和摩擦材料層之間，鋼網(wǎng)焊接在鋼片表面上，摩擦材料層通過高溫壓制貼合在鋼片和鋼網(wǎng)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大巴車剎車片，其特征在于鋼網(wǎng)與鋼片的形狀相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車零部件，特別是涉及一種用于大巴車上的剎車片。一種大巴車剎車片，包括鋼片、鋼網(wǎng)和摩擦材料層，鋼網(wǎng)處于鋼片和摩擦材料層之間，鋼網(wǎng)焊接在鋼片表面上，摩擦材料層通過高溫壓制貼合在鋼片和鋼網(wǎng)上。這種大巴車剎車片主要優(yōu)點(diǎn)表現(xiàn)在鋼片與摩擦材料層粘接效果好，剪切強(qiáng)度高且不易掉片。
文檔編號F16D69/04GK201973146SQ201120117659
公開日2011年9月14日 申請日期2011年4月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月20日
發(fā)明者周成橋, 王彪 申請人:周成橋